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更新時間：2025-07-05

快訊播報

鋰電池標稱容量快訊

2025-06-26 16:23

6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時，拖力達82噸。其創(chuàng)新應用北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術，填補多項國內空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

2025-05-29 09:13

【天華新能：固態(tài)電池項目進展順利 部分客戶已通過評測實現(xiàn)銷售】財聯(lián)社訊，5月28日，天華新能在互動平臺表示，公司圍繞著電芯材料體系的“高比能、高安全、高倍率、長壽命、低成本”核心訴求新研制了高電壓鈷酸鋰、高鎳三元、富鋰錳基和尖晶石鎳錳材料等正極材料，該些產(chǎn)品適用于固態(tài)鋰電池及半固態(tài)鋰電池應用場景。公司研發(fā)的富鋰錳基等正極材料已經(jīng)完成研發(fā)試樣并送多家固態(tài)電池客戶評測，在客戶體系中能夠發(fā)揮出較高的比容量和較好的穩(wěn)定性。其中，部分客戶已通過評測實現(xiàn)銷售。

2025-02-13 08:40

【“打一針”讓鋰電池壽命增十倍 復旦新成果登上《自然》】《科創(chuàng)板日報》13日訊，當鋰電池的壽命即將終結時，為它“注射”一針新分子，就能使它恢復原本的充電容量，甚至使得原本只能保證6-8年/1000-1500次充放電的電池，維持1萬次充放電，且電池健康水平與出廠時幾乎仍然一樣。這是復旦大學高分子科學系、聚合物分子工程全國重點實驗室、纖維材料與器件研究院、高分子科學智能中心彭慧勝/高悅團隊完成的最新成果。相關研究以《外部供鋰技術突破電池的缺鋰困境和壽命界限》（“External Li supply reshapes Li-deficiency and lifetime limit of batteries”）為題，2月13日發(fā)表在《自然》主刊。

2024-08-15 15:43

8月15日，億緯鋰能與格林美新材料簽訂協(xié)議，聯(lián)手打造湖北省最大工商業(yè)儲能項目。該項目位于荊門新能源材料循環(huán)經(jīng)濟低碳園，占地面積7000平方米，采用億緯鋰能荊門工廠生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，裝機容量達60.2MW/120.4MWh，預計今年下半年投運。據(jù)緯鋰能股份有限公司董事長劉金成介紹，該項目將有效應對荊門地區(qū)工商業(yè)電費偏高問題，通過低谷儲電、高峰釋電，降低用電成本，助力企業(yè)降本增效，預計首年可為格林美廠區(qū)節(jié)約峰谷電費收益上千萬元。

2024-08-15 13:36

8月15日，億緯鋰能與格林美新材料有限公司簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)湖北省規(guī)模最大的工商業(yè)儲能項目。該項目坐落于荊門新能源材料循環(huán)經(jīng)濟低碳園，占地面積約7000平方米。項目采用億緯鋰能荊門工廠生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，裝機容量為60.2MW/120.4MWh，預計于2024年下半年投入運營。

鋰電池標稱容量市場行情

鋰電池標稱容量相關資訊

  • 鋰電池的分類

    不過目前廣泛應用于新能源汽車領域，與三元聚合物鋰電池和錳酸鋰電池在汽車領域“三足鼎立” 鈷酸鋰電池 鈷酸鋰電池可以算是鋰電池正極材料的鼻祖，其電化學性能優(yōu)越，振實密度大鈷酸鋰電池結構穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型號電芯，廣泛應用于筆記本電腦、手機、MP3/4等小型電子設備中，標稱電壓3.7V。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

  • 正極材料早間提示（20230803）

    一、關注點 1、原料面，碳酸鋰價格跌幅有所拉大，場內買漲不買跌，議價情緒較濃厚；需求面，新能源汽車及動力市場需求平淡，小動力市場及數(shù)碼市場需求弱勢依舊預計短期內，正極材料市場相對弱穩(wěn)運行 2、近日，大唐集團發(fā)布2023年度磷酸鐵鋰電池儲能系統(tǒng)框架采購。

    早間提示

  • 鎮(zhèn)江船廠交付國內首艘120TEU純電動內河集裝箱船

    該船設計采用純電池推進方式，以高安全性的磷酸鐵鋰電池為能源載體，以集裝箱式電池作為動力源，配有3個20英尺的集裝箱式電池，單個集裝箱電池容量1540kWh，電池標稱電壓637.56V，采用“即插即拔”式換電模式，可實現(xiàn)航行全程“零排放、零污染”船舶續(xù)航力220公里；主推進電機額定功率660kW，額定電壓380V。

    船舶

  • 鎮(zhèn)江船廠交付國內首艘120TEU純電動內河集裝箱船

    該船設計采用純電池推進方式，以高安全性的磷酸鐵鋰電池為能源載體，以集裝箱式電池作為動力源，配有3個20英尺的集裝箱式電池，單個集裝箱電池容量1540kWh，電池標稱電壓637.56V，采用“即插即拔”式換電模式，可實現(xiàn)航行全程“零排放、零污染”船舶續(xù)航力220公里；主推進電機額定功率660kW，額定電壓380V。

    船舶

  • 小米發(fā)布米家戶外電源1000Pro，正式殺入儲能行業(yè)

    米家戶外電源1000Pro電池組創(chuàng)新性地采用了“混合固液電解質鋰電池”，僅使用了10塊方形單體電芯PACK而成，電池組總體電芯數(shù)量大幅度減少，一致性與電池管理更方便單體電芯容量達到28Ah，10塊總容量就是280Ah，以3.65V電壓平臺計算的話，總能量就是1022Wh 米家戶外電源1000Pro頁面標稱能量密度達到500Wh/L，暫未知道是單電芯密度還是電池組封裝密度。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 正極材料基礎知識——磷酸鐵鋰

    這兩種模型都較好闡釋了鋰離子在LiFePO4中的嵌入與脫出過程，并合理地解釋了首次充放電過程中的不可逆容量損失 磷酸鐵鋰電池的性能 以石墨類材料為負極的磷酸鐵鋰動力電池的標稱電壓是3.2V,充電終止電壓3.6V,放電終止電壓是2.0V磷酸鐵鋰動力電池主要性能及與其他電池性能的比較列于表1。

    產(chǎn)業(yè)基礎知識

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