年中盤點：2025年上半年船舶行業(yè)大事記

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

資訊

[負極材料]：負極材料利潤得到修復，下游訂單陸續(xù)商談

比亞迪新能源乘用車動力電池裝車量排名第二，占比28.89%，環(huán)比下降1.17%比亞迪官方宣布其新能源汽車動力電池及儲能電池5月裝機量約為28.476GWh，創(chuàng)歷史新高，同比增加101.12%5月下旬，美國暫停對等關稅，有利于鋰電池出口訂單的恢復，頭部企業(yè)訂單需求有所回升目前，下半年訂單正在陸續(xù)商談中，而6-7月份，動力電池屬于階段性淡季，整體鋰電池訂單預期不高。

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[熱點聚焦]：中美雙方關稅博弈，鋰電池產業(yè)鏈影響幾何？

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【時代財經(jīng)】發(fā)行價20.60元/股！“寧王”供應商IPO將啟動申購，要募資約13億元去技改

除此之外，隨著涉足陽極氧化料、液冷熱管理材料等先進新材料，永杰新材進入了包括華為、蘋果等國際知名3C及家電品牌，以及三花智控、蘇州瑞泰克等國內主要液冷板制造商的供應體系可謂遍地是盟友 據(jù)中色加協(xié)出具的證明，2021~2023年永杰新材在我國“鋰離子動力電池結構件用鋁合金板帶”市場占有率排名第一 然而，受2023年鋰電池行業(yè)庫存策略影響，永杰新材在該領域出貨量、加工費均受到一定影響，2023年實現(xiàn)營收65.04億元，歸母凈利潤為2.38億元，主營業(yè)務毛利率降至9%以下。

媒體報道

橫店東磁提升裝機規(guī)模 擬超22億投建光伏發(fā)電項目

資金來源為自籌資金，包括股東出資款、股東借款、金融機構貸款等項目投資財務內部收益率6.97%，資本金財務內部收益率9.89%，項目投資回收期11.13年 橫店東磁主要從事磁材+器件、光伏+鋰電等相關產品的研發(fā)、生產、銷售以及提供一站式技術解決方案的服務現(xiàn)已成為一家在磁材和新能源雙領域均具有技術和核心競爭力優(yōu)勢的國際化企業(yè) 據(jù)公司此前半年報披露，截至2024年6月30日，公司磁材具有年產23.8萬噸磁性材料（包括永磁、軟磁、塑磁等）生產能力，是全球最大的鐵氧體磁性材料生產企業(yè)，出貨量位列行業(yè)首位；光伏具有年產14GW電池、12GW組件的內部產能，位居Wood Mackenzie 2023年光伏組件制造商第九位，InfoLink Consulting2023年全球組件出貨排名前十；鋰電具有7GWh鋰電池生產能力，出貨位居國內圓柱小動力電池行業(yè)前三。

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[隆眾聚焦]：磷酸鐵鋰：8月出口量261.98噸，環(huán)比+60.04%

據(jù)隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，2024年8月，我國動力電池裝車量47.2GWh，環(huán)比增長13.5%，同比增長35.3%其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環(huán)比增長6.8%，同比增長12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環(huán)比增長16.1%，同比增長45.6%與三元電池相比，磷酸鐵鋰電池市場增速更快，出口比重不斷增加 3、 磷酸鐵鋰出口數(shù)據(jù)概況 3.1企業(yè)注冊地 數(shù)據(jù)來源：海關總署 2024年8月，中國磷酸鐵鋰出口量按企業(yè)注冊地統(tǒng)計，排名在前三位的分別是：安徽省、湖南省、江蘇省。

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[熱點聚焦]：上半年磷酸鐵鋰電池復盤：動力為主，儲能提升

磷酸鐵鋰電池裝車量前15名 數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 截至2024年上半年，我國實現(xiàn)動力電池裝車的企業(yè)為50家，其中排名前3家、前五家和前10家的動力電池企業(yè)裝車量占比為77.5%、85.2%和96.1%；相較于去年同期裝車量集中度有一定下降。

熱點聚焦

[動力電池]：2023年12月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-12月，我國動力電池累計裝車量387.7GWh, 累計同比增長31.6%其中三元電池累計裝車量126.2GWh,占總裝車量32.6%，累計同比增長14.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量261.0GWh,占總裝車量67.3%，累計同比增長42.1% 12月，我國新能源汽車市場共計43家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加2家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為35.4GWh、39.6GWh和45.5GWh,占總裝車量比分別為73.8%、82.6%和94.8%。

下游數(shù)據(jù)

中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池集采：中天科技份額第一

近日，中國鐵塔2023-2024年備電用磷酸鐵鋰電池產品集中招標項目公示了中標候選人 本項目共33名投標人參與投標，評標委員會按照招標文件規(guī)定的綜合評估法對所有投標文件進行了評審經(jīng)評審，江蘇中天科技股份有限公司綜合排名第一、雙登集團股份有限公司綜合排名第二、浙江南都電源動力股份有限公司綜合排名第三、深圳拓邦股份有限公司綜合排名第四、深圳昆宇電源科技有限公司綜合排名第五、山東圣陽電源股份有限公司綜合排名第六、格力鈦新能源股份有限公司綜合排名第七、星恒電源股份有限公司綜合排名第八。

產業(yè)資訊

[動力電池]：2023年11月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-11月，我國動力電池累計裝車量339.7GWh, 累計同比增長31.4%其中三元電池累計裝車量109.6GWh,占總裝車量32.3%，累計同比增長10.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量229.8GWh,占總裝車量67.6%，累計同比增長44.4% 11月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占總裝車量比分別為73.8%、83.1%和96.2%。

下游數(shù)據(jù)

中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟：11月我國動力電池裝車量44.9GWh，同比增31%

1-11月，我國動力電池累計裝車量339.7GWh, 累計同比增長31.4%其中三元電池累計裝車量109.6GWh,占總裝車量32.3%，累計同比增長10.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量229.8GWh,占總裝車量67.6%，累計同比增長44.4% 11月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為33.1GWh、37.3GWh和43.2GWh,占總裝車量比分別為73.8%、83.1%和96.2%。

汽車

[動力電池]：2023年10月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-10月，我國動力電池累計裝車量294.9GWh, 累計同比增長31.5%其中三元電池累計裝車量93.9GWh,占總裝車量31.8%，累計同比增長6.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量200.7GWh,占總裝車量68.1%，累計同比增長47.6% 10月，我國新能源汽車市場共計35家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少5家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為30.8GWh、34.7GWh和38.3GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.4%和97.8%。

下游數(shù)據(jù)

寧德時代：前三季度動力電池歐洲市場份額增長8.1%

今年前三季度，我國動力電池累計裝車量255.7GWh，同比增長32.0%其中，寧德時代動力電池裝車量達到109.30GWh，占總裝車量的比例為42.75%市場占有率繼續(xù)位居裝機量企業(yè)排名第一 2023年上半年鋰電池消納庫存量達到130GWh至150GWh對應上述行業(yè)數(shù)據(jù)，寧德時代在今年持續(xù)加強存貨周轉，優(yōu)化庫存，三季報數(shù)據(jù)顯示，寧德時代存貨價值較上年度末下降36.24%，其中受到上游部分原材料價格下降影響。

頭條

[動力電池]：2023年9月動力和儲能電池月度數(shù)據(jù)

1-9月，我國動力電池累計裝車量255.7GWh, 累計同比增長32.0%其中三元電池累計裝車量81.6GWh,占總裝車量31.9%，累計同比增長5.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量173.8GWh,占總裝車量68.0%，累計同比增長49.4% 9月，我國新能源汽車市場共計33家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少3家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為27.8GWh、31.2GWh和35.5GWh,占總裝車量比分別為76.5%、85.6%和97.5%。

下游數(shù)據(jù)

Mysteel：寧德鐵鋰電池發(fā)力，電池企業(yè)補庫完成-6月動力電池廠裝機解析-2023動力電池產業(yè)周報（二十八）

其中，寧德時代作為裝機Top1,在裝機基數(shù)很大的情況下，還能保持較高增長速度，6月裝機13.2GWh，環(huán)比增長44.7裝機排名3-5的蜂巢能源，億緯鋰能和國軒高科也均有不錯的裝機環(huán)比增速，分別為461.9%，78.3%和56.9%在下文會詳細論述這些企業(yè)的裝機增長的驅動力 細分：磷酸鐵鋰電池裝機企業(yè) 磷酸鐵鋰裝機呈現(xiàn)兩極格局，6月磷酸鐵鋰裝機量排名前二的企業(yè)保持不變，兩者合計市場占比達77.7%。

周報

我國4月動力電池產量共計47GWh 同比增長38.7%

其中三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環(huán)比下降8.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環(huán)比下降10.0% 4月，我國新能源汽車市場共計36家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期增加2家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為19.8GWh、22.3GWh和24.6GWh,占總裝車量比分別為78.7%、88.8%和97.7%。

產業(yè)資訊

Mysteel：3月動力電池廠出貨結構解析——2023年動力電池產業(yè)周報（十六）

比亞迪市場份額排名第二，市場份額達到27.67%，相比2月30.82%的市占率有所下降3月比亞迪動力電池市場份額下降主要是由于比亞迪3月新能源汽車銷量的市占率環(huán)比二月下降比亞迪弗迪電池98.0%的電池供應比亞迪，此外還會供應極少的一部分給中國一汽、長安福特、長安汽車等比亞迪基本為磷酸鐵鋰電池排名三四五位分別是中航鋰電、國軒高科和時代廣汽頭部五家企業(yè)合計裝機占比81.97%。

周報

3月我國動力電池產量共計51.2GWh，同比增26.7%

1-3月，我國動力電池累計裝車量65.9GWh,累計同比增長28.4%其中三元電池累計裝車量20.9GWh,占總裝車量31.7%，累計同比下降2.2%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量44.9GWh,占總裝車量68.2%，累計同比增長50.5% 3月，我國新能源汽車市場共計39家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少2家排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為22.7GWh、25.1GWh和27.3GWh,占總裝車量比分別為81.9%、90.2%和98.3%。

汽車

Mysteel：2月動力電池廠出貨結構解析——2023動力電池產業(yè)周報（十二）

比亞迪基本為磷酸鐵鋰電池，預計2023年比亞迪汽車的強勁銷量足以支撐其裝機量進一步提升排名三四五位分別是中航鋰電、時代廣汽和國軒高科頭部五家企業(yè)合計裝機占比87.73% 相比較于2023年1月份的裝機量和市占率來看，2023年2月份的電池芯廠商裝機量排名前十名單中時代廣汽、LG化學、孚能科技排名有所上升億緯鋰能、欣旺達排名有所下滑，二線電池廠的競爭越來越激烈從頭部企業(yè)集中度看，2023年2月中國市場TOP10企業(yè)動力電池裝機量為17.78GWh，占比高達95.32%，頭部集中趨勢進一步提升。

周報

馬斯克親自辟謠：我們和比亞迪的關系是積極的

據(jù)報道，LG能源解決方案公司正在應特斯拉的要求開發(fā)電動汽車的磷酸鐵鋰電池，因此兩家公司之間的“密切關系”有望在未來得到深化 作為全球電動車企兩大絕對領軍企業(yè)，特斯拉和比亞迪的合作一直備受行業(yè)關注，同時后者也是動力電池裝機量排名全球前三的龍頭企業(yè)，兩家公司在新能源汽車領域互為對手，而在動力電池領域存在互補的默契 2022年6月，比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波在接受采訪時透露，“特斯拉是一個很成功的企業(yè)，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友，并且即將為特斯拉供應電池產品。

汽車