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更新時(shí)間:2025-06-30

快訊播報(bào)

鋰電池自放電快訊

2024-05-29 09:47

5月28日,在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上,比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新:旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池。 據(jù)比亞迪介紹,這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量?jī)H為2.2千克,顯著降低了車輛負(fù)重;自放電消耗極低,每月僅0.02kWh,為鉛酸電池自放電量的五分之一;充放電效率高達(dá)94%,比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn);循環(huán)壽命超過(guò)3000次,幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無(wú)需更換。 另外比亞迪官方還為這款電池提供了6年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保期,進(jìn)一步增強(qiáng)了消費(fèi)者的信心。

鋰電池自放電市場(chǎng)行情

鋰電池自放電相關(guān)資訊

  • [隆眾聚焦]:未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng),是三分天下還是二王爭(zhēng)霸?

    【導(dǎo)語(yǔ)】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn),回溯2024年,是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年,2025年動(dòng)力市場(chǎng)的行業(yè)集中度將不斷增加,低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來(lái),動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的動(dòng)力電池按電池材料分主要有:鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

    熱點(diǎn)聚焦

  • 鋰電池梯次利用工藝流程

    ②組裝:對(duì)形成的鋰電池模組外圍加裝保護(hù)板,接上極耳、線束等配件,同時(shí)裝備配套的電池管理系統(tǒng),即為成品儲(chǔ)能用模組/系統(tǒng) ③檢測(cè)后成品入庫(kù):下線檢測(cè)參數(shù)達(dá)到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),長(zhǎng)程趨勢(shì)檢測(cè)電池自放電,排查潛在安全隱患,成品入庫(kù)待售

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 鋰電池的分類

    4.應(yīng)用范圍不同 鋰電池通常作為一次性電池使用,如早期的手機(jī)和筆記本電腦電池,鋰電池自放電很低,可保存3年之久,在冷藏的條件下保存,效果會(huì)更好將鋰原電池存放在低溫的地方,不失是一個(gè)好方法鋰離子電池則作為可充電電池使用,廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域 總體來(lái)說(shuō),鋰離子電池在安全性和循環(huán)壽命方面優(yōu)于鋰電池,但成本相對(duì)較高。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 比亞迪:插電混動(dòng)車型啟動(dòng)電池升級(jí)為12V磷酸鐵鋰電池

    5月28日,在“比亞迪第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市”發(fā)布會(huì)上,比亞迪官方宣布了一項(xiàng)行業(yè)創(chuàng)新:旗下插電混動(dòng)車型將率先采用12V磷酸鐵鋰電池作為啟動(dòng)電池 據(jù)比亞迪介紹,這款新型12V磷酸鐵鋰小電池重量?jī)H為2.2千克,顯著降低了車輛負(fù)重;自放電消耗極低,每月僅0.02kWh,為鉛酸電池自放電量的五分之一;充放電效率高達(dá)94%,比鉛酸電池提升了9個(gè)百分點(diǎn);循環(huán)壽命超過(guò)3000次,幾乎可以在車輛的使用壽命內(nèi)無(wú)需更換。

    快訊

  • 向著“更高端”進(jìn)發(fā)——國(guó)產(chǎn)氟材料大有可為

    市場(chǎng)前景還是十分樂(lè)觀三明學(xué)院教授肖旺釧也表示,含氟功能助劑應(yīng)用于流平劑,可以使產(chǎn)品流平度更好,光澤度更高 在新能源領(lǐng)域,山東重山光電材料股份有限公司總經(jīng)理方治文和浙江省化工研究院有限公司高級(jí)工程師李靜都提到,“穩(wěn)定性和安全性”使含氟材料備受追捧氟化碳可作為電池正極材料,具有比能量高、自放電率低、更安全更環(huán)保等優(yōu)勢(shì);含氟添加劑的使用可有效提高電解液的低溫性能、耐氧化性能、阻燃性能和對(duì)電極的潤(rùn)濕性,隨著鋰電池市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大,相關(guān)氟材料都具有廣闊的應(yīng)用空間。

    行業(yè)快訊

  • 動(dòng)力電池“退役潮”即將來(lái)臨,如何應(yīng)對(duì)?

    1990年代,鋰電池才首次實(shí)現(xiàn)商品化不過(guò),因其能量?jī)?chǔ)備大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶性以及自放電率低等優(yōu)勢(shì),被很快應(yīng)用于人類生活的方方面面 特別是近十年來(lái),鋰電池找到了一個(gè)更寬廣的應(yīng)用領(lǐng)域:以特斯拉等為代表的新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的狂飆突起,電池行業(yè)迎來(lái)一個(gè)迅猛發(fā)展的春天 而中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè),以前瞻的技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)布局,在這場(chǎng)圍繞新能源汽車的長(zhǎng)程爭(zhēng)霸賽中,暫時(shí)占據(jù)領(lǐng)先位置。

    新能源

  • 梯次電池在通信基站中的使用

    充電時(shí),鋰電子從正極(鈷酸鋰)晶格中脫嵌出來(lái),經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入到負(fù)極晶格中,正極釋放電子,負(fù)極得到電子,發(fā)生鈷和碳的氧化還原反應(yīng);放電時(shí)與充電時(shí)正好相反,鋰電子從負(fù)極中脫嵌出來(lái),經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入正極,負(fù)極釋放電子,正極得到電子,同樣發(fā)生氧化還原反應(yīng) 鋰電池與鎳鎘電池、鎳氫電池、鉛酸電池相比,在電壓、能量、自放電率、循環(huán)壽命、記憶性、工作溫度、維護(hù)周期方面的優(yōu)勢(shì)是很明顯的。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 安徽格派第一車錳酸鋰產(chǎn)品成功交付

    6月3日,安徽格派新能源有限公司(簡(jiǎn)稱“安徽格派”)向客戶交付了第一車合格的錳酸鋰產(chǎn)品!安徽格派建設(shè)的一期年產(chǎn)5000噸錳酸鋰正極材料項(xiàng)目在經(jīng)過(guò)試生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量校驗(yàn)并向客戶送樣驗(yàn)證等一系列流程后,最終成功將第一批優(yōu)質(zhì)錳酸鋰產(chǎn)品交付給客戶 錳酸鋰作為一種鋰電池正極材料,在眾多應(yīng)用領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用錳酸鋰電池具有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命、低自放電率以及高溫性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)勢(shì)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 廣汽埃安李進(jìn):鐵鋰電池體系超700公里續(xù)航指日可待

    該體系具有平臺(tái)電壓高、單位電量碳酸鋰投入量更低、理論成本更低等優(yōu)勢(shì),未來(lái)或?qū)⒃诓糠謶?yīng)用場(chǎng)景替代部分磷酸鐵鋰電池 同時(shí),“對(duì)于高錳體系材料,錳溶出、磷酸錳鐵鋰導(dǎo)電性差、內(nèi)阻偏大、電壓平臺(tái)衰減、自放電、高溫循環(huán)產(chǎn)氣等問(wèn)題,還需要進(jìn)一步完善”李進(jìn)表示,雖然仍存在很多技術(shù)難點(diǎn),但高錳體系會(huì)帶來(lái)能量密度的提升和成本的降低,是值得深入去攻關(guān)的技術(shù)路線 就動(dòng)力電池封裝方式變化趨勢(shì),李進(jìn)認(rèn)為方型鋁殼、大圓柱、軟包三種電池各有優(yōu)缺點(diǎn),將長(zhǎng)期并存。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 全球首創(chuàng)鋰金屬電池產(chǎn)線落地合肥

    在合肥投產(chǎn)的這條專用產(chǎn)線也將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展,為新能源動(dòng)力電池下游應(yīng)用場(chǎng)景的全面激活帶來(lái)更多可能性 公開資料顯示,鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池其中鋰金屬電池最早由 Gilbert N. Lewis 于 1912 年提出并研究,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池,但由于其自身的高技術(shù)要求限制,只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池 新能源汽車產(chǎn)業(yè)是合肥市發(fā)展重點(diǎn)企業(yè)之一,動(dòng)力電池更是新能源產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件的“關(guān)鍵一環(huán)”。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 天合要做“有芯”儲(chǔ)能,勝算幾何?

    儲(chǔ)能常用的磷酸鐵鋰電池低溫性能一般,在零下20℃溫度下放電容量?jī)H相當(dāng)于25℃溫度下的40-50% 3.產(chǎn)線的投資回報(bào)問(wèn)題:投標(biāo)類的生意導(dǎo)致原料生產(chǎn)是非連續(xù)性特點(diǎn),磷酸鐵鋰電池的物理特性(月自放電率約3%,且虧電后充電無(wú)法完全恢復(fù)所有容量)是無(wú)法滿足長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)運(yùn)需要的,等于說(shuō)企業(yè)無(wú)法提前生產(chǎn)備貨。

    鎳頭條

  • 國(guó)內(nèi)首艘:這個(gè)拖船純用電!

    磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)

    船舶

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