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更新時間：2025-06-30

快訊播報

鋰電池并聯(lián)快訊

2025-06-30 11:46

【6月30日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日持平。

2025-06-28 13:37

【6月27日科恒股份與北京純鋰新能源簽定戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章】2025年6月27日下午，北京純鋰新能源科技有限公司在京隆重舉行全球首個全固態(tài)鋰電池電動自行車換電試點項目啟動儀式，并與科恒股份等合作方現(xiàn)場簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。作為純鋰新能源的核心合作伙伴，江門市科恒實業(yè)股份有限公司及其全資子公司深圳市浩能科技有限公司憑借在鋰電智能裝備與正極材料領(lǐng)域的前瞻布局與深厚積累，深度參與這一引領(lǐng)行業(yè)的示范項目，共同開啟全固態(tài)鋰電池商業(yè)化落地新篇章。

2025-06-27 14:57

【中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地開業(yè)慶典圓滿舉行 開啟非洲新能源材料產(chǎn)業(yè)新篇章】摩洛哥當?shù)貢r間2025年6月25日，中偉股份與非洲最大的私人投資基金之一AL MADA合作建設(shè)的中偉摩洛哥產(chǎn)業(yè)基地，在摩洛哥JORF LASFAR地區(qū)隆重舉行項目一期投產(chǎn)開業(yè)儀式。 本次投產(chǎn)的項目一期年產(chǎn)4萬噸鎳系材料產(chǎn)線的全面投產(chǎn)，不僅是中偉股份全球化發(fā)展的重要里程，也是全球首個在非洲投產(chǎn)運營的新能源材料基地，同時彰顯了中偉積極響應(yīng) “一帶一路”倡議、深化中非合作、推動中摩友好關(guān)系的堅定決心。 項目分三個互補性工業(yè)項目逐步推進，最終年產(chǎn)能將達70GWh，能夠為近百萬輛電動汽車供應(yīng)電池材料，產(chǎn)品將主要銷往北非、歐洲及美國市場。 基地規(guī)劃了完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋年產(chǎn)12萬噸的三元前驅(qū)體生產(chǎn)能力；待區(qū)域磷酸鐵鋰電池生態(tài)成熟后，還將部署年產(chǎn)6萬噸的 LFP 正極材料生產(chǎn)線；同時配備年處理能力超6萬噸的關(guān)鍵金屬精煉及廢舊電池回收單元，提升原材料的本地化利用水平與循環(huán)再生能力。

2025-06-27 11:40

【6月27日報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價20000-22700元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價21600-24000元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價7000-8100元/噸，較上一工作日50元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價6600-7600元/噸，較上一工作日上漲50元/噸。

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補多項國內(nèi)空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

鋰電池并聯(lián)市場行情

鋰電池并聯(lián)相關(guān)資訊

  • 讓電池“返老還童”！下一代鋰電池研發(fā)中國方案“新鮮出爐”

    現(xiàn)實生活中，熱脹冷縮、電池反復(fù)充電使用會逐漸老化等現(xiàn)象都是眾所周知，但周知中蘊藏的未知總是吸引科學(xué)家們關(guān)注和探索 實現(xiàn)電池“返老還童” 最近，中國科研團隊通過持續(xù)探索研究并聯(lián)合中外合作伙伴發(fā)現(xiàn)，下一代鋰電池高比容量富鋰錳基正極材料在受熱時會“收縮”，可以幫助老化的電池恢復(fù)電壓，實現(xiàn)電池的“返老還童”，從而為開發(fā)更智能、更耐用的下一代鋰電池提供了全新思路。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 鋰離子電池循環(huán)壽命影響因素及預(yù)測

    4.單體一致性 電池組一般都是將成百上千只單體電池串并聯(lián)，其循環(huán)壽命除了上述影響因素以外，單體一致性是另一重要因素由于材料及制造工藝的差別，鋰電池的單體一致性很難保證在材料方面，正負極材料和電解液的均勻性很重要，同種材料、同批次生產(chǎn)的鋰電池一致性往往相對較好 在制造方面，鋰電池的生產(chǎn)流程很復(fù)雜， 其中的每個步驟會涉及到多個工藝參數(shù)，如果控制不好會導(dǎo)致電池的電壓、容量、內(nèi)阻等參數(shù)的不一致性。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

  • 鎮(zhèn)江船廠交付國內(nèi)首艘油電并聯(lián)式混合動力全回轉(zhuǎn)拖船

    在柴油機推進模式下，主機富余功率可反饋至電網(wǎng)和鋰電池充電 該產(chǎn)品填補國內(nèi)在“柴電+電池”并聯(lián)式混合動力拖輪方面的空白，是鎮(zhèn)江船廠向綠色、低碳、環(huán)保的新能源、新動力方向迭代升級的又一標志性產(chǎn)品

    船舶

  • 品勝電子董事長兼CEO趙國成：深度挖掘用戶需求 開創(chuàng)性布局儲能電源市場

    “在露營使用場景中，‘逆變寶’可長期安全存放車內(nèi)，無懼顛簸與車內(nèi)溫度在城市生活的用戶可隨時在就近鐵塔換電網(wǎng)點租用鋰電池，即興開啟近郊露營聚會而且，‘逆變寶’僅重3.5kg，僅是同功率儲能電源的三分之一，占用空間也更少”趙國成表示 他表示，“逆變寶”還可通過電池包并聯(lián)的方式打破電源的容量限制，為90%以上家庭常用電器供電，并即將上線2200W等更大功率逆變器，進一步滿足家庭應(yīng)急所需。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • [隆眾聚焦]：石化企業(yè)加速發(fā)力，加快超高分子量聚乙烯國產(chǎn)化進程

    另外遼陽石化也在積極生產(chǎn)研發(fā)超高新產(chǎn)品，如纖維料，實現(xiàn)了雙釜并聯(lián)運行，逐釜優(yōu)化母液、催化劑、原料的進料量及工藝參數(shù)，實現(xiàn)了超高分子量聚乙烯的雙釜穩(wěn)定生產(chǎn) 大慶石化在文章開篇也有提到，其投產(chǎn)時間雖晚于上述三家，但產(chǎn)品一直在不斷突破，目前已從40萬分子量提高了150萬分子量，產(chǎn)品主要應(yīng)用于濕法鋰電池隔膜領(lǐng)域。

    熱點聚焦

  • 【證券日報】大中礦業(yè)一手提升鐵礦石產(chǎn)能，一手投資建設(shè)碼頭

    大中礦業(yè)接受調(diào)研時介紹到，在新能源礦產(chǎn)布局方面，公司于2022年11月4日與臨武縣人民政府簽訂關(guān)于“含鋰多金屬礦資源采選、碳酸鋰加工以及鋰電池生產(chǎn)項目”的《投資合作協(xié)議書》 “公司將在臨武自行投資建設(shè)4萬噸/年碳酸鋰采選冶及管道輸送、新型建材生產(chǎn)基地，并聯(lián)合下游企業(yè)建設(shè)正極材料和電池項目公司及臨武政府正在積極推進該項目”上述大中礦業(yè)相關(guān)負責人介紹道。

    媒體報道

  • 日本本田正式發(fā)布氫能源事業(yè)戰(zhàn)略

    由于氫氣能夠高密度儲存和運輸能量，并能在短時間內(nèi)完成充能，因此燃料電池系統(tǒng)具有高可用性，特別是在鋰電池難以應(yīng)對的高利用率大型移動出行工具、大型基礎(chǔ)設(shè)施的電源以及需要在短時間內(nèi)完成充能的移動出行工具方面此外，通過并聯(lián)多個燃料電池系統(tǒng)，可以實現(xiàn)更高的輸出功率因此，在布局初期，我們將自己的FCEV以及商用車、固定電源和工程機械設(shè)定為四大主要應(yīng)用領(lǐng)域，并面向B2B的客戶開發(fā)業(yè)務(wù) ①FCEV 我們計劃2024年在北美和日本推出一款新型FCEV，以去年在北美上市的CR-V為基礎(chǔ)，并搭載新一代燃料電池系統(tǒng)。

    行業(yè)要聞

  • 混搭電池包：新能源車培育新動力

    這樣的組合一方面能夠降低成本，其售價比100kWh的三元鋰電池包低5.8萬元另一方面，它能夠較純磷酸鐵鋰電池進一步提升能量密度、低溫性能及剩余電量估算精度 鈉鋰混搭電池包，即在一輛車的電池包中布置鋰電池+鈉電池兩種不同的電芯寧德時代的AB電池是將鈉離子電池與鋰離子電池按一定的比例和排列進行混搭、串聯(lián)、并聯(lián)集成到同一個電池系統(tǒng)里，通過BMS的精準算法進行不同電池體系的均衡控制 對于鈉鋰混搭電池包的發(fā)展前景，工程院院士陳立泉日前在鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈與標準發(fā)展論壇上預(yù)測，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池低20%以上。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 華宇新能源劉桃松：48V模塊化電池數(shù)字化管理將是趨勢

    他進一步指出，模塊化電池能夠多場景應(yīng)用效能最大化；便于標準化規(guī)模化生產(chǎn)；數(shù)字化手段實現(xiàn)全生命周期管理；有利于實現(xiàn)鋰電梯次利用及回收，實現(xiàn)資源利用最大化 目前基于鋰電池的應(yīng)用場景非常豐富，包括電動汽車、電動輕型車、分布式儲能、AGV、叉車等，“我們可以基于48V的標準模塊實現(xiàn)串聯(lián)，其中，低電壓電池模塊并聯(lián)，可進行快速人工自助手動換電模式運行，根據(jù)不同的場景選擇不同的電池個數(shù)，即換即走，解決了電池通用性問題；農(nóng)業(yè)機械電氣化提供安全動力系統(tǒng)，48V電壓安全，電驅(qū)動力足夠，可移動、可便攜、分布式儲能應(yīng)用。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 電動汽車長續(xù)航的噱頭與算計

    另一條路：大量圓柱電芯并聯(lián)，并數(shù)多少無所謂，全極耳的大圓柱比較好；如果采用磷酸鐵鋰，1并108串也簡單，需要單體電量190Ah,這個磷酸鐵鋰電池很容易做到目前車型布下這些電池難度不大，使用三元188Ah或者鐵鋰190Ah居多 （2）500公里續(xù)航需要75度電，在800V電壓平臺下，如果采用三元，1并180串最簡單，需要單體電量100Ah，這很容易在VDA模組體系下做到；如果采用磷酸鐵鋰，1并220串也簡單，需要單體電量100Ah，這個容易做，但不經(jīng)濟；500公里續(xù)航下使用800V快充對電池要求不高，而且不太經(jīng)濟。

    鎳頭條

  • 從“6條”磷酸鐵鋰電池看蜂巢能源的創(chuàng)新

    “6條”磷酸鐵鋰電池的具體性能特征及優(yōu)點 喜稱“6條”的L600磷酸鐵鋰電芯長薄化設(shè)計，突顯疊片工藝電池優(yōu)異性能，支持切換590標準模組，實現(xiàn)串并聯(lián)方案靈活變化，以高標準化、靈活性的特點可最大化降低電池包的設(shè)計難度，這跟麻將的“6條”比較好碰好胡特征特別像。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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