諾獎得主惠廷厄姆：未來5到10年鋰電池仍占市場主導地位

11月5日，第七屆虹橋國際經濟論壇“新型儲能驅動未來能源變革”分論壇在國家會展中心（上海）舉辦2019年諾貝爾化學獎得主、紐約州立賓漢姆頓大學教授斯坦利·惠廷厄姆在主旨演講中表示，鋰電池系統(tǒng)未來5到10年將依舊在市場中占主導地位短期內不太可能有其他產品或系統(tǒng)能夠取代鋰電池，因為鋰電池產量以億計，而且價格已經非常低，其他任何電池系統(tǒng)都很難與之競爭

產業(yè)資訊

寧德時代孟祥峰：未來鋰電池成本還有下降空間，應用場景會進一步擴大

9月1日，2024世界動力電池大會高端對話舉行寧德時代新能源科技股份有限公司副總裁孟祥峰表示，鋰電池成本快速下降的周期應該過去了，未來，在原材料成本、礦的成本沒有大的波動的情況下，通過技術的提升、工藝的改善、產業(yè)鏈的融合，鋰電池成本還有下降的空間隨著成本的下降，應用場景會進一步擴大

新能源

【印尼會嘉賓介紹】邱翔：電動浪潮風起云涌未來全球三元鋰電池對鎳的供需展望

【摘要】2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業(yè)發(fā)展大會 印尼雅加達 2024年5月7-9日 由上海鋼聯(lián)電子商務股份有限公司（我的鋼鐵網）主辦，印尼萬向鎳業(yè)有限公司（PT.WANXIANG NICKEL INDONESIA）聯(lián)合主辦，中偉新材料股份有限公司、三一重工集團有限公司特約協(xié)辦、廈門國貿集團股份有限公司、江蘇省蘇豪控股集團匯鴻中鼎公司聯(lián)合協(xié)辦，建發(fā)物流集團有限公司、南京磐控微型電網技術有限公司特別贊助的2024年（第三屆）國際鎳鉻不銹鋼及新能源產業(yè)發(fā)展大會將于2024年5月7-9日在印尼雅加達盛大舉行，印尼大選落定將給鎳鉻不銹鋼及新能源帶來哪些新機遇?會議特邀中國、印尼與全球知名產業(yè)鏈上下游逾500名參與者，包括政府商會協(xié)會、鎳礦山、鎳鉻不銹鋼廠、電池廠、前驅體及正極材料廠、以及投研機構等，共同推動中資企業(yè)布局“一帶一路”印尼鎳產業(yè)工業(yè)園建設，實現(xiàn)園區(qū)多元化以及生產一體化的產業(yè)發(fā)展。

會議

賽德美：物理回收鋰電池未來將會成為主流趨勢之一

日前，在“2022中國（遂寧）國際鋰電產業(yè)大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會”的“鋰電池回收價值鏈”主題論壇上，北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事長趙小勇就《鋰電回收：機遇與挑戰(zhàn)并存》作主題分享 隨著動力電池裝機量和保有量的穩(wěn)步提升，退役動力電池回收也成為產業(yè)界、政府極為關注的重點。

產業(yè)資訊

賽德美趙小勇：物理法回收鋰電池未來將成主流技術之一

北京賽德美資源再利用研究院有限公司董事長趙小勇就《鋰電回收：機遇與挑戰(zhàn)并存》作主題分享 隨著動力電池裝機量和保有量的穩(wěn)步提升，退役動力電池回收也成為產業(yè)界極為關注的重點從目前回收技術來看，主要有火法回收、濕法回收等工藝，基于自主技術和對鋰電池的深度研究，賽德美資源提出了物理法回收工藝 趙小勇表示，火法、濕法工藝已經很成熟了，也獲得了業(yè)內一致認可，但在2021年之前，磷酸鐵鋰電池和碳酸鋰價格比較低，這兩者回收一直無法實現(xiàn)經濟性；此外，生物冶金法因其環(huán)保、成本優(yōu)勢獲得關注，近年來也被引入國內，但由于其成品回收率、效率、一致性等因素影響，無法產業(yè)化，落地還有一些困難。

產業(yè)資訊

安徽合力：交付超500臺鋰電池叉車大單，未來將建設海外生產基地

近日，安徽合力500余臺鋰電池叉車大訂單交付儀式正式舉行一個多月后，這些車將會抵達南美并交付使用 據了解，早在20世紀末，安徽合力就展開了“出海計劃”截至目前，安徽合力已在海外搭建起龐大的代理商網絡并建立了歐洲、北美、東南亞和中東四個海外中心 作為中國工業(yè)車輛行業(yè)的領先企業(yè)，安徽合力目前位列全球工業(yè)車輛行業(yè)七強，“國際化”始終是合力未來發(fā)展的重點核心戰(zhàn)略。

機械

全球鋰電池市場預計將在未來十年增長10倍

根據美國能源部最近的一份報告，全球鋰電池市場預計將在未來十年增長 10 倍，并將成為從電動汽車到太陽能和風能等可再生能源的電力儲存等所有領域不可或缺的一部分。

產業(yè)鏈資訊

云南發(fā)布三年新能源電池行動計劃 未來將成為鋰電池全產業(yè)鏈基地

云南省人民政府近日印發(fā)新能源電池產業(yè)發(fā)展三年行動計劃(2022-2024年)：力爭到2022年實現(xiàn)產值200億元，新能源電池產業(yè)規(guī)模進一步擴大；到2023年實現(xiàn)產值500億元，新能源電池產業(yè)項目集中建成放量、產業(yè)鏈持續(xù)完善；到2024年，新能源電池關鍵材料產業(yè)規(guī)模明顯壯大，形成100萬噸正極材料、50萬噸負極材料、15億平方米電池隔膜、20萬噸電解液、9萬噸銅箔、50GWh動力電池及儲能電池、20萬噸電池綠色循環(huán)利用的產能規(guī)模，新能源電池全產業(yè)鏈產值突破1000億元。

產業(yè)資訊

Mysteel：傳特斯拉未來將全面轉型磷酸鐵鋰 比亞迪將為其供應磷酸鐵鋰電池

但使用磷酸鐵鋰電池帶來最大的優(yōu)勢為成本的下降，也使得Model 3成為全球銷量最佳的新能源車型 未來磷酸鐵鋰電池性能方面繼續(xù)發(fā)展的空間不及三元電池，其得益于較好的安全性及低廉的成本得以從2020年下半年開始市占率增加明顯，但三元電池產業(yè)鏈現(xiàn)階段發(fā)展已初見規(guī)模，安全系數(shù)及成本問題在未來均可得到解決，短期內特斯拉選擇磷酸鐵鋰電池不失為占有市場的好方法，但未來若替代燃油車長續(xù)航則為不可或缺的一項性能，未來看三元電池是新能源汽車不可或缺的。

產業(yè)資訊

鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧闷瘘c

上述論壇還發(fā)布了鈉電池性能測評結果，寧德時代（300750.SZ）、廈門海辰儲能科技股份有限公司和中鈉能源（揚州）有限公司為第六批鈉離子電池測評通過單位 需要注意的是，鈉電池的能量密度水平目前還低于商用磷酸鐵鋰鋰電池和三元鋰電池不過，由于鈉離子獨特的物理性能，在充放電的速率上更快，電流更大功率更高業(yè)內人士認為，未來鈉電池應“揚長避短”，在發(fā)揮鈉電池高功率優(yōu)勢的同時，逐步提升能量密度。

新能源

Mysteel調研：2025年鋰電回收江西行產業(yè)調研

公司依托長虹集團資源整合能力，構建了“電池回收—物理法破碎分選—金屬粉料再生”的循環(huán)經濟鏈條，年處理退役鋰電池能力達3萬噸，再生金屬粉料占江西省市場份額的15%，是華東地區(qū)重要的鋰電池回收樞紐 9月12日第三站調研團拜訪贛州龍凱科技有限公司公司負責人就企業(yè)當前生產情況，原料定價機制以及產品出貨情況進行介紹，并介紹了企業(yè)的未來布局最后調研團參觀了企業(yè)的破碎產線車間，調研團成員就當前技術難點困境進行疑問解答。

熱點聚焦

容百科技子公司鳳谷節(jié)能獲韓國發(fā)明專利 窯爐技術取得國際突破

此次獲得韓國發(fā)明專利授權，是鳳谷節(jié)能研發(fā)團隊長期技術積累與不懈創(chuàng)新的重要成果，也體現(xiàn)了公司堅持科技驅動、高質量發(fā)展的戰(zhàn)略決心該專利將顯著強化公司在鋰電池材料裝備領域的核心競爭力，為容百科技裝備業(yè)務的海外拓展提供有力的知識產權支撐與技術背書 展望未來，鳳谷節(jié)能將繼續(xù)深化技術創(chuàng)新，依托此次國際專利突破，積極開拓海外市場，為全球新能源材料客戶提供更先進的解決方案，為容百科技的全球化戰(zhàn)略注入新動能。

產業(yè)資訊

德眾汽車：未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經濟項目

財聯(lián)社9月22日電，德眾汽車發(fā)布投資者關系活動記錄表，公司未來3-5年戰(zhàn)略重點是新能源、報廢拆解及動力電池循環(huán)經濟項目,隨著退役、報廢鋰電池數(shù)量增長，該行業(yè)將迎來更廣闊的前景，與此同時擁有成熟的回收技術及豐富的處理經驗，是構成核心競爭力的關鍵要素之一，公司深耕汽車行業(yè)數(shù)十載，積累了豐富的行業(yè)經驗，同時持續(xù)精進自身技術水平

產業(yè)資訊

閆東偉：固態(tài)鋰電池發(fā)展與關鍵原材料變革

固態(tài)電解質變革歷程，從早期單一材料探索，到多路線并行突破；從性能優(yōu)先，到成本與可持續(xù)性并重 三、固態(tài)鋰電池未來發(fā)展趨勢 1.產業(yè)技術路線：半固態(tài)過渡，全固態(tài)破局 2.體系優(yōu)化方向：有機-無機復合體系是未來主流方案之一，硫化物未來潛力最大，為主流廠商重點布局路線 3. 產業(yè)制造工藝：前段、中段、后段工序均改變。

會議報道

負極材料早間提示（20250911）

數(shù)據來源：隆眾資訊 三、行情預測 硅負極成為突破電池克容量的重要材料，國內負極企業(yè)正在投入研發(fā)，國外企業(yè)在硅負極的發(fā)展上并不滯后，未來鋰電池高比容量、長循環(huán)等要求越來越高，促使負極材料生產企業(yè)不斷提升產品性能，適應未來需求發(fā)展。

早間提示

【界面】兩年半累虧近10億，廣東五兄弟創(chuàng)立的電池回收公司第三次沖擊IPO

其中，硫酸鎳、硫酸鈷產能利用率分別為51.6%、35.3%，均較去年下滑超30%；而碳酸鋰產能利用率則由78.6%提升至92.3% 展望鋰電回收行業(yè)長期趨勢，王學雷持較為樂觀態(tài)度他指出，鋰電池回收行業(yè)是一個持續(xù)高增長的行業(yè)，未來十年的復合增長率預計將在35%以上 “因為它是一個后周期行業(yè)，增長的確定性較高。

媒體報道

天奇股份：與億緯鋰能簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

9月1日，天奇股份公告稱，公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬共同構建鋰電池“制造-應用-逆向回收-再生利用”全鏈條閉環(huán)體系，通過強化回收網絡布局、高效分選與再生利用等逆向供應鏈環(huán)節(jié)，共同構建鋰電池全生命周期綠色價值鏈閉環(huán)該協(xié)議預計將對公司本年度及未來的經營情況產生積極影響

產業(yè)資訊

[石油焦]：遼寧地區(qū)石油焦及碳素分析

且由于煉鋼利潤不佳，石墨電極廠減產停產增多，產能有逐漸縮小的趨勢，所以對原料煅燒焦的消費預計有穩(wěn)中下降的可能 三、未來市場行情展望 目前，下游市場仍舊活躍，低硫焦方面，9月份鋰電池預估排產量為141GWh，環(huán)比預計上漲27.83%，各電池企業(yè)為“金九銀十”及年底做準備，負極材料需求持續(xù)存在，或繼續(xù)拉動低硫焦價格上漲，而石墨電極、石墨陰極及預焙陽極摻配多為剛性需求，所以9-10月低硫焦價格或仍在高位區(qū)間，至11-12月，進入枯水期，電解鋁及煉鋼及負極材料電費成本增加，開工率有下降可能，對低硫焦需求有下降可能，焦價或因其小幅下降。

熱點聚焦

巡鷹新能源+超威原力+比沃新能源 電池回收領域達成GWh級戰(zhàn)略合作

湯玉英湯總表示，超威原力將充分發(fā)揮在鋰電池系統(tǒng)集成和安全技術領域的優(yōu)勢，實現(xiàn)從電芯安全標準提升到系統(tǒng)集成優(yōu)化的全鏈條突破李培李總強調，比沃新能源秉持“技術賦能生態(tài)，創(chuàng)新驅動未來”的發(fā)展理念，依托自身在聚合物鋰電池領域的研發(fā)積累和制造經驗，積極融入三方共建的生態(tài)圈褚兵褚董指出，構建全生命周期生態(tài)圈是產業(yè)升級的必然選擇，此次三方合作真正實現(xiàn)從“單打獨斗”向“生態(tài)共融”的轉變，通過整合前端制造與后端回收技術，實現(xiàn)產業(yè)鏈的高效協(xié)同與閉環(huán)發(fā)展。

產業(yè)資訊

2025第十九屆中國金屬板材產業(yè)鏈年會圓滿落幕

中國新能源產業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，如稀土、鋰礦等資源中國汽車與鋰電池出口較強，經濟增長逐步企穩(wěn)，未來世界汽車生產體系從美日韓向中國和新興市場轉移，未來中國汽車出口規(guī)模潛力巨大 上海鋼聯(lián)首席分析師 汪建華 上海鋼聯(lián)首席分析師汪建華進行題為《峰回路轉——中國鋼鐵市場回顧與展望》的演講。

會議報道