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更新時間：2025-10-08

快訊播報

鋰電池幾種快訊

2025-09-30 11:55

【9月30日報廢三元材料電池—軟包報價27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24800-29000元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平。

2025-09-29 11:55

【9月29日報廢三元材料電池—軟包報價27100-30500元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24400-28200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27100-30500元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平。

2025-09-28 11:49

【9月28日報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價24400-28000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平

2025-09-26 11:42

【9月26日報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24400-28000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。

2025-09-25 11:52

【9月25日報廢三元材料電池—軟包報價26600-30200元/噸 較上一工作日上漲400元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-28000元/噸，較上一工作日上漲350元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26600-30200元/噸，較上一工作日上漲400元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8500元/噸，較上一工作日持平。

鋰電池幾種市場行情

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    【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

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    這些清單就幾種關(guān)鍵礦物達(dá)成了廣泛共識鈷、鎵、石墨、鉑族金屬（PGM）和稀土元素（REE）這五種元素在11份清單中的10份里都有出現(xiàn)，凸顯了它們的戰(zhàn)略重要性 鈷依然是電池技術(shù)領(lǐng)域的核心元素，盡管當(dāng)前市場正經(jīng)歷著向磷酸鐵鋰電池的轉(zhuǎn)型期，但仍然在汽車行業(yè)扮演著不可替代的角色；鎵則是太陽能電池中不可或缺的成分，對提升光電轉(zhuǎn)換效率至關(guān)重要；而石墨作為電池制造及多種技術(shù)應(yīng)用的基石，其地位依然穩(wěn)固。

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  • 2023年新型負(fù)極材料會議——“石墨負(fù)極材料供需格局及現(xiàn)貨流通”閉門會議

    我們公司是做負(fù)極材料的，我也一直是做鋰電池技術(shù)、研發(fā)然后后面做負(fù)極材料的剛才講的就是這個行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，我覺得這個行業(yè)客戶的需求太多了，它的標(biāo)準(zhǔn)很難定的動力電池有各種車型，手機還有各種充電寶，標(biāo)準(zhǔn)太多了，水很深 我覺得負(fù)極材料從客戶應(yīng)用來講，它的標(biāo)準(zhǔn)，你只能定一些大概的標(biāo)準(zhǔn)但是從原材料端的話，你可以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，就是這幾種但是從未來客戶的需求可能就說，東西要好用，就是不同標(biāo)準(zhǔn)不同需求的人他覺得你的產(chǎn)品好用、價格能接受。

    會議

  • 固態(tài)電池量產(chǎn)裝車可期 互聯(lián)網(wǎng)巨頭入局加速商業(yè)化進程

    業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，作為過渡技術(shù)的半固態(tài)電池商用化即將來臨半固態(tài)電池依賴于液態(tài)電解質(zhì)來進行鋰離子交換，但半固態(tài)電解質(zhì)中的電解液含量已經(jīng)大幅減少祁海珅認(rèn)為，半固態(tài)電池和固態(tài)電池都會有一定的應(yīng)用場景出現(xiàn)，在短期內(nèi)肯定是幾種技術(shù)路線并存海通國際證券研究報告稱，固態(tài)電池的裝車之路已經(jīng)打開，亟須擴大產(chǎn)能以應(yīng)對市場擴張 由于鋰電池存在安全隱患和能量密度受限等問題，固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)替代易燃有機電解液，同時可適配高能量密度正負(fù)極材料，有效解決新能源汽車安全與續(xù)航問題。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • Mysteel：鎳產(chǎn)業(yè)鏈之硫酸鎳詳解（五）

    廢鎳：中國廢鎳主要以廢舊三元鋰電池、電鍍廢泥、黃渣、合金等幾種，其中廢舊三元鋰電池隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，用量占比逐步提高，企業(yè)紛紛布局該產(chǎn)業(yè)鏈，未來該原料用量將明顯增加。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識

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