億緯鋰能沈陽基地投產(chǎn)運(yùn)營，將研發(fā)耐嚴(yán)寒新能源電池

據(jù)了解，億緯鋰能系統(tǒng)集群涵蓋動力和儲能兩大業(yè)務(wù)，已具備全球制造、全球交付的能力，合計產(chǎn)能超200GWh當(dāng)日投產(chǎn)的沈陽系統(tǒng)工廠是東北地區(qū)首座同時具備動力、儲能系統(tǒng)生產(chǎn)能力的工廠，將全面實施數(shù)字化3.0制造管理系統(tǒng)，打造東北地區(qū)示范標(biāo)桿產(chǎn)線 特別值得一提的是當(dāng)日成立的億緯鋰能鋰電池寒區(qū)應(yīng)用研究中心，將依托億緯鋰能技術(shù)優(yōu)勢，攜手東北地區(qū)相關(guān)材料及應(yīng)用創(chuàng)新平臺，研發(fā)適配寒區(qū)極端條件的新型電池材料與技術(shù)，攻克電池在低溫環(huán)境下性能衰減的關(guān)鍵技術(shù)難題，實現(xiàn)電池低溫續(xù)航及充放電效率等關(guān)鍵性能大幅提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

[裝置動態(tài)]：融捷集團(tuán)在烏海設(shè)立鋰電池制造與鋰電池材料生產(chǎn)基地

融捷股份主營鋰礦采選、鋰鹽生產(chǎn)、鋰電池設(shè)備制造等業(yè)務(wù)，集中在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)，本次向鋰電中游延伸，入局負(fù)極材料領(lǐng)域，將助力公司推進(jìn)鋰產(chǎn)業(yè)鏈深化發(fā)展，打造鏈條化的新能源產(chǎn)業(yè)格局 負(fù)極材料作為鋰電四大主材之一，其質(zhì)量直接影響電池的能量密度、循環(huán)性能、充放電倍率以及低溫放電性能。

裝置動態(tài)

[新聞?wù)遌：山東省工業(yè)和信息化廳等部門近日聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，推動到2025年全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元

優(yōu)化儲能電池產(chǎn)品性能，進(jìn)一步提升容量、循環(huán)壽命、充放電穩(wěn)定性、高低溫性能等指標(biāo)，滿足復(fù)雜環(huán)境下的電力儲能、家用儲能、工業(yè)儲能等需求 （四）提高鋰電池材料配套水平。

行業(yè)要聞

山東：到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元

（三）優(yōu)化儲能類電池性能優(yōu)化儲能電池產(chǎn)品性能，進(jìn)一步提升容量、循環(huán)壽命、充放電穩(wěn)定性、高低溫性能等指標(biāo)，滿足復(fù)雜環(huán)境下的電力儲能、家用儲能、工業(yè)儲能等需求 （四）提高鋰電池材料配套水平支持有關(guān)市依托高端化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，布局鋰電池正極、負(fù)極、電解液、隔膜、關(guān)鍵輔材等配套材料的研發(fā)制造，突破新型材料制備技術(shù)，支撐鋰電池產(chǎn)品性能提升和生產(chǎn)效率優(yōu)化 （五）強(qiáng)化系統(tǒng)開發(fā)及關(guān)鍵部件攻關(guān)。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel半年報: 2023下半年國內(nèi)鉛市場行情展望

6.4 鋰電池對鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)的影響 鋰電池產(chǎn)品對傳統(tǒng)鉛酸蓄電池運(yùn)用領(lǐng)域的替代和滲透，日益受到行業(yè)內(nèi)的關(guān)注與鉛酸蓄電池相比，鋰電池具備能量密度比高、充放電次數(shù)長、高低溫適應(yīng)性更強(qiáng)和更加輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)勢但同時，鋰電池產(chǎn)品技術(shù)成熟度、安全性和成本等較鉛酸蓄電池不占優(yōu)勢。

研究報告

“重慶造”半固態(tài)電池將于今年內(nèi)批量裝車

太藍(lán)新能源的研發(fā)團(tuán)隊在氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料體系研發(fā)和導(dǎo)入工藝上取得重大突破，克服了行業(yè)面臨的電解質(zhì)內(nèi)阻高、界面阻抗大等技術(shù)挑戰(zhàn)，特別是突破了傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池體系高能量密度、高充放電速率、長循環(huán)壽命的“不可能三角”，生產(chǎn)成本也得到良好控制 經(jīng)過試驗，太藍(lán)新能源的半固態(tài)電池率先實現(xiàn)了超級快充，在充電支持的情況下可以做到充電5分鐘，續(xù)航300公里以上，電池的能量密度也比液態(tài)電池競品提升30%，同時支持零下30℃的超低溫使用環(huán)境。

產(chǎn)業(yè)資訊

科達(dá)制造：總投資10億元，重慶市規(guī)劃建設(shè)5萬噸人造石墨負(fù)極材料

預(yù)計2026年全球鋰電池需求將達(dá)到3467GWh，對應(yīng)負(fù)極材料需求量為433.3萬噸 在如此高景氣的背景下，科達(dá)制造積極擴(kuò)產(chǎn)，一方面無疑是把握行業(yè)時機(jī)，追求增量紅利;另一方面，也體現(xiàn)了科達(dá)制造在競爭激烈的負(fù)極材料賽道的產(chǎn)品自信負(fù)極材料對于鋰離子電池的能量密度、循環(huán)性能、充放電倍率以及低溫放電性能具有影響較大的影響，而科達(dá)制造的負(fù)極產(chǎn)品性能較好，在可靠性、循環(huán)性能、品質(zhì)穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)突出，近年來科達(dá)制造一直堅持中高端的精品路線，嚴(yán)格控制品質(zhì)，出貨合格率持續(xù)保持較高水平，進(jìn)而收獲客戶信任并建立長久合作，亦通過股權(quán)關(guān)系更進(jìn)一步加強(qiáng)客戶黏性。

產(chǎn)業(yè)資訊

蜂巢能源推出第一代鈉離子電池，能量密度可達(dá)110Wh/kg

12月22日，在蜂巢能源鈉離子電池技術(shù)研討會上，江衛(wèi)軍總監(jiān)向媒體透露，蜂巢能源第一代鈉離子電池原型樣件已完成開發(fā)，能量密度達(dá)到110Wh/kg目前主流的磷酸鐵鋰電池的能量密度大約在140-160Wh/kg左右，寧德時代推出的基于三元鋰技術(shù)的麒麟電池能量密度可達(dá)255Wh/kg 雖然鈉離子電池的能量密度低于目前的主流鋰離子電池，但其具有成本低、充放電快、安全性好、低溫性能優(yōu)異等優(yōu)勢。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電安全性能比拼：半固態(tài)VS鈦酸鋰

鈦酸鋰材料對鋰金屬電位更高，避免了電池在過充過程中生成枝晶，安全穩(wěn)定性更好；同時，具備三維的鋰離子傳輸通道，可高倍率充放電：在-50℃極低溫至60℃的超高溫范圍內(nèi)實現(xiàn)完全充放電 對于半固態(tài)電池與鈦酸鋰電池的安全性能，有研究人員對其進(jìn)行了安全測試。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

工程院院士：鈉離子電池成本或比磷酸鐵鋰電池低20%以上

據(jù)研究機(jī)構(gòu)報告顯示，鈉離子電池雖然能量密度相比鋰離子電池略低，但充放電倍率性能佳，可滿足兩輪電動車、電動工具、儲能、A00級電動車的能量密度要求，充分發(fā)揮鈉離子電池充放電倍率性能佳，安全性優(yōu)異的特點(diǎn) 據(jù)介紹，鈉離子電池應(yīng)用的關(guān)鍵問題逐漸被攻克，部分性能指標(biāo)與鋰電媲美，鈉離子電芯單體能量密度可達(dá)140-160Wh/kg，接近LFP（磷酸鐵鋰電池）水平 從快充和低溫性能來看，頭部廠商鈉離子電池產(chǎn)品在充電15分鐘的情況下就能達(dá)到80%的容量，在零下20℃的低溫環(huán)境下，仍能保持90%以上的放電保持率。

產(chǎn)業(yè)資訊

Echandia與東芝合作開發(fā)大功率船舶燃料電池技術(shù)

該公司生產(chǎn)的鈦酸鋰電池系統(tǒng)經(jīng)設(shè)計可連續(xù)使用10年甚至更長時間，以確保在不影響安全性或性能的情況下進(jìn)行重型運(yùn)行，具有超強(qiáng)的充電性能和高功率充放電能力 2019年，東芝宣布已開發(fā)出可快速充電且長壽耐用的新型鋰離子電池?fù)?jù)悉，該電池用于小型電動汽車（EV）時，充電6分鐘可行駛320公里，約為過去的3倍在循環(huán)上，該電池即使反復(fù)充放電5000次，仍可維持9成以上的電池容量另外，在零下10℃的低溫環(huán)境中也能實現(xiàn)快充。

技術(shù)突破

[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰電池發(fā)展緣何超越三元鋰電池

鋰電池主要有正極材料，負(fù)極材料，隔膜，電解液以及殼體等組成，其中正極材料直接決定了電池的能量密度和安全性能等，對鋰電池的影響至關(guān)重要 根據(jù)材料體系區(qū)分，目前主流的鋰電池正極材料主要有磷酸鐵鋰（LFP），三元材料（NCM），錳酸鋰（LMO），鈷酸鋰（LCO）。

熱點(diǎn)聚焦