[隆眾聚焦]：新國標(biāo)“警戒線”拉起，磷酸鐵鋰市場機遇與挑戰(zhàn)并存

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

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楊政宇： 多元化需求下磷酸鹽材料的適配性探討

目前，市場關(guān)注和投資的熱點集中于儲能和動力鋰離子電池從動力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7%。

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“2024（第四屆）Mysteel鋰電產(chǎn)業(yè)年會”圓滿落幕

目前，市場關(guān)注和投資的熱點集中于儲能和動力鋰離子電池從動力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司 產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司鎳鈷及正極材料部經(jīng)理白瓊就《全球鎳產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)解讀》進(jìn)行演講，報告分行情邏輯回顧與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及展望兩個部分展開。

主題大會

楊政宇：磷酸鐵鋰和碳酸鋰發(fā)展?fàn)顩r

其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 截至目前，國內(nèi)市場磷酸鐵鋰電池裝車量已連續(xù)3年超越三元鋰電池2024年1-10月，磷酸鐵鋰電池累計裝車量294.5GWh，占總裝車量72.6%，累計同比增長46.7% 二、應(yīng)對市場產(chǎn)品解決方案 面對壓實與容量不易兼顧的問題，公司E系列產(chǎn)品采用顆粒級配技術(shù)、復(fù)合摻雜技術(shù)和復(fù)合摻雜技術(shù)；副反應(yīng)、碳包覆差、材料粉化的問題，L系列采用均一化、高石墨化度碳源和復(fù)合摻雜技術(shù)。

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“2025年鋰電產(chǎn)業(yè)供需展望期現(xiàn)交流會”圓滿落幕

從動力電池技術(shù)路線來看，我國當(dāng)前最主流的就是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池其中，磷酸鐵鋰電池因其能量密度較高、安全性能好、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，正持續(xù)獲得全球車企以及電池企業(yè)的青睞 湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān) 楊政宇 廣發(fā)商貿(mào)有限公司商品事業(yè)部負(fù)責(zé)人劉曉燕作主題為《新形勢下，含權(quán)貿(mào)易在碳酸鋰產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用及案例分享》的演講，演講從風(fēng)險管理公司業(yè)務(wù)板塊、碳酸鋰期貨上市行情回顧、基差點價、倉單服務(wù)模式介紹、相關(guān)期權(quán)結(jié)構(gòu)介紹、期權(quán)與現(xiàn)貨上下游的結(jié)合應(yīng)用、含權(quán)貿(mào)易案例分享六個部分展開。

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9月輕卡影響力格局生變

此次交車，是雙方換電項目合作的進(jìn)一步深化，將持續(xù)攜手推動換電輕卡規(guī)?；I(yè)化發(fā)展換電1號車型是江淮1卡與全路程集團(tuán)聯(lián)合打造的最新成果，該車采用了標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，不僅購車成本直降一半，而且具有使用效率高、成本低、操作簡便等優(yōu)點，成為換電輕卡市場的全新標(biāo)桿動力方面，這款車型搭載峰值功率125千瓦、峰值扭矩350牛米的永磁同步電機，動力強勁；配備76.18度的磷酸鐵鋰電池，綜合實際運營工況續(xù)航200公里，最高車速可達(dá)90公里/小時。

汽車

鋰電池萃取法濕式回收處理工藝流程

具體流程見圖4所示： 圖4：磷酸鐵鋰濕法回收工 二、全濕法回收技術(shù)之二：這種廢舊鋰電池全濕法回收工藝包括濕法帶電破碎、電池碎料直接浸出、浸出液原位除雜、深度除雜和材料再制備等步驟，該工藝通過一個較短的流程即可實現(xiàn)對廢棄鋰離子電池的回收，其具有鎳、鈷、錳、鋰元素收率高，設(shè)備投資低，廢氣、廢水產(chǎn)量小等優(yōu)點；這種廢舊鋰電池的全濕法回收工藝，包括以下步驟： 1、帶電破碎：直接將廢舊鋰電池進(jìn)行濕法破碎處理，得到初始物料； 2、直接浸出：向步驟1制得的初始物料中加入無機酸，攪拌下進(jìn)行浸出反應(yīng)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電池的分類

磷酸鐵鋰電池 磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性 優(yōu)點：倍率放電好、無記憶效應(yīng)，可隨充隨放、循環(huán)壽命高，一般1500次左右、高溫性能好，45℃仍然能夠正常工作、在電動汽車上運用充電很快，能6分鐘充滿電,能20倍放電。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

鋰電裝備企業(yè)成長研究—以華數(shù)錦明為例

無論是普通模組產(chǎn)線還是CTP/CTC的產(chǎn)線都可以進(jìn)行很好的應(yīng)用該方案有六大優(yōu)點：（1）靈活組合、一次性硬件投資下降10-15%；（2）多SKU生產(chǎn)；（3）無工裝板設(shè)計；（4）堆疊后段可以靈活配置工藝需求，占地面積減少15-40%；（5）極低的換型硬件投資；（6）結(jié)構(gòu)簡單、單元化、標(biāo)準(zhǔn)化 小結(jié) 從2021年開始磷酸鐵鋰回歸主流，今年6月市場占有率超過70%，目前全行業(yè)新開發(fā)項目中，磷酸鐵鋰占比更是超過90%，鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來大鐵鋰、大制造時代，規(guī)?；笾圃炷芰Τ蔀楫?dāng)前電池行業(yè)最核心、最基礎(chǔ)的競爭能力。

產(chǎn)業(yè)資訊

國軒高科年可處理6萬噸廢舊電池及廢料

據(jù)悉，目前國軒高科在電池回收方面每年可處理6萬噸廢舊電池及廢料 肥東國軒依托合肥循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園，實現(xiàn)工業(yè)園區(qū)物質(zhì)與能源充分循環(huán)利用，形成園區(qū)物質(zhì)與能量雙循環(huán)，降低成本，利用大化工制備電池級碳酸鋰和磷酸鐵的關(guān)鍵工藝過程和調(diào)控機制，實現(xiàn)鋰的高效提取和鐵磷的高值利用肥東國軒實現(xiàn)了行業(yè)從回收到生產(chǎn)的外部大循環(huán)，且利用園區(qū)資源實現(xiàn)了園區(qū)內(nèi)的資源與能源的內(nèi)循環(huán) 在電池回收過程中，完成對動力電池智能分類及柔性上料工作，可兼容方形、圓柱、軟包等多規(guī)格退役磷酸鐵鋰電池，具有精準(zhǔn)定位、安全切割、自動拆解、高效分離等優(yōu)點，可兼容30種以上電池種類或規(guī)格，拆解無損率>98%，單體電池識選準(zhǔn)確率>98%。

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福特欲建立首個電池工廠，未來新車將采用全新電池

但缺點是，相同尺寸的磷酸鐵鋰電池的能量密度通常低于NCM電池，因此會降低一定的續(xù)航里程與LFP電池相比，NCM電池的另一個優(yōu)點是它們在極低溫度下具有更好的兼容性但通過技術(shù)措施可以顯著提高LFP電池的耐寒性 LFP電池的推出，作為NCM電池的替代品，將使福特的純電動汽車用戶能夠選擇具有電池性能特征的電動汽車，此外，LFP電池技術(shù)有助于減少對鎳和鈷等原材料的依賴。

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LG新能源最早將于2027年進(jìn)行鋰硫電池商業(yè)化

除此之外，它的另一個優(yōu)點是可以在寒冷的環(huán)境中使用而不會降低性能，而這一點對于目前應(yīng)用廣泛的三元鋰和鐵鋰電池仍是個大問題 與使用鎳、鈷、錳或鋁的三元電池不同，鋰硫電池使用硫碳復(fù)合材料作為正極材料在電池中，硫在還原反應(yīng)的作用下逐步將離子從陽極轉(zhuǎn)移到陰極，而充電時則是利用還原反應(yīng)將硫化鋰轉(zhuǎn)化為硫磺 當(dāng)然，這種電池也有缺點，目前來看主要是反復(fù)充放電時壽命下降的問題，畢竟硫磺本身導(dǎo)電性低，能量傳遞效率又低，所以必須增加電解液用量。

產(chǎn)業(yè)資訊

嵩鉑新材年產(chǎn)5萬噸負(fù)極材料開工！

鋰離子電池是我國新能源及儲能的重要產(chǎn)業(yè)，有著良好的發(fā)展前景，目前開發(fā)的大容量鋰電池具有能量密度高、重量輕、體積小、循環(huán)壽命長、安全性穩(wěn)定等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于家用汽車、重型裝載機、卡車、儲能電站等領(lǐng)域，未來市場廣闊 2022大宗商品年報出爐在即！歡迎搶鮮品讀！ 報告聚焦鋼材、煤焦、鐵礦石、不銹鋼新材料、鐵合金、廢鋼、有色金屬、建筑材料、農(nóng)產(chǎn)品等9大品種，由上海鋼聯(lián)100多位資深分析師傾力打造，深度剖析100余條細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈長周期數(shù)據(jù)，囊括行業(yè)熱點、宏觀政策等全方位解讀，涵蓋價格價差、成本利潤、產(chǎn)能產(chǎn)量、庫存、資源流向、區(qū)域供需平衡、市場競爭格局等基本面分析…… 點擊鏈接了解更多：點擊查看 。

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碳酸鋰生產(chǎn)商開始造電池！永興材料鋰電池項目投產(chǎn)

據(jù)介紹，鈦酸鋰電池系超寬溫區(qū)超長壽命鋰離子電池項目主要產(chǎn)品之一，其在朗辰項目中與磷酸鐵鋰按照1:9的比例進(jìn)行配比，可實現(xiàn)高功率輸入/輸出，提升項目經(jīng)濟(jì)效益，并在一定程度上延長整個項目的使用壽命 相較于其他鋰電池，鈦酸鋰電池具有充放倍率高、循環(huán)壽命長、安全性好等優(yōu)點，既可單獨使用也可與其他電池混合使用，在滿足電源側(cè)儲能和電網(wǎng)側(cè)儲能的調(diào)頻需求方面，有極強優(yōu)勢在永興材料看來，隨著“十四五”期間，新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段，儲能領(lǐng)域?qū)⒊蔀殁佀?em class='keyword'>鋰電池新的更為廣闊的應(yīng)用場景。

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[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰與儲能

也可以說，在儲能領(lǐng)域方面，控制電池組的成本是一個核心要點所以在電化學(xué)儲能中，磷酸鐵鋰電池以其高性價比，循環(huán)壽命長、容量大、安全性高等優(yōu)點，成為儲能電池中的主流 而對于磷酸鐵鋰電池而言，目前下游的主要應(yīng)用仍然在動力電池方面，儲能相對而言占比較小但是如今隨著儲能行業(yè)的發(fā)展，也許在之后，儲能領(lǐng)域也會分得磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的半壁江山。

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孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項目，加碼磷酸鐵鋰電池布局

9月16日晚間，孚能科技公告稱，公司擬于安寧工業(yè)園區(qū)麒麟片區(qū)投資建設(shè)“孚能科技24GWh磷酸鐵鋰電池項目” 據(jù)悉，該項目分為兩期，一期、二期均為建設(shè)年產(chǎn)12GWh磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，項目規(guī)劃研發(fā)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品將主要應(yīng)用于儲能領(lǐng)域孚能科技表示，項目規(guī)劃的磷酸鐵鋰儲能產(chǎn)品擁有高安全性、高性能、長壽命、智能化等優(yōu)點，具有一定競爭力，有望迅速進(jìn)入該市場。

企業(yè)動態(tài)

國軒高科徐興無：半固態(tài)電池將可供貨，鐵鋰天花板“還有空間”

此外，國軒高科還發(fā)布了JTM+磊石換電技術(shù) 值得注意的是，近期比較火熱的磷酸錳鐵鋰電池國軒高科也有布局“錳者猛也，最大的特點，電壓高是優(yōu)點”徐興無指出在此之前，國軒高科方面表示，借助加錳，未來磷酸(錳)鐵鋰電池能量密度有望提高至300Wh/kg。

產(chǎn)業(yè)資訊

M3P電池今年或供貨特斯拉 預(yù)計今年投產(chǎn)

從寧德時代今年發(fā)布的兩款動力電池新產(chǎn)品來看，麒麟電池側(cè)重于電池結(jié)構(gòu)層面的改造，而M3P電池就是在材料化學(xué)體系方面的突破創(chuàng)新 業(yè)內(nèi)人士稱，受益于材料化學(xué)體系創(chuàng)新，M3P電池不僅將擁有磷酸鐵鋰電池安全性高等優(yōu)點，而且鎂、鋅、鋁等多種金屬元素的添加，也將使得M3P電池的導(dǎo)電性能及其他性能有所增強，或?qū)崿F(xiàn)更強勁的動力輸出、更快的充電效率，以及更長的循環(huán)壽命其能量密度較磷酸鐵鋰電池將提升約15%，可達(dá)210Wh/kg，將進(jìn)一步提高車輛的續(xù)航里程。

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正極材料基礎(chǔ)知識——磷酸鐵鋰

典型的工藝流程為：將原料球磨干燥后，在惰性或者還原氣氛爐中，以一定的升溫速度加熱到某一溫度，反應(yīng)一段時間后冷卻高溫固相法的優(yōu)點是工藝簡單、易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，但產(chǎn)物粒徑不易控制、分布不均勻，形貌也不規(guī)則，并且在合成過程中需要使用惰性氣體保護(hù)目前國內(nèi)外已經(jīng)能實現(xiàn)磷酸鐵鋰電池量產(chǎn)的合成方法多采用高溫固相法，如天津斯特蘭、湖南瑞翔、北大先行等 碳熱還原法 碳熱還原法是高溫固相法的改進(jìn)，直接以鐵的高價氧化物如Fe2O3與LiH2PO4和碳粉為原料，以化學(xué)計量比混合，在氣氛保護(hù)爐中燒結(jié)，之后自然冷卻到室溫。

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