正極材料早間提示（20250520）

一、關(guān)注點(diǎn) 1、比亞迪（002594.SZ）旗下弗迪電池對(duì)兩輪、三輪車展開(kāi)攻勢(shì)。

早間提示

[裝置動(dòng)態(tài)]：Stellantis將使用比亞迪的磷酸鐵鋰電池

據(jù)法國(guó)門(mén)戶網(wǎng)站報(bào)道：Stellantis計(jì)劃使雪鐵龍?-C3和菲亞特Grande Panda這樣的車型，將價(jià)格降至2萬(wàn)歐元以下，計(jì)劃使這兩款小型電動(dòng)車配備蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池

正極材料裝置動(dòng)態(tài)

吉利星愿上市，售價(jià)6.98萬(wàn)元起

10月9日，全新吉利星愿正式上市，5款新車的限時(shí)先享售價(jià)區(qū)間為6.98-9.88萬(wàn)元新車定位為小型電動(dòng)車，采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，配備磷酸鐵鋰電池組，電池容量分別為30.12kWh以及40.16kWh，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為310公里和410公里另外，新車支持1.66C充電倍率，補(bǔ)能10分鐘續(xù)航120公里

汽車

鋼材下游周報(bào)：7月汽車家電船舶等出口數(shù)據(jù)出爐

◎工信部公告第八批減免車輛購(gòu)置稅新能源汽車車型目錄此次共有純電乘用車50款，插電式混合動(dòng)力乘用車19款，純電動(dòng)車型中極氪7X、奔馳EQG等車型在列 ◎國(guó)家發(fā)改委等三部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量體系建設(shè)行動(dòng)方案（2024—2025年）的通知》，加快研制新能源汽車、光伏、鋰電池等產(chǎn)品碳足跡國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ◎長(zhǎng)虹華意：2024年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入67.30億元，同比下降13.01%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.27億元，同比增長(zhǎng)37.65%；基本每股收益0.3259元。

資訊

新型鋰電池5分鐘內(nèi)完成充電

美國(guó)康奈爾大學(xué)科學(xué)家研制出一款新型鋰電池，可在5分鐘內(nèi)完成充電，速度快于市場(chǎng)上其他同類電池，且歷經(jīng)數(shù)千次充放電循環(huán)后仍能保持性能穩(wěn)定，有望緩解電動(dòng)車駕駛員的“里程焦慮”

快訊

起亞新能源戰(zhàn)略初見(jiàn)成效：持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，多線并舉聚焦電動(dòng)化

在成都車展上，起亞不僅兌現(xiàn)了深耕中國(guó)市場(chǎng)并全面推進(jìn)用戶體驗(yàn)革新的承諾，更彰顯了其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已邁向新征程 深耕中國(guó)市場(chǎng)，加速導(dǎo)入滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品 起亞EV6作為起亞中國(guó)引入國(guó)內(nèi)的重磅EV產(chǎn)品，定位高能純電轎跑，它也是起亞電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動(dòng)車EV6匯集跑車級(jí)性能、長(zhǎng)續(xù)航、800V超高速充電以及獨(dú)具一格的造型設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)于一身，全系標(biāo)配雙12.3英寸曲面信息娛樂(lè)屏幕、Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)、前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)、76.4kWh高能量密度三元鋰電池、可同時(shí)支持400V和800V的多功能快充系統(tǒng)，以及10余項(xiàng)智能駕駛安全輔助功能等，入門(mén)即高配，致力于為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)兼具高品質(zhì)和高性能的純電出行體驗(yàn)。

汽車

中信建投：鐵錳鋰首車落地，國(guó)內(nèi)廠商推進(jìn)加速

8月20日，中信建投研報(bào)指出，奇瑞首發(fā)兩款搭載鐵錳鋰電池的車型，這是行業(yè)應(yīng)用落地標(biāo)桿事件，底層邏輯完備、供應(yīng)鏈就緒背景下，需求端落地有望帶動(dòng)磷酸鐵錳鋰產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入快速發(fā)展期，磷酸鐵錳鋰推進(jìn)的意義在于電動(dòng)車性價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力提升以及正極環(huán)節(jié)格局的優(yōu)化，相關(guān)公司量利受益，預(yù)計(jì)在下半年維度主機(jī)廠定點(diǎn)、車型落地、爆款車型放量等變化將帶來(lái)投資機(jī)會(huì)

汽車

上汽集團(tuán)：2025年上汽固態(tài)電池新能源車將突破“十萬(wàn)輛級(jí)”

5月31日，上汽集團(tuán)和清陶能源簽署增資擴(kuò)股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將進(jìn)一步深化雙方長(zhǎng)期、共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，率先推動(dòng)2025年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)“10萬(wàn)輛級(jí)”大規(guī)模量產(chǎn)落地，依托全球領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)為消費(fèi)者打造真正安全節(jié)能、高性價(jià)比的“爆款電動(dòng)車” 按照協(xié)議，上汽集團(tuán)將追加投資清陶能源（已于2020年、2022年先后參與清陶能源E+輪、F++輪融資），成為清陶能源第一大機(jī)構(gòu)投資者；上汽集團(tuán)將加快清陶能源現(xiàn)有固態(tài)電池產(chǎn)品在自主品牌車型上的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，2024年上半年智己汽車搭載固態(tài)電池的高性能、長(zhǎng)續(xù)航車型將首先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)；上汽集團(tuán)和清陶能源將于今年成立合資公司共同開(kāi)發(fā)新一代固態(tài)電池產(chǎn)品，安全性能、能量密度、成本均優(yōu)于傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池。

產(chǎn)業(yè)資訊

別克ELECTRAE5正式上市，采用直銷模式

4月13日，別克ElectraE5正式上市，推出二款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、二款長(zhǎng)續(xù)航版及一款艾維亞車型，售價(jià)區(qū)間為20.89萬(wàn)-27.89萬(wàn)元，并將采用直銷模式，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)作為別克旗下首款基于通用汽車Ultium奧特能電動(dòng)車平臺(tái)的純電SUV，新車定位五座純電SUV，將提供前驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、前驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航以及艾維亞四驅(qū)版其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型配68度電三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航545公里；長(zhǎng)續(xù)航版車型配80度電三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航620公里；艾維亞四驅(qū)版車型，配備前143KW永磁同步電機(jī)，后68KW感應(yīng)異步電機(jī)，CLTC工況續(xù)航603公里。

汽車

一線調(diào)研：綠色金融服務(wù)加速落地，中小企業(yè)融資打開(kāi)新方式

智租換電主要以智能換電柜、智能鋰電池為硬件組件，用戶通過(guò)智租換電App“掃碼、開(kāi)柜、取電、換電”四步就可以便捷完成兩輪電動(dòng)車的換電過(guò)程，10秒即可完成操作，目前主要為外賣騎手和快遞小哥解決充電困擾、里程焦慮兩大難題 2022年是智租換電業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)一步突破的關(guān)鍵時(shí)期，亟需流動(dòng)性資金上海銀行充分調(diào)研了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、換電生態(tài)及行業(yè)地位后，突破傳統(tǒng)的抵押授信模式，最終為該企業(yè)定制了8000萬(wàn)元的綠色金融貸款，并給予支付結(jié)算、資產(chǎn)池等金融服務(wù)支持。

國(guó)內(nèi)

價(jià)格更便宜的野馬電動(dòng)車，福特Mach-E將新增LFP磷酸鐵鋰電池車型

福特旗下首款純電車產(chǎn)品野馬Mach-E，為了和同級(jí)對(duì)手特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片） 相抗衡，1 月底在美國(guó)市場(chǎng)大幅調(diào)降價(jià)格，和先前相比，降低幅度最大的車型達(dá)到6500美元不僅如此，福特還宣布將提供搭載 LFP 磷酸鐵鋰電池的車型，價(jià)格也將更加便宜 雖然能量密度比不上三元鋰電池，但 LFP電池穩(wěn)定性高且成本更低，因此，不只特斯拉早已運(yùn)用在 Model 3、Model Y 的入門(mén)車型上，不少車廠的電動(dòng)車也都有導(dǎo)入 LFP 電池的規(guī)劃，福特也是其中之一。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國(guó)重汽年會(huì)展即將開(kāi)始，26款產(chǎn)品亮相

同時(shí)，整車寬度2米以內(nèi)、高度2.1米以下，搭配舒適性駕駛配置和多項(xiàng)選裝配置，多場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)暢通無(wú)阻 純電動(dòng)車型中，中國(guó)重汽推出了兩款輕卡 藍(lán)立方4×2純電動(dòng)廂式物流車 重汽這款藍(lán)立方純電動(dòng)廂式物流車采用寧德時(shí)代100kWh磷酸鐵鋰電池，2000次以上循環(huán)充放，續(xù)航里程更有保障。

汽車

鈉離子和固態(tài)電池即將裝車？ 比亞迪回應(yīng)：均為不實(shí)信息

今年10月，正極材料供應(yīng)商容百科技在投資者電話交流會(huì)上表示，現(xiàn)有鈉電正極材料產(chǎn)能約1.5萬(wàn)噸/年，計(jì)劃在2023年底建成3.6萬(wàn)噸/年，2024年底建成10萬(wàn)噸 兩輪電動(dòng)車制造商小牛電動(dòng)CEO李彥今年8月表示將于2023年推出首款鈉離子兩輪電動(dòng)車他認(rèn)為，在同等續(xù)駛里程下，鈉離子電池重量雖較三元鋰電池略大，但其成本優(yōu)勢(shì)明顯 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，鈉離子電池很難大規(guī)模在潛在應(yīng)用場(chǎng)景中去完成滲透，其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需要大量的應(yīng)用場(chǎng)景且長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證，距離真正的成熟還有很長(zhǎng)的路要走。

產(chǎn)業(yè)資訊

9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售預(yù)計(jì)190.8萬(wàn)輛，同比增21%

隨著今年冬天的度過(guò)，俄烏危機(jī)的影響弱化，美聯(lián)儲(chǔ)加息的到位，電動(dòng)車的成本會(huì)有一定的下降 對(duì)比主力車型看，基本都是同款車型的磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的裝機(jī)的差異磷酸鐵鋰電池普遍的能量密度在120到140左右的水平上由于磷酸鐵鋰的總體成本低于三元鋰電池大約在30%左右，而續(xù)航也少20%左右，抵沖了部分成本上漲的壓力，市場(chǎng)接受度較好 未來(lái)隨著新能源車增速放緩，儲(chǔ)能電池需求放緩，鋰礦供給逐步跟上需求，車市的新能源轉(zhuǎn)型和增長(zhǎng)仍有較好潛力。

汽車

眾泰“復(fù)活”記：重整后或在重慶生產(chǎn)

9月11日，在最新發(fā)布的工信部新車申報(bào)名錄中，一款來(lái)自江南汽車的小型純電動(dòng)車，將沉寂已久的眾泰汽車推到了臺(tái)前 “江南汽車是眾泰的子公司，而這款車是眾泰汽車重整后的第一款新車”有知情人士對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示 根據(jù)此次申報(bào)的新車的尾標(biāo)來(lái)看，其未來(lái)推出后或被命名為江南U2動(dòng)力方面，新車將搭載55kW和80kW電機(jī)，并配備磷酸鐵鋰電池 在9月8日回答投資者提問(wèn)時(shí)，ST眾泰表示，“湖南江南汽車制造有限公司（下稱“江南汽車”）為公司重要下屬子公司，具有汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)”。

汽車

又一50億新材料基地項(xiàng)目落戶安徽

在產(chǎn)品方面，南京中比已于去年7月在南京市高淳開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)工建設(shè)大型鋰電池生產(chǎn)基地，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資100億元，分兩期建設(shè)其中一期建設(shè)磷酸鐵鋰32140大圓柱電芯生產(chǎn)線；二期規(guī)劃主要生產(chǎn)32140及46800等國(guó)內(nèi)及行業(yè)主流鋰電池產(chǎn)品目前，一期項(xiàng)目已于2021年11月正式投產(chǎn)，二期項(xiàng)目正規(guī)劃建設(shè)中，建成投產(chǎn)后總產(chǎn)能為20GWh 在訂單方面，6月17日，南京中比與金派克新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開(kāi)發(fā)并批量生產(chǎn)A00級(jí)新能源汽車、低速電動(dòng)車等多款車型以大圓柱全極耳電池為基礎(chǔ)的動(dòng)力電池。

快訊

上汽通用凱迪拉克首款純電車型將交付

有通用內(nèi)部人士透露，此次在9月起開(kāi)啟交付的國(guó)產(chǎn)LYRIQ搭載了寧德時(shí)代的三元鋰電池按照計(jì)劃，至2025年，通用汽車將在全球推出超30多款純電動(dòng)車，其中超20款將登陸中國(guó)市場(chǎng)

汽車

福特CEO：電動(dòng)車將再陷價(jià)格戰(zhàn)

福特汽車CEOJimFarley日前表示，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年中、低端電動(dòng)車廠將因生產(chǎn)成本下降，迎來(lái)新一輪價(jià)格戰(zhàn)為此，福特準(zhǔn)備徹底簡(jiǎn)化制造流程，并削減分銷、廣告成本供應(yīng)鏈業(yè)者表示，由于短期供給無(wú)法滿足電動(dòng)車銷量暴增的需求，三元電池、磷酸鐵鋰電池報(bào)價(jià)依舊居高不下，但平衡終會(huì)到來(lái)，車廠將逐步有效掌控電池供應(yīng)屆時(shí)價(jià)格戰(zhàn)確實(shí)在所難免，低端車款將成為首要戰(zhàn)場(chǎng)

汽車

正確認(rèn)識(shí)特斯拉、寧德時(shí)代、華為是汽車人的必修課（一）

比如通用在1996年出第一款電動(dòng)車EV1時(shí)使用的是鉛酸電池，1999年才替換成鎳氫電池，到了2010年才使用鋰電池量產(chǎn)了雪佛蘭Volt；特斯拉在2003年成立時(shí)就確定使用鋰電池，2008年推出了第一款使用鋰電池的量產(chǎn)車Roadster 通用EV1與雪佛蘭Volt 特斯拉無(wú)論在核心零部件還是集成技術(shù)選擇上，更加注重能體現(xiàn)電動(dòng)車特點(diǎn)的性能與動(dòng)力性，特斯拉在創(chuàng)造一個(gè)新物種；而通用更注重產(chǎn)品整體性能的平衡與經(jīng)濟(jì)性，電動(dòng)車特征不明顯，更像改造一個(gè)老物件或者說(shuō)明新事物沒(méi)有老物件好。

鎳頭條

歐拉汽車確認(rèn)兩款車型停產(chǎn) 或因補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致

據(jù)悉該系列不同車型擁有三元鋰及磷酸鐵鋰電池兩種，自2021年來(lái)鋰鹽上漲幅度超過(guò)660%，導(dǎo)致正極材料被迫跟漲，現(xiàn)階段市場(chǎng)正極材料由于價(jià)格快速上漲出現(xiàn)接單不暢情況這兩款車型的售價(jià)并不高，或因利潤(rùn)不佳決定不再出售 補(bǔ)貼方面，2022年的新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，純電續(xù)航里程在300-400公里之間的純電動(dòng)車型補(bǔ)貼9100元（2021 年為13000 元）；純電續(xù)航里程大于或等于400公里的 純電動(dòng)車型補(bǔ)貼 12600 元（2021 年為 18000 元）；插電式混合動(dòng)力車型補(bǔ)貼 4800 元（2021 年為 6800 元），退坡幅度為30%。

產(chǎn)業(yè)資訊