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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

lg鋰電池簡(jiǎn)介快訊

2025-03-25 16:49

【補(bǔ)強(qiáng)磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù) LG新能源引入前捷威動(dòng)力核心團(tuán)隊(duì)】由于技術(shù)路線選擇問(wèn)題，這家韓國(guó)鋰電池公司近年來(lái)市場(chǎng)份額顯著降低。界面新聞?dòng)浾呓摘?dú)家獲悉，韓國(guó)鋰電池公司LG新能源引入了前捷威動(dòng)力的核心團(tuán)隊(duì)，意圖補(bǔ)強(qiáng)其在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域的短板。今年3月，第一批約20位捷威動(dòng)力前員工已陸續(xù)入職LG新能源南京工廠，主要從事研發(fā)崗位。LG新能源還計(jì)劃引入第二和第三批捷威動(dòng)力前員工，但尚未確定具體的時(shí)間表。三批團(tuán)隊(duì)的總規(guī)模在200人左右，除研發(fā)外，還涉及生產(chǎn)、銷售等不同職能。

2024-06-17 08:58

有投資者在互動(dòng)平臺(tái)向格林美提問(wèn)：你好，美國(guó)政府15號(hào)剛剛對(duì)中國(guó)的新能源汽車光伏進(jìn)行加征關(guān)稅，這對(duì)鋰電池虧損企業(yè)造成傷害。格林美之前跟韓國(guó)企業(yè)比如三星Lg、sk等海外企業(yè)進(jìn)行合作，從而來(lái)規(guī)避美國(guó)關(guān)稅影響，這樣一來(lái)，美國(guó)政府加征關(guān)稅對(duì)格林美反而是利好。

公司回答表示：2023，公司印尼青美邦鎳資源項(xiàng)目一期3萬(wàn)噸金屬鎳工程成功完成調(diào)試爬坡、達(dá)產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)、超產(chǎn)四個(gè)階段，超產(chǎn)率30%以上，產(chǎn)品質(zhì)量世界一流，鎳鈷錳回收率達(dá)95%以上，標(biāo)志全球首條由企業(yè)自主設(shè)計(jì)、自主運(yùn)行的紅土鎳礦高壓濕法冶金項(xiàng)目的完全成功，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)工程技術(shù)與中國(guó)裝備的巨大成功。公司通過(guò)自主技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，將印尼鎳資源產(chǎn)能總規(guī)模擴(kuò)展到15.0萬(wàn)噸金屬鎳，其中公司控股為11.0萬(wàn)噸金屬鎳，公司參股產(chǎn)能4萬(wàn)噸金屬鎳。同時(shí)，2023 年，公司高瞻遠(yuǎn)矚，提前在印尼布局三元前驅(qū)體產(chǎn)線，將于今年7月竣工投產(chǎn)，在印尼打通由低品位紅土鎳礦到電池原料和電池材料的世界一流鎳資源新能源材料全產(chǎn)業(yè)鏈。公司利用海外基地，供應(yīng)韓國(guó)客戶，并通過(guò)海外項(xiàng)目適當(dāng)?shù)墓蓹?quán)比例設(shè)置來(lái)規(guī)避美國(guó)相關(guān)法案的限制，面向歐美市場(chǎng)，打造公司在歐美兩大新能源新興市場(chǎng)進(jìn)軍的競(jìng)爭(zhēng)力。


2024-06-05 09:09

雅化集團(tuán)6月4日表示，公司專注于鋰鹽產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和工藝升級(jí)，并積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，能夠持續(xù)生產(chǎn)出滿足客戶需求的定制化產(chǎn)品，目前已與特斯拉、LG、SK ON、松下、寧德時(shí)代等頭部客戶建立長(zhǎng)期合作；公司與鋰礦供應(yīng)商的價(jià)格模式參考第三方平臺(tái)報(bào)價(jià)，根據(jù)協(xié)議約定的定價(jià)公式計(jì)算確定，價(jià)格機(jī)制靈活，能夠適應(yīng)市場(chǎng)變化。

2024-04-24 09:55

4月24日，中偉股份發(fā)布2023年企業(yè)年報(bào)。年報(bào)顯示，公司公司積極響應(yīng)、踐行“一帶一路”倡議，與韓國(guó) LG 化學(xué)、特斯拉等客戶續(xù)簽長(zhǎng)期購(gòu)銷合同或供貨協(xié)議，深化與綁定合作，現(xiàn)有電池材料體系產(chǎn)品年度出貨量超過(guò) 27 萬(wàn)噸。同時(shí)，公司與全球領(lǐng)先的回收企業(yè)德國(guó) Cronimet 簽署協(xié)議，在德國(guó)比特費(fèi)爾德共同投資建設(shè)鋰電池回收拆解工廠，成為西歐地區(qū)首批運(yùn)營(yíng)電池回收工廠的企業(yè)，打通在歐洲的鋰電池供應(yīng)鏈閉環(huán)，在歐洲市場(chǎng)建立完整的、可持續(xù)的回收解決方案。不但如此，公司還與蜂巢能源、GLC Recycle 等知名循環(huán)回收公司牽手合作，打造綠色閉環(huán)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)，加速布局新能源國(guó)際回收業(yè)務(wù)。

2024-01-15 14:31

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)電池企業(yè) SK On 計(jì)劃最早于 2026 年開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設(shè)備制造商（OEM）進(jìn)行談判，這些制造商正在尋求達(dá)成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。Choi 沒有透露汽車制造商的名稱，但表示計(jì)劃在討論結(jié)束后開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。其韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 LG 新能源和三星 SDI 已宣布，他們的目標(biāo)是在 2026 年大規(guī)模生產(chǎn) LFP 產(chǎn)品。

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    鉻大家說(shuō)市場(chǎng)

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