八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》 發(fā)展鎂離子電池等新體系電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)

圍繞提升儲(chǔ)能電池環(huán)境適應(yīng)性和熱穩(wěn)定性，開(kāi)發(fā)強(qiáng)熱穩(wěn)定性正極和低膨脹負(fù)極材料、高強(qiáng)度耐高溫隔膜、溫敏性阻燃材料等先進(jìn)高安全材料，突破壓力容器全生命周期安全技術(shù)，支持鋰電池、鈉電池固態(tài)化發(fā)展，提升本征安全性能 主動(dòng)安全預(yù)警技術(shù)發(fā)展基于電壓、溫度、荷電狀態(tài)、變化率等運(yùn)行關(guān)鍵參數(shù)智能傳感器，結(jié)合先進(jìn)算法開(kāi)發(fā)高精度儲(chǔ)能系統(tǒng)安全故障預(yù)判和診斷技術(shù)、儲(chǔ)能電池?zé)崾Э仡A(yù)警技術(shù)、儲(chǔ)能電池狀態(tài)和殘值評(píng)估技術(shù)及相關(guān)驗(yàn)證技術(shù)。

熱點(diǎn)資訊

綠循新能源成功舉行 5 萬(wàn)噸梯次破碎再生項(xiàng)目試機(jī)點(diǎn)火儀式 引領(lǐng)電池回收利用產(chǎn)業(yè)新篇章

通過(guò)線上商務(wù)平臺(tái)和全國(guó)線下回收網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電池殘值在線評(píng)估、 交易及全國(guó)范圍內(nèi)的回收渠道體系，為鋰電池全生命周期管理提供一站式閉環(huán)解決方案和服務(wù) 在試機(jī)點(diǎn)火儀式上，綠循新能源負(fù)責(zé)人表示，公司將嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保項(xiàng)目安全、高效、環(huán)保推進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel月報(bào)：月內(nèi)原料支撐強(qiáng)勢(shì)，鐵鋰市場(chǎng)謹(jǐn)慎補(bǔ)庫(kù)

4月，頭部隔膜企業(yè)開(kāi)工率變化不大，市場(chǎng)供應(yīng)充足，交付主要以前期長(zhǎng)單為主，實(shí)際成交表現(xiàn)一般，整體市場(chǎng)交投氛圍一般鋰電池隔膜市場(chǎng)價(jià)格下調(diào)，市場(chǎng)雖供需兩增，但隔膜市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)量的局面不變，下游電芯企業(yè)需求增多雖提振市場(chǎng)，但廠家為保量，現(xiàn)貨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，市場(chǎng)價(jià)格下調(diào) 梯次利用：梯次利用市場(chǎng)采購(gòu)單一 需求弱勢(shì)依舊 4月梯次市場(chǎng)，采購(gòu)方面集中來(lái)自于保險(xiǎn)公司的事故包，拆車(chē)廠方面4月收到的退役車(chē)較少，即市場(chǎng)主流成交的底盤(pán)模組殘值均較高，而殘值較低的底盤(pán)鮮有進(jìn)入梯次市場(chǎng)。

月報(bào)

Mysteel周報(bào)：三元廢料成交難放量 鐵鋰廢料鋰點(diǎn)價(jià)格上漲（20240108-20240112）

方案提出要加強(qiáng)廢舊電池再生利用先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，推廣快速無(wú)損檢測(cè)、自動(dòng)化拆解、正負(fù)極材料修復(fù)、低溫連續(xù)熔煉、全組分循環(huán)利用等技術(shù)，提高電池余能檢測(cè)、殘值評(píng)估、重組利用、安全管理等技術(shù)水平依托焦作超威、豫光金鉛等廢鉛酸蓄電池資源化利用企業(yè)，利用再生鉛和原生鉛聯(lián)合生產(chǎn)模式，完善“廢鉛電池—再生鉛—鉛精深加工”產(chǎn)業(yè)鏈條依托科隆新能源、多氟多、中鑫新材料、河南新天力等龍頭企業(yè)，實(shí)施動(dòng)力鋰電池再生利用示范工程，擴(kuò)大新能源汽車(chē)動(dòng)力電池資源綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

周報(bào)

居浩：退役電池殘值與梯次電池評(píng)估技術(shù)

我國(guó)未來(lái)動(dòng)力鋰電池的退役量不在少數(shù)，動(dòng)力鋰電池規(guī)?；艘郏瑒?dòng)力鋰電池回收勢(shì)在必行！故退役電池殘值與梯次電池評(píng)估技術(shù)在當(dāng)中發(fā)揮的作用極為重要 一、退役電池殘值評(píng)估技術(shù) 退役電池殘值測(cè)試所需技術(shù)有殘值評(píng)估、運(yùn)輸安全、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、拆解專(zhuān)機(jī)、拆解生產(chǎn)線技術(shù)、快速檢測(cè)專(zhuān)機(jī)、快速檢測(cè)技術(shù)/標(biāo)準(zhǔn)、BMS技術(shù)、主動(dòng)均衡技術(shù)、重生產(chǎn)技術(shù)、檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)等，它分別對(duì)應(yīng)著廢舊電池從運(yùn)輸回收到拆解、分揀、重組直至最后形成梯次電池所需要的技術(shù)。

2024年（第三屆）鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)

瞭望東方周刊：動(dòng)力電池回收喜與憂

天奇股份與京東科技展開(kāi)戰(zhàn)略合作，共同搭建廢舊電池“互聯(lián)網(wǎng)+回收”平臺(tái)及全國(guó)性廢舊鋰電池回收體系 鮑偉介紹，華友鈷業(yè)正在探索“采礦”新路——升級(jí)高端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，打通鋰電池材料全產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)揮“聯(lián)軸器”功能，與寶馬、大眾、豐田、一汽、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)外主流汽車(chē)品牌以及電池領(lǐng)軍企業(yè)開(kāi)展多元化合作，憑借低成本運(yùn)營(yíng)、高安全監(jiān)控、低材料成本、高電池殘值，實(shí)現(xiàn)退役動(dòng)力電池循環(huán)利用閉環(huán)路徑，為客戶提供全球化、安全、無(wú)害化、可持續(xù)的廢舊電池解決方案。

產(chǎn)業(yè)資訊

誠(chéng)通生態(tài)與威馬就鋰電池回收、電池銀行等項(xiàng)目展開(kāi)戰(zhàn)略合作

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2030年動(dòng)力電池回收量將超過(guò)440萬(wàn)噸，其中采用循環(huán)制造體系回收比例有望超過(guò)60% 而車(chē)電分離與電池銀行則是解決新能源汽車(chē)終端用戶痛點(diǎn)的全新模式，具備降低終端用戶購(gòu)車(chē)成本、縮短充電時(shí)間、改善電池安全及延長(zhǎng)電池壽命、提升電池殘值等優(yōu)勢(shì) 梁明武稱(chēng)，誠(chéng)通生態(tài)聚焦發(fā)展鋰電池循環(huán)利用業(yè)務(wù)、生態(tài)環(huán)保業(yè)務(wù)，致力于打造現(xiàn)代循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)原創(chuàng)技術(shù)策源地和產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)資訊

釩電池動(dòng)態(tài)追蹤：投資超100億元 央企巨頭華潤(rùn)出手釩電池

“釩液流電池全生命周期成本更低，相較于鋰電池具有成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具備安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，適用于長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能由于全釩液流電池的電解液可再生循環(huán)使用，因此其殘值很高”業(yè)內(nèi)分析人士指出 更為重要的是，我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量?jī)H占全球儲(chǔ)量的7%，而釩資源儲(chǔ)量則占42%，豐富的釩資源儲(chǔ)量不僅完全能夠自給自足，而且大部分為易提取的釩鈦磁鐵礦，可大幅降低開(kāi)采利用的成本，提升效率，為全釩液流電池的發(fā)展提供了充足的原材料。

日評(píng)

投資超100億元，央企巨頭華潤(rùn)出手釩電池

“釩液流電池全生命周期成本更低，相較于鋰電池具有成本優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具備安全性高、循環(huán)壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，適用于長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能由于全釩液流電池的電解液可再生循環(huán)使用，因此其殘值很高”業(yè)內(nèi)分析人士指出 更為重要的是，我國(guó)鋰資源儲(chǔ)量?jī)H占全球儲(chǔ)量的7%，而釩資源儲(chǔ)量則占42%，豐富的釩資源儲(chǔ)量不僅完全能夠自給自足，而且大部分為易提取的釩鈦磁鐵礦，可大幅降低開(kāi)采利用的成本，提升效率，為全釩液流電池的發(fā)展提供了充足的原材料。

產(chǎn)業(yè)資訊

蜂巢能源加快布局電池回收，與零跑汽車(chē)簽訂合作協(xié)議

日前，蜂巢能源全資子公司藤青青再生資源有限公司與零跑汽車(chē)簽訂《動(dòng)力電池綜合循環(huán)利用合作框架協(xié)議》，雙方圍繞鋰電池回收、梯次利用、資源再生及材料代加工等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作此前，藤青青已經(jīng)與前晨汽車(chē)、華晨鑫源以及三一機(jī)器人、寶馨科技等多家新能源企業(yè)簽訂了該協(xié)議 據(jù)悉，藤青青利用蜂巢能源蜂云平臺(tái)大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行電池溯源和電池狀態(tài)控制，并基于此打造互聯(lián)網(wǎng)+交易平臺(tái)，完善上下游交易生態(tài)鏈，融合“殘值評(píng)估、在線交易、信用擔(dān)?！比蠓?wù)功能，進(jìn)而促進(jìn)藤青青梯次利用和元素回收兩大主要業(yè)務(wù)；回收渠道開(kāi)拓方面，藤青青積極與各整車(chē)客戶、出行公司、儲(chǔ)能及換電公司交流，探索合作模式，在不到半年的時(shí)間里與多家主機(jī)廠和新能源高科技企業(yè)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，接下來(lái)，還將與更多主流新能源車(chē)企開(kāi)展相關(guān)合作。

產(chǎn)業(yè)資訊

釩電池動(dòng)態(tài)追蹤：開(kāi)啟全釩液流電池新時(shí)代——開(kāi)封

與鋰電池相比，全釩液流電池循環(huán)壽命可以達(dá)到1.5萬(wàn)次以上而基本不衰減，日歷壽命可以達(dá)到25年以上，其度電成本可以低至5分錢(qián)，是所有電池里最低的；全釩電解液具有永久有效的特點(diǎn)，使用25年后，系統(tǒng)殘值在50%至80%，其保值率其他電池?zé)o法與之相比；全釩電解液由公司終生原價(jià)回收，其他配件簡(jiǎn)單焚燒就可以做到無(wú)害化處理 吳灃介紹，鋰電池用于新能源乘用車(chē)是最好的，但是用于大規(guī)模儲(chǔ)能不安全。

日評(píng)

鋰電閉環(huán)綠色供應(yīng)鏈的華友解決之道

回收利用企業(yè)有機(jī)會(huì)成為新能源汽車(chē)后市場(chǎng)重要的合作伙伴 目前新能源汽車(chē)二手車(chē)殘值較低，主要就是鋰電池的殘值無(wú)法評(píng)定，華友與整車(chē)企業(yè)、保險(xiǎn)公司合作創(chuàng)建評(píng)估體系，嘗試鋰電池的再保險(xiǎn)，提升了新能源汽車(chē)的殘值，更有利于新能源汽車(chē)的加速發(fā)展 與新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)合作實(shí)踐 寶馬集團(tuán)在中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)氣候變化的碳減排措施、倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任為三大核心，目標(biāo)是打造最綠色的電動(dòng)車(chē)：從原材料、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)到回收利用，實(shí)現(xiàn)全生命周期的綠色環(huán)保。

鎳頭條

馬小利：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展需高度重視生產(chǎn)減碳

下一步產(chǎn)業(yè)仍需在安全、快充、寬溫、低溫技術(shù)等方面加大攻關(guān)力度，在保證安全技術(shù)突破的前提下，通過(guò)提升動(dòng)力電池的比能量以降低其綜合成本，通過(guò)提升動(dòng)力電池的循環(huán)壽命以提高其電池殘值同時(shí)，還需要完善梯次利用及回收利用體系，建立高質(zhì)量發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài) 馬小利強(qiáng)調(diào)，未來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展需高度重視生產(chǎn)減碳經(jīng)測(cè)算，現(xiàn)階段1kWh三元電池和磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)所需能耗分別為82.91kWh和85.78kWh，折算碳排放量分別為5.06萬(wàn)噸/GWh和5.23萬(wàn)噸/GWh，主要集中在正極材料、負(fù)極材料和電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)，三者合計(jì)占比接近90%。

汽車(chē)