【華夏時報】鈉電池等新業(yè)務拖累，容百科技上半年凈利同比下降765.45％

同時，鋰離子電池的產(chǎn)品總毛利率為20.94% 原料價格下降帶跌正極產(chǎn)品價格上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部三元材料分析師祝文君告訴記者，“2025年上半年，三元正極材料523多晶型均價同比下降3.86%，622單晶型均價同比下降5.93%，811多晶型均價同比下降5.89%降幅顯著主要原因是鎳原料成本的下行，但鈷原料價格上漲減小了下降幅度。

媒體報道

Mysteel：電池產(chǎn)業(yè)鏈大會暨鋰電正極及鎳鈷鋰產(chǎn)業(yè)協(xié)同大會圓滿落幕

白瓊先生從國內(nèi)外兩個層面深度剖析了近期宏觀政策對電池產(chǎn)業(yè)的擾動，從國內(nèi)“反內(nèi)卷”的風潮到美國“大而美法案”以及特朗普簽署行政令，均對電池行業(yè)產(chǎn)生了不同程度的影響并且從下游市場到進出口再到三季度三元材料正極市場的深度分析，充分體現(xiàn)了鎳鈷作為三元材料的重要組成部分，其供需風云牽動全局 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部 高級分析師 白瓊先生 最后是上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部副總經(jīng)理劉磊帶來的《剛果（金）鈷出口政策變化對鈷市場的影響》。

會議

正極材料早間提示（20250403）

早間提示

[正極材料日評]：原料碳酸鋰現(xiàn)貨市場小幅走弱 正極材料企業(yè)維穩(wěn)觀望后市（20250206）

1.今日摘要 ①、今日原料碳酸鋰現(xiàn)貨價格小幅走弱，正極材料價格面穩(wěn)定 ②、2月5日，特斯拉方面表示，特斯拉上海儲能超級工廠已于2024年12月底竣工，7個月建設速度刷新“特斯拉速度”。

日評

正極材料早間提示（20250114）

早間提示

磷酸鐵鋰市場一周前瞻（20241202）

一、關注點 1）記者從公安部獲悉，自今年12月2日起，機動車行駛證電子化在全國全面推行，全國所有地市車主均可通過“交管12123”APP申領電子行駛證。

早間提示

正極材料早間提示（20240823）

早間提示

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240702）

早間提示

【證券時報】什么信號？碳酸鋰，再跌破10萬關口！

目前高鎳三元材料平均售價約15萬元/噸，常規(guī)三元材料平均售價約12萬元/噸，單噸毛利率也較去年有一定改善隨著碳酸鋰價格下跌并逐步趨于穩(wěn)定，三元鋰電的優(yōu)勢會重新顯現(xiàn)出來，也會引發(fā)一些新的購買需求 “當下碳酸鋰價格低位的原因主要有需求端和供給端兩方面”上海鋼聯(lián)分析師李攀認為，政策逐步退坡是導致全球新能源汽車增速放緩的原因之一。

媒體報道

正極材料市場一周前瞻（20240527）

早間提示

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240528）

早間提示

磷酸鐵鋰市場早間提示（20240329）

早間提示

Mysteel:2024年金融投資與新能源產(chǎn)業(yè)融合論壇-杭州站圓滿落幕！

歐洲市場價格在矛盾中前行，短期內(nèi)以波動為主，近期金屬鈷長單合約基本談妥，后市交易以平淡為主國內(nèi)價格開始出現(xiàn)下行趨勢，金屬鈷和鈷鹽價格需求疲軟導致成交不旺，鈷鹽產(chǎn)量將有所下滑，帶動產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品也會隨之出現(xiàn)下滑 隨后，由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司新能源三元材料分析師王鑫泰做《全球鋰電池金屬供需格局現(xiàn)狀與展望》的演講，他認為降本、增效、搶訂單 ，將成為產(chǎn)業(yè)鏈2024年主旋律， 原料利潤必將壓縮 ，出海為必選項磷酸鐵鋰專利過期或者使得海外對其接受度提升 磷酸鐵鋰極度內(nèi)卷，磷酸錳鐵鋰為新內(nèi)卷方向， M3P/M6P或?qū)尤F鋰協(xié)同發(fā)展，鎳鈷原料話語權逐步提升，鋰還需要更高的話語權，新能源產(chǎn)業(yè)鏈做為后來者，正在走其他產(chǎn)業(yè)走過的路，現(xiàn)在只是剛開始。

新能源新材料

【界面】兩年內(nèi)首次，碳酸鋰現(xiàn)貨報價跌破15萬元關口

上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，11月20日，磷酸鐵鋰、523三元材料均價分別為5.3萬元/噸、16萬元/噸，較月初分別下跌了8.6%、3% 上海證券認為，磷酸鐵鋰市場目前對12月的預期相對悲觀，尤其擔心部分電池廠或突然減量不拿貨，目前下游電池廠采購庫存維持在十天以下 對于儲能市場，海證期貨表示，新型電力供應體系為儲能發(fā)展創(chuàng)造了比較大的空間，但當前價格戰(zhàn)、產(chǎn)能過剩、海外裝機降溫等問題接踵而至，使得儲能產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟效益不高，從而導致儲能增長預期有所下調(diào)。

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【界面】碳酸鋰價格再度跌破20萬元

”上海鋼聯(lián)新能源研究員李攀在接受界面新聞記者采訪時表示 她進一步指出，本次下跌，主要原因之一是市場對傳統(tǒng)的“金九銀十”需求預期的不樂觀 我的鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，從9月下游正極廠商排產(chǎn)情況看，鐵鋰正極的訂單量環(huán)比增長8%，三元材料環(huán)比下降3%，雖碳酸鋰耗用量仍舊環(huán)增2000噸，但市場交易旺季不旺造成盤面走跌。

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華友鈷業(yè)：2023年上半年鎳產(chǎn)品出貨量同比增長236.58%

鎳業(yè)務主要產(chǎn)品為粗制氫氧化鎳、高冰鎳等鎳中間品，鎳礦料主要通過參股礦山、長期供應合作協(xié)議等方式來保障供應，以市場化采購為補充；鎳中間產(chǎn)品主要作為國內(nèi)新材料業(yè)務所需原料，主要采取與國際國內(nèi)公開市場價格掛鉤方式定價鋰業(yè)務通過對津巴布韋自有礦山的開采及選礦，主要產(chǎn)品為鋰輝石精礦、透鋰長石精礦；鋰輝石精礦、透鋰長石精礦主要用于國內(nèi)新材料業(yè)務鋰鹽的冶煉 報告期內(nèi)，面對供求關系急速逆轉(zhuǎn)的市場形勢，公司加強生產(chǎn)、供應與市場的統(tǒng)籌，強化市場分析研判、經(jīng)營活動分析和一體化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，深度融入全球新能源汽車供應體系，大力拓展國際鋰電材料市場；加強資源、產(chǎn)能與需求的匹配，提高負荷、穩(wěn)定產(chǎn)線、穩(wěn)健經(jīng)營，實現(xiàn)了主要產(chǎn)品出貨量穩(wěn)步增長，正極材料出貨量約 4.60 萬噸，其中三元正極材料總出貨量 4.09 萬噸，同比增長約 23.11%，8 系及 9 系以上高鎳三元正極材料出貨量約 3.39 萬噸，占三元材料總出貨量的約 82.81%，其中 9 系以上超高鎳出貨量 1.76 萬噸，同比增長 59.70%；鈷酸鋰出貨量 0.52 萬噸，同比增長 1.18%；三元前驅(qū)體出貨量約 5.25 萬噸（含內(nèi)部自供），同比增長 42.40%；鈷產(chǎn)品出貨量約2.05 萬噸（含受托加工和內(nèi)部自供），同比增加 10.96%；鎳產(chǎn)品出貨量約 5.37 萬噸（含受托加工和內(nèi)部自供），同比增長 236.58%，公司電解鎳產(chǎn)品成功注冊為上海期貨交易所和倫敦金屬交易所交割品牌。

產(chǎn)業(yè)資訊

李攀：中國鋰市場供需格局現(xiàn)狀與展望

由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司（Mysteel我的鋼鐵網(wǎng)）攜手中偉新材料股份有限公司聯(lián)合主辦，江蘇匯鴻國際集團中鼎控股股份有限公司、中信建投期貨有限公司協(xié)辦的2023新能源正極材料及鋰鎳鈷錳原料產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會于2023年7月26-28日在廣西欽州天驕國際酒店順利召開 28日會上，Mysteel新能源事業(yè)部研究員李攀就《中國鋰市場供需格局現(xiàn)狀與展望》進行演講，報告分四個部分展開 Mysteel新能源事業(yè)部研究員李攀 一、碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈示意圖 從碳酸鋰產(chǎn)業(yè)鏈示意圖來看，鹽湖鹵水、鋰輝石、鋰云母和電池回收是碳酸鋰的上游供應，磷酸鐵鋰和三元材料（非8系與部分6系）的產(chǎn)量是碳酸鋰重要的下游需求。

會議

【界面】碳酸鋰期貨正式上市，“白色石油”能告別暴漲暴跌嗎？

碳酸鋰是鋰電產(chǎn)業(yè)核心原材料，下游應用主要集中在鋰電池正極材料磷酸鐵鋰、三元材料是碳酸鋰最主要的下游產(chǎn)品；工業(yè)級碳酸鋰則主要應用于傳統(tǒng)陶瓷、玻璃等行業(yè) 2021年以來，在新能源汽車市場的帶動下，鋰等新能源金屬價格出現(xiàn)較大幅度上漲上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價格在2021年漲幅超過4倍，從年初的5.7萬元/噸漲至年末的30.25萬元/噸。

媒體報道

寧德時代：新產(chǎn)品充10分鐘電可跑400公里，有望在今年推出

7月6日，在上海嘉定舉辦的2023中國汽車論壇第五屆全球汽車技術發(fā)展領袖峰會上，寧德時代首席科學家吳凱分享動力電池前沿技術時指出，在新型電池方面，寧德時代研發(fā)的鈉離子電池、M3P電池今年馬上要開始量產(chǎn)；凝聚態(tài)電池有量產(chǎn)能力；全固態(tài)電池的研發(fā)在行業(yè)也處于領先地位；在無過渡金屬電池的研發(fā)上，目前能量密度比三元材料還高，但離量產(chǎn)還有一定距離吳凱透露，寧德時代的新產(chǎn)品充10分鐘電，可以跑400公里，只是比加油略慢一點，有望在2023年推出。

汽車

【財聯(lián)社】硫酸鈷自5月低點漲15%，上游成本支撐下游需求回暖，鈷價底部漸顯？

同時，有業(yè)內(nèi)分析人士告訴財聯(lián)社記者：“三元前驅(qū)體的開工率一季度約為30%，5月、6月（預估）的數(shù)據(jù)分別為44%、48%” 上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部總經(jīng)理劉磊對鈷價回暖的解讀略有不同他認為，鈷鹽市場的需求主要來自于3C市場的恢復，動力電池對三元材料中鈷鹽的需求增量不是很明顯；此外，5月份時國內(nèi)鈷鹽生產(chǎn)廠商出現(xiàn)了一定的超賣情況，導致從5月中旬至6月末，基本處于接近滿產(chǎn)的狀態(tài)。

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