動力電池領域在固態(tài)電池、鈉離子電池及其他新型技術方向取得多項突破性進展

該公司在 6 月 9 日高工鈉電產(chǎn)業(yè)峰會上斬獲 “鈉電市場應用開拓先鋒獎” 2. 寧德時代、比亞迪推動鈉電池商業(yè)化 寧德時代二代鈉電池能量密度突破 200Wh/kg，應用場景從重型卡車延伸至乘用車領域；比亞迪同步量產(chǎn) 200Ah 大容量鈉電池，其在高溫、高寒等極端環(huán)境下的穩(wěn)定性全面超越磷酸鐵鋰電池6。

動力電池

寧德時代推出第二代神行超充電池，充電5分鐘續(xù)航超520公里

4月21日，寧德時代發(fā)布第二代神行超充電池據(jù)介紹，該款磷酸鐵鋰電池續(xù)航達到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航超520公里”

新能源

寧德時代推出第二代神行超充電池

4月21日，寧德時代發(fā)布第二代神行超充電池，這是一款磷酸鐵鋰電池據(jù)寧德時代介紹，該電池續(xù)航達到800公里，峰值充電倍率接近12C，峰值充電功率超過1.3兆瓦，可以實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航超520公里”

快訊

寧德時代：公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池

3月16日，寧德時代發(fā)布投資者關系活動記錄表，2024年下半年以來，公司產(chǎn)能利用率飽滿，下半年較上半年產(chǎn)能利用率提升20%，全年產(chǎn)能利用率為76.3%公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池，性能指標已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近預計2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產(chǎn)品中的出貨占比將提升至60-70%此外，由于數(shù)據(jù)中心電力消耗較大且需要穩(wěn)定電力，因此對于儲能電池的質(zhì)量要求較高，是未來優(yōu)質(zhì)的增量市場從目前趨勢看，數(shù)據(jù)中心配儲的量也越來越大，例如公司阿聯(lián)酋項目達到19GWh的規(guī)模，目前只是剛開始。

新能源

寧德時代：數(shù)據(jù)中心電力是未來優(yōu)質(zhì)的增量市場

3月16日，寧德時代發(fā)布投資者關系活動記錄表，2024年下半年以來，公司產(chǎn)能利用率飽滿，下半年較上半年產(chǎn)能利用率提升20%，全年產(chǎn)能利用率為76.3%公司目前正在開發(fā)第二代鈉電池，性能指標已經(jīng)與磷酸鐵鋰電池接近預計2025年神行和麒麟電池在公司LFP、NCM產(chǎn)品中的出貨占比將提升至60-70%。

快訊

【新型負極材料】卡波恩：核心技術取得持續(xù)突破，1500噸硬碳負極產(chǎn)能投產(chǎn)

市場方面，近日新能源電池行業(yè)的領軍企業(yè)寧德時代董事長曾毓群曾明確表示，預計寧德時代所研發(fā)的第二代鈉離子電池，在初期階段將有能力取代小型車或短續(xù)航車型中20%至30%的磷酸鐵鋰電池市場份額。

行業(yè)資訊

華神科技：山東凌凱一期1000噸/年雙氟鋰鹽生產(chǎn)線開啟試生產(chǎn)

華神科技消息，7月1日，隨著華神科技山東凌凱項目一期工程的順利推進，1000噸/年雙氟鋰鹽生產(chǎn)線正式邁入試生產(chǎn)階段，設備全線運轉(zhuǎn)順暢雙氟鋰鹽屬于鋰電池新型鋰鹽，是一種性能優(yōu)異的新能源電池電解液溶質(zhì)材料，相較于目前鋰電池普遍采用的六氟磷酸鋰而言，具有更好的電化學性、抗水解性、熱穩(wěn)定性和導電性，目前主要作為電解液中的添加劑使用，也可單獨作為電解質(zhì)溶液溶質(zhì)使用，是極具前景的第二代電解液

企業(yè)動態(tài)

年中盤點：2024年上半年鋰電回收行業(yè)大事記

汨羅市委副書記、市長林恒求認為，汨羅基地項目將為汨羅新能源產(chǎn)業(yè)注入新活力鋰匯通總經(jīng)理李重洋表示，該項目年處理1.5萬噸，產(chǎn)值預計1.5億元，并已聯(lián)合高校開發(fā)了第二代高效拆解工藝，后續(xù)將啟動建設年處理5萬噸退役鋰電池循環(huán)利用項目 沃爾沃汽車攜手寧德時代簽署電池回收戰(zhàn)略合作備忘錄 4月16日，沃爾沃汽車與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，旨在深化雙方在電池回收方面的合作。

頭條

年中盤點：2024年上半年鋰電行業(yè)（快充/固態(tài)/低空/儲能/復合箔材）大事記

其中，WE版四驅(qū)采用95kWh神行電池，最大充電倍率5C，11.5minSOC10%-80%；其他版本采用100kWh麒麟電池，最大充電倍率4C，15minSOC10%-80% 阿維塔：阿維塔針對阿維塔12搭載的寧德時代CTP三元鋰電池進行直播解析，采用CTP集成技術，800V高壓平臺，并與華為全液冷超充終端技術匹配 奧迪：旗下全新純電車型Q6e-tron將于3月19日進行全球首發(fā)，800V平臺從10%到80%充滿大約需要用時30分鐘 大圓柱電池 億緯鋰能：搭載億緯鋰能大圓柱電池的江淮瑞風RF8已于1月31日正式上市 力神電池：第二代高比能鈉電池亮相，封裝為46120大圓柱，容量20Ah 復合箔材 英聯(lián)股份：預告2023年歸母凈利潤盈利1100萬元-1600萬元，同比扭虧，主要系快消品金屬包裝業(yè)務毛利率提升 璞泰來：2024年復合集流體業(yè)務的發(fā)展目標是實現(xiàn)千萬平方米級別的產(chǎn)品出貨 驕成超聲：首次回購公司股份4771股，支付的資金總額為22.92萬元(不含交易費用) 東威科技：擬回購部分公司股份，不低于1500萬元(含)，不超過2000萬元(含) 東昇制造：將于3月12日舉辦一場東昇復合集流體雙面真空鍍等新設備現(xiàn)場展示會暨技術交流會 3月 快充 保時捷：發(fā)布新款Taycan，在800V的充電條件下，充電功率可達320kW，相比老款提升了145kW，從10%充至80%需18分鐘 億緯鋰能：與StoreDotLtd.在廣東惠州簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》，充分整合雙方資源及技術優(yōu)勢，力促大規(guī)模生產(chǎn)安全的“超高速可充電電池“項目加速落地 立方新能源：攜手浙大突破鋰電池快充技術，優(yōu)質(zhì)電芯助力研究成果登上《Nature》 欣銳科技：近日收到某知名汽車整車企業(yè)的《供應商指定合同》，銷售總金額約6.88億元 英搏爾：發(fā)布23年業(yè)績快報，實現(xiàn)歸母凈利8244萬元，同比+235.08% 小米：SU7配備800V，3月28日舉辦上市發(fā)布會，SU7采用小米CTB一體化電池技術，定價超預期，上市27min大定突破50000臺，24小時大定88898臺 銘利達：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案)和勝股份：設立四川和勝新能源汽車部件有限公司 阿維塔：阿維塔122024款全系標配800V全棧高壓超充平臺，3月29日發(fā)布 復合箔材 泊肅葉：3月6日開展新一代復合集流體量產(chǎn)生產(chǎn)線開工儀式 隆揚電子：6um復合銅箔開發(fā)按計劃推進中：23年4月公告的復合銅生產(chǎn)基地建設項目截至期末投資進度4.14%，項目達到預定可使用狀態(tài)日期為27年12月31日 英聯(lián)股份：復合鋁箔設備已在進場調(diào)試階段，復合銅箔繼續(xù)推進送樣，復合集流體項目將于今年Q3投產(chǎn) 洪田科技：舉辦真空碰控濺射設備交付儀式暨磁控濺射蒸發(fā)一體機新品發(fā)布會 驕成超聲：發(fā)布2024年限制性股票激勵計劃(草案) 銅峰電子：發(fā)布2023年年報，實現(xiàn)收入10.83億元，同比+4.11%;歸母凈利8674.58萬元，同比+17.30% 固態(tài)電池 上汽：智已L6將在900V平臺推出首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池，續(xù)航超1000公里ViVo：XFold3折季手機使用半固體電池 磷酸錳鐵鋰 奇瑞：3月11日奇瑞EXEED星途瑤光C-DM上市，4款車型中，超長續(xù)航Pro、超長續(xù)航Max車型搭載寧德時代M3P電池 4月 固態(tài)電池 太藍新能源：4月2日宣布首發(fā)車規(guī)級720Wh/kg體型化全固態(tài)電池 上汽智己：智己L6第一代固態(tài)電池定名為光年固態(tài)電池，將于4月8日舉辦技術發(fā)布會 中國船舶：旗下中船風帆首個軌道交通工程車用類固態(tài)電池系統(tǒng)近日研制成功 瑞華產(chǎn)業(yè)控股(山東)有限公司：投資建設全固態(tài)電池及儲能項目，計劃總投資12億元 長安汽車：集團研發(fā)的半固體電池將于2026年年底上市 日產(chǎn)汽車：公開爭取2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)的全固態(tài)電池試生產(chǎn)線預定場所。

頭條

車企爭相提速全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，或?qū)⒔鉀Q電動汽車三大痛點

半固態(tài)電池作為過渡性產(chǎn)品，可以沿用一些傳統(tǒng)鋰電池的工藝和技術 “全固態(tài)電池的實驗室樣品已經(jīng)具備很好的性能”李崢表示，但從實驗室階段到量產(chǎn)還需要攻克一些難點，例如工藝和裝備需要革新，以及制造能力穩(wěn)定性需要提升，“任何制造缺陷都會直接反映到最后電池的性能上，這個要求比以前高很多” 據(jù)了解，上汽針對固態(tài)電池規(guī)劃了“三步走”戰(zhàn)略，第一代即今年搭載在智己L6上的固態(tài)電池，其液含量降低到10%(傳統(tǒng)液態(tài)鋰電池液含量約20%)；第二代將液含量降低到5%，預計2025年裝車量產(chǎn)；第三代將液含量降為0，即全固態(tài)電池。

聚焦

2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會圓滿落幕

其后胡教授詳細講解了鋰離子電池的發(fā)展、應用及性能接著從電動汽車對動力電池的要求、擁有市場競爭力的動力鋰電池的指標兩點介紹動力電池的發(fā)展，并舉寧德時代CTP無模組技術、麒麟電池，比亞迪第二代刀片為例其后又講述了儲能電池發(fā)展，并表示發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)必須大力發(fā)展高安全、長壽命、低成本的儲能技術 此后胡教授講解了正極材料發(fā)展，并表示正極材料保持高增長與成長性，并向高安全、長壽命、低成本發(fā)展接著則開始介紹三元材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，并對高鎳三元材料未來發(fā)展提出了幾點建議：1、解決安全問題進一步提高續(xù)航里程；2、產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高；3、裝備大型化與智能化；4、選址慎重；5、上下游延伸；6、產(chǎn)業(yè)循環(huán)；7、高鎳三元材料與磷酸鐵鋰材料聯(lián)產(chǎn)。

會議報道

胡國榮：雙碳背景下鋰電池三元材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

其后胡教授詳細講解了鋰離子電池的發(fā)展、應用及性能接著從電動汽車對動力電池的要求、擁有市場競爭力的動力鋰電池的指標兩點介紹動力電池的發(fā)展，并舉寧德時代CTP無模組技術、麒麟電池，比亞迪第二代刀片為例其后又講述了儲能電池發(fā)展，并表示發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)必須大力發(fā)展高安全、長壽命、低成本的儲能技術 此后胡教授講解了正極材料發(fā)展，并表示正極材料保持高增長與成長性，并向高安全、長壽命、低成本發(fā)展接著則開始介紹三元材料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，并對高鎳三元材料未來發(fā)展提出了幾點建議：1、解決安全問題進一步提高續(xù)航里程；2、產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高；3、裝備大型化與智能化；4、選址慎重；5、上下游延伸；6、產(chǎn)業(yè)循環(huán)；7、高鎳三元材料與磷酸鐵鋰材料聯(lián)產(chǎn)。

會議

Mysteel周報：三元廢料貨源緊缺 濕法廠收貨困難（20240408-20240412）

鋰匯通總經(jīng)理李重洋表示，該項目年處理1.5萬噸，產(chǎn)值預計1.5億元，并已聯(lián)合高校開發(fā)了第二代高效拆解工藝，后續(xù)將啟動建設年處理5萬噸退役鋰電池循環(huán)利用項目 7. 睿勤新能源試生產(chǎn)正式啟動 近日，睿勤新能源公司三元黑粉投料試生產(chǎn)正式啟動，這標志著該公司從建設期正式轉(zhuǎn)為生產(chǎn)經(jīng)營期。

周報

鋰匯通汨羅基地鋰電循環(huán)利用項目正式投產(chǎn)

4月9日，長沙礦冶研究院“鋰匯通”汨羅基地鋰電循環(huán)利用項目簽約儀式暨“中試線”投產(chǎn)儀式在汨羅高新區(qū)舉行長沙礦冶研究院總經(jīng)理、黨委副書記卓曉軍表示，動力電池回收產(chǎn)業(yè)前景廣闊，長沙礦冶院將助力鋰匯通成為行業(yè)領軍企業(yè)，汨羅基地項目將有助于建立全國回收體系汨羅市委副書記、市長林恒求認為，汨羅基地項目將為汨羅新能源產(chǎn)業(yè)注入新活力鋰匯通總經(jīng)理李重洋表示，該項目年處理1.5萬噸，產(chǎn)值預計1.5億元，并已聯(lián)合高校開發(fā)了第二代高效拆解工藝，后續(xù)將啟動建設年處理5萬噸退役鋰電池循環(huán)利用項目。

快訊

呂梁市第二批百輛氫能重卡（二代）在鵬飛正式投運

12月29日，呂梁市第二批百輛氫能重卡（二代）投運儀式在鵬飛集團舉行，本批次投運的二代氫能重卡相比一代車型，燃料電池功率由125kW提升至135kW，鋰電池儲電量由100度電提升至120度電，儲氫瓶組儲氫量由38公斤提升至55公斤，續(xù)航里程由350公里提升至650公里，整車質(zhì)量理論增加600公斤，通過輕量化適配總質(zhì)量減少了200公斤，每輛成本降低了32萬元，整車品質(zhì)得到全面提升。

行業(yè)要聞

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈周度評述（20231229-20240104）

本次上線的10臺氫燃料公交車，是申沃全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車，車身長10.5米，具有無污染、低噪聲、高效率、高技術、高續(xù)航等特點，同時擁有多項先進技術及便民設計：車內(nèi)配有360度全景環(huán)視、駕駛員行為監(jiān)測、前碰預警、運營安全輔助制動、右側盲區(qū)監(jiān)測、一級踏步、無障礙設施等，為安全行車增添了一份保障，也會大大提升市民乘車的體驗 12月29日，呂梁市第二批百輛氫能重卡（二代）投運儀式在鵬飛集團舉行，本批次投運的二代氫能重卡相比一代車型，燃料電池功率由125kW提升至135kW，鋰電池儲電量由100度電提升至120度電，儲氫瓶組儲氫量由38公斤提升至55公斤，續(xù)航里程由350公里提升至650公里，整車質(zhì)量理論增加600公斤，通過輕量化適配總質(zhì)量減少了200公斤，每輛成本降低了32萬元，整車品質(zhì)得到全面提升。

周/月評

國內(nèi)首艘“油改電”換電貨船“粵通珠江001”順利交付

該項目也是華南地區(qū)首艘完整應用CCS鋰電池動力規(guī)范和直流綜合電力系統(tǒng)檢驗指南最新研究成果的船舶，技術指標要求高，實現(xiàn)難度較大改裝方案是：2臺184千瓦柴油機改由2個箱式電源為2臺210千瓦推進電機供電，原用螺旋槳推進模式不變設計團隊解決了推進電機與原船軸系及齒輪箱匹配，箱式電源過重及防火要求等一系列技術難題，高質(zhì)效完成了送審設計和完工設計改裝后，該船的能耗和維護費用將大幅降低 值得一提的是，“粵通珠江001”搭載的移動集裝箱式電源系統(tǒng)為賽思億自主知識產(chǎn)權的二代升級版移動集裝箱式電源系統(tǒng)，該產(chǎn)品充分考慮到規(guī)范、消防、BMS的規(guī)格和系統(tǒng)的可維護性、高安全性等要求，完全滿足中國船級社《船舶應用電池動力規(guī)范》（2023）和《船舶直流綜合電力系統(tǒng)檢驗指南》（2023），是華南地區(qū)首艘完整應用最新規(guī)范和指南要求的電動船舶。

船舶

Mysteel：蘇州星帆華鐳光電科技有限公司鼎力支持并邀請您參加《2023年第三屆華東鋁壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈高峰論壇》

目前公司出品的手持LIBS光譜儀已經(jīng)被國內(nèi)眾多鋁業(yè)公司采購，還出口到日本、印地、韓國、及歐洲、美國等國家及地區(qū) 2022年，蘇州星帆華鐳光電科技有限公司推出了第二代手持激光誘導光譜儀，可用于合金測碳及鋰礦石、鋰電池材料的檢測，持續(xù)為中國工業(yè)企業(yè)提供更有競爭力的高端檢測設備。

國內(nèi)資訊

贛鋒鋰業(yè)：一代固態(tài)電池已開始量產(chǎn)，二代固態(tài)電池安全性能完全達到車規(guī)要求

近日，贛鋒鋰業(yè)透露了關于該公司固態(tài)電池項目的最新研發(fā)進展，表示，公司的第一代固態(tài)電池已經(jīng)開始量產(chǎn)，其能量密度已實現(xiàn)做到了260Wh/kg以上，產(chǎn)能也正在爬坡階段而第二代混合固態(tài)鋰電池能量密度做到了400Wh/kg以上第二代固態(tài)電池的安全性能完全達到車規(guī)級要求，樣品的循環(huán)性能已達到新能源車企的要求 此前，曾有消息報道，贛鋒鋰業(yè)第二代固態(tài)電池的能量密度做到了500Wh/kg，并且采用了自研的最新CTP軟包技術，不僅使電池的重量得到了減輕，體積集成效率達70%，讓電動汽車的續(xù)航里程進一步大幅提升。

產(chǎn)業(yè)資訊

投資近60億！“包工頭”進軍磷酸鐵鋰電池

還有消息稱，大眾ID.2all量產(chǎn)版車型將于2025年推出，將配備磷酸鐵鋰電池另據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車正考慮在起亞第二代Ray EV上開始使用寧德時代生產(chǎn)的磷酸鋰鐵電池而隨著中國企業(yè)的磷酸鐵電池逐漸成為標配，LG、SK On、三星SDI等聚焦三元電池的企業(yè)市場可能會出現(xiàn)大幅收縮因此，近幾年的時間，全球電池企業(yè)正在加速磷酸鐵鋰電池的布局 2021年11月，據(jù)外媒路透社報道，SKInnovation的電池部門SKOn正在開發(fā)用于電動汽車的磷酸鐵鋰電池。

產(chǎn)業(yè)資訊