工信部：積極推進電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設

中國工業(yè)和信息化部消費品工業(yè)司司長何亞瓊24日在工信部新聞發(fā)布會上表示，積極推進電動自行車老舊鋰電池報廢回收體系建設 何亞瓊介紹，當前，中國電動自行車社會保有量約3.8億輛，隨著產銷量逐年增長，鋰電池電動自行車總量和占比也在逐步提高，其中很多電池都存在使用時間長、使用環(huán)境及保養(yǎng)條件差、質量參差不齊等問題，威脅老百姓的生命財產安全 今年3月，工業(yè)和信息化部部署在全國范圍內開展專項行動，加快推進電動自行車鋰電池健康評估及報廢回收工作，有效壓減存量電動自行車安全隱患。

產業(yè)資訊

海關總署：一季度鋰電池、電動汽車出口分別增長18.8%和8.2%

4月14日，據海關統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現6.9%的較快增長，在壓力下展現強勁韌性其中，對170多個國家和地區(qū)出口實現增長中國制造高端化、智能化、綠色化轉型動能強勁船舶和海洋工程裝備、專用裝備出口分別增長10.8%、16.2%新能源產品繼續(xù)在全球綠色轉型中發(fā)揮重要作用，風力發(fā)電機組、鋰電池、電動汽車等出口分別增長43.2%、18.8%、8.2%

汽車

電動自行車鋰電池等12種較高全風險產品納入3C認證管理

財聯(lián)社訊，1月8日，國家認證認可監(jiān)督管理委員會有關負責人表示，2024年將電動自行車鋰電池、充電器等12種安全風險較高產品納入強制性產品認證，也就是社會大眾熟知的CCC認證管理，CCC產品目錄增至17類106種產品，CCC認證產品國家監(jiān)督抽查2022-2024年平均合格率為93.9%，較2020-2024年平均合格率提高1.2個百分點，組織對CCC認證產品聯(lián)網核查2.4億次，同比增長135%，攔截無證商品信息1315萬次，有效發(fā)揮強制性認證“保安全底線”作用，同時完善電動自行車強制性產品認證制度，暫停、撤銷不符合強制性國家標準的電動自行車CCC認證證書1萬余張。

產業(yè)資訊

工信部：電動自行車生產企業(yè)應承擔廢鋰電池回收主體責任

12月18日，工信部就《電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見電動自行車生產企業(yè)應與電動自行車鋰電池生產企業(yè)在產品研發(fā)階段加強綠色設計，提高產品的可拆卸性、可回收性、可維護性電動自行車生產企業(yè)應承擔廢鋰電池回收主體責任，用好現有各類回收途徑構建回收網絡，提供回收服務

產業(yè)資訊

中辦、國辦：加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設

11月27日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》方案提出，實施“新三樣”物流高效便捷工程加強電動汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”出口的國內港口倉儲設施建設，支持高效便捷出口研究出臺大容量儲能電池、大尺寸光伏組件的倉儲和運輸相關技術標準，優(yōu)化完善鋰電池運輸安全管理規(guī)范開展新能源汽車物流提升工程，加強港口滾裝碼頭建設，鼓勵研發(fā)應用內河滾裝船探索發(fā)展新能源汽車集裝箱運輸，暢通新能源汽車國內聯(lián)運通道和跨境物流通道。

產業(yè)資訊

前三季度中國出口電動汽車、鋰電池和光伏產品7578.3億元

10月14日，國務院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會海關總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計分析司司長呂大良在會上表示，前三季度，中國出口電動汽車、鋰電池和光伏產品7578.3億元，占中國出口總值的4.1%“新三樣”出口市場遍及200多個國家和地區(qū)，在全球受到廣泛歡迎

產業(yè)資訊

合肥一鋰電池新產線投產，年產600萬千瓦時新能源鋰電動力

9月4日，據合肥市工信局消息，肥西縣新能源鋰電池龍頭企業(yè)、安徽和鼎機電設備有限公司年產600萬千瓦時新能源鋰電動力系統(tǒng)項目正式投產，項目滿產后可實現年產值50億元，年稅收不低于6500萬元 安徽和鼎機電設備有限公司成立于2008年，是安徽合力股份有限公司控股子公司，主要從事鋰電池生產、銷售和廢舊動力蓄電池回收及梯次利用該公司是國家級高新技術企業(yè)、省專精特新企業(yè)，擁有省技術中心。

產業(yè)資訊

印尼市場｜印尼首座電動汽車鋰電池生產工廠正式啟用

此次鋰電池生產廠的啟用，標志著印尼在電動車產業(yè)領域邁出了重要一步，不僅增強了本地電池生產能力，還將推動印尼成為東南亞電動車發(fā)展的重要樞紐 印尼新能源電動汽車市場分析 近年來，印尼政府大力推進新能源和電動汽車產業(yè)的發(fā)展，目標是減少對化石燃料的依賴并應對氣候變化政府實施了一系列政策措施，包括稅收優(yōu)惠、補貼和基礎設施建設，以推動電動汽車的普及。

產業(yè)資訊

蔚藍鋰芯：鋰電池業(yè)務未受美國電動車電池關稅影響

5月23日，蔚藍鋰芯在投資者互動平臺表示，公司的鋰電池目前主要應用于電動工具、清潔電器、摩托車等領域，沒有供應電動汽車同時公司鋰電池極少直接出口美國，因此，美國提高電動車鋰離子電池關稅一事目前來看對公司無重大影響

快訊

電動自行車用鋰電池和充電器實施CCC認證

近日，市場監(jiān)管總局發(fā)布公告，對電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器實施強制性產品認證（CCC認證）管理，自2024年10月15日起受理認證委托2025年11月1日后，電動自行車用鋰離子蓄電池、電動自行車用充電器應當經過CCC認證并標注CCC認證標志，方可出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用

新能源

【印尼會嘉賓介紹】邱翔：電動浪潮風起云涌未來全球三元鋰電池對鎳的供需展望

【摘要】2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業(yè)發(fā)展大會 印尼雅加達 2024年5月7-9日 由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）主辦，印尼萬向鎳業(yè)有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）聯(lián)合主辦，中偉新材料股份有限公司、三一重工集團有限公司特約協(xié)辦、廈門國貿集團股份有限公司、江蘇省蘇豪控股集團匯鴻中鼎公司聯(lián)合協(xié)辦，建發(fā)物流集團有限公司、南京磐控微型電網技術有限公司特別贊助的2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業(yè)發(fā)展大會將于2024年5月7-9日在印尼雅加達盛大舉行，印尼大選落定將給鎳鉻不銹鋼及新能源帶來哪些新機遇?會議特邀中國、印尼與全球知名產業(yè)鏈上下游逾500名參與者，包括政府商會協(xié)會、鎳礦山、鎳鉻不銹鋼廠、電池廠、前驅體及正極材料廠、以及投研機構等，共同推動中資企業(yè)布局“一帶一路”印尼鎳產業(yè)工業(yè)園建設，實現園區(qū)多元化以及生產一體化的產業(yè)發(fā)展。

會議

貴州造“新三樣”向新圖強——貴州省著力推動電動汽車、鋰電池、太陽能電池高質量發(fā)展

貴州立足本土豐富的礦產資源，啟動“電動貴州”建設，制造業(yè)以新能源電池及材料產業(yè)為基礎，打造從新能源電池、新能源材料到新能源汽車的全產業(yè)鏈，推動電動汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”向新圖強 向新圖強 鋰電精品化 2023年，中偉新材料股份有限公司以255億的品牌價值榮膺“中國品牌500強”稱號，排名第295位。

熱點資訊

中國電動汽車百人會張永偉：2030年鋰電池成本預計再降低25%

2月27日，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2030年鋰電池成本預計再降低25%，進一步推動“油電同價”；同時，固態(tài)電池有望實現產業(yè)化，加速新能源汽車的普及驅動全球動力電池成本降低的核心因素，包括技術迭代、工藝改進、規(guī)模提升及原材料價格穩(wěn)定等

汽車

比亞迪：目前在產的電動大巴基本都使用磷酸鐵鋰電池

10月23日，比亞迪在互動平臺表示，公司目前在產的電動大巴基本都使用磷酸鐵鋰電池公司有7萬多名研發(fā)工程師，持續(xù)不斷地為消費者提供包括動力電池在內的新技術、新工藝、新路線，并適時推出符合需求的產品

產業(yè)資訊

海關總署：上半年電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池合計出口增長61.6％

“新三樣”產品，也就是電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池合計出口增長61.6％，拉動整體出口增長1.8個百分點，綠色產業(yè)動能充沛

汽車

特斯拉新款小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

4月6日，特斯拉發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池

產業(yè)資訊

特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池

特斯拉當地時間4月5日發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池；Model3和Model Y將配備75kWh電池 。

汽車

福特引入磷酸鐵鋰電池技術，旗下電動車將搭載不同類型電池

3月9日消息，福特汽車宣布將為其電動汽車產品引入磷酸鐵鋰電池技術，這將在原有單一的三元鋰電池基礎上為消費者提供更多一種的選擇據悉，福特將分別在今年春季和2024年為北美市場的Mustang Mach-E和純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包選擇 相較于三元鋰電池，新引入的磷酸鐵鋰電池成本更低、充電速度更快、使用壽命更長，因此更適合有日常通勤或固定路線行車需求的客戶。

產業(yè)資訊

Stellantis計劃在歐洲推出磷酸鐵鋰電池電動車

據報道，Stellantis公司計劃在歐洲推出使用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池的電動汽車 歐洲汽車制造商目前正在使用功率密度更高，但成本也更高的NMC（鎳、錳和鈷）三元鋰電池然而，他們面臨著越來越激烈的競爭，一些車企的電動汽車使用的是來自中國的LFP電池 Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示：“我們需要LFP電池，我們將使用LFP電池，因為它在成本方面更有競爭力，可以為中產階級生產價格更實惠的車輛。

產業(yè)資訊

價格更便宜的野馬電動車，福特Mach-E將新增LFP磷酸鐵鋰電池車型

福特旗下首款純電車產品野馬Mach-E，為了和同級對手特斯拉 Model Y（參數丨圖片） 相抗衡，1 月底在美國市場大幅調降價格，和先前相比，降低幅度最大的車型達到6500美元不僅如此，福特還宣布將提供搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車型，價格也將更加便宜 雖然能量密度比不上三元鋰電池，但 LFP電池穩(wěn)定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已運用在 Model 3、Model Y 的入門車型上，不少車廠的電動車也都有導入 LFP 電池的規(guī)劃，福特也是其中之一。

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