2025年6月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

項(xiàng)目總投資達(dá)30000萬(wàn)元，將建設(shè)“新能源汽車(chē)電池回收及綜合利用項(xiàng)目”，包括1條梯次利用生產(chǎn)線和1條電池粉回用生產(chǎn)線建成后，綜合利用新能源汽車(chē)退役鋰電池5萬(wàn)噸，其中廢舊三元鋰電池1萬(wàn)噸，廢舊磷酸鐵鋰電池4萬(wàn)噸；綜合處理后產(chǎn)品為鋰電池12000t、碳酸鋰3336t、硫酸錳1954.25t、硫酸鈷2157.21t、硫酸鎳5052.07t、硫酸鈉7140.33t 11.6月19日，黑龍江新聞網(wǎng)發(fā)布了“鶴崗市廢舊鋰電池循環(huán)利用項(xiàng)目”環(huán)境影響報(bào)告書(shū)公眾參與信息第一次公示。

熱點(diǎn)聚焦

近期鋰電池回收項(xiàng)目情況匯總

1、重慶綠金新能源汽車(chē)電池回收及綜合利用項(xiàng)目 近日，重慶市綦江區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)發(fā)布了《重慶綠金再生資源綜合利用有限公司新能源汽車(chē)電池回收及綜合利用項(xiàng)目》受理公示 該項(xiàng)目聚焦于新能源汽車(chē)報(bào)廢鋰電池的梯級(jí)利用，通過(guò)一系列專(zhuān)業(yè)工藝，如拆解、重裝、破碎、篩分、酸浸、取等，對(duì)廢舊鋰離子單體電池進(jìn)行資源再利用。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰行業(yè)難以掙脫價(jià)格低迷困境，行業(yè)共識(shí)2030年前很難看到改善

另一方面，過(guò)去兩年鋰的價(jià)格已經(jīng)下跌超過(guò)90%，從2022年11月的每噸超過(guò)80000美元跌至6月份的每噸8450美元 2022年12月時(shí)，售出的電動(dòng)汽車(chē)電池中所含鋰的價(jià)值高達(dá)32億美元，電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域鋰離子電池的加權(quán)平均售價(jià)達(dá)到1900多美元的峰值，而今年鋰電池平均價(jià)格僅有200多美元 成本戰(zhàn) 據(jù)Fastmarkets電池原材料研究主管Paul Lusty稱(chēng)，鋰價(jià)低迷的一個(gè)原因在于中國(guó)礦商囤積了大量的庫(kù)存，這些供應(yīng)很可能在本世紀(jì)末才會(huì)看到下降。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶公布2025年市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目名單，總投資4.4萬(wàn)億元

基建

Mysteel周報(bào)：鎳價(jià)寬幅下跌，鉻市偏強(qiáng)運(yùn)行

他解釋說(shuō)，該措施中的五年期限旨在為采礦經(jīng)營(yíng)者提供時(shí)間建立加工廠和下游產(chǎn)業(yè)過(guò)去幾十年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)等綠色舉措的發(fā)展，對(duì)鎳和銅等關(guān)鍵礦物的需求不斷增加 埃斯庫(kù)德羅說(shuō)：“鎳和銅是生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的關(guān)鍵部件，如果我們能夠在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)這些礦產(chǎn)的潛力，我們就能確保在全球供應(yīng)鏈中的地位，特別是在電動(dòng)汽車(chē)電池的生產(chǎn)方面，也許有一天，我們還能生產(chǎn)出自己的電動(dòng)汽車(chē)。

周評(píng)

CHIZ：菲律賓參議院批準(zhǔn)禁止原礦出口，以促進(jìn)高價(jià)值商品的發(fā)展

埃斯庫(kù)德羅說(shuō)：“鎳和銅是生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的關(guān)鍵部件，如果我們能夠在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)這些礦產(chǎn)的潛力，我們就能確保在全球供應(yīng)鏈中的地位，特別是在電動(dòng)汽車(chē)電池的生產(chǎn)方面，也許有一天，我們還能生產(chǎn)出自己的電動(dòng)汽車(chē)” 禁止關(guān)鍵礦產(chǎn)出口并非印度尼西亞獨(dú)有，事實(shí)上，盡管程度不同，但這是一種全球趨勢(shì) 據(jù)經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織稱(chēng)，2009年至2020年，約有53個(gè)國(guó)家對(duì)關(guān)鍵礦產(chǎn)實(shí)施了出口禁令。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：聚丙烯薄膜量變與質(zhì)變同步發(fā)展

CPP鋁塑膜是鋰電池電芯的封裝材料，廣泛應(yīng)用于新能源等行業(yè)，隨著后期新能源汽車(chē)電池更換與固態(tài)和半固態(tài)電池的需求帶動(dòng)CPP行業(yè)高端產(chǎn)品發(fā)展 。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：“馬太效應(yīng)”凸顯 磷酸鐵鋰正極材料市場(chǎng)有望“水漲船高”？

背景：當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日的年度投資者說(shuō)明會(huì)上，通用汽車(chē)電池副總裁兼Kurt Kelty宣布：“通用汽車(chē)將采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，以顯著降低電動(dòng)汽車(chē)的成本” 預(yù)計(jì)此舉將使電動(dòng)汽車(chē)的成本降低高達(dá)6000美元（約合4.2萬(wàn)元人民幣）。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：從二氯甲烷視角看電動(dòng)汽車(chē)及電池關(guān)稅調(diào)整帶來(lái)的連鎖反應(yīng)

鋰電池濕法隔膜作為鋰電池的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響著鋰電池的性能因此，二氯甲烷的品質(zhì)和供應(yīng)穩(wěn)定性對(duì)于鋰電池產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要 二、電動(dòng)汽車(chē)及電池關(guān)稅調(diào)整的影響 1、對(duì)鋰電池市場(chǎng)的沖擊：電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅從25%提高到100%，以及鋰離子電動(dòng)汽車(chē)電池、鋰離子非電動(dòng)汽車(chē)電池和電池零部件關(guān)稅的提高，使得鋰電池的成本大幅上升。

熱點(diǎn)聚焦

初創(chuàng)企業(yè)Cylib將建造歐洲最大鋰電池回收廠 已獲保時(shí)捷和博世投資

該公司計(jì)劃每年在該工廠回收大約3萬(wàn)噸報(bào)廢鋰電池，使其規(guī)模超過(guò)目前最大的同類(lèi)工廠HydrovoltHydrovolt公司是瑞典電動(dòng)汽車(chē)電池制造商N(yùn)orthvolt和挪威鋁和可再生能源公司Hydro的合資企業(yè)

快訊

【新型負(fù)極材料】美國(guó)公司推出硅負(fù)極新材料，讓電池組續(xù)航里程超1000公里

然而，硅基材料在實(shí)際應(yīng)用中面臨三大主要挑戰(zhàn)：第一，硅是半導(dǎo)體，電導(dǎo)率較低第二，充放電過(guò)程中，硅的體積膨脹系數(shù)大（~300%），存在安全隱患第三，體積膨脹導(dǎo)致電極材料表面的鈍化層不穩(wěn)定，循環(huán)性能差 這些問(wèn)題限制了硅基材料在鋰電池中的應(yīng)用因此，目前商業(yè)領(lǐng)域主要是在石墨中添加少量硅，制成復(fù)合負(fù)極材料，以提升鋰電池的比能量 近期，總部位于美國(guó)密歇根州的新能源材料公司 Paraclete Energy 宣布，推出一種名為 SILO Silicon? 的革命性硅負(fù)極材料，有望改變鋰離子電池市場(chǎng)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)電池領(lǐng)域。

行業(yè)資訊

【證券時(shí)報(bào)】電池廠上半年業(yè)績(jī)穩(wěn)健，業(yè)內(nèi)呼吁不卷價(jià)格卷價(jià)值

今年7月，億緯鋰能宣布將在馬來(lái)西亞投建儲(chǔ)能電池及消費(fèi)類(lèi)電池制造項(xiàng)目，投資金額不超過(guò)32.77億元；同月，欣旺達(dá)官宣在越南投建消費(fèi)類(lèi)鋰電池工廠項(xiàng)目，投資總額不超過(guò)20億元；6月，摩洛哥政府宣布，國(guó)軒高科將在該國(guó)投建電動(dòng)汽車(chē)電池超級(jí)工廠，初期投資額為13億美元，初步規(guī)劃的電池產(chǎn)能20GWh 較早進(jìn)行海外布局的電池廠，有望率先收獲出海紅利在半年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代透露德國(guó)工廠正在產(chǎn)能爬坡中，全年目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡；匈牙利工廠在產(chǎn)線設(shè)計(jì)和工廠運(yùn)營(yíng)方面做了很多升級(jí)和改善，且規(guī)模較大，預(yù)計(jì)成本相對(duì)德國(guó)工廠更有優(yōu)勢(shì)，盈利能力會(huì)更好。

媒體報(bào)道

Mysteel：淺析加拿大回收企業(yè)—Li-Cycle

2023年5月11日，嘉能可宣布將與Li-Cycle公司在撒丁島波托維姆(Portovesme)共同開(kāi)發(fā)該工廠，從廢舊汽車(chē)電池中提取的碎片(即黑粉)中生產(chǎn)鋰和其他材料雖在23年11月，撒丁島地方政府拒絕對(duì)該項(xiàng)目的環(huán)境影響進(jìn)行快速評(píng)估，兩家公司決定不再在撒丁島進(jìn)行該項(xiàng)目的測(cè)試和示范階段 2023年10月8日，凱傲集團(tuán)將使用壽命結(jié)束后的鋰離子電池送往其戰(zhàn)略合作伙伴L(zhǎng)i-Cycle進(jìn)行鋰電池回收。

頭條

Mysteel周報(bào)：廢料維持弱穩(wěn)運(yùn)行 市場(chǎng)采購(gòu)小幅成交（20240701-20240705）

據(jù)悉，Hydrovolt將首先在Hordain設(shè)立一個(gè)占地面積約3000平方米的收集點(diǎn)，該收集點(diǎn)具備放電和拆解電動(dòng)汽車(chē)電池及工業(yè)電池的能力并在獲得最終許可的前提下，預(yù)計(jì)2025年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)據(jù)資料顯示，Hydrovolt是由歐洲最大的鋁生產(chǎn)商之一挪威海德魯公司（Norsk Hydro）和瑞典電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt成立的合資企業(yè)，目前在挪威弗雷德里克斯塔德運(yùn)營(yíng)著歐洲最大的電動(dòng)汽車(chē)電池回收工廠之一 12. 我國(guó)科研團(tuán)隊(duì)在廢舊鋰電池回收領(lǐng)域取得重要突破 近日，北京理工大學(xué)深圳汽車(chē)研究院表示，科研人員開(kāi)發(fā)了一種“低溫固相反應(yīng)-水浸”的聯(lián)合工藝，實(shí)現(xiàn)了廢舊鈷酸鋰電池中鋰和鈷的綠色高效回收，還表現(xiàn)出環(huán)保、低水耗、低能耗的優(yōu)點(diǎn)，適合后期規(guī)?；瘧?yīng)用。

周報(bào)

[新聞?wù)遌：山東省工業(yè)和信息化廳等部門(mén)近日聯(lián)合印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，推動(dòng)到2025年全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元

關(guān)于印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》的通知 魯工信發(fā)〔2024〕10號(hào) 各市工業(yè)和信息化局、發(fā)展改革委、科技局、財(cái)政局、商務(wù)局、市場(chǎng)監(jiān)管局、能源局： 現(xiàn)將《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》印發(fā)給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真做好組織實(shí)施。

行業(yè)要聞

山東：到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元

近日，山東省工信廳等七部門(mén)發(fā)布關(guān)于印發(fā)《山東省鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》的通知，方案提出以特色化、規(guī)?；?guó)際化為發(fā)展方向，聚力攻堅(jiān)鋰電池關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，強(qiáng)化基礎(chǔ)能力，加強(qiáng)與新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、消費(fèi)電子等領(lǐng)域協(xié)同配套，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，打造具有一定競(jìng)爭(zhēng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)高地 到2025年，全省鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元做強(qiáng)一批龍頭企業(yè)、打造一批產(chǎn)業(yè)地標(biāo)，涵蓋正負(fù)極材料、隔膜、電解液、電芯及電池制造、終端應(yīng)用、拆解回收等的產(chǎn)業(yè)鏈條初步形成。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報(bào)：金屬鹽帶動(dòng)廢料價(jià)格下行 市場(chǎng)成交量銳減（20240611-20240614）

同時(shí)，公司與全球領(lǐng)先的回收企業(yè)德國(guó) Cronimet 簽署協(xié)議，在德國(guó)比特費(fèi)爾德共同投資建設(shè)鋰電池回收拆解工廠，成為西歐地區(qū)首批運(yùn)營(yíng)電池回收工廠的企業(yè)；公司還與蜂巢能源、GLC Recycle 、韓國(guó)晟日等知名循環(huán)回收公司牽手合作，打造綠色閉環(huán)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加速布局新能源國(guó)際回收業(yè)務(wù) 5. EcoPro與現(xiàn)代Glovis合作推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)電池回收 近日，韓國(guó)電池材料制造商Ecopro BM公司宣布已與韓國(guó)現(xiàn)代（Hyundai）汽車(chē)集團(tuán)旗下物流部門(mén)Hyundai Glovis簽署諒解備忘錄，以擴(kuò)大快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)電池回收行業(yè)的技術(shù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)。

周報(bào)

Mysteel：動(dòng)力電池回收行業(yè)的挑戰(zhàn)與可持續(xù)發(fā)展之路

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化和環(huán)保理念的深入人心，新能源汽車(chē)逐漸獲得了大眾的廣泛認(rèn)可，其市場(chǎng)需求也呈現(xiàn)出持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，新注冊(cè)登記新能源汽車(chē)為743萬(wàn)輛，比2022年增加133萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.73% 在新能源汽車(chē)市場(chǎng)增速之下，其原料需求也在不斷擴(kuò)大目前新能源汽車(chē)電池主要采用三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池，其基礎(chǔ)原料主要是鎳、鈷、鋰等。

頭條

Mysteel：銻價(jià)屢創(chuàng)新高 源于何處？止于何處？

5月14日，美方發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅緬甸、其他地域沖突、進(jìn)出口限制等問(wèn)題也存在，但是緬甸進(jìn)口銻礦在今年可能還會(huì)存在增量 國(guó)內(nèi)外價(jià)格互為推手之三，4月份表現(xiàn)為國(guó)內(nèi)價(jià)格帶漲國(guó)外，5月表現(xiàn)為國(guó)外價(jià)格跑贏國(guó)內(nèi)，近期國(guó)外價(jià)格上調(diào)幅度增大，每次上調(diào)1000美金以上，美國(guó)進(jìn)口銻的主要來(lái)源是中國(guó)，依賴(lài)銻進(jìn)口，目前美國(guó)汽車(chē)電池行業(yè)的需求比較穩(wěn)定，但是由于高價(jià)，成交量也在減少中，此次價(jià)格上漲國(guó)內(nèi)外價(jià)格可以說(shuō)是互為推手，下圖可看到2024年以來(lái)國(guó)外價(jià)格的走勢(shì)。

主編視角

Mysteel解讀：加征關(guān)稅！對(duì)光伏企業(yè)影響幾何？

一、事件背景： 5月14日，美方發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對(duì)華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提高對(duì)自華進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機(jī)、個(gè)人防護(hù)裝備等產(chǎn)品的加征關(guān)稅。

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