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更新時(shí)間:2025-08-19

快訊播報(bào)

鋰電池ctv快訊

2025-08-18 11:31

【8月18日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26800-29200元/噸 較上一工作日上漲300元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27600元/噸,較上一工作日上漲300元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26800-29200元/噸,較上一工作日上漲300元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8500-1000元/噸,較上一工作日上漲150元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7800-9200元/噸,較上一工作日上漲150元/噸。

2025-08-15 11:31

【8月15日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9800元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7700-9000元/噸,較上一工作日持平。

2025-08-14 16:50

【湖北天門動(dòng)力電池回收項(xiàng)目簽約】8月13日,湖北省天門市人民政府與公司正式簽署動(dòng)力鋰離子電池綜合利用項(xiàng)目投資合作協(xié)議。據(jù)悉,本次簽署的新能源動(dòng)力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項(xiàng)目總投資3億元,主要從事新能源動(dòng)力鋰離子電池PACK、鋰電池拆解、綜合梯次利用電池產(chǎn)品再制造。該項(xiàng)目將新上4條PACK生產(chǎn)線、4條拆解線、8條打粉線及環(huán)保配套設(shè)備,建設(shè)新能源動(dòng)力鋰離子電池PACK及拆解綜合梯次利用項(xiàng)目生產(chǎn)基地。

2025-08-14 11:35

【8月14日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸 較上一工作日上漲100元/噸】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)24000-27000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26400-29000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9800元/噸,較上一工作日持平;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7700-9000元/噸,較上一工作日持平。

2025-08-13 11:50

【8月13日?qǐng)?bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-29000元/噸 較上一工作日上漲150元/噸 】廢三元材料電池—方殼報(bào)價(jià)23800-27000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報(bào)廢三元材料電池—軟包報(bào)價(jià)26200-29000元/噸,較上一工作日上漲150元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—方殼報(bào)價(jià)8400-9800元/噸,較上一工作日上漲100元/噸;報(bào)廢磷酸鐵鋰電池—軟包報(bào)價(jià)7700-9000元/噸,較上一工作日上漲100元/噸。

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    中金同時(shí)將鐵鋰2025年國(guó)內(nèi)裝機(jī)滲透率上調(diào)至54% “磷酸鐵鋰電池回歸是大勢(shì)所趨”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高認(rèn)為,“現(xiàn)在是刀片電池,未來是CTV,即電池直接與車體的結(jié)合,但受制于冬季續(xù)航里程的衰減,三元鋰電同樣擁有市場(chǎng),而最終可能是三元和磷酸鐵鋰的結(jié)合” 前述業(yè)內(nèi)人士則表示,磷酸鐵鋰勢(shì)如破竹,并不意味著三元電池就此歇火。

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    ”上述行業(yè)人士分析表示 就在蔚來汽車推出三元鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包的半個(gè)月前,中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高,在“動(dòng)力多元化時(shí)代下的汽車技術(shù)創(chuàng)新與政策建議研討會(huì)”上表示,磷酸鐵鋰電池回歸是大趨勢(shì),現(xiàn)在是“刀片電池”,未來是CTV,即電池直接與車體的結(jié)合但受制于冬季續(xù)航里程的衰減,三元鋰電同樣擁有市場(chǎng);而作為系統(tǒng)創(chuàng)新,可能是三元和磷酸鐵鋰的結(jié)合,以實(shí)現(xiàn)安全性和環(huán)境適應(yīng)性的互補(bǔ)。

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