2025年青海省政府工作報(bào)告（全文）

青海電商總部、拉面產(chǎn)業(yè)數(shù)字化等平臺陸續(xù)建成，直播帶貨等新零售快速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)零售額、購物交易額分別增長31%、10%，央視綜合頻道“三餐四季”節(jié)目讓青海美食走向全國出臺購房補(bǔ)貼政策，開展系列促銷活動，商品房交易面積持續(xù)增長，房地產(chǎn)市場企穩(wěn)回升進(jìn)出口總值增長23.2%，多晶硅、鋰電池出口分別增長73.7倍、77.5倍經(jīng)濟(jì)在高質(zhì)量軌道上穩(wěn)步前進(jìn)，基礎(chǔ)更穩(wěn)、韌性更強(qiáng)、優(yōu)勢更顯、潛能更大 特色產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中集聚壯大。

國內(nèi)

乘聯(lián)分會：12月全國乘用車市場零售263.5萬輛，同比增12%

關(guān)注2024年年底企業(yè)銷量沖刺階段的促銷政策的兌付情況，當(dāng)前出現(xiàn)省市補(bǔ)貼審核較企業(yè)補(bǔ)貼更早到賬的情況，注意做好用戶安撫工作和手續(xù)跟進(jìn)，提升消費(fèi)者對企業(yè)的銷售環(huán)節(jié)滿意度和推薦度 3.2024年11月汽車行業(yè)收入增長9%、成本增長11%、利潤下降35%；鋰電池利潤增長35% 2024年1-11月的汽車行業(yè)收入94,561億元，同比增長3%；成本82,950億元，增長4%；利潤4,132億元，同比下降7.3%；汽車行業(yè)利潤率4.4%，相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率6.1%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

汽車

乘聯(lián)分會：9月1-8日新能源車市場零售21.4萬輛，較去年同期增56%

2024年1-8月的增程式車型降價12款，平均降價1.7萬元，平均降價幅度7%隨著秋季降價潮逐步平穩(wěn)，市場逐步重回促銷增量的常態(tài)化競爭局面 隨著國家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼的力度強(qiáng)化，市場回暖，對車市的拉動效果很明顯，因此價格戰(zhàn)的壓力相對減緩，年末車市進(jìn)入持續(xù)走強(qiáng)的良好狀態(tài) 6.新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的利潤從上下游向中游電池集中 在2024年上半年，測算的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的整體毛利率為23%，同比下降了1個百分點(diǎn)，利潤總體較好。

汽車

[正極材料日評]：正極材料市場走勢平穩(wěn) 價格穩(wěn)中小跌 （20240520）

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1）今日，原料碳酸鋰價格暫穩(wěn)，正極材料企業(yè)觀望為主；預(yù)計(jì)短期內(nèi)正極材料市場整體交投變化不大，部分企業(yè)為避免積累庫存多低價促銷；據(jù)了解當(dāng)前頭部企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)，且多交付前期訂單為主，中小型企業(yè)開工負(fù)荷走弱 2）林洋能源計(jì)劃在五河縣投資新建年產(chǎn)1.5GWh的鋰電池PACK生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)于2024年8月底前建成并投入生產(chǎn)。

日評

[正極材料日評]：成本面支撐不足下 正極材料價格下跌預(yù)期增強(qiáng) （20240515）

01. 今日關(guān)注點(diǎn) 1）今日，原料碳酸鋰價格走弱，成本面支撐不足情況下，正極材料價格下跌預(yù)期增強(qiáng)；預(yù)計(jì)短期內(nèi)正極材料市場整體交投變化不大，部分企業(yè)為避免積累庫存多低價促銷；據(jù)了解當(dāng)前頭部企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)，且多交付前期訂單為主，中小型企業(yè)開工負(fù)荷走弱 2）豐能國鈦（山東）新能源有限公司項(xiàng)目以生產(chǎn)研發(fā)高功率半固態(tài)鈦酸鋰電池為主，共分三期建設(shè)，預(yù)計(jì)總投資10.2億元。

日評

貴州造“新三樣”向新圖強(qiáng)——貴州省著力推動電動汽車、鋰電池、太陽能電池高質(zhì)量發(fā)展

除了龍頭企業(yè)保持高研發(fā)投入外，中小企業(yè)在預(yù)算中同樣留出更多資金3月以來，位于畢節(jié)高新區(qū)鋰電池產(chǎn)業(yè)基地的貴州丕丕丕電子科技有限公司所有人都在期待新設(shè)備上線，更先進(jìn)的智能化設(shè)備可將企業(yè)鋰電池材料年產(chǎn)量將從2000噸提高到3000噸 “多個新能源車型降價促銷，帶動鋰電產(chǎn)業(yè)鏈終端需求回暖，碳酸鋰價格上漲帶動鋰電產(chǎn)業(yè)鏈價格上漲”針對當(dāng)前市場環(huán)境，伍國勇說，企業(yè)更要依靠科技創(chuàng)新把命運(yùn)掌握在自己手上。

熱點(diǎn)資訊

宏源期貨：滬銅短線輕倉試空

2024年全國銅箔產(chǎn)能或接近200萬噸，新能源汽車降價促銷單生產(chǎn)仍無明顯增量致電池廠紛紛減產(chǎn)，部分鋰電池廠因新增訂單不足出現(xiàn)減產(chǎn)，但仍以優(yōu)先消化庫存為主以上因素或使國內(nèi)銅箔1月產(chǎn)能開工率環(huán)比下降 綜上所述，市場修正對美聯(lián)儲激進(jìn)降息預(yù)期，疊加春節(jié)假期臨近下游需求趨弱，或給銅帶來下跌空間，關(guān)注滬銅67000—68000元/噸附近支撐位及69000—70000元/噸附近壓力位，建議投資者短線輕倉逢高試空主力合約。

國內(nèi)資訊

Mysteel數(shù)據(jù)：2023年1月中國鋰電池產(chǎn)量環(huán)比下降14.46%

2023年1月中國主流鋰電池企業(yè)鋰電池產(chǎn)量為55.13Gwh左右，環(huán)比下降14.46%，同比增長34.89%1月新能汽車國補(bǔ)退出，加之2022年底的促銷和搶裝透支了短期的購車需求，1月份新能源汽車銷量大幅下滑。

產(chǎn)量

半年已過 龍頭電動車企任務(wù)完成無一過半

尤其隨著禁售排放標(biāo)準(zhǔn)為國六a的燃油車的時點(diǎn)臨近，車企紛紛加大清理庫存，繼而引發(fā)行業(yè)降價促銷大戰(zhàn)在此背景下，電動汽車借著鋰電池降價，成本壓力減小，也順勢降價，這點(diǎn)在一些新推的車型上尤其明顯 上半年車市跌宕起伏，不同車型市占率也此消彼長。

聚焦

Mysteel：供強(qiáng)需弱 5月鉛價上行承壓

且鋰電池價格下降后對鉛蓄電池沖擊加大，電池廠陸續(xù)開展降價促銷活動，48V12AH電池出廠價降至270元/噸，48V20AH電池出廠價降至370元/噸，競爭較激烈，部分電池廠反映當(dāng)前銷售價格已有所虧損 數(shù)據(jù)來源：鋼聯(lián)數(shù)據(jù) 四、低庫存&再生鉛成本端給予鉛價支撐 1、鉛錠社會庫存處近3年低位 1.1 一季度國內(nèi)鉛錠需求增加 國內(nèi)疫情解封后，2023年電池廠開工率高于2022年同期水平，2-3月份開工率均在70%以上，電池廠積極對外采購原料，鉛錠社會庫存持續(xù)下降，目前庫存處近3年低位。

主編視角

國內(nèi)電池廠開工率有望5月回升

4月17日，鋰電池關(guān)鍵材料碳酸鋰價格暴跌不止，已經(jīng)引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士對行業(yè)發(fā)展的擔(dān)憂從部分電池廠商和行業(yè)人士處了解到，目前國內(nèi)主要電池廠商的去庫存工作或?qū)⒀永m(xù)至5月，此后產(chǎn)能的開工率有望回升，這或?qū)釉牧喜少徯枨蟮奶嵴駬?jù)了解，今年以來，受新能源汽車市場需求增速放緩、動力電池廠商去年大幅度擴(kuò)產(chǎn)導(dǎo)致庫存積壓的影響，國內(nèi)電池廠商現(xiàn)有產(chǎn)能的開工率普遍僅有4—5成“價格持續(xù)下跌的根本原因還是需求不振，”一位業(yè)內(nèi)人士表示，“3月份新能源車和燃油車的促銷擾動讓整個市場的需求都被極大抑制，市場觀望情緒濃重。

汽車

大公司動態(tài)：嘉能可今年銅產(chǎn)量指導(dǎo)不變，蔚來降價促銷

2月3日，Mysteel匯總部分大宗商品相關(guān)企業(yè)動態(tài) 嘉能可2022年銅產(chǎn)量為105.81萬噸，同比下降12%，維持2023年銅產(chǎn)量指導(dǎo)約為104萬噸不變；近日，昆鋼新區(qū)二期260萬t/a球團(tuán)煙氣脫硫脫硝項(xiàng)目順利通過168小時試運(yùn)行，正式投運(yùn)；星源材質(zhì)擬100億元投建鋰電池隔膜生產(chǎn)基地 蔚來汽車開啟降價促銷，2022款ES6和ES8降幅最高超過10萬元；沃爾沃據(jù)稱將把主力車型轉(zhuǎn)換為電動汽車，以提振亞洲市場銷售。

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