日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%

【日本廠商研發(fā)不含鈷的新型鋰電池 5分鐘可快速充電80%】據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》等媒體報道，日本廠商正在集中發(fā)力，加速攻克純電動汽車充電電池的穩(wěn)定供應(yīng)問題近日，日本東芝公司開發(fā)出了不含稀有金屬鈷的鋰離子電池。

快訊

湖南裕能：擬在馬來西亞投資9.5億元建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目

國際主流汽車生產(chǎn)企業(yè)已明確導(dǎo)入磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰正極材料海外市場空間廣闊國內(nèi)主要電池廠商積極推進海外磷酸鐵鋰電池工廠建設(shè)，磷酸鐵鋰供應(yīng)鏈進一步向海外擴張公司此時對馬來西亞投資建廠，就是為順應(yīng)這一行業(yè)趨勢 湖南大學(xué)經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)院副院長曹二保教授表示：“馬來西亞憑借‘成本洼地+政策高地+區(qū)位樞紐’的三重優(yōu)勢，正在成為東南亞鋰電產(chǎn)業(yè)核心增長極對于尋求全球化布局的中國鋰電企業(yè)而言，馬來西亞不僅是降低成本的生產(chǎn)基地，更是輻射亞太地區(qū)和對接全球市場的戰(zhàn)略支點。

產(chǎn)業(yè)資訊

湖南裕能擬在馬來西亞投建年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目

7月22日，湖南裕能發(fā)布公告稱將在馬來西亞設(shè)立項目公司，擬投資建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項目，項目總投資約5.6億馬來西亞林吉特，約合人民幣9.5億元（最終投資金額以項目建設(shè)實際投入為準(zhǔn)）此次項目投資，可以更好地服務(wù)于東盟等地區(qū)的新能源電池生產(chǎn)廠商，將一定程度上降低國際貿(mào)易摩擦風(fēng)險，提升公司產(chǎn)品的全球市場份額

快訊

Mysteel周報：本周銅箔終端需求不樂觀 實際成交增量有限（7.18-7.25）

近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

周報

Mysteel日報：下游需求難有改善 銅板帶成交依舊一般

近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

行情簡評

16萬噸！諾德股份與楚能新能源簽訂銅箔長期合作協(xié)議

作為頭部銅箔企業(yè)，諾德股份此前與楚能已有長期穩(wěn)定合作近年來，楚能快速擴張，對上游的材料需求也在放大，已實現(xiàn)產(chǎn)能規(guī)模超110GWh，累計生產(chǎn)動力及儲能產(chǎn)品逾30GWh2024年，楚能新能源的儲能電芯出貨量已躋身全球前十 除楚能外，諾德股份的客戶群體已經(jīng)覆蓋國內(nèi)外主要電池廠商其中，在國內(nèi)公司與寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航等知名大型鋰電企業(yè)建立了多年穩(wěn)定的合作關(guān)系，國內(nèi)市場占有率位居前列；國際上，公司也與LG新能源、ATL、 SKI、MORROW等國際知名鋰電池企業(yè)建立穩(wěn)定業(yè)務(wù)合作關(guān)系，在全球市場中也占有較高份額。

企業(yè)動態(tài)

[熱點聚焦]：車企承諾60天賬期的風(fēng)，能不能吹到上游磷酸鐵企業(yè)？

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，16家上市中國汽車公司的應(yīng)付賬款平均天數(shù)是182天，接近國際汽車公司賬期的兩倍 而同時自車企價格戰(zhàn)開始以來，上游供應(yīng)商的資金壓力也隨之水漲船高，同時22-23年正極材料產(chǎn)能的大量投入與釋放，供應(yīng)需求錯位的情況下，無水磷酸鐵的價格也隨之一路下行但是從產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)的角度來看，無論是從車企→鋰電池→鋰電池正極材料→磷酸鐵，還是從磷礦石→磷酸→工業(yè)級磷酸一銨→磷酸鐵的角度來看，無水磷酸鐵無疑都處于一個相當(dāng)尷尬的位置階段，偏向于中位的前驅(qū)體位置使得60天的供應(yīng)鏈“春風(fēng)”，難以直接吹拂到無水磷酸鐵的廠商身邊。

熱點聚焦

[負極材料]：廣東東島公司新三板掛牌材料正式被受理

目前公司已經(jīng)與全球范圍內(nèi)的知名廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，在國內(nèi)客戶方面，公司與寧德時代、瑞浦蘭鈞、正力新能、比亞迪、天津力神、蜂巢能源、億緯鋰能、多氟多等眾多知名鋰電池客戶建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系；在境外客戶方面，公司積極布局境外市場，與POSCO FUTURE M穩(wěn)定合作多年，已對LG新能源開始小批量供貨，預(yù)計將于2025 年下半年實施批量供貨。

行業(yè)資訊

中侖新材：固態(tài)電池專用BOPA膜材處于市場前期推廣階段

5月29日，中侖新材在互動平臺表示，公司的鋰電膜產(chǎn)品作為軟包鋰電池鋁塑膜的核心基材，已率先實現(xiàn)國產(chǎn)化替代并穩(wěn)定量產(chǎn)，目前已成功進入紫江新材、璞泰來、明冠新材等國內(nèi)主流鋁塑膜廠商的供應(yīng)鏈體系近期，公司研發(fā)的固態(tài)電池專用BOPA膜材已取得關(guān)鍵突破，該產(chǎn)品可通過鋁塑膜應(yīng)用于固態(tài)電池領(lǐng)域，目前正處于市場前期推廣階段

新能源

大中礦業(yè)：公司將優(yōu)先專注于鋰礦的探采選冶工作

有投資者在投資者互動平臺提問：公司遲遲沒有公布下游合作的電池廠商，鑒于公司通過基金參股新富新能源，公司是否準(zhǔn)備自己開發(fā)動力電池業(yè)務(wù)？ 大中礦業(yè)5月14日在投資者互動平臺表示，基于公司現(xiàn)有規(guī)劃，公司將優(yōu)先專注于鋰礦的探采選冶工作關(guān)于鋰電池產(chǎn)業(yè)，公司將做好原料供給

產(chǎn)業(yè)資訊

[負極材料]：成本與需求博弈 負極市場弱穩(wěn)中尋求方向

熱點聚焦

[人造石墨]：湖南中科星城人造石墨負極價格快訊

公司與比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、ATL等國內(nèi)知名鋰電池廠商有著良好穩(wěn)定的合作公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產(chǎn)品報價22000元/噸，主流中端產(chǎn)品32000元/噸左右，高端產(chǎn)品報價62000元/噸，根據(jù)定制要求議價。

企業(yè)價格

[人造石墨]：湖南中科星城人造石墨負極價格快訊

公司與比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、ATL等國內(nèi)知名鋰電池廠商有著良好穩(wěn)定的合作公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產(chǎn)品報價22000元/噸，主流中端產(chǎn)品32000元/噸左右，高端產(chǎn)品報價62000元/噸，根據(jù)定制要求議價。

企業(yè)價格

[人造石墨]：湖南中科星城人造石墨負極價格快訊

公司與比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、ATL等國內(nèi)知名鋰電池廠商有著良好穩(wěn)定的合作公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產(chǎn)品報價22000元/噸，主流中端產(chǎn)品32000元/噸左右，高端產(chǎn)品報價62000元/噸，根據(jù)定制要求議價。

企業(yè)價格

[熱點聚焦]：鋰電池2025新觀：國家隊下場與新規(guī)定的出臺，后續(xù)會如何發(fā)展？

公告內(nèi)容顯示，按照孚能科技于今年1月披露的與廣東恒健工控新能源、廣州工控集團簽署的股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，本次股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓已完成過戶登記這表明廣州工控集團正式成為孚能科技的控股股東，廣州市人民政府成為孚能科技的實際控制人也是繼力神電池之后又一家被收歸“國有”的鋰電池企業(yè) 除去收歸國有化動作之外，其實頭部電池廠商，與“國家隊”的合作，也變得愈發(fā)密切起來。

熱點聚焦

[人造石墨]：湖南中科星城人造石墨負極價格快訊

公司與比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、ATL等國內(nèi)知名鋰電池廠商有著良好穩(wěn)定的合作公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產(chǎn)品報價22000元/噸，主流中端產(chǎn)品32000元/噸左右，高端產(chǎn)品報價62000元/噸，根據(jù)定制要求議價。

企業(yè)價格

Mysteel早讀：鋰鹽成交偏弱運行 價位重心小幅下移（4月21日）

近期三元正極材料市場較為穩(wěn)定成本端，由于本周三元前驅(qū)體價格暫穩(wěn)，鋰鹽價格因宏觀因素影響價格下滑，三元正極成本略有下降，但截至4月18日，根據(jù)外采原料成本測算，外采原料廠商依然處于虧損狀態(tài)供應(yīng)端，3月由于鈷價快速上漲，下游終端電芯廠有提前鎖單，導(dǎo)致三元正極材料產(chǎn)量明顯增加，需求前置需求端，個別企業(yè)開始降低庫存且減少原料采購，4月仍存較大不確定性，產(chǎn)量有可能因宏觀原因減產(chǎn) 第五部分：【鋰電池回收】 電池廢料方面：4月18日，Mysteel三元正極片粉料報56500-57900元/噸，平；三元電池料報37100-37600元/噸，平；鈷酸鋰極片粉料報109200-123000元/噸，平；磷酸鐵鋰極片粉料報10450-10640元/噸，平。

熱點聚焦

[人造石墨]：湖南中科星城人造石墨負極價格快訊

公司與比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、ATL等國內(nèi)知名鋰電池廠商有著良好穩(wěn)定的合作公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產(chǎn)品報價22000元/噸，主流中端產(chǎn)品32000元/噸左右，高端產(chǎn)品報價62000元/噸，根據(jù)定制要求議價。

企業(yè)價格

【證券日報】動力電池技術(shù)路線之爭仍然膠著

當(dāng)前，日韓電池廠商仍看好三元鋰電池，三元鋰電池也仍是國內(nèi)不少高端電動車的首選例如，問界M9新車型配備寧德時代三元鋰電池 此外，全固態(tài)電池被業(yè)界公認為下一代動力電池的“終極形態(tài)”，采用的正是高鎳三元材料為正極中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)測：“全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化開始的時間在2027年至2028年，到2030年可以完全實現(xiàn)量產(chǎn)”這一技術(shù)突破或再次改變?nèi)?em class='keyword'>鋰電池和磷酸鐵鋰電池的競爭格局 更為關(guān)鍵的是，具身智能機器人、eVTOL（電動垂直起降飛行器）兩大萬億元級市場的快速擴容，為三元鋰電池提供了巨大的增量空間。

媒體報道

[人造石墨]：湖南中科星城人造石墨負極價格快訊

公司與比亞迪、寧德時代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、蜂巢能源、ATL等國內(nèi)知名鋰電池廠商有著良好穩(wěn)定的合作公司主營中高端人造石墨，布局長沙寧鄉(xiāng)、貴州銅仁大龍（負極及石墨化一體化）、參股四川雅安石墨化加工基地（集能新材料）、貴州貴安，與億緯鋰能在云南曲靖合資布局負極材料目前人造石墨負極材料價格持穩(wěn)，低端產(chǎn)品報價22000元/噸，主流中端產(chǎn)品32000元/噸左右，高端產(chǎn)品報價62000元/噸，根據(jù)定制要求議價。

企業(yè)價格