Mysteel調研：2025年碳酸鋰產業(yè)調研——江西站

江西華賽新材料有限公司成立于2018年8月，坐落在“亞洲鋰都”宜春市萬載工業(yè)園是一家廢舊鋰電池綜合回收循環(huán)利用，集電池級碳酸鋰、單水氫氧化鋰、磷酸鐵等產品研發(fā)、生產、加工、銷售為一體的新能源企業(yè) 其后調研團赴江西省遠方礦業(yè)有限公司進行調研交流公司負責人介紹了當前市場環(huán)境下的江西選礦廠經(jīng)營狀況以及后續(xù)發(fā)展目標，并對江西的云母礦現(xiàn)狀進行了介紹雙方圍繞當前市場布局與銷售策略展開討論，企業(yè)同意與調研團建立定期溝通機制，共享行業(yè)動態(tài)與市場信息，為后續(xù)深化合作奠定基礎。

解讀

海南物流集團與龍凱科技：聚焦退役動力電池回收領域 共探自貿港循環(huán)經(jīng)濟新路徑

傅小龍對海南物流集團的戰(zhàn)略規(guī)劃與資源優(yōu)勢表示高度認可，并詳細介紹了龍凱科技的業(yè)務布局、技術實力及雙方合作設想他表示，龍凱科技自2019年成立以來，始終聚焦廢舊鋰電池回收與梯次再生利用，目前已建成年處理8萬噸廢舊鋰電池、年產1.5萬噸電池級碳酸鋰的產能規(guī)模，擁有11項發(fā)明專利、31項實用新型專利，是工信部授予的新能源汽車廢舊動力電池綜合利用“白名單”企業(yè)（全國僅63家），且已與寧德時代、比亞迪、格林美等行業(yè)龍頭建立穩(wěn)定合作。

產業(yè)資訊

動力電池回收利用產業(yè)政策發(fā)展歷程

要完善法規(guī)標準體系，加快制定相關法規(guī)規(guī)章，制修訂各類鋰電池安全技術規(guī)范等相關強制性標準，用法治手段規(guī)范回收利用行為，以標準引領行業(yè)高質量發(fā)展 本文就國內動力電池回收產業(yè)政策作出介紹分析： 中國動力電池回收政策體系的核心特征和關鍵機制包括： 政府強力主導與頂層設計：中央政府（尤其是工信部牽頭）進行系統(tǒng)性規(guī)劃、法規(guī)制定和標準引領，地方政府積極落實，形成了自上而下強有力的推動機制。

熱點聚焦

[NMP]：廣東百宏裕能新材料科技有限公司10萬噸NMP即將試產

作為一家專注于研發(fā)、生產和銷售N-甲基吡咯烷酮（NMP）、顯影液等多種電子化學品的企業(yè)，公司在行業(yè)內擁有顯著的技術和市場優(yōu)勢 據(jù)公司負責人介紹，項目自2024年3月啟動施工以來，進展順利一期項目設備調試已經(jīng)完成，4月份進入試產階段據(jù)了解，項目一期主要建設NMP回收裝置、給水及消防水站、循環(huán)冷卻水站、事故水池、污水預處理站等項目采用公司自有的領先精餾工藝，NMP純度99.95%以上，達到微電子級水平，能夠滿足鋰電池、醫(yī)藥、清洗劑、絕緣材料等行業(yè)的需求，具有廣闊的市場前景。

行業(yè)要聞

湖北廣水：向“綠”向“智”釋放發(fā)展新潛力

”該公司常務副總經(jīng)理聶光新介紹，他們還搶抓新能源儲能行業(yè)風口，引進家用儲能鋰電池包生產線，積極開拓海外市場 如今，綠色化、智能化已成為廣水工業(yè)轉型升級的“關鍵詞”該市全力打造冶金循環(huán)、風機制造、新能源新材料、智能裝備等產業(yè)，推動工業(yè)經(jīng)濟高質量發(fā)展，智能升級與綠色轉型正成為該市工業(yè)經(jīng)濟提質增效新動能

原料

宜昌邦普開建新一代磷酸鐵鋰項目

今年，邦普時代追加投資56億元，建設45萬噸新一代磷酸鐵鋰項目 該項目今年1月簽約，計劃今年12月投產，將采用行業(yè)領先的第四代磷酸鐵鋰技術，建設三個車間，每個車間設計產能15萬噸每年，以磷酸鐵、碳酸鋰為主要原料，生產新一代磷酸鐵鋰 王鳳龍介紹，相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰產品，新一代磷酸鐵鋰的壓實密度更高，以其作為正極材料的新能源動力電池，能提高充電速度和容量 2024年，邦普循環(huán)在全球首次實現(xiàn)了回收磷酸鐵鋰電池產業(yè)化。

快訊

【新型負極材料】天目先導硅負極項目生產繁忙

2月7日，在襄城縣先進制造業(yè)開發(fā)區(qū)，河南天目先導電池材料有限公司高端納米硅基電池負極材料項目正全力抓生產、拼進度 什么是高端納米硅基電池負極材料？“這是一種新型鋰電池負極材料，具有比傳統(tǒng)石墨負極材料更高的能量密度和使用壽命，使電池續(xù)航實現(xiàn)質的飛躍”該公司負責人尹偉東介紹，眼下，新能源電池行業(yè)風頭正勁，硅基電池負極材料迎來市場的春天，得到不少知名汽車制造商的青睞 “能得到行業(yè)頭部企業(yè)的信賴，關鍵還是靠品牌、靠質量、靠實力。

行業(yè)資訊

[NMP]：天奈科技：今年NMP市場價格呈下行趨勢

就研發(fā)進展而言，對于公司導電塑料的研發(fā)及產業(yè)化進展，天奈科技介紹，公司研發(fā)生產的碳納米管導電母粒是將碳納米管預分散到塑料基材中制成易分散的高填充母粒，使用時與塑料按合適的配比通過簡單的塑料加工后賦予塑料優(yōu)異的導電性能目前公司已成功研發(fā)出以聚碳酸酯、尼龍66、聚丙烯等為基材的多種導電塑料產品 此外，天奈科技表示，作為最早成功商業(yè)化將碳納米管通過漿料形式導入鋰電池的企業(yè)之一，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已經(jīng)推出了一系列碳納米管導電漿料產品，在粘度、碳納米管含量、導電性能等方面均屬于行業(yè)領先水平，產品質量得到客戶普遍認可，客戶已涵蓋國內外主要一流鋰電池生產企業(yè)。

行業(yè)要聞

“2024（第四屆）Mysteel鋰電產業(yè)年會”圓滿落幕

他指出鋰電池回收總體生產技術工藝流程的基本框架及存在的不足問題，自主研發(fā)出了循環(huán)浸出和萃取分離鎳鈷錳銅的生產工藝基本流程與關鍵控制要點，并拋出對生產技術工藝控制要點的思考及相互影響因素因子的解析，介紹中國物資再生協(xié)會濕法冶金分會研究的優(yōu)化技術工藝進展 中國物資再生協(xié)會濕法冶金分會 副會長 王三友 華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理高威喬就《中國企業(yè)出海形勢--電池回收產業(yè)》進行主題演講，通過全球新能源產業(yè)發(fā)展的基本情況、中國鋰電池回收行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和前景、海外鋰電池回收行業(yè)發(fā)展、華友鈷業(yè)產業(yè)鏈一體化優(yōu)勢四個方面解析了相關問題。

主題大會

在“富礦精開”一線碰撞思想火花——中央組織部高層次專家咨詢服務活動“貴州行”現(xiàn)場見聞

認真聽取企業(yè)技術需求后，索鎏敏結合其深耕的電池研發(fā)領域，介紹了所在的中國工程院院士、中國科學院物理研究所研究員陳立泉團隊引領國內鋰電池產業(yè)從無到有并實現(xiàn)大規(guī)模商用的歷史沿革，并圍繞鋰電行業(yè)實現(xiàn)技術突圍、產業(yè)化落地等分享了其專業(yè)見解 當前，全世界超70%的鋰電池在中國生產，產業(yè)增勢向好，風口之上“千帆”共競，如磷酸鐵鋰這樣的行業(yè)細分領域產能利用率相對不足針對這一現(xiàn)狀，索鎏敏認為，貴州磷化集團處于新能源電池材料產業(yè)鏈前端，通過聯(lián)合行業(yè)頭部企業(yè)積極布局磷酸鐵鋰產能項目，具備產能供應優(yōu)勢，未來磷酸鐵鋰市占率還將保持高位，且伴隨儲能電池等運用場景的不斷拓展、快充基礎設施持續(xù)完備后，磷酸鐵鋰運用前景還很廣闊。

熱點資訊

廣西來賓：向智向新向未來-匯元錳業(yè)生產忙

”匯元錳業(yè)副總經(jīng)理方皓說，使用電解二氧化錳生產的錳酸鋰電池，正日漸成為新能源領域制造高功率高放電性電池、動力電池的關鍵原料，匯元錳業(yè)錳酸鋰專用型產品全球市場占有率達30%，也是全球第一 成為行業(yè)龍頭企業(yè)，靠的是過硬的技術實力 匯元錳業(yè)副總經(jīng)理、廣西低品位難選錳礦綠色加工工程技術研究中心主任陳奇志介紹，電解二氧化錳有著較為復雜的晶型結構，不同晶型結構其催化性能、導電率等指標都不一樣。

熱點資訊

Mysteel周報：下游停收鐵鋰廢料 金屬鹽折扣系數(shù)暫穩(wěn)（20240812-20240816）

該項目位于荊門新能源材料循環(huán)經(jīng)濟低碳園，占地面積7000平方米，采用億緯鋰能荊門工廠生產的磷酸鐵鋰電池，裝機容量達60.2MW/120.4MWh，預計今年下半年投運據(jù)緯鋰能股份有限公司董事長劉金成介紹，該項目將有效應對荊門地區(qū)工商業(yè)電費偏高問題，通過低谷儲電、高峰釋電，降低用電成本，助力企業(yè)降本增效，預計首年可為格林美廠區(qū)節(jié)約峰谷電費收益上千萬元 9. 國內首條萬噸級退役磷酸鐵鋰電池全組分回收產線通過行業(yè)專家驗收！ 近日，由光華科技牽頭承擔的廣東省重點領域研發(fā)計劃“退役磷酸鐵鋰電池全組分綠色回收與高值化利用技術及裝備研發(fā)”項目，順利通過由廣東省科技廳委托的廣東省科學技術情報研究所組織的驗收。

周報

年中盤點：2024年上半年鋰電回收行業(yè)大事記

在當前鋰電池回收行業(yè)中，一些資質不全的小作坊、小工廠進入到這個市場，擅自回收拆解舊的鋰電池，生產出了很多“三無產品”，給社會公共安全埋下極大的安全隱患據(jù)業(yè)內人士介紹，當前動力電池回收存在準入門檻低、中間環(huán)節(jié)多、溯源管理難等問題，導致生產者責任延伸制度難以落地據(jù)估算，目前電動自行車領域大概100多家電池企業(yè)在供貨，其中大概有三分之一是小作坊違規(guī)改裝的鋰電池，他們生產的鋰電池安全質量很難得到保障。

頭條

新余：2024年一季度氫氧化鋰出口1.7萬噸，居全國第一

”江西贛鋒鋰業(yè)股份有限公司進出口部副部長劉金蘭介紹近年來，贛鋒鋰業(yè)先后與美國特斯拉、德國寶馬、德國大眾等新能源汽車與鋰電池巨頭建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，長期供應高端電池級氫氧化鋰等鋰鹽產品 作為鋰產業(yè)鏈下游核心鋰鹽品種，氫氧化鋰是動力電池領域的重要原材料，尤其是高性能動力電池中廣泛應用的高鎳三元正極材料在氫氧化鋰行業(yè)，80%的合格率已經(jīng)是行業(yè)一流水平，而贛鋒鋰業(yè)幾經(jīng)研發(fā)將產品合格率提升到接近100%。

產業(yè)資訊

全國首個電動自行車和電池報廢回收標準發(fā)布

近日，廣東省電動車商會聯(lián)合廣州市協(xié)會、深圳市協(xié)會、東莞市協(xié)會等行業(yè)協(xié)會，廣州鐵路職業(yè)學院、廣東質檢院等知名教科研機構，以及多家行業(yè)龍頭品牌共同發(fā)布了行業(yè)內首個涉及電動自行車和電池的報廢回收標準《輕型電動車及電池報廢回收拆解服務規(guī)范》據(jù)介紹，《輕型電動車及電池回收拆解服務規(guī)范》團體在鉛酸蓄電池回收標準基礎上，對報廢輕型電動車及鋰電池回收標準進行規(guī)定

快訊

比亞迪：插電混動車型啟動電池升級為12V磷酸鐵鋰電池

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池 據(jù)比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內無需更換。

快訊

白瓊：鋰電正極及鎳鈷鋰價格和供需的關聯(lián)性討論

不過，就新興的新能源“新國標”電動車而言，中國鋰電市場覆蓋率和滲透率紛紛上行，鋰電池出貨量激增，2024年或將突破1000GWh 隨后白瓊老師簡單介紹了現(xiàn)有的鋰電池型號種類，并提出中國鋰電池正極材料行業(yè)總體來看供大于求的供需格局，而鋰電池行業(yè)也將圍繞“三元高鎳化”、“磷酸錳鐵鋰”及“固態(tài)電池”三大體系展開。

會議

2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業(yè)發(fā)展大會圓滿落幕

隨后白瓊老師簡單介紹了現(xiàn)有的鋰電池型號種類，并提出中國鋰電池正極材料行業(yè)總體來看供大于求的供需格局，而鋰電池行業(yè)也將圍繞“三元高鎳化”、“磷酸錳鐵鋰”及“固態(tài)電池”三大體系展開隨著海內外政策推行，全球鋰電池市場需求持續(xù)增長，未來兩年磷酸鐵鋰與三元材料仍為正極材料中的主流選擇 新能源產業(yè)競爭也伴隨發(fā)展提速日益加劇，當前國內鋰電池產業(yè)仍處于去庫周期 ，限制產量增速。

會議報道

Desmond Toh：Scaling Circular Battery Solutions

接著Desmond Toh介紹了目前世界電動車普及率，目前中國是世界電動車普及率最高的國家而隨著電動車的不斷普及，預計到2034年全球對電池的需求將達到5000GWH因此，到2034年將有430萬噸廢鋰電池目前世界各國對電池回收行業(yè)都有或多或少的政策和激勵，其中中國制定了國家電池回收準則 然后Desmond Toh介紹了GLC回收道具的循環(huán)電池解決方案，并就GLC公司進行了介紹，希望通過減少碳排放、優(yōu)化資源利用和提高效率，為行業(yè)內的可持續(xù)性樹立一個基準，引導其走向生態(tài)意識和可持續(xù)的方向。

會議報道

胡國榮：雙碳背景下鋰電池三元材料產業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

同期于5月8號18:18-20:30在會議酒店2樓 香格里拉廳A+B舉行中偉之夜答謝晚宴，略備美酒佳肴，共享行業(yè)盛會！為鎳鉻不銹鋼及新能源產業(yè)加油 5月8日上午，由中南大學博士 二級教授 博士生導師 國務院政府特殊津貼專家 胡國榮作了題為《雙碳背景下鋰電池三元材料產業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》的精彩演講 中南大學博士 二級教授 博士生導師 國務院政府特殊津貼專家 胡國榮 首先胡教授從能源安全、雙碳戰(zhàn)略目標、產業(yè)技術轉型介紹了產業(yè)背景。

會議