彌補現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)空白，我國首部鋰電池水上安全運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5月起實施

4月24日，交通運輸部新聞發(fā)言人李穎在新聞發(fā)布會上表示，《船舶載運鋰電池安全技術(shù)要求》將于5月1日起實施《技術(shù)要求》共包含10個部分、5個資料性附錄和2個規(guī)范性附錄，是我國首部針對鋰電池水上安全運輸技術(shù)要求的交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)該標(biāo)準(zhǔn)由交通運輸部海事局牽頭組織編制，綜合了生產(chǎn)企業(yè)、檢測機構(gòu)、港口航運企業(yè)等多方意見，融入了我國鋰電池產(chǎn)品運輸領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和實踐，彌補了現(xiàn)行國際國內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的空白，既規(guī)范了鋰電池產(chǎn)品安全合規(guī)出運，又為相關(guān)生產(chǎn)和運輸企業(yè)有效解決了運輸分類、標(biāo)志標(biāo)牌、包裝等方面的難題，有效促進了我國鋰電池產(chǎn)品的國際貿(mào)易和國內(nèi)市場安全流通，提升我國在全球新能源領(lǐng)域的競爭力。

新能源

國內(nèi)首部鋰電池海運安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

4月2日，國內(nèi)首部鋰電池海運安全技術(shù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船舶載運鋰電池安全技術(shù)要求》（JT/T 1543—2025）在廈門發(fā)布，將于今年5月1日起施行標(biāo)志著我國鋰電池海運安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章 《標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)合國際規(guī)則與國內(nèi)實踐，首次在交通運輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)規(guī)定了船舶載運鋰電池的分類和編號，鋰電池的要求，以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應(yīng)急等安全技術(shù)要求，為行業(yè)提供科學(xué)、便利、統(tǒng)一的安全管理依據(jù)，不僅填補了國內(nèi)鋰電池海運安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，更與國際海事組織（IMO）相關(guān)國際公約高度銜接，為鋰電池海運安全出口提供專業(yè)指導(dǎo)。

產(chǎn)業(yè)資訊

四部門印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》

11月15日，工信部等四部門印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》，其中提到，到2026年，新制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100項以上，引領(lǐng)鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系更加健全，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)行業(yè)鞏固優(yōu)勢地位的作用持續(xù)增強開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫和實施推廣的企業(yè)超過1000家，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成效更加突顯參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)10項以上，我國鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力進一步提升 具體如下： 附件：《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》 。

產(chǎn)業(yè)資訊

四部門：到2026年新制定鋰電池產(chǎn)業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100項以上

11月15日，工信部等四部門印發(fā)《國家鋰電池產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2024版）》，其中提到，到2026年，新制定國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)100項以上，引領(lǐng)鋰電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系更加健全，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)行業(yè)鞏固優(yōu)勢地位的作用持續(xù)增強開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫和實施推廣的企業(yè)超過1000家，標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的成效更加突顯參與制定國際標(biāo)準(zhǔn)10項以上，我國鋰電池標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力進一步提升

新能源

三部門：加快研制新能源汽車、光伏、鋰電池等產(chǎn)品碳足跡國家標(biāo)準(zhǔn)

8月8日，國家發(fā)展改革委等三部門發(fā)布《關(guān)于進一步強化碳達峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計量體系建設(shè)行動方案（2024—2025年）的通知》 其中提到，加強產(chǎn)品碳足跡碳標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)發(fā)布產(chǎn)品碳足跡量化要求通則國家標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一具體產(chǎn)品的碳足跡核算原則、核算方法、數(shù)據(jù)質(zhì)量等要求加快研制新能源汽車、光伏、鋰電池等產(chǎn)品碳足跡國家標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)外貿(mào)出口新優(yōu)勢。

新能源

中國將制定儲能用鋰電池61項標(biāo)準(zhǔn) 涉及集中式儲能等

近日，工信部就《鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)指南（2023版）》公開征求意見稿，此次公示的542個建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中，涉及61個擬制定、制定中的儲能電池標(biāo)準(zhǔn)對于鋰電回收的儲能細(xì)分領(lǐng)域，《意見稿》明確，將制定電力儲能用鋰離子電池回收要求、電力儲能用鋰離子電池退役拆卸要求、鋰離子電池儲能系統(tǒng)退役通用要求等三項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在碳足跡方面，小型儲能系統(tǒng)用鋰離子電池和電池組碳足跡計算方法、大型儲能系統(tǒng)用鋰離子電池和電池組碳足跡計算方法兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

快訊

[行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)]：工信部：2022年鋰電池行業(yè)產(chǎn)值突1.2萬億！

根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機構(gòu)測算，2022年全國鋰離子電池產(chǎn)量達750GWh，同比增長超過130%，其中儲能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh 正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產(chǎn)量分別約為185萬噸、140萬噸、130億平方米、85萬噸，同比增長均達60%以上 產(chǎn)業(yè)規(guī)模進一步擴大，2022年鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬億元 工信部指出，2022年，鋰電在新能源汽車領(lǐng)域以及風(fēng)光儲能、通信儲能、家用儲能等儲能領(lǐng)域加快興起并迎來增長窗口期，2022年全國新能源汽車動力電池裝車量約295GWh，儲能鋰電累計裝機增速超過130%。

行業(yè)要聞

[行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)]：鋰電池生產(chǎn)安全要求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

根據(jù)中華人民共和國工業(yè)和信息化部公告（2022年第10號），電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SJ/T 11798-2022《鋰離子電池和電池組生產(chǎn)安全要求》由工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)發(fā)布，將于2022年7月1日起實施 SJ/T 11798-2022《鋰離子電池和電池組生產(chǎn)安全要求》適用于鋰離子電池或電池組制造企業(yè)的生產(chǎn)安全評估，設(shè)置有鋰離子電池或電池組生產(chǎn)線的其他企業(yè)可參照執(zhí)行本文件，規(guī)定了鋰離子電池和電池組生產(chǎn)企業(yè)在建筑、設(shè)施、選材、設(shè)計、工序及管理的安全要求。

行業(yè)要聞

特斯拉確認(rèn)：全球標(biāo)準(zhǔn)版Model 3和Moderl Y只用磷酸鐵鋰電池

10月20日，特斯拉在2021年三季報中表示，對于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model 3和Moderl Y，全球范圍內(nèi)都在改用磷酸鐵鋰電池，預(yù)計未來幾年里交付量將實現(xiàn)年均50%的增長這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術(shù)路線進一步得到特斯拉確認(rèn)全球標(biāo)準(zhǔn)版Model 3和Moderl Y只用磷酸鐵鋰電池也可能使得更多美國用戶選擇

快訊

特斯拉標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版電動汽車將逐步轉(zhuǎn)用磷酸鐵鋰電池

10月21日，特斯拉在三季報中表示，對于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model3和ModerlY，全球范圍內(nèi)都在改用磷酸鐵鋰電池，預(yù)計未來幾年里交付量將實現(xiàn)年均50%的增長這一消息意味著磷酸鐵鋰的技術(shù)路線進一步得到特斯拉確認(rèn)相比于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有更好的安全性和穩(wěn)定性，且成本較低，但在能量密度方面略遜一籌

汽車

廣汽埃安發(fā)布彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù) 重新定義三元鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)

3月10日晚，廣汽埃安發(fā)布了自主研發(fā)的新一代動力電池安全技術(shù)——彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，并在行業(yè)首次實現(xiàn)了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義三元鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn) 。

汽車

涉及動力鋰電池運輸?shù)?，這一新國標(biāo)將于明年2月實施

據(jù)媒體報道，《動力鋰電池運輸安全及多式聯(lián)運技術(shù)要求》國家標(biāo)準(zhǔn)將于2026年2月1日起實施 據(jù)悉該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了動力鋰電池運輸?shù)姆诸惻c分級，以及運輸包裝、托運、裝卸、臨時存放、多式聯(lián)運和應(yīng)急處置等要求，在聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》基礎(chǔ)上，創(chuàng)新建立了動力鋰電池運輸分級標(biāo)準(zhǔn)，完善了在用電池、廢舊電池包裝性能要求，推進技術(shù)性降本提質(zhì)增效同時，明確了動力鋰電池多式聯(lián)運的相關(guān)單證和信息共享要求，支撐解決各種運輸方式之間單證不統(tǒng)一、信息重復(fù)填報問題，促進動力鋰電池便捷、高效運輸。

產(chǎn)業(yè)資訊

船舶行業(yè)企事業(yè)單位開展深度合作，推動綠色供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新

項目建成后，將服務(wù)于氨雙燃料低速機的臺架試驗，為玉柴船動氨燃料發(fā)動機的研發(fā)、生產(chǎn)和市場開拓提供堅實保障 中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 近日，中國船級社武漢規(guī)范研究所與深圳市比亞迪鋰電池有限公司簽訂技術(shù)合作框架協(xié)議 雙方就電池動力船發(fā)展前景、岸基充換電建設(shè)、新型動力電池船用安全測試認(rèn)證、岸基充電智能監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定等議題進行深入交流。

船舶

[負(fù)極材料日評]：執(zhí)行訂單 負(fù)極價格博弈維穩(wěn)（20250805）

1.今日摘要 1、中國首部儲能用鋰電池安全的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)——GB 44240-2024《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》正式實施，標(biāo)志著中國儲能安全標(biāo)準(zhǔn)體系正不斷完善。

日報

負(fù)極材料早間提示（20250805）

一、關(guān)注點： ?1、中國首部儲能用鋰電池安全的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)——GB 44240-2024《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》正式實施，標(biāo)志著中國儲能安全標(biāo)準(zhǔn)體系正不斷完善。

早間提示

電動車新國標(biāo)下月起實施，將持續(xù)為鎂應(yīng)用帶來增量

工業(yè)和信息化部等五部門組織修訂的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》將于2025年9月1日實施，新國標(biāo)明確電動自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%，鋰電池車型整車質(zhì)量上限55kg，鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限63kg，“限塑”與“限重”兩手抓，為鎂在電動兩輪車領(lǐng)域的應(yīng)用帶來了廣闊的前景 因鎂具有極致輕量化、電磁屏蔽、振動阻尼等顯著優(yōu)勢，愛瑪、雅迪、小牛等電動車龍頭企業(yè)已部分使用鎂合金電動車輪轂、車架等部件，車身減重、續(xù)航提升及減震避震效果明顯。

熱點資訊

2025全國液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會嘉賓觀點匯總

疊加政策（如136號文）影響及百兆瓦級項目暴露的可靠性問題，行業(yè)面臨訂單萎縮挑戰(zhàn) 當(dāng)前亟須認(rèn)清液流電池技術(shù)尚未完善，需加強基礎(chǔ)研發(fā)以提升性能、可靠性和可維護性，應(yīng)對鋰電池競爭關(guān)鍵突破方向包括： 材料創(chuàng)新，開發(fā)混合型釩電解液（降低釩用量20%-30%，打破國外專利壁壘）；推出低成本可焊接非氟雙極板，解決熱壓板高價難焊接問題；推動電極碳?xì)秩珖a(chǎn)化，優(yōu)化厚度標(biāo)準(zhǔn)并研發(fā)超薄電極降低內(nèi)阻。

會議

Mysteel調(diào)研：國產(chǎn)鈦礦漲跌反復(fù)，探析區(qū)域礦企異同——攀枝花篇

鈦基新材料：開發(fā)航空航天級海綿鈦、鈦合金及鈦基功能材料，提高資源附加值攀鋼集團富鈦料新工藝為高品質(zhì)海綿鈦生產(chǎn)提供了原料保障 新能源材料：利用鈦鐵礦冶煉副產(chǎn)品開發(fā)釩電池、鈦基鋰電池材料研究表明，攀枝花鈦精礦伴生的釩、鈷、鎳等元素是新能源材料的戰(zhàn)略原料 攀枝花鈦精礦以儲量壟斷性、成分高純性、工藝創(chuàng)新性為核心競爭力，其技術(shù)突破（尤其是超細(xì)粒級回收與富鈦料制備）重塑了全球鈦資源利用標(biāo)準(zhǔn)。

研究報告

[隆眾聚焦]：技術(shù)管控與市場擴張：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的全球化博弈

通用表示，這種磷酸鐵鋰電池的成本可能顯著低于現(xiàn)有電動車電池組，部分原因在于其無需使用標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池所需的昂貴鈷、鎳等礦物 車企通過技術(shù)多元化和本土供應(yīng)鏈優(yōu)化，推動降本戰(zhàn)略，應(yīng)對全球日益增量的電動汽車普及挑戰(zhàn)。

熱點聚焦

鋰電回收新篇章： ?粉進?政策深度解析

一??，廢舊鋰電池的回收體系尚處于發(fā)展初期，回收率不?，導(dǎo)致國內(nèi)回收原料供應(yīng)相對緊張另一??，由于缺乏明確的進口政策，部分海外優(yōu)質(zhì)?粉資源難以合法合規(guī)地進?國內(nèi)市場新政的出臺，將有效解決這一困境： 增加合規(guī)原料選擇：政策明確了符合標(biāo)準(zhǔn)的再??粉原料不屬于固體廢物，可?由進口，這意味著國內(nèi)企業(yè)可以合法地從國際市場采購?質(zhì)量的?粉，極?地豐富了原料來源渠道 緩解國內(nèi)原料短缺：隨著新能源汽?和儲能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增?，鋰電池產(chǎn)量持續(xù)攀升，對鋰、鎳、鈷等關(guān)鍵?屬的需求也?益旺盛。

熱點聚焦