恩維森傾斜式混合造粒機(jī)：揭秘行業(yè)龍頭都在用的“增效神器”！

生產(chǎn)效率低？能耗太高？產(chǎn)品一致性差？ 在鋰電池、醫(yī)藥、化工、建材等行業(yè)，混合&造粒工藝直接決定產(chǎn)品質(zhì)量和成本！傳統(tǒng)設(shè)備效率低、能耗高、維護(hù)麻煩？恩維森傾斜式強(qiáng)力混合造粒機(jī)，用顛覆性技術(shù)幫您降本增效30%+！ 混合均勻度99.5%+——徹底解決分層、團(tuán)聚問(wèn)題 ? 能耗降低40%——智能動(dòng)力分配，省電更省錢 ? 產(chǎn)能提升200%——1臺(tái)抵3臺(tái)，生產(chǎn)不再卡脖子 ? 維護(hù)成本直降60%——模塊化設(shè)計(jì)，換配件像換電池一樣簡(jiǎn)單 維復(fù)合混合技術(shù) ?? 傾斜式動(dòng)態(tài)混合：重力+機(jī)械力雙重作用，無(wú)死角混合 ?? 智能變頻調(diào)節(jié)：根據(jù)物料特性自動(dòng)優(yōu)化轉(zhuǎn)速，不浪費(fèi)1度電?? 超耐磨合金槳葉：壽命長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)小時(shí)，維護(hù)成本極低 精密造粒黑科技 ?? 動(dòng)態(tài)噴霧系統(tǒng)：液料均勻分布，顆粒大小可控（0.1-8mm可調(diào)） ?? 在線監(jiān)測(cè)+AI調(diào)節(jié)：實(shí)時(shí)調(diào)整造粒參數(shù)，成品率98%+ ?? 熱風(fēng)輔助選配：濕法制粒+干燥一步完成，省去后續(xù)工序 假設(shè)您的產(chǎn)線目前： 日耗電量：800元 混合效率：5噸/小時(shí) 不良品損失：2萬(wàn)元/月 ?? 換裝恩維森后 ??? 電費(fèi)省40% → 年省11.6萬(wàn)? 產(chǎn)能翻倍 → 同等時(shí)間多產(chǎn)500噸? 不良率降低 → 年省24萬(wàn)?? 綜合年收益：至少50萬(wàn)+！ 。

冶煉技術(shù)

全球首款可換氫燃料電池叉車在舟山調(diào)試

近日，全球首款可換氫燃料電池10噸叉車在舟山成功完成組裝調(diào)試并即將交付使用這款叉車填補(bǔ)了全球大噸位氫燃料電池叉車領(lǐng)域的空白，將助力清潔能源島建設(shè)舟山作為中國(guó)重要的船舶修造基地，擁有眾多規(guī)模較大的船舶修造企業(yè)這些企業(yè)對(duì)大噸位叉車有著持續(xù)性需求 這款叉車由國(guó)氫（舟山六橫）新能源科技有限公司自主研發(fā)(以下簡(jiǎn)稱舟山國(guó)氫)，與傳統(tǒng)燃油和鋰電池叉車相比，可換氫燃料電池叉車的燃料成本較柴油降低1/4，能量密度是鋰電池的17倍，能輕松應(yīng)對(duì)大噸位貨物的搬運(yùn)需求，還實(shí)現(xiàn)了零排放。

下游應(yīng)用

牽手“寧王”分食“巧克力”，大眾汽車或?qū)⑷刖?em class='keyword'>換電賽道

隨著相關(guān)政策的出臺(tái)及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的入局，換電市場(chǎng)正吸引包括外資品牌在內(nèi)的更多玩家的加入 3月4日，大眾中國(guó)方面向財(cái)聯(lián)社記者確認(rèn)已與寧德時(shí)代在換電領(lǐng)域達(dá)成合作意向，“不過(guò)，目前只是在規(guī)劃中，還沒(méi)有具體方案” “在與大眾中國(guó)最新簽署的合作備忘錄中，公司的換電業(yè)務(wù)也成為雙方合作的其中一環(huán)”有寧德時(shí)代內(nèi)部人士表示 2月下旬大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）與寧德時(shí)代簽署的戰(zhàn)略合作備忘錄顯示，雙方將依托各自優(yōu)勢(shì)，聚焦技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級(jí)，全面深化在新能源汽車鋰電池研發(fā)、新材料應(yīng)用以及零部件開發(fā)領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)技術(shù)先進(jìn)、具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的電池概念及產(chǎn)品。

汽車

乘聯(lián)分會(huì)：1月新能源乘用車零售銷量74.4萬(wàn)輛，同比增10.5%

目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標(biāo)準(zhǔn)頂格延續(xù)的測(cè)算基礎(chǔ)，判斷2025年國(guó)內(nèi)車市零售2,340萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2%，新能源乘用車零售1,330萬(wàn)，增長(zhǎng)20%，滲透率57% 3.2024年汽車行業(yè)收入破10萬(wàn)億增長(zhǎng)4%、成本增長(zhǎng)5%、利潤(rùn)下降8%；鋰電池利潤(rùn)增長(zhǎng)48.5% 2024年全年的汽車行業(yè)收入106,470億元，同比增長(zhǎng)4%；成本93,301億元，增長(zhǎng)5%；利潤(rùn)4,623億元，同比下降8%；汽車行業(yè)利潤(rùn)率4.3%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

[隆眾聚焦]：國(guó)內(nèi)外風(fēng)云變化 聚丙烯契機(jī)幾何？

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：未來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)，是三分天下還是二王爭(zhēng)霸？

【導(dǎo)語(yǔ)】站在2025年新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動(dòng)力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動(dòng)力市場(chǎng)的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場(chǎng)上常見的動(dòng)力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

明冠新材：BC組件封裝用膠膜完成小批量試制

其中，N型BC組件封裝用EPE膠膜完成小批量試制；異質(zhì)結(jié)組件高功率光轉(zhuǎn)換封裝膠膜方面，光轉(zhuǎn)EPE持續(xù)批量出貨，處于量產(chǎn)導(dǎo)入階段；異質(zhì)結(jié)太陽(yáng)能電池互聯(lián)用承載薄膜完成大批量試制，客戶端已實(shí)現(xiàn)批量穩(wěn)定應(yīng)用 除光伏業(yè)務(wù)外，明冠新材同樣也在布局鋰電池封裝材料業(yè)務(wù)葉勇透露，“預(yù)計(jì)應(yīng)用于軟包鋰電池的鋁塑膜未來(lái)需求量將持續(xù)增長(zhǎng)” “公司對(duì)固態(tài)電池的發(fā)展前景保持樂(lè)觀態(tài)度，隨著技術(shù)進(jìn)步和成本下降，固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

胡林林：動(dòng)力電池資源化回收現(xiàn)狀與未來(lái)

政策驅(qū)動(dòng)力，各國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈支持政策持續(xù)發(fā)力，滿足全球新能源企業(yè)對(duì)再生材料需求日益提升出海驅(qū)動(dòng)力，全球各國(guó)推進(jìn)電池產(chǎn)業(yè)鏈本土化資源驅(qū)動(dòng)力，解決全球新能源核心礦產(chǎn)資源卡脖子問(wèn)題雙碳驅(qū)動(dòng)力，服務(wù)全球新能源雙碳戰(zhàn)略成本、經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力，技術(shù)、工藝、渠道、產(chǎn)業(yè)布局共筑成本優(yōu)勢(shì)終端驅(qū)動(dòng)力，滿足終端用戶的以舊換新需求 三、金晟新能源企業(yè)介紹 廣東金晟新能源股份有限公司是中國(guó)領(lǐng)先的鋰電池綜合回收利用解決方案提供商，鋰電材料再生循環(huán)及綜合利用的整體實(shí)力位于全國(guó)前列，入選第五批國(guó)家專精特新小巨人企業(yè)。

主題大會(huì)

蘇尼特右旗新蒙新材料有限公司確認(rèn)參加2025年首屆鐵合金商品周暨第十五屆中國(guó)鐵合金產(chǎn)業(yè)大會(huì)

2、公司和合作伙伴合作新建年產(chǎn)30萬(wàn)噸無(wú)機(jī)纖維項(xiàng)目，把硅錳廢渣加工成巖棉，再以巖棉為主要原料，加工成無(wú)機(jī)纖維，該項(xiàng)目可以高附加值利用我們的廢渣、尾氣和余熱，可以極高的提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 3、利用老廠置換后和新廠預(yù)留的用地總計(jì)約35萬(wàn)平方米，其中還有可共用和可利用的大量公輔設(shè)施，新建年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目，目前所有手續(xù)和設(shè)計(jì)均已完成，正在開工建設(shè)當(dāng)中 4、因?yàn)閹讉€(gè)項(xiàng)目新增用電負(fù)荷巨大，為響應(yīng)國(guó)家3060雙碳大戰(zhàn)略綠色發(fā)展的政策要求，計(jì)劃新建500兆瓦的風(fēng)光儲(chǔ)源網(wǎng)荷儲(chǔ)項(xiàng)目，為項(xiàng)目提供綠色電力，在節(jié)能降碳減污的同時(shí)，極大的降低企業(yè)的用電成本。

日評(píng)

9月輕卡影響力格局生變

此次交車，是雙方換電項(xiàng)目合作的進(jìn)一步深化，將持續(xù)攜手推動(dòng)換電輕卡規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展換電1號(hào)車型是江淮1卡與全路程集團(tuán)聯(lián)合打造的最新成果，該車采用了標(biāo)準(zhǔn)通用電池PACK組合，不僅購(gòu)車成本直降一半，而且具有使用效率高、成本低、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，成為換電輕卡市場(chǎng)的全新標(biāo)桿動(dòng)力方面，這款車型搭載峰值功率125千瓦、峰值扭矩350牛米的永磁同步電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁；配備76.18度的磷酸鐵鋰電池，綜合實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況續(xù)航200公里，最高車速可達(dá)90公里/小時(shí)。

汽車

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費(fèi)旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

電動(dòng)車門店方面，由于鋰電池相關(guān)競(jìng)品的沖擊，電動(dòng)車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長(zhǎng)等高性能因素推動(dòng)下，部分市場(chǎng)門店引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買鋰電池車型；近期以來(lái)，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價(jià)格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點(diǎn)等，利潤(rùn)得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場(chǎng) 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫(kù)存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫(kù)存25天左右。

主編視角

[隆眾聚焦]：鋰電池隔膜輕量化發(fā)展分析及展望

導(dǎo)語(yǔ)：2024年全國(guó)兩會(huì)政府工作報(bào)告任務(wù)中，大力推動(dòng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展，積極穩(wěn)妥拖進(jìn)碳達(dá)峰碳中和，扎實(shí)開展“碳達(dá)峰十大行動(dòng)”，加強(qiáng)大型風(fēng)電光伏基地和外送通道建設(shè)、發(fā)展新型儲(chǔ)能等，確保經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展用能需求。

熱點(diǎn)聚焦

電池級(jí)碳酸鋰制備工藝方法解析

五、結(jié)語(yǔ) 電池級(jí)碳酸鋰可以從鹽湖鹵水、鋰礦石、廢舊鋰電池等提鋰后制備鹽湖鹵水碳化和沉淀提鋰工藝相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，在工業(yè)生產(chǎn)中已經(jīng)普遍使用，通過(guò)離子交換吸附、電滲析等工藝循環(huán)處理可以制得純度達(dá)標(biāo)的電池級(jí)碳酸鋰采用硫酸浸出和氯化焙燒提純鋰礦石制備電池級(jí)碳酸鋰工藝方法已經(jīng)較為成熟，但在生產(chǎn)成本、鋰的收率等方面仍然有進(jìn)一步研究?jī)r(jià)值采用氫化、沉淀、重結(jié)晶、電解和苛化等工藝處理可以提純工業(yè)級(jí)碳酸鋰制備電池級(jí)碳酸鋰，其中電解工藝要使用酸性電解液，需要解決腐蝕性問(wèn)題。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

動(dòng)力鋰電池梯次利用關(guān)鍵難點(diǎn)

2)對(duì)電池使用和維護(hù)的意義 SOH研究有利于掌握電池老化影響因素，為電池的使用和維護(hù)提供理論指導(dǎo)對(duì)電池的使用和維護(hù)而言，了解影響電池老化的因素可減少高低溫以及過(guò)充過(guò)放等有損電池使用的情況；知悉電池當(dāng)前的健康狀態(tài)，可幫助判斷電池的內(nèi)在隱患和壽命情況，為電池維護(hù)和更換提供參考 3)對(duì)電池經(jīng)濟(jì)性評(píng)估的意義 SOH的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)對(duì)電池的經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有重要意義，鋰電池的應(yīng)用場(chǎng)景、使用方式和維護(hù)手段不同造成電池的壽命差異，使電池的使用成本、經(jīng)濟(jì)效益等經(jīng)濟(jì)性評(píng)估有差別。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

攜手推進(jìn)電池回收！巡鷹集團(tuán)與江淮釔為達(dá)成戰(zhàn)略合作

作為新能源產(chǎn)業(yè)后市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，巡鷹集團(tuán)自成立就深耕退役動(dòng)力電池回收與循環(huán)利用，自主設(shè)計(jì)與研發(fā)全自動(dòng)化廢舊動(dòng)力電池拆解技術(shù)和移動(dòng)式電池破碎回收一體機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了廢物高值化利用和污染低成本控制經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已形成動(dòng)力電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)、材料循環(huán)、智能換電及電池資產(chǎn)管理等核心業(yè)務(wù)板塊，真正實(shí)現(xiàn)了電池資源“從哪里來(lái)到哪里去”，有效推動(dòng)了退役鋰電池回收行業(yè)綠色升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel解讀：美國(guó)加征關(guān)稅對(duì)中國(guó)新能源汽車及電池影響分析

（2023年2月，寧德時(shí)代和福特汽車同時(shí)宣布，雙方將在美國(guó)密歇根州新建動(dòng)力電池工廠合作生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池此次寧德時(shí)代以技術(shù)換市場(chǎng)的方式開辟了國(guó)內(nèi)企業(yè)出海的新模式） 四、美國(guó)鋰電行業(yè)發(fā)展緩慢 本土產(chǎn)業(yè)難以滿足需求 美國(guó)雖然鋰電池布局技術(shù)發(fā)展較早，但專利申請(qǐng)不活躍，并且受制于本土勞動(dòng)力成本、工業(yè)體系、技術(shù)人才及政策搖擺等原因，美國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)落后于中國(guó)。

頭條

蘇尼特右旗新蒙新材料有限公司確認(rèn)參加2024年鐵合金行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)

2、公司和合作伙伴合作新建年產(chǎn)30萬(wàn)噸無(wú)機(jī)纖維項(xiàng)目，把硅錳廢渣加工成巖棉，再以巖棉為主要原料，加工成無(wú)機(jī)纖維，該項(xiàng)目可以高附加值利用我們的廢渣、尾氣和余熱，可以極高的提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力 3、利用老廠置換后和新廠預(yù)留的用地總計(jì)約35萬(wàn)平方米，其中還有可共用和可利用的大量公輔設(shè)施，新建年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目，目前所有手續(xù)和設(shè)計(jì)均已完成，正在開工建設(shè)當(dāng)中 4、因?yàn)閹讉€(gè)項(xiàng)目新增用電負(fù)荷巨大，為響應(yīng)國(guó)家3060雙碳大戰(zhàn)略綠色發(fā)展的政策要求，計(jì)劃新建500兆瓦的風(fēng)光儲(chǔ)源網(wǎng)荷儲(chǔ)項(xiàng)目，為項(xiàng)目提供綠色電力，在節(jié)能降碳減污的同時(shí)，極大的降低企業(yè)的用電成本。

日評(píng)

寧德時(shí)代發(fā)布儲(chǔ)能新品 “5年容量功率雙重零衰減”業(yè)內(nèi)稱別家未見

可以說(shuō)，若能在現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)雙重“零衰減”，那將對(duì)儲(chǔ)能經(jīng)濟(jì)性和安全性產(chǎn)生積極影響華安證券研報(bào)指出，以AGC儲(chǔ)能調(diào)頻為例，按照設(shè)計(jì)壽命，電池組深淺組合充放需保障3年以上但部分電站實(shí)際運(yùn)行中，由于電池充、放電過(guò)于頻繁，容量衰減過(guò)快，投運(yùn)半年就需要大規(guī)模更換電池，質(zhì)量隱患高，原有的全周期投資收益邏輯不成立，運(yùn)維成本高 電芯循環(huán)壽命是當(dāng)前全生命周期度電成本中的核心影響因素，天恒產(chǎn)品鋰電池壽命可實(shí)現(xiàn)15000次實(shí)驗(yàn)室循環(huán)。

新能源

磷酸鐵鋰市場(chǎng)早間提示（20240320）

一、關(guān)注點(diǎn) 1）比亞迪與英偉達(dá)擴(kuò)大合作：搭載 DRIVE Thor 車機(jī)芯片，用英偉達(dá)AI訓(xùn)練自動(dòng)駕駛。

早間提示

鋰電池回收技術(shù)分析

濕法回收的主要流程首先是把廢舊的鋰電池進(jìn)行篩選分類，再將其去殼溶于酸堿溶液中萃取出有價(jià)值的有價(jià)金屬，最終通過(guò)離子交換法和電沉積等方式提取出碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷等有價(jià)金屬化合物 雖說(shuō)濕法回收需用到酸堿溶劑等腐蝕性溶劑存在額外的污染治理成本等缺點(diǎn)，但其回收工藝成熟、回收成品純度高、回收工藝綜合經(jīng)濟(jì)性顯著等優(yōu)點(diǎn)相對(duì)明顯，濕法回收技術(shù)已成為了全球以及我國(guó)較為主流的鋰電池回收工藝技術(shù)。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)