華為再生磷酸鐵鋰復合材料新專利公布，可提高鋰電池能量效率和倍率性能

11月15日，華為又一項新專利曝光該專利名稱為“一種再生磷酸鐵鋰復合材料及其制備方法和應用”，申請人為華為技術有限公司與常州鋰源新能源科技有限公司本申請通過從廢棄極片中回收磷酸鐵鋰，并調整再生磷酸鐵鋰表面的有機基團，在保證極片壓實密度的基礎上，提高電解液的浸潤性，提高了鋰離子電池的能量效率和倍率性能

新能源

Mysteel解讀：破解續(xù)航焦慮與安全隱憂 固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化征程

缺點 （1）能量密度達到上限，低溫環(huán)境下電池性能無法發(fā)揮，應用范圍有限 （1）當前制備成本高且生產(chǎn)效率低，仍處于研發(fā)試制階段，商業(yè)化周期長 （2）安全性低，負極表面容易形成枝晶， 刺穿隔膜，造成正負極短路， 導致電池起火 （2）制備工藝復雜，技術難度大，在界面相容性和單體電池容量方面有待提升 數(shù)據(jù)來源：全固態(tài)鋰電池技術研究現(xiàn)狀與展望 相對于液體鋰電池，固態(tài)電池具有更高安全性[1]，主要體現(xiàn)在以下五個方面：固態(tài)電解質具有高機械強度，可抑制鋰枝晶生長，不易造成短路；固態(tài)電解質不易燃燒、不易爆炸；無持續(xù)界面副反應；固態(tài)電解質無電解液泄漏、干涸問題；高溫壽命不受影響或更好。

解讀

[政策一覽]：工信部等八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》

加快鋰電池等成熟技術迭代升級，支持顛覆性技術創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應用技術攻關發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術，加快提升技術經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉換效率適度超前布局氫儲能等超長時儲能技術，鼓勵結合應用需求開發(fā)多類型混合儲能技術，支持新體系電池、智能電池、儲熱儲冷及新型物理儲能等前瞻技術基礎研究 專欄1 新型儲能本體產(chǎn)品及技術 鋰電池。

政策一覽

【證券日報】動力電池技術路線之爭仍然膠著

2020年，比亞迪股份有限公司發(fā)布刀片電池，將傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池包的體積利用率提升50%以上，能量密度得以大幅提升同時，在多項技術的突破下，磷酸鐵鋰電池續(xù)航能力提升到與三元鋰電池不相上下的地步 墨柯表示：“隨著新能源汽車對續(xù)航里程和充電效率需求的持續(xù)增長，能量密度優(yōu)化已成為行業(yè)焦點所在也因此，業(yè)內普遍視高壓密磷酸鐵鋰技術為新的競爭點” 對比三元鋰電池目前的情況，盡管磷酸鐵鋰電池一路高歌猛進，但結合市場及應用場景的表現(xiàn)，三元鋰電池并非無反擊機會。

媒體報道

我國首艘“純電動力+直翼舵槳”公務船為安全綠色漓江保駕護航

該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設計吃水0.5米，最大設計航速每小時22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發(fā)的純電池動力推進系統(tǒng)三大技術特點，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉直翼推進系統(tǒng)，完美適配漓江灘險彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航能力超過10小時，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時內快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應需要；再則高安全保護的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點故障不會造成全船失電，自適應的能量管理控制算法能自動調節(jié)負載均衡。

船舶

八部門：加快鋰電池等成熟技術迭代升級，支持顛覆性技術創(chuàng)新

2月17日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》，方案提出，面向中短時、長時電能存儲等多時間尺度、多應用場景需求，加快新型儲能本體技術多元化發(fā)展，提升新型儲能產(chǎn)品及技術安全可靠性、經(jīng)濟可行性和能量轉化效率加快鋰電池等成熟技術迭代升級，支持顛覆性技術創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應用技術攻關發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術，加快提升技術經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉換效率。

新能源

八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》

方案提出，面向中短時、長時電能存儲等多時間尺度、多應用場景需求，加快新型儲能本體技術多元化發(fā)展，提升新型儲能產(chǎn)品及技術安全可靠性、經(jīng)濟可行性和能量轉化效率加快鋰電池等成熟技術迭代升級，支持顛覆性技術創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應用技術攻關發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術，加快提升技術經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉換效率適度超前布局氫儲能等超長時儲能技術，鼓勵結合應用需求開發(fā)多類型混合儲能技術，支持新體系電池、智能電池、儲熱儲冷及新型物理儲能等前瞻技術基礎研究。

新能源

八部門聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》 發(fā)展鎂離子電池等新體系電化學儲能技術

為加快構建新一代信息技術與新能源等增長引擎，深化新型儲能供給側結構性改革，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等八部門近日聯(lián)合印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》，以加速完善產(chǎn)業(yè)體系，培育3—5家生態(tài)主導型企業(yè)，顯著增強產(chǎn)品性能，持續(xù)拓展應用領域，培育發(fā)展新動能為目標，引導新型儲能制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展 立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，《行動方案》突出引導產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展、堅持創(chuàng)新引領、供給側和應用端有效銜接、國際國內協(xié)同發(fā)展。

熱點資訊

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250218）

②、2月17日，工業(yè)和信息化部等八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質量發(fā)展行動方案》，方案提出，加快鋰電池等成熟技術迭代升級，支持顛覆性技術創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應用技術攻關發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術，加快提升技術經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉換效率。

早間提示

[POE]：POE樹脂：聚烯烴彈性體的技術突破與產(chǎn)業(yè)革新

北歐化工的Borstar工藝為代表 氣相聚合法 無溶劑參與，環(huán)境友好，產(chǎn)品形態(tài)多樣 三、性能優(yōu)勢的技術解析 低溫韌性：辛烯共聚單體的引入使分子鏈柔性增強，脆化溫度可達-76℃，優(yōu)于EPDM（-50℃） 動態(tài)力學性能：儲能模量（G'）在10^5-10^6Pa范圍內，損耗因子（tanδ）峰值0.3-0.5，兼具剛性與阻尼特性 耐候性：通過交聯(lián)改性可將熱氧老化壽命提升至15年以上（加速老化試驗） 四、產(chǎn)業(yè)應用的五大領域 汽車輕量化，用于保險杠（密度0.86g/cm3，比PP減重15%）、儀表板表皮（霧度<10%，抗刮擦性提升30%） 新能源材料，鋰電池隔膜涂層（孔隙率40-50%，穿刺強度>300N）、充電樁線纜絕緣層（耐溫等級125℃） 高端鞋材，運動鞋中底（回彈率65%，壓縮永久變形<15%），相比EVA減重20%，能量回饋效率提升18% 醫(yī)療耗材，輸液管（透氧率500-800cm3?mm/m2?day）、血袋（溶血率<0.01%），符合USPClassVI標準 智能穿戴，可穿戴設備密封圈（壓縮應力松弛率<10%/1000h），實現(xiàn)IP68級防水 五、全球產(chǎn)業(yè)格局與技術趨勢 產(chǎn)能分布：2024年全球總產(chǎn)能超280萬噸，中國產(chǎn)能27萬噸（占比約10%）；技術壁壘：茂金屬催化劑體系研發(fā)集中于陶氏、?？松梨诘绕髽I(yè)，專利布局覆蓋3000余項；綠色化轉型：生物基POE（以甘蔗乙醇為原料）已進入中試階段，碳足跡較傳統(tǒng)工藝降低42%；智能化生產(chǎn)：基于數(shù)字孿生技術的聚合反應控制，產(chǎn)品批次穩(wěn)定性提升至99.2%。

熱點聚焦

全球首艘大功率氫電混合動力全回轉拖輪下水

據(jù)了解，該船由鎮(zhèn)江船廠自主設計，總長39米，型寬11米，型深5.3米，靜水航速大于13節(jié)每小時，倒拖大于70噸，正拖大于78噸，在保證拖船港口作業(yè)靈活性與高效性的同時，也為船舶的安全航行提供了堅實保障相較傳統(tǒng)燃油動力，該船具有零排放、低噪音、高效率等顯著優(yōu)勢，能夠提供穩(wěn)定可靠的動力該船的難點在于直流配電控制系統(tǒng)如何動態(tài)控制分配氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池組之間的能量，以及氫燃料設備在拖船較小空間內的合理布置。

船舶

福建將新增兩萬噸鋰電負極新材料產(chǎn)能

截至去年9月，全省已建成投產(chǎn)鋰電池產(chǎn)能約400GWh（GWh是“吉瓦時”的縮寫1GWh=100萬千瓦時），擁有鋰電池上下游企業(yè)200多家，覆蓋正極、負極、隔膜、電解液、銅箔、鋁箔等完整產(chǎn)業(yè)鏈負極材料是鋰電池四大關鍵原材料之一，關乎電池的能量密度、首次效率、安全性能和循環(huán)性能等

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或將逐漸出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結構和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點聚焦

【中國汽車報】當華為也造固態(tài)電池

長安汽車與太藍新能源聯(lián)合發(fā)布的無隔膜固態(tài)鋰電池技術，核心在于通過引入“極片復合固態(tài)電解質層”替代隔膜，有效遏制了鋰枝晶的形成和刺穿，在確保高鋰離子傳導效率的同時，提升電池的本征安全性，成功攻克了當前領域內“動力電池安全與高能量密度并存”的技術難題 據(jù)了解，預計今年10月報批的新版《電動汽車用動力蓄電池安全要求》增加了3項重點要求，分別針對動力電池熱擴散、高功率充電以及底部碰撞等場景，以確保不起火、不爆炸。

媒體報道

[負極材料]：下調出口退稅率，驅動球化石墨、鋰電池組件產(chǎn)品漲價

4.中長期影響：中國企業(yè)互相壓價，低于成本價銷售，讓利海外，出口退稅退坡，未來稅收補貼方式可能從補貼海外消費者轉向國內消費者企業(yè)將加大在技術創(chuàng)新、成本控制、市場拓展等方面的投入，提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化產(chǎn)品結構，以此來增強在國際市場上的核心競爭力鋰電池企業(yè)可以加速研發(fā)更高能量密度、更安全可靠的產(chǎn)品，以高附加值的優(yōu)勢彌補退稅減少帶來的損失而那些技術落后、耗能高、附加值低的生產(chǎn)環(huán)節(jié)會逐漸被淘汰，而具備創(chuàng)新能力、綠色發(fā)展理念的企業(yè)將脫穎而出，引領行業(yè)向高端化邁進。

熱點聚焦

國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船交付

針對長江運輸船舶上下水功率需求差異大的營運狀態(tài)，采用全工況自適應多能源優(yōu)化調控技術，綜合應用航速優(yōu)化、機組轉速優(yōu)化、電源類型及數(shù)量優(yōu)化等方法進行全船能量優(yōu)化控制，根據(jù)不同工況下的動力需求投入不同數(shù)量的發(fā)電機組或動力電池，保證動力系統(tǒng)始終工作在較優(yōu)效率點，提高系統(tǒng)在全工況范圍內的運行效率和經(jīng)濟性，有效降低能耗和排放 國能航運與東湖實驗室、淄柴動力有限公司聯(lián)合研制國內首臺600kw級甲醇/柴油雙燃料發(fā)電機組和國內首套甲醇/柴油雙燃料散貨船電電混合直流綜合電力系統(tǒng)，配置2組500kWh鋰電池、2臺1000kW 推進電機等，實現(xiàn)全部設備與技術的自主可控。

船舶

全球首艘7000馬力氫電混合動力拖輪開工

該船由鎮(zhèn)江船廠自主設計，總長39米，型寬11米，型深5.3米，靜水航速大于13節(jié)每小時，倒拖大于70噸，正拖大于78噸，在保證拖船港口作業(yè)靈活性與高效性的同時，也為船舶的安全航行提供了堅實保障相較傳統(tǒng)燃油動力，該船具有零排放、低噪音、高效率等顯著優(yōu)勢，能夠提供穩(wěn)定可靠的動力該船的難點在于直流配電控制系統(tǒng)如何動態(tài)控制分配氫燃料電池系統(tǒng)和大功率鋰電池組之間的能量，以及氫燃料設備在拖船較小空間內的合理布置。

下游應用

【中國汽車報】有望獲得60億元政府基礎研發(fā)支持，固態(tài)電池在熱情與冷靜的天平上

這些優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在技術研發(fā)的成熟度上，還展現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈完善、成本控制及市場應用廣泛等多個方面 液態(tài)電池仍有一定的提升潛力和廣闊的發(fā)展空間隨著新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)，中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈有望進一步提升鋰電池的能量密度，提升新能源汽車的續(xù)駛里程和安全性能在充電速度方面，通過優(yōu)化電池結構、提升充電效率等技術手段，可進一步縮短充電時間，提高用戶體驗因此，在推動高性能鋰電池發(fā)展的過程中，我國應充分利用現(xiàn)有優(yōu)勢，延續(xù)在非固態(tài)電池領域的領先地位，并不斷挖掘和拓展新的技術方向和應用場景。

媒體報道

寧德時代今天在北京車展發(fā)布1000公里續(xù)航+4C超充的磷酸鐵鋰電池-神行PLUS

2024年4月25日13：30，寧德時代在2024北京國際車展發(fā)布神行“plus”動力電池這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里 寧德時代從材料和結構兩大方面進行創(chuàng)新，神行PLUS電池應用自主研發(fā)的三維蜂窩狀材料，提升負極能量密度、控制充放電體積膨脹 同時首創(chuàng)一體式外殼結構，大幅提升空間利用率，電池系統(tǒng)在CTB 3.0基礎上優(yōu)化，體積效率提升7%，能量密度達到驚人的205Wh/kg。

快訊

電化學儲能電站安全風險及防控措施

鉛酸電池可實現(xiàn)大容量制造，但其生產(chǎn)原料鉛和鎘對環(huán)境有污染性全釩液電池因結構特殊，可避免電解液溶液不同活性物質交叉污染，但能量密度低磷酸鐵鋰電池近年來累計裝機規(guī)模最大，其使用壽命和充電效率高，是高性能的儲能設備，被稱為綠色電池 2.電化學儲能電站安全風險點 現(xiàn)階段發(fā)電企業(yè)愈發(fā)重視大規(guī)模儲能項目的投資建設，但安全問題也日益凸顯根據(jù)行業(yè)公開數(shù)據(jù)，2011年以來，全球范圍內已發(fā)生約50起電化學儲能電站火災事故。

產(chǎn)業(yè)基礎知識