海關(guān)總署：一季度鋰電池、電動(dòng)汽車出口分別增長(zhǎng)18.8%和8.2%

4月14日，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，一季度，我國(guó)出口規(guī)模突破6萬(wàn)億元，實(shí)現(xiàn)6.9%的較快增長(zhǎng)，在壓力下展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性其中，對(duì)170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)中國(guó)制造高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型動(dòng)能強(qiáng)勁船舶和海洋工程裝備、專用裝備出口分別增長(zhǎng)10.8%、16.2%新能源產(chǎn)品繼續(xù)在全球綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、鋰電池、電動(dòng)汽車等出口分別增長(zhǎng)43.2%、18.8%、8.2%

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中辦、國(guó)辦：加強(qiáng)電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國(guó)內(nèi)港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)

11月27日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》方案提出，實(shí)施“新三樣”物流高效便捷工程加強(qiáng)電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口的國(guó)內(nèi)港口倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持高效便捷出口研究出臺(tái)大容量?jī)?chǔ)能電池、大尺寸光伏組件的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化完善鋰電池運(yùn)輸安全管理規(guī)范開展新能源汽車物流提升工程，加強(qiáng)港口滾裝碼頭建設(shè)，鼓勵(lì)研發(fā)應(yīng)用內(nèi)河滾裝船探索發(fā)展新能源汽車集裝箱運(yùn)輸，暢通新能源汽車國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)通道和跨境物流通道。

產(chǎn)業(yè)資訊

前三季度中國(guó)出口電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元

10月14日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)呂大良在會(huì)上表示，前三季度，中國(guó)出口電動(dòng)汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品7578.3億元，占中國(guó)出口總值的4.1%“新三樣”出口市場(chǎng)遍及200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球受到廣泛歡迎

產(chǎn)業(yè)資訊

印尼市場(chǎng)｜印尼首座電動(dòng)汽車鋰電池生產(chǎn)工廠正式啟用

此次鋰電池生產(chǎn)廠的啟用，標(biāo)志著印尼在電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域邁出了重要一步，不僅增強(qiáng)了本地電池生產(chǎn)能力，還將推動(dòng)印尼成為東南亞電動(dòng)車發(fā)展的重要樞紐 印尼新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)分析 近年來(lái)，印尼政府大力推進(jìn)新能源和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目標(biāo)是減少對(duì)化石燃料的依賴并應(yīng)對(duì)氣候變化政府實(shí)施了一系列政策措施，包括稅收優(yōu)惠、補(bǔ)貼和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及。

產(chǎn)業(yè)資訊

貴州造“新三樣”向新圖強(qiáng)——貴州省著力推動(dòng)電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池高質(zhì)量發(fā)展

貴州立足本土豐富的礦產(chǎn)資源，啟動(dòng)“電動(dòng)貴州”建設(shè)，制造業(yè)以新能源電池及材料產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，打造從新能源電池、新能源材料到新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池“新三樣”向新圖強(qiáng) 向新圖強(qiáng) 鋰電精品化 2023年，中偉新材料股份有限公司以255億的品牌價(jià)值榮膺“中國(guó)品牌500強(qiáng)”稱號(hào)，排名第295位。

熱點(diǎn)資訊

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)張永偉：2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%

2月27日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示，2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%，進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”；同時(shí)，固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，加速新能源汽車的普及驅(qū)動(dòng)全球動(dòng)力電池成本降低的核心因素，包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等

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海關(guān)總署：上半年電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池合計(jì)出口增長(zhǎng)61.6％

“新三樣”產(chǎn)品，也就是電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池合計(jì)出口增長(zhǎng)61.6％，拉動(dòng)整體出口增長(zhǎng)1.8個(gè)百分點(diǎn)，綠色產(chǎn)業(yè)動(dòng)能充沛

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特斯拉新款小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

4月6日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

產(chǎn)業(yè)資訊

特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計(jì)劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動(dòng)汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

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特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電動(dòng)汽車將逐步轉(zhuǎn)用磷酸鐵鋰電池

10月21日，特斯拉在三季報(bào)中表示，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3和ModerlY，全球范圍內(nèi)都在改用磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年里交付量將實(shí)現(xiàn)年均50%的增長(zhǎng)這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術(shù)路線進(jìn)一步得到特斯拉確認(rèn)相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性，且成本較低，但在能量密度方面略遜一籌

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NanoGraf研全球能量密度最高鋰電池，將電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)28%

據(jù)外媒報(bào)道，為了更好地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化未來(lái)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日，先進(jìn)電池材料公司NanoGraf表示，已經(jīng)生產(chǎn)出全球能量密度最高的18650圓柱形鋰離子電池，與由傳統(tǒng)電池化學(xué)成分制成的電池相比，運(yùn)行時(shí)間可延長(zhǎng)28%

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福特加碼電動(dòng)汽車投資至50億美元，力推經(jīng)濟(jì)型車型

它們將配備低成本的磷酸鐵鋰電池(LFP)，該電池將由福特在明年啟用的30億美元密歇根州馬歇爾新電池廠生產(chǎn) 盡管福特轉(zhuǎn)向更小型、更平價(jià)的電動(dòng)車，但它仍在推進(jìn)F-150 Lightning全尺寸皮卡的后續(xù)車型計(jì)劃據(jù)知情人士透露，福特已多次推遲其下一代電動(dòng)F系列卡車的發(fā)布時(shí)間，從2027年底推遲到2028年中期 特朗普政府阻力 福特去年在其電動(dòng)汽車部門虧損了51億美元，并表示隨著新電動(dòng)汽車產(chǎn)品線的推出，今年虧損可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

聚焦

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評(píng)]：臨近周末價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行

1、今日關(guān)注點(diǎn) ①、通用汽車（GM）近日確認(rèn)，將在2027年前為即將復(fù)產(chǎn)的雪佛蘭Bolt車型從海外采購(gòu)磷酸鐵鋰電池（LFP），以保障其入門級(jí)電動(dòng)車的成本競(jìng)爭(zhēng)力。

每日點(diǎn)評(píng)

[隆眾聚焦]：技術(shù)管控與市場(chǎng)擴(kuò)張：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的全球化博弈

通用表示，這種磷酸鐵鋰電池的成本可能顯著低于現(xiàn)有電動(dòng)車電池組，部分原因在于其無(wú)需使用標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池所需的昂貴鈷、鎳等礦物 車企通過(guò)技術(shù)多元化和本土供應(yīng)鏈優(yōu)化，推動(dòng)降本戰(zhàn)略，應(yīng)對(duì)全球日益增量的電動(dòng)汽車普及挑戰(zhàn)。

熱點(diǎn)聚焦

乘聯(lián)分會(huì)：7月1-13日全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售57.1萬(wàn)輛

電動(dòng)化與智能化的關(guān)系本質(zhì)上是"軀體"與"神經(jīng)"的共生——電動(dòng)化提供基礎(chǔ)物理載體，而智能化賦予其適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的"生命力"未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)在于"智能化賦能汽車電動(dòng)化"只有當(dāng)智能化技術(shù)深度服務(wù)于電動(dòng)化系統(tǒng)的能效優(yōu)化、安全冗余和體驗(yàn)升級(jí)時(shí)，新能源汽車才能真正實(shí)現(xiàn)從"功能機(jī)"到"智能體"的質(zhì)變 6.2025年6月新能源車鋰電池市場(chǎng)火爆 6月，我國(guó)動(dòng)力和其它電池合計(jì)產(chǎn)量為129.2GWh，環(huán)比增長(zhǎng)4.6%，同比增長(zhǎng)51.4%。

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Mysteel早讀：消息面引導(dǎo)鋰鹽盤面上調(diào) 現(xiàn)貨實(shí)際成交匹配較弱（7月21日）

在碳酸鋰采買方面，下游企業(yè)維持剛需策略，成交以后點(diǎn)價(jià)為主 第六部分：【負(fù)極材料】 上一工作日，國(guó)內(nèi)負(fù)極材料市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，執(zhí)行新訂單，下游電池廠降價(jià)訴求壓制負(fù)極材料市場(chǎng)價(jià)格高端動(dòng)力在2.95-3.45萬(wàn)/噸，高端數(shù)碼在4.5-6.5萬(wàn)/噸，中端產(chǎn)品2.35-3.25萬(wàn)/噸，低端產(chǎn)品1.75-2.35萬(wàn)/噸 硅碳負(fù)極材料因其優(yōu)越的電化學(xué)性能和能量密度，廣泛應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域，尤其是在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中，正逐漸成為市場(chǎng)的熱門選擇。

熱點(diǎn)聚焦

[裝置動(dòng)態(tài)]：江西壹金新能源2000噸鋰電池用新型硅碳負(fù)極項(xiàng)目簽約

該產(chǎn)品具備高比容量、優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性等突出優(yōu)勢(shì)，能夠顯著提升鋰電池的綜合性能，滿足新能源汽車、3C消費(fèi)電子、電動(dòng)飛機(jī)等對(duì)高性能鋰離子電池材料日益增長(zhǎng)的需求。

裝置動(dòng)態(tài)

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

鋰離子電池具有能量密度大、電壓高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，被大規(guī)模地用于便攜式電子設(shè)備，電動(dòng)汽車和電網(wǎng)儲(chǔ)能等商業(yè)領(lǐng)域 在鋰離子電池中，電極材料，尤其是正極材料對(duì)電池性能的影響巨大其中橄欖石型鐵系磷酸鹽正極材料具有制備簡(jiǎn)單、成本低廉、安全性能高等優(yōu)點(diǎn) 2024年中國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量548.4GWh，同比增長(zhǎng)41.5%其中，磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量409GWh，占總裝車量的74.6%，同比增長(zhǎng)56.7%。

會(huì)議

[負(fù)極材料日評(píng)]：降本增效推進(jìn) 盈利能力增強(qiáng)（20250718）

1.今日摘要 1、貝特瑞正式發(fā)布行業(yè)首創(chuàng)的BTR S+i石墨長(zhǎng)續(xù)航負(fù)極材料解決方案。

日?qǐng)?bào)

重慶：到2027年新能源汽車動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%

（責(zé)任單位：市經(jīng)濟(jì)信息委、市市場(chǎng)監(jiān)管局） （四）加速完善回收網(wǎng)絡(luò)鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、報(bào)廢汽車拆解企業(yè)和動(dòng)力電池回收利用企業(yè)合作共建回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，積極支持現(xiàn)有再生資源回收利用網(wǎng)點(diǎn)拓展動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)，并延伸開展電動(dòng)自行車廢舊鋰電池回收業(yè)務(wù)，持續(xù)降低單個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)，積極探索創(chuàng)新商業(yè)模式，形成高效協(xié)同、利益共享的合作機(jī)制。

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