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更新時(shí)間：2025-10-10

快訊播報(bào)

六氟磷酸鋰q1價(jià)格快訊

2025-09-28 09:52

9月28日，新宙邦在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司投資的石磊氟材料現(xiàn)有六氟磷酸鋰產(chǎn)能為2.4萬(wàn)噸/年，為持續(xù)提升競(jìng)爭(zhēng)力，石磊氟材料正積極通過(guò)技術(shù)改造挖掘潛能，待2025年底技改完成后，六氟磷酸鋰規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)3.6萬(wàn)噸/年，后續(xù)看市場(chǎng)需求仍會(huì)有進(jìn)一步的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。

2025-04-27 08:36

中國(guó)神華公告稱(chēng)，2025年第一季度營(yíng)業(yè)收入695.85億元，同比下降21.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)119.49億元，同比下降18.0%；基本每股收益0.601元。煤炭銷(xiāo)售量及平均銷(xiāo)售價(jià)格下降導(dǎo)致煤炭銷(xiāo)售收入減少；售電量及平均售電價(jià)格下降導(dǎo)致售電收入減少。小財(cái)注：2024年Q4凈利125.97億元，據(jù)此計(jì)算，Q1凈利環(huán)比下降5.14%。

2025-10-09 21:12

10月10日山西金燁鋼鐵廢鋼采購(gòu)價(jià)格上調(diào)30：一類(lèi)鋼板料2430，二類(lèi)鋼板料2410，一類(lèi)鋼筋顆粒2450，鋼筋段2430，二類(lèi)鋼筋顆粒2430，優(yōu)質(zhì)A2400，優(yōu)質(zhì)B2370，重廢A2370，重廢B2350，一類(lèi)鋼筋壓塊2350，二類(lèi)鋼筋壓2330，中廢2330，普廢2140，機(jī)械生鐵2240，不含稅。

2025-10-09 20:07

10月9日鑫達(dá)榮信廢鋼價(jià)格,廢鋼特級(jí) 2550,廢鋼一級(jí) 2550,廢鋼二級(jí) 2540,廢鋼優(yōu)質(zhì) 2520,廢鋼重A 2490,廢鋼重B 2450,廢鋼重C 2390,廢鋼鋼筋切頭 2520,廢鋼沖豆一級(jí) 2550,廢鋼沖豆 2530,廢鋼沖料 2410,廢鋼馬蹄鐵 2450,廢鋼優(yōu)質(zhì)鑄鐵 2140,廢鋼普通鑄鐵 1940,廢鋼花鐵散片 2530。

2025-10-09 20:06

10月9日鑫達(dá)榮信廢鋼晚8點(diǎn)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，廢鋼價(jià)格上調(diào)20

六氟磷酸鋰q1價(jià)格市場(chǎng)行情

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  • 方李喆：碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格與供需格局

    2023年電池產(chǎn)量同比增速僅16%，傳導(dǎo)上游材料廠和原料廠訂單需求不足，目前統(tǒng)計(jì)上市公司財(cái)報(bào)的電池庫(kù)存數(shù)據(jù)在Q3保持平穩(wěn)，6家樣本約80GWh，C公司保持在50GWh 2023年以來(lái)，正極材料廠和六氟磷酸鋰廠的開(kāi)工率呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)，材料廠成品庫(kù)存維持在1個(gè)月，原料庫(kù)存維持在7-10天，電解液2023年全年產(chǎn)量預(yù)計(jì)在102萬(wàn)噸，2024年廠商指引僅略增10%，對(duì)應(yīng)電池產(chǎn)量增速 五、24年月度平衡表與價(jià)格趨勢(shì)推演 對(duì)于月度平衡表中的合理假設(shè)推斷： 1.2024年Q1: 1季度進(jìn)口碳酸鋰逐步增加，主要是贛鋒和紫金的項(xiàng)目投產(chǎn)和智利SQM的產(chǎn)量增加；江西代工產(chǎn)能在價(jià)格弱勢(shì)區(qū)間，產(chǎn)量下降；鹽湖地區(qū)受到冬季影響，產(chǎn)量下降；1季度下游需求仍舊維持弱勢(shì)，預(yù)計(jì)難以見(jiàn)明顯好轉(zhuǎn)，并且1-2月份材料產(chǎn)量將受到春節(jié)假期影響。

    2024年（第三屆）鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)

  • 特斯拉再次上調(diào)全線車(chē)型價(jià)格

    近期鋰價(jià)依舊在高位盤(pán)桓，多家機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，下半年鋰價(jià)有望回升到前期高位甚至突破據(jù)國(guó)泰君安統(tǒng)計(jì)，受磷酸鋰、六氟磷酸鋰、電池輔材等價(jià)格影響，今年1-5月，磷酸鐵鋰及三元電芯成本已分別上漲18%、20%（去年漲幅分別為57%、58%） 在顯著上漲的成本壓力下，電池廠已與整車(chē)廠開(kāi)始議價(jià)以寧德時(shí)代為首的電池廠商們指出，Q1價(jià)格傳導(dǎo)并不及時(shí)，對(duì)車(chē)廠的主要漲價(jià)將在Q2有所體現(xiàn)。

    汽車(chē)

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