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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池充放電特性快訊

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果。相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2024-05-29 09:47

5月28日，在“比亞迪第五代DM技術暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會上，比亞迪官方宣布了一項行業(yè)創(chuàng)新：旗下插電混動車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動電池。 據比亞迪介紹，這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量僅為2.2千克，顯著降低了車輛負重；自放電消耗極低，每月僅0.02kWh，為鉛酸電池自放電量的五分之一；充放電效率高達94%，比鉛酸電池提升了9個百分點；循環(huán)壽命超過3000次，幾乎可以在車輛的使用壽命內無需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬公里的質保期，進一步增強了消費者的信心。

2024-04-25 17:35

2024年4月25日13：30，寧德時代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池。這也是全球首款實現1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里。 寧德時代從材料和結構兩大方面進行創(chuàng)新，神行PLUS電池應用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹。 同時首創(chuàng)一體式外殼結構，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到驚人的205Wh/kg。 神行PLUS電池支持4C倍率快充，實現充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實現“1秒1公里”，對比神行超充電池進步明顯（充電10分鐘，續(xù)航400公里）。 此外，該電池還應用了超高冷卻效率高壓盒、AI智能極化模型BMS算法等技術，確保電池的安全性。

2024-01-25 08:54

美國康奈爾大學科學家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內完成充電，速度快于市場上其他同類電池，且歷經數千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動車駕駛員的“里程焦慮”。

2023-05-19 17:09

5月19日，長久物流公布，公司通過股權轉讓及增資取得廣東迪度新能源有限公司的51.00%股權，合計轉讓價格為1.26億元。廣東迪度新能源設立于2018年，是一家專注儲能電池的研發(fā)、生產和銷售的廣東省專精特新制造企業(yè)，創(chuàng)始團隊擁有十多年的生產經驗。在東莞、江門、常州等地設有生產和銷售基地，同時在深圳設有高新產業(yè)園。專注于電力儲能產品的研發(fā)、設計、制造、銷售和服務，提供鋰電池儲能核心BMS設備、電池系統(tǒng)及充放電設備、電池評價及標定測試服務、儲能系統(tǒng)一體化解決方案。其產品已遠銷至南非等弱電網地區(qū)。是工信部第三批廢舊動力鋰電池回收行業(yè)規(guī)范公司白名單企業(yè)。公司本次投資主要目的為布局長久物流的新能源業(yè)務，在新能源汽車發(fā)展浪潮下，結合公司退役動力電池回收渠道的建設，完成正逆向物流、梯次利用、梯次產品銷售的布局，打造退役動力電池回收綜合利用生態(tài)閉環(huán)。

鋰電池充放電特性市場行情

鋰電池充放電特性相關資訊

  • 固態(tài)鋰離子電池基礎知識

    在 N2 氣氛中通過射頻磁控濺射磷酸鋰（Li3PO4）靶材得到 LiPON 薄膜，表現出非晶結構的特性使用 LiPON 作為電解質的全固態(tài)薄膜鋰電池可以進行上萬次的充放電循環(huán)LiPON 實際是指化學式為 LixPOyNz 的化合物，通過優(yōu)化不同元素計量比，LiPON 薄膜可以實現高離子電導率和出色的機械性能目前 LiPON 制備方法仍然以 N2 氣氛中射頻磁控濺射 Li3PO4 為主，使用高頻交變場來加速 N 元素離子化，轟擊 Li3PO4 粉體靶材，最后沉積在基板上。

    產業(yè)基礎知識

  • 年產11萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料項目在云南曲靖投產

    通過錳元素的引入，一方面使得鐵和錳兩種元素的優(yōu)勢特點能夠有效結合，而另一方面錳的高電壓特性使得磷酸錳鐵鋰相比磷酸鐵鋰具備更高的電壓平臺，由此打破目前磷酸鐵鋰電池能量密度上限 本次投產的磷酸錳鐵鋰產品對比磷酸鐵鋰，能量密度提升15%—20%，同時其充放電結構穩(wěn)定，實現了能量密度與安全性的平衡從單瓦時能量密度的角度看，整個電池系統(tǒng)的裝機成本上，磷酸錳鐵鋰電池略低于磷酸鐵鋰電池，并且大幅低于三元電池，可以實現對中鎳三元材料的替代。

    熱點資訊

  • 得益于成本控制的有效推動，德方納米的盈利能力較去年同期有較大提升

    在鋰離子電池充放電循環(huán)過程中，正極材料活性鋰的不可逆損失造成了電池容量的降低，補鋰添加劑是一款正極補鋰材料，可適用于各種體系的鋰離子電池正極，顯著提升電池的能量密度，同時大幅改善循環(huán)性能，可兼容現有電芯產線，安全性以及成本方面對比其他補鋰方式均具有明顯優(yōu)勢新型磷酸鹽系正極材料對比磷酸鐵鋰具有更高的電壓平臺，顯著提升電池的能量密度，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性補鋰添加劑材料和新型磷酸鹽系正極材料復合使用后，對比現有磷酸鐵鋰電池能量密度提升約20%。

    新能源

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