[負(fù)極材料]：下調(diào)出口退稅率，驅(qū)動球化石墨、鋰電池組件產(chǎn)品漲價

為了保持利潤水平，企業(yè)可能會提高出口價格由于海外需求高度依賴中國企業(yè)的供需現(xiàn)狀沒有改變，退稅率調(diào)降有望驅(qū)動球化石墨、鋰電組件出口價格上漲，減少內(nèi)卷式出口而即使出口產(chǎn)品漲價，我國產(chǎn)品在海外仍有價格優(yōu)勢 2.出口量在11月份增加：出口退稅率執(zhí)行時間為12月1日，出口退稅率的調(diào)整可能會在短期內(nèi)導(dǎo)致球化石墨、鋰電池組件出口量增加，以利用最后的退稅窗口期，但長期來看，出口增長可能會受到一定程度的抑制。

熱點(diǎn)聚焦

航天鋰電首批磷酸鐵鋰動力電池組成功下線

近日，航天鋰電科技（江蘇）有限公司與賽科新能源合作打造的首批磷酸鐵鋰動力電池組在烏茲別克斯坦成功下線，這批電池組將廣泛應(yīng)用于烏茲別克斯坦電動二輪車市場賽科新能源是天津新航電源科技有限公司的控股子公司，此次在烏茲別克斯坦成功下線的動力電池組，是賽科新能源精心打造的高端電動車型所搭載的核心部件，其核心組件正是航天鋰電自主研發(fā)的38121系列電芯，具備安全可靠、系統(tǒng)效率高、循環(huán)壽命長等特點(diǎn)。

新能源

鋰離子電池和電池組能源轉(zhuǎn)換效率要求和測量方法

因此，提高能源轉(zhuǎn)換效率對于降低能耗、減少環(huán)境污染、延長電池使用壽命等方面都具有重要意義工程師和產(chǎn)品設(shè)計(jì)師致力于通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料選擇來提高能源轉(zhuǎn)換效率，以滿足或超過相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求 原文文件：GBT 43695-2024 鋰離子電池和電池組能源轉(zhuǎn)換效率要求和測量方法 。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

限價為5750元/組！湖北鐵塔2023年智能磷酸鐵鋰蓄電池組集中采購招標(biāo)

10月26日，中國鐵塔發(fā)布湖北省分公司2023年智能磷酸鐵鋰蓄電池組集中采購招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告本項(xiàng)目為集中招標(biāo)項(xiàng)目，本項(xiàng)目采購7520組100AH智能磷酸鐵鋰蓄電池組，預(yù)估規(guī)模：4324.00萬元（不含稅）不含稅單價最高限價為5750元/組 公告如下： 中國鐵塔股份有限公司湖北省分公司2023年智能磷酸鐵鋰蓄電池組集中采購招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)公告 本招標(biāo)項(xiàng)目為中國鐵塔股份有限公司湖北省分公司2023年智能磷酸鐵鋰蓄電池組集中采購招標(biāo)項(xiàng)目（招標(biāo)編號：HBXT-2023-13519），招標(biāo)人為中國鐵塔股份有限公司湖北省分公司，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為湖北信通通信有限公司。

產(chǎn)業(yè)資訊

棗莊市行政中心辦公大樓鋰電池組UPS儲能設(shè)備安裝項(xiàng)目公開招標(biāo)

1月28日，棗莊市行政中心辦公大樓鋰電池組UPS儲能設(shè)備安裝項(xiàng)目公開招標(biāo)公告發(fā)布： 。

產(chǎn)業(yè)資訊

鋰電池組價格十余年來首漲

12月6日，由于原材料和電池零部件價格上漲以及通脹飆升，鋰離子電池組的價格在經(jīng)歷了十余年的下跌之后首次上漲 從2010年起，開始跟蹤鋰電池市場，而鋰電池組的價格從2010年的超過1,000美元/千瓦時連續(xù)下跌至2021年的141美元/千瓦時但是，今年的價格不降反升 所有細(xì)分市場的鋰離子電池組按容量加權(quán)平均的價格在 2022 年升至151 美元/千瓦時，較去年上漲 7%。

產(chǎn)業(yè)資訊

雄韜股份：簽訂8979萬美元鋰離子電池組采購訂單

雄韜股份9月21日晚間公告，近日，公司與海外公司RELIANCEJIOINFOCOMMLIMITED簽訂了采購訂單，采購產(chǎn)品為48V100AHLR19英寸鋰離子電池組，訂單合計(jì)總金額為8979.46萬美元，合計(jì)人民幣6.33億元據(jù)2021年?duì)I業(yè)總收入計(jì)算，該訂單金額占公司2021年度經(jīng)審計(jì)營業(yè)總收入的20.35%

企業(yè)動態(tài)

百川股份：?；履茉磾M投資年產(chǎn)2GWh鋰離子電池及電池組

11月10日，百川股份公告，子公司?；履茉磾M投資建設(shè)年產(chǎn)2GWh鋰離子電池及電池組項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資4.7億元；孫公司寧夏百川新材料擬投資建設(shè)年產(chǎn)1.5萬噸石墨負(fù)極材料（1萬噸石墨化）項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資2.8億元

汽車

移動電源新規(guī)今日實(shí)施，CIBF2026引領(lǐng)行業(yè)新征程

《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則移動電源、鋰離子電池和電池組(試行)》（CNCA-C09-02:2025）今日已正式生效，這標(biāo)志著移動電源行業(yè)進(jìn)入了更為嚴(yán)格規(guī)范的新階段 此次新規(guī)旨在強(qiáng)化移動電源、鋰離子電池和電池組的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，核心變化主要體現(xiàn)在四個方面： 一是完善認(rèn)證模式，將移動電源、鋰離子電池和電池組納入獨(dú)立認(rèn)證單元，采用“型式試驗(yàn)+初始工廠檢查+獲證后監(jiān)督”的全流程認(rèn)證模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量管控； 二是推行企業(yè)分級管理，依據(jù)工廠檢查、質(zhì)量抽檢、信用記錄等多維度信息將生產(chǎn)企業(yè)分為A、B、C、D四級，實(shí)施差異化監(jiān)管，其中B類企業(yè)每年至少接受1次不預(yù)先通知的飛行檢查，C、D類企業(yè)的所有監(jiān)督檢查均采用突擊方式，以此倒逼企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量與管理水平； 三是強(qiáng)化安全性能要求，強(qiáng)制規(guī)定使用符合GB31241標(biāo)準(zhǔn)的電芯，并新增擠壓、熱濫用等極端場景試驗(yàn)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品在復(fù)雜環(huán)境下的安全系數(shù)，從源頭保障消費(fèi)者權(quán)益； 四是固化認(rèn)證標(biāo)識管理，要求認(rèn)證標(biāo)志永久固定在產(chǎn)品本體顯著位置，禁止使用易脫落貼紙，同時標(biāo)注唯一認(rèn)證編號，以便消費(fèi)者快速識別與追溯產(chǎn)品信息。

新能源

[負(fù)極材料日評]：執(zhí)行訂單 負(fù)極價格博弈維穩(wěn)（20250805）

1.今日摘要 1、中國首部儲能用鋰電池安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)——GB 44240-2024《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》正式實(shí)施，標(biāo)志著中國儲能安全標(biāo)準(zhǔn)體系正不斷完善。

日報

負(fù)極材料早間提示（20250805）

一、關(guān)注點(diǎn)： ?1、中國首部儲能用鋰電池安全的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)——GB 44240-2024《電能存儲系統(tǒng)用鋰蓄電池和電池組安全要求》正式實(shí)施，標(biāo)志著中國儲能安全標(biāo)準(zhǔn)體系正不斷完善。

早間提示

我國四座電電混合動力飛機(jī)首飛成功

7月5日，由沈陽航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院楊鳳田院士團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的我國首款四座電電混合動力飛機(jī)RX4M在沈陽法庫財(cái)湖機(jī)場成功完成首飛 RX4M飛機(jī)采用的鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動飛機(jī)的航時與航程該飛機(jī)最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時間2小時；其關(guān)鍵技術(shù)自主可控、核心零部件全部國產(chǎn)化。

氫氣循環(huán)泵

[政策一覽]：儲能電池能量密度≥155Wh/kg 工信部開展鋰離子電池行業(yè)規(guī)范申報

7月16日，工信部開展鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告申報和加強(qiáng)已公告企業(yè)監(jiān)督管理工作，啟動第九批鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告申報等工作其中，鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）明確，儲能型電池單體電池能量密度≥155Wh/kg，電池組能量密度≥110Wh/kg。

政策一覽

正極材料早間提示（20250725）

廣汽集團(tuán)選擇公司為其開發(fā)和供應(yīng)電池組箱總成，預(yù)計(jì)將在本年內(nèi)開始供貨該項(xiàng)目車型采用基于SPS超級軟包動力電池解決方案設(shè)計(jì)的磷酸鐵鋰動力電池。

早間提示

[隆眾聚焦]：技術(shù)管控與市場擴(kuò)張：磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈的全球化博弈

通用表示，這種磷酸鐵鋰電池的成本可能顯著低于現(xiàn)有電動車電池組，部分原因在于其無需使用標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池所需的昂貴鈷、鎳等礦物 車企通過技術(shù)多元化和本土供應(yīng)鏈優(yōu)化，推動降本戰(zhàn)略，應(yīng)對全球日益增量的電動汽車普及挑戰(zhàn)。

熱點(diǎn)聚焦

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰日評]：磷酸鐵鋰價格上行，磷酸鐵僵持整理

廣汽集團(tuán)選擇公司為其開發(fā)和供應(yīng)電池組箱總成，預(yù)計(jì)將在本年內(nèi)開始供貨該項(xiàng)目車型采用基于SPS超級軟包動力電池解決方案設(shè)計(jì)的磷酸鐵鋰動力電池 ②、湖南裕能新能源電池材料股份有限公司（以下簡稱“公司”或“湖南裕能”）于2025年7月22日召開第二屆董事會第十四次會議，審議通過《關(guān)于在馬來西亞投資并成立有關(guān)公司的議案》，同意公司在新加坡新設(shè)立投資公司，并由投資公司在馬來西亞設(shè)立項(xiàng)目公司，通過項(xiàng)目公司投資建設(shè)年產(chǎn)9萬噸鋰電池正極材料項(xiàng)目。

每日點(diǎn)評

重慶：到2027年鈷等金屬資源回收利用率持續(xù)提升

7月17日，重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會印發(fā)《重慶市培育新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)工作方案（2025—2027年）》其中提出，到2027年，全市動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系基本健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領(lǐng)先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細(xì)化提取等技術(shù)不斷突破，動力電池智能化精細(xì)化拆解、濕法全組分資源化回收等關(guān)鍵共性技術(shù)實(shí)現(xiàn)普及應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)資訊

重慶：到2027年新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%

一、工作目標(biāo) 到2027年，全市動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系基本健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領(lǐng)先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細(xì)化提取等技術(shù)不斷突破，動力電池智能化精細(xì)化拆解、濕法全組分資源化回收等關(guān)鍵共性技術(shù)實(shí)現(xiàn)普及應(yīng)用。

汽車

重慶：到2027年，初步建成西部領(lǐng)先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地

重慶市經(jīng)濟(jì)信息委印發(fā)《重慶市培育新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)工作方案（2025—2027年）》《方案》提到，到2027年，全市動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)體系基本健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，初步建成西部領(lǐng)先的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)基地新能源汽車動力電池回收網(wǎng)絡(luò)區(qū)縣覆蓋率達(dá)90%；培育一批符合《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》的回收利用企業(yè)，打造集聚發(fā)展的回收利用產(chǎn)業(yè)基地2個以上；鋰、鈷、鎳、錳等金屬資源回收利用率持續(xù)提升，廢舊動力電池組分材料、有價金屬精細(xì)化提取等技術(shù)不斷突破，動力電池智能化精細(xì)化拆解、濕法全組分資源化回收等關(guān)鍵共性技術(shù)實(shí)現(xiàn)普及應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)資訊

高純氫價格持穩(wěn)（20250704-0710）

RX4M飛機(jī)采用鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動飛機(jī)的航時與航程 最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時間2小時 【燃料電池】65cm幅寬陰離子交換膜順利交付 近日，國內(nèi)AEM陰離子交換膜研發(fā)制造商—蘇州市志青博材科技有限公司，在經(jīng)過9個月的產(chǎn)品前期驗(yàn)證周期后，完成了幅寬65cm、厚度60μm的陰離子交換膜訂單的交付，該批產(chǎn)品將應(yīng)用于某電解槽企業(yè)的兆瓦級制氫項(xiàng)目中。

周/月評