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更新時(shí)間：2025-10-08

快訊播報(bào)

MEB鋰電池快訊

2025-09-30 11:55

【9月30日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24800-29000元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7600-8600元/噸，較上一工作日持平。

2025-09-29 11:55

【9月29日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27100-30500元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24400-28200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27100-30500元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7600-8600元/噸，較上一工作日持平。

2025-09-28 11:49

【9月28日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27000-30300元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24400-28000元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27000-30300元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7600-8600元/噸，較上一工作日持平

2025-09-26 11:42

【9月26日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27000-30300元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24400-28000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)27000-30300元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7600-8600元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-09-25 11:52

【9月25日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26600-30200元/噸 較上一工作日上漲400元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-28000元/噸，較上一工作日上漲350元/噸；報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26600-30200元/噸，較上一工作日上漲400元/噸；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7500-8500元/噸，較上一工作日持平。

MEB鋰電池市場(chǎng)行情

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  • 大眾計(jì)劃2025年推出2.5萬(wàn)歐元的ID.2汽車(chē)

    低于25000歐元的大眾ID.2all于3月亮相，新車(chē)定位純電A級(jí)兩廂車(chē)，將基于大眾MEBEntry前驅(qū)平臺(tái)打造 大眾汽車(chē)表示，這款續(xù)航450km（WLTP）的汽車(chē)定位入門(mén)級(jí)，將于2025年在歐洲推出，這將是大眾汽車(chē)MEB模塊化電動(dòng)平臺(tái)上首款采用前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型，其設(shè)計(jì)元素可追溯到第一款高爾夫 這款新車(chē)配備了磷酸鐵鋰電池，可選38kWh和56kWh版本，支持125kW快充，可以在大約20分鐘內(nèi)從10%充到80%，這也將使它成為同類(lèi)產(chǎn)品中充電速度最快的車(chē)型之一。

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    瑞浦蘭鈞以VDA和MEB標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方形鋁殼三元鋰電池和鐵鋰電池為主產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋乘用車(chē)，商用車(chē)，特種車(chē)，工業(yè)車(chē)輛，工程機(jī)械裝備，船舶等動(dòng)力領(lǐng)域，以及風(fēng)光電新能源電力儲(chǔ)能接入，電網(wǎng)電力儲(chǔ)能，后備電源等儲(chǔ)能領(lǐng)域 江蘇思貝爾海納儲(chǔ)能科技有限公司成立于2022年，是蘇文電能結(jié)合自身EPCO一站式用電服務(wù)能力及客戶資源在新能源領(lǐng)域布局的企業(yè)，主要從事儲(chǔ)能PCS制造、儲(chǔ)能成套設(shè)備集成、交直流充電樁制造、充電樁銷(xiāo)售、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、新能源原動(dòng)設(shè)備制造、充電控制設(shè)備租賃、新能源原動(dòng)設(shè)備銷(xiāo)售、信息系統(tǒng)集成服務(wù)、在線能源監(jiān)測(cè)技術(shù)研發(fā)、合同能源管理等新能源領(lǐng)域服務(wù)。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 一文了解青山控股

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    鋼材

  • 磷酸鐵鋰、高鎳三元、無(wú)鈷電池誰(shuí)主沉??？ ―動(dòng)力電池材料技術(shù)路線研究

    如果沒(méi)有當(dāng)初的補(bǔ)貼政策，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上的格局如何？比亞迪是否能維持第一？寧德時(shí)代是否還有現(xiàn)在的江湖？同時(shí)磷酸鐵鋰電池已不再是當(dāng)初的磷酸鐵鋰電池，順著技術(shù)進(jìn)步，從磨刀霍霍的刀片到喜氣洋洋的L600“6條”，從結(jié)構(gòu)到性能上不斷提升；而三元亦非當(dāng)年的523，已經(jīng)622、811甚至955了，形態(tài)也從苗條的18650到胖乎乎的4680或者從方頭方腦的VDA355到MEB590直至CTP、CTC了。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 從“6條”磷酸鐵鋰電池看蜂巢能源的創(chuàng)新

    一、總結(jié)“6條”磷酸鐵鋰電池的創(chuàng)新點(diǎn) 1. 靈活性、廣泛的適配性：目前純電動(dòng)汽車(chē)電池整包的寬度一般是1300左右，橫向放兩個(gè)600正好，長(zhǎng)度正好可以替代590標(biāo)準(zhǔn)模組，這樣可以輕松兼容新研發(fā)底盤(pán)和替代傳統(tǒng)MEB標(biāo)準(zhǔn)模組底盤(pán) 2. 電芯設(shè)計(jì)可以支持電池成組環(huán)節(jié)采用上下雙水冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更好的快充性能，為高壓平臺(tái)快充做準(zhǔn)備。

    產(chǎn)業(yè)資訊

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