【導(dǎo)語(yǔ)】近期，國(guó)內(nèi)TDI市場(chǎng)以鴉默雀靜為主旋律，以供應(yīng)充裕需求平淡作為地基，上下游開啟了心態(tài)面對(duì)峙，穩(wěn)市心態(tài)與出貨意愿同步傳遞，TDI暫時(shí)結(jié)束單邊向下行情，價(jià)格重心波動(dòng)空間愈發(fā)狹窄，開啟摸底之旅。

內(nèi)外貿(mào)重心同步走弱

圖? 2021-2025年國(guó)內(nèi)TDI價(jià)格走勢(shì)（單位：元/噸）	圖? 中國(guó)地區(qū)TDI出口美金走勢(shì)圖（美元/噸）
數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊	數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

從近期內(nèi)貿(mào)TDI價(jià)格走勢(shì)來看，可謂是一路跌勢(shì)難止，主要受制于供應(yīng)壓力下業(yè)者對(duì)行情判斷愈發(fā)悲觀走弱且下游需求欠佳對(duì)原材料的消耗速度明顯放緩。就出口市場(chǎng)來看，據(jù)悉美國(guó)海關(guān)（CBP）對(duì)中國(guó)商品的查驗(yàn)率從常規(guī)的5%飆升至70%，其中家居、紡織品等品類或成為“重災(zāi)區(qū)”，嚴(yán)重影響了物流時(shí)效，帶來物流成本激增，一定程度上限制了下游需求，進(jìn)一步對(duì)TDI以及聚醚市場(chǎng)行情形成利空。外貿(mào)價(jià)格跟隨內(nèi)貿(mào)價(jià)格走勢(shì)，逐步下探，然內(nèi)外貿(mào)價(jià)差仍存，成為業(yè)者引導(dǎo)TDI出口的重要因素之一。

供需失衡 TDI進(jìn)入近年低點(diǎn)

表??2021-2025年中國(guó)TDI價(jià)格對(duì)比表（單位：元/噸，美元/噸）

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

供需失衡的局面暫未且難以得到實(shí)質(zhì)性改善。一方面，工廠裝置穩(wěn)定運(yùn)行，貨源穩(wěn)步填充入市，為本就高位的TDI社會(huì)庫(kù)存“雪上加霜”，TDI難以得到較快消耗，因此TDI市場(chǎng)依舊難言樂觀；另一方面，受大環(huán)境影響，終端海綿整體需求較往年差，大型海綿廠訂單平緩跟進(jìn)對(duì)原料的消耗速度下降，一些小廠甚至開工狀態(tài)欠佳，這愈發(fā)使得原料端TDI以及聚醚需求銳減，成交均表現(xiàn)相對(duì)弱勢(shì)，價(jià)格下行或成為必然。