快訊播報
鉛電池續(xù)航時間快訊
- 2025-04-23 09:00
-
4月23日鉛市場早評:隔夜滬鉛2506合約報收于16835元/噸,昨日下游蓄企采買意愿一般,現(xiàn)貨市場成交偏淡。冶煉廠方面再生煉企原料偏緊以及成本高壓虧損下,存有較大面積企業(yè)減量生產(chǎn),而原生鉛企有企業(yè)產(chǎn)線檢修,整體供應(yīng)表現(xiàn)弱勢。原料端電瓶方面市場貨源流通未有好轉(zhuǎn),煉企到貨欠佳,廢電瓶價格或?qū)⒕S持高位運(yùn)行,成本對鉛價仍有一定支撐,此外關(guān)注近期下游電池廠五一假期計劃,部分蓄企反饋假期時間環(huán)比往年有所增加。
- 2025-07-03 09:45
-
7月3日【調(diào)價】豫光金鉛廢電瓶價格:電動10150、汽車>80AH10080、汽車≤80AH10350、電動叉車10080、電轎9720、牽引10080、UPS 9310、摩托7820、AGM電池9870、電子秤5680、EFB10330。(單位:元/噸)(含3%增值稅)
- 2025-07-01 16:20
-
【雙登萬洋強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)達(dá)成深度共識 】6月26日,雙登股份與萬洋集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方圍繞鉛酸電池、鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈及資源循環(huán)利用領(lǐng)域達(dá)成深度共識,以 "技術(shù) + 產(chǎn)業(yè)" 雙輪驅(qū)動模式開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。明確將整合雙登股份在綠色儲能領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新優(yōu)勢,疊加萬洋集團(tuán)在產(chǎn)業(yè)鏈整合、市場渠道拓展及廢舊電池綜合回收領(lǐng)域的資源優(yōu)勢,通過技術(shù)共享打破創(chuàng)新壁壘、渠道互通、資本聯(lián)動,實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)最大化。
- 2025-06-26 09:02
-
6月26日鉛市場早評:隔夜滬鉛2508合約報收于17210元/噸,鉛價走勢偏強(qiáng),下游蓄企高價觀望慎采,現(xiàn)貨市場成交平淡。供應(yīng)方面原生鉛企存有企業(yè)計劃檢修,再生鉛企近期雖有復(fù)產(chǎn)提供增量,但仍受制于原料廢電池供應(yīng)影響,短期原料廢電瓶回收商仍有惜售情緒,部分地區(qū)煉企高價訂單到貨尚可,預(yù)計今日廢電瓶價格維持偏強(qiáng)運(yùn)行。因受海外倫鉛帶動影響,滬鉛高位運(yùn)行,但國內(nèi)市場對三季度消費回暖也存有較大期盼,對鉛價或有一定支撐。
- 2025-06-20 10:01
-
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2025年5月鉛酸蓄電池出口量2008.89萬個,環(huán)比-1.83%,同比-18.20%;5月進(jìn)口量42.37萬個,環(huán)比-14.04%,同比+6.66%;5月份實現(xiàn)凈出口1966.52萬個。2025年1-5月鉛酸蓄電池凈出口9157.09萬個,同比-3.58%。
鉛電池續(xù)航時間市場行情
按綜合排序
-
7月4日安徽天暢廢鉛蓄電池采購價格
電動電信摩托大白黑殼 2025-07-04 14:00
-
7月4日湖南金翼廢鉛蓄電池采購價格
電動大白黑殼管式電轎 2025-07-04 13:53
-
7月4日赤峰金帆廢鉛蓄電池采購價格
電動電信電轎黑殼大白 2025-07-04 13:44
-
7月4日安陽岷山廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車電轎牽引水電 2025-07-04 13:43
-
7月4日寧夏瑞銀廢鉛蓄電池采購價格
電動電信大白黑殼原水黑皮 2025-07-04 12:01
-
7月4日通遼泰鼎廢鉛蓄電池采購價格
八斤大干大白黑殼120 2025-07-04 12:01
-
7月4日江西豐日廢鉛蓄電池采購價格
電動汽車120汽車通貨原水黑皮 2025-07-04 12:01
-
7月4日Mysteel廢鉛蓄電池價格行情
廢電動廢大白廢黑殼 2025-07-04 11:39
-
7月4日江西市場廢鉛蓄電池價格行情
廢電動廢大白廢黑殼 2025-07-04 11:31
-
7月4日江蘇市場廢鉛蓄電池價格行情
廢電動廢大白廢黑殼 2025-07-04 11:31
鉛電池續(xù)航時間相關(guān)資訊
-
【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點,回溯2024年,是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年,2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加,低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來,動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有:鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。
熱點聚焦
-
據(jù)悉,臺鈴集團(tuán)此次推出的長續(xù)航鈉離子電池產(chǎn)品具有8大綜合優(yōu)勢,解決了傳統(tǒng)鋰電池和鉛酸電池的缺點,其電池壽命更長,支持快充快放,SOC 電量預(yù)測精準(zhǔn)度高,從而成功實現(xiàn)續(xù)航里程更長 具體來看,該款長續(xù)航鈉離子電池產(chǎn)品支持超長壽命,常溫循環(huán)3000次,是普通鉛酸電池的5-7 倍;5年超長質(zhì)保;超快充電,支持快充快放,高倍率性能,充電時間比普通鉛酸節(jié)省15%;超準(zhǔn)顯示,高精度測量剩余電量,里程準(zhǔn)確顯示趨近99.9%; 超級安全,放電可至0V,深度可達(dá)100%,長時間不用電池仍可正常喚醒;超耐低溫,低溫續(xù)航無憂,-20℃低溫下能夠放出近 90% 電量;超性價比,鉛酸的價格,鋰電的性能;超便捷性,軟包設(shè)計,具備鋰電的輕便性,拆裝方便。
產(chǎn)業(yè)資訊
-
Mysteel鈉電一周資訊匯總(20230327-0403)
具體來看,該款長續(xù)航鈉離子電池產(chǎn)品支持超長壽命,常溫循環(huán)3000次,是普通鉛酸電池的5-7 倍;5年超長質(zhì)保;超快充電,支持快充快放,高倍率性能,充電時間比普通鉛酸節(jié)省15%;超準(zhǔn)顯示,高精度測量剩余電量,里程準(zhǔn)確顯示趨近99.9%; https://xny.mysteel.com/23/0403/11/955F277107FB56F3.html 【江汽集團(tuán)打造行業(yè)首臺鈉離子電池試驗車,率先掀起鈉電池革命】 近年來,伴隨新能源汽車銷量持續(xù)大增,鈉離子電池熱度持續(xù)升溫。
產(chǎn)業(yè)資訊
-
中國新能源行業(yè)的春風(fēng)率先吹到了光伏和新能源汽車兩個行業(yè),二者都在千禧年初就開始了初步的發(fā)展,也在中間經(jīng)歷過轉(zhuǎn)折和變革而如今,隨著“碳中和”、“碳達(dá)峰”目標(biāo)的提出,國內(nèi)的政策扶持以及國內(nèi)外資源的緊張狀況,可再生能源的戰(zhàn)略地位日益凸顯。
熱點聚焦
-
高溫甲醇燃料電池具有比能量高、環(huán)境友好等特點,只要不斷提供燃料則可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)電,在150-180攝氏度工作溫度下,加注200公斤甲醇可產(chǎn)生約400度電,在5.5節(jié)的航速(內(nèi)湖限定航速)下能驅(qū)動船行駛20余小時而想達(dá)到相同的續(xù)航時間,鉛酸電池需要15-20噸 “高溫甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目是佛山市南海區(qū)引進(jìn)的首個“天佑之星”項目,落地于丹灶鎮(zhèn)氫能產(chǎn)業(yè)基地”中科嘉鴻公司董事長孫公權(quán)表示,高溫甲醇燃料電池示范游船的首航,將引領(lǐng)甲醇燃料電池行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
燃料電池
-
高溫甲醇燃料電池比能量高、環(huán)境友好,只要不斷提供燃料則可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)電,在150-180攝氏度工作溫度下,加注200公斤甲醇可產(chǎn)生約400度電,在5.5節(jié)的航速(內(nèi)湖限定航速)下能驅(qū)動船行駛20余小時而想達(dá)到相同的續(xù)航時間,鉛酸電池需要15-20噸 中科嘉鴻公司董事長孫公權(quán)表示:“高溫甲醇燃料電池動力船的首航,只是我們中科嘉鴻萬里長征的第一步,接下來的歲月里,我們會面向國家戰(zhàn)略需求,立足優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù),堅持技術(shù)不斷創(chuàng)新,為我們國家、民族做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)!” 高溫甲醇燃料電池產(chǎn)業(yè)化項目是佛山市南海區(qū)引進(jìn)的首個“天佑之星”項目,并落地于丹灶鎮(zhèn)氫能產(chǎn)業(yè)基地。
船舶
-
中聯(lián)重科:創(chuàng)造高空作業(yè)機(jī)械行業(yè)的新制“高”點
短短三年不到的時間,從初入市場到行業(yè)秩序的引領(lǐng)者,中聯(lián)重科高機(jī)的發(fā)展速度不可謂不迅速,在任會禮看來,其最核心的競爭優(yōu)勢便是研發(fā)創(chuàng)新能力 任會禮介紹道,中聯(lián)重科高機(jī)在行業(yè)內(nèi)率先將鋰電池大規(guī)模應(yīng)用于剪叉產(chǎn)品目前,中聯(lián)重科鋰電剪叉車市場保有量超過五千臺,規(guī)模全球領(lǐng)先過去電動化設(shè)備每隔兩年甚至一年半就需要更換電池,對用戶而言是一項極其高昂的成本,成為電動化設(shè)備發(fā)展的一大阻礙中聯(lián)重科高機(jī)推出的DC-Li和HD-Li兩大系列產(chǎn)品均配備了全生命周期免維護(hù)的專屬鋰離子電池,相較于傳統(tǒng)鉛酸電池續(xù)航能力提升30%、壽命提高3倍。
機(jī)械