鈉電池商業(yè)化元年將至：瞄準(zhǔn)高功率混動場景 2026年是規(guī)?；瘧?yīng)用起點(diǎn)

上述論壇還發(fā)布了鈉電池性能測評結(jié)果，寧德時代（300750.SZ）、廈門海辰儲能科技股份有限公司和中鈉能源（揚(yáng)州）有限公司為第六批鈉離子電池測評通過單位 需要注意的是，鈉電池的能量密度水平目前還低于商用磷酸鐵鋰鋰電池和三元鋰電池不過，由于鈉離子獨(dú)特的物理性能，在充放電的速率上更快，電流更大功率更高業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來鈉電池應(yīng)“揚(yáng)長避短”，在發(fā)揮鈉電池高功率優(yōu)勢的同時，逐步提升能量密度。

新能源

我國四座電電混合動力飛機(jī)首飛成功

7月5日，由沈陽航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院楊鳳田院士團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的我國首款四座電電混合動力飛機(jī)RX4M在沈陽法庫財(cái)湖機(jī)場成功完成首飛 RX4M飛機(jī)采用的鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動飛機(jī)的航時與航程該飛機(jī)最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時間2小時；其關(guān)鍵技術(shù)自主可控、核心零部件全部國產(chǎn)化。

氫氣循環(huán)泵

磷酸鐵鋰+釩液流電池混合儲能，科力遠(yuǎn)100MW/200MWh獨(dú)立儲能電站設(shè)備進(jìn)場

7月25日，隨著100兆瓦/200兆瓦時儲能系統(tǒng)全面進(jìn)場安裝，山東諸城濱河獨(dú)立儲能電站一期項(xiàng)目進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段這也是科力遠(yuǎn)公司牽頭組建大儲能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)合體以來，布局的首個磷酸鐵鋰電池+釩液流電池混合儲能項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2025年10月建成 大儲能生態(tài)創(chuàng)新聯(lián)合體已攜手取得8個獨(dú)立儲能及共享儲能項(xiàng)目的批準(zhǔn)備案，總規(guī)模達(dá)1200兆瓦/3200兆瓦時，并在今年三四季度進(jìn)入業(yè)務(wù)的密集釋放期諸城濱河獨(dú)立儲能電站采用了由科力遠(yuǎn)創(chuàng)新的混合儲能技術(shù)，將磷酸鐵鋰電池和釩液流電池進(jìn)行搭配，在平衡能量密度和功率密度的同時，提高系統(tǒng)的循環(huán)壽命和穩(wěn)定性。

熱點(diǎn)資訊

2025全國液流電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會嘉賓觀點(diǎn)匯總

目前通過實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證12400次循環(huán)衰減僅5%，住友電工已成功將全釩液流電池壽命提升至30年，功率提高30%我國在釩資源、電堆技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面全球領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來可期 釩液流電池進(jìn)入關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折之年，喜憂參半釩電池初始成本較高（4小時系統(tǒng)約2.3元/Wh）、能量效率（68-70%）低于鋰電池、產(chǎn)業(yè)鏈成熟度不足等問題仍未解決 提升電堆電流密度（目標(biāo)500mA/cm2可降材料成本50%）、電解液利用率（每提10%降電解液成本10%）、推廣電解液租賃模式等仍為降本關(guān)鍵。

會議

高純氫價格持穩(wěn)（20250704-0710）

RX4M飛機(jī)采用鋰電池與氫燃料電池組合能源系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)鋰電池能量密度和功率密度的制約，顯著提升了電動飛機(jī)的航時與航程 最大起飛重量1400公斤，有效載荷320公斤，航程400公里，續(xù)航時間2小時 【燃料電池】65cm幅寬陰離子交換膜順利交付 近日，國內(nèi)AEM陰離子交換膜研發(fā)制造商—蘇州市志青博材科技有限公司，在經(jīng)過9個月的產(chǎn)品前期驗(yàn)證周期后，完成了幅寬65cm、厚度60μm的陰離子交換膜訂單的交付，該批產(chǎn)品將應(yīng)用于某電解槽企業(yè)的兆瓦級制氫項(xiàng)目中。

周/月評

萬億eVTOL藍(lán)?！耙?em class='keyword'>鋰電池新戰(zhàn)場，誰能率先突圍？

李臻介紹，欣旺達(dá)當(dāng)前推出了面向純電eVTOL應(yīng)用的高比能高功率的電池產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)360Wh/kg的能量密度、3900W/kg功率密度、-35℃到80℃的寬溫域、1800次飛行、系統(tǒng)無熱蔓延 孚能科技（贛州）股份有限公司研發(fā)副總裁、研發(fā)院院長姜蔚然在會上表示，該公司目前為美國eVTOL制造商Joby Aviation（簡稱“Joby”）供應(yīng)鋰電池，Joby方面測了多款大電池，最后選了能量密度288Wh/kg的軟包電池。

聚焦

湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）公示名單

推廣類 11 遠(yuǎn)大空調(diào)有限公司 裝備類 蒸發(fā)冷卻式冷水（熱泵）機(jī)組 工業(yè)節(jié)能 工業(yè)（公共建筑）制冷制熱 應(yīng)用類 12 華遠(yuǎn)氣體有限公司 產(chǎn)品類 全氣候型撬裝式空壓站 工業(yè)節(jié)能 工業(yè)領(lǐng)域 開發(fā)類 13 湖南星邦智能裝備股份有限公司 裝備類 混合動力系列高空作業(yè)平臺 工業(yè)節(jié)能 高空作業(yè) 推廣類 14 湖南阿斯米科技有限公司 裝備類 鋰離子電池石墨負(fù)極材料連續(xù)包覆造粒-預(yù)炭化回轉(zhuǎn)窯成套裝置 工業(yè)節(jié)能 新能源鋰電池石墨負(fù)極材料 推廣類 15 湖南泛航智能裝備有限公司 產(chǎn)品類 脫硫氧化用高功率密度超音速離心鼓風(fēng)機(jī) 工業(yè)節(jié)能 火力發(fā)電、水泥建材、金屬冶煉、石油化工等領(lǐng)域 應(yīng)用類 16 湘煤立達(dá)礦山裝備股份有限公司 產(chǎn)品類 永磁電機(jī)內(nèi)裝式礦井提升機(jī) 工業(yè)節(jié)能 礦山裝備領(lǐng)域 開發(fā)類 17 長沙升華智選裝備制造有限公司 裝備類 多融合智能光電分選設(shè)備 工業(yè)節(jié)能 礦山、資源綜合利用 應(yīng)用類 18 湖南華熠智能工程有限公司 技術(shù)類 流體管網(wǎng)人工智能防泄漏監(jiān)測系統(tǒng) 工業(yè)節(jié)水 城市供水系統(tǒng)、工業(yè)領(lǐng)域、燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)、熱力管網(wǎng)系統(tǒng) 開發(fā)類 19 三一汽車制造有限公司 產(chǎn)品類 新能源自卸車 減污降碳 城建渣土 開發(fā)類 20 山河智能裝備股份有限公司 技術(shù)類 工程機(jī)械能量回收節(jié)能技術(shù) 減污降碳 廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械行業(yè) 開發(fā)類 21 山河智能裝備股份有限公司 產(chǎn)品類 SWDM520EE增程式電動旋挖鉆機(jī) 減污降碳 適用于建筑工程、路橋工程、水利水電工程、市政工程、港口工程 推廣類 22 山河智能裝備股份有限公司 技術(shù)類 工程機(jī)械產(chǎn)品碳足跡追蹤技術(shù) 減污降碳 廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械行業(yè) 開發(fā)類 23 長沙市特種工程裝備工業(yè)技術(shù)研究院有限公司 產(chǎn)品類 SWPDT135深井套管車載鉆機(jī) 減污降碳 新能源礦產(chǎn)資源開采，如煤層氣、頁巖氣、地?zé)崴降V鉆井，礦山應(yīng)急救援鉆孔等。

鋼材

湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）

湘工信節(jié)能〔2025〕180號 各市州工信局，有關(guān)企業(yè)： 為加快推動湖南省工業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，加大綠色低碳技術(shù)、裝備和產(chǎn)品推廣應(yīng)用力度，積極穩(wěn)妥推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰碳中和，我廳組織開展了湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品遴選工作經(jīng)企業(yè)申報(bào)、市州推薦、專家評審和網(wǎng)上公示等程序，確定了《湖南省工業(yè)領(lǐng)域鼓勵發(fā)展的綠色低碳先進(jìn)適用技術(shù)、裝備和產(chǎn)品目錄（2025年版）》，現(xiàn)予以公布。

鋼材

我國首艘“純電動力+直翼舵槳”公務(wù)船為安全綠色漓江保駕護(hù)航

該船總長23.98米，型寬5.1米，型深1.35米，設(shè)計(jì)吃水0.5米，最大設(shè)計(jì)航速每小時22公里，具備20人以下救助能力尤其是七〇四所自主研發(fā)的純電池動力推進(jìn)系統(tǒng)三大技術(shù)特點(diǎn)，令人眼前一亮 首先多模式耦合操縱的高效率全回轉(zhuǎn)直翼推進(jìn)系統(tǒng)，完美適配漓江灘險(xiǎn)彎多、水位落差大、通航密度高的特殊航行環(huán)境；其次大容量高安全的船用磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)，續(xù)航能力超過10小時，搭配大功率的岸基充電樁，可以在4小時內(nèi)快速滿充，滿足海事長距離巡航和快速反應(yīng)需要；再則高安全保護(hù)的柔性直流配電系統(tǒng)，采用分區(qū)供電方式，單點(diǎn)故障不會造成全船失電，自適應(yīng)的能量管理控制算法能自動調(diào)節(jié)負(fù)載均衡。

船舶

[隆眾聚焦]：未來動力電池市場，是三分天下還是二王爭霸？

【導(dǎo)語】站在2025年新的時間節(jié)點(diǎn)，回溯2024年，是動力電池技術(shù)迭代和需求上行的一年，2025年動力市場的行業(yè)集中度將不斷增加，低端產(chǎn)能或?qū)⒅饾u出清近年來，動力電池行業(yè)在材料、結(jié)構(gòu)和工藝等方面取得了顯著進(jìn)展目前市場上常見的動力電池按電池材料分主要有：鉛酸電池、鎳氫電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池等幾種類型。

熱點(diǎn)聚焦

國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（公開征求意見稿）》 鼓勵鎂、鋁合金生產(chǎn)等

感謝您的參與和支持！ 附件：鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄（公開征求意見稿） 國家發(fā)展改革委 商務(wù)部 2024年12月20日 具體涉鎂部分摘錄如下： 全國鼓勵外商投資產(chǎn)業(yè)目錄 金屬制品業(yè) 163.航空、航天、船舶、汽車、摩托車輕量化及環(huán)保型新材料研發(fā)、制造（專用鋁板、高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)度鋁合金、鎂合金材料、摩托車鋁合金車架） 科學(xué)研究、開發(fā)和產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)業(yè) 548.綜合利用海水淡化后的濃海水制鹽、提取鉀、溴、鎂、鋰及其深加工等海水化學(xué)資源高附加值利用技術(shù)研發(fā) 中西部地區(qū)外商投資優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目錄 山西省 17.鎂、鋁等有色金屬精深加工 19.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、電機(jī)及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)及零部件 內(nèi)蒙古自治區(qū) 15.銅、鉛、鋅、鎂、鋁等有色金屬精深加工 32.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 遼寧省 6.鎂、鋯石加工及綜合利用 16.汽車零部件、新能源汽車動力電池及系統(tǒng)的研發(fā)、制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、汽車主被動安全保護(hù)裝置、汽車啟停電機(jī)、新能源汽車驅(qū)動裝置及控制系統(tǒng)、高效、超高效電機(jī)用定子與轉(zhuǎn)子在線自粘生產(chǎn)、新能源汽車動力電池模組、電芯 吉林省 16.可降解生物基材料及制品的研發(fā)和生產(chǎn)加工 29.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 黑龍江省 38.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 安徽省 22.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用、高性能復(fù)合材料、稀土磁性材料、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、軸承、汽車“三電”“三智”系統(tǒng)，動力電池制造及綜合回收利用、氫燃料電池、方向盤、安全帶制造 37.新能源領(lǐng)域能源轉(zhuǎn)換用新材料研發(fā)、生產(chǎn) 江西省 23.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 河南省 6.銅、鎂、鋅、鋁、鉛、貴金屬等有色金屬精深加工 19.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 湖北省 22.汽車零部件開發(fā)與制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、碳纖維、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、汽車動力轉(zhuǎn)向器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng)及其關(guān)鍵件和零部件 湖南省 24.汽車零部件及汽車電子裝置開發(fā)與制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng) 廣西自治區(qū) 31.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 重慶市 16.鋁、鎂精深加工 21.汽車零部件制造：滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)及以上的增壓直噴汽油機(jī)/清潔高效柴油機(jī)/驅(qū)動系統(tǒng)零部件（離合器、減振器、雙質(zhì)量飛輪）、六檔以上自動變速箱（AT、DCT、AMT）、座椅、傳動軸、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件、新能源專用發(fā)動機(jī)/變速器；新能源車用動力鋰電池、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)、電制動、能量回收系統(tǒng)、電空調(diào)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件；傳動/安全/車身/行駛/信息控制系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛控制系統(tǒng)等智能汽車關(guān)鍵部件；DPF、GPF、SCR等發(fā)動機(jī)后處理系統(tǒng)、替代燃料發(fā)動機(jī)ECU控制策略及軟硬件；輕量化底盤及車身；輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、行業(yè)共性技術(shù)平臺（汽車風(fēng)洞、輕量化、全球研發(fā)中心等）建設(shè) 四川省 52.汽車零部件及汽車電子裝置開發(fā)與制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、燃油共軌噴射系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品、渦輪增壓發(fā)動機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)、主動安全及自動駕駛控制系統(tǒng) 53.新能源汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)及零部件制造 貴州省 32.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 陜西省 13.鋁、鎂、鈦金屬精深加工 25.汽車零部件制造：商用車用符合第六階段及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的中重型發(fā)動機(jī)、高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅、輕量化材料應(yīng)用 甘肅省 26.汽車零部件制造：六檔以上自動變速箱、商用車用高功率密度驅(qū)動橋、隨動前照燈系統(tǒng)、輕量化材料應(yīng)用（高強(qiáng)鋼、鋁鎂合金、復(fù)合塑料、粉末冶金、高強(qiáng)度復(fù)合纖維等）、離合器、液壓減震器、中控盤總成、座椅 青海省 10.銅、鋁、鎂等有色金屬精深加工 13.鋁基、鎂基、鈦基、鋰基及鎳基等新型金屬合金材料的研發(fā)及生產(chǎn) 寧夏自治區(qū) 21.鋁合金、鎂合金、硅、錳合金等新材料的研發(fā)及生產(chǎn) 新疆自治區(qū) 17.大理石、東陵玉、蛭石、云母、菱鎂礦、石灰石、紅柱石、石材、膨潤土等非金屬礦產(chǎn)的精深加工（勘探、開發(fā)除外） 來源：國家發(fā)展發(fā)改委 。

熱點(diǎn)資訊

比亞迪再筑“護(hù)城河”：新一代“刀片電池”提上日程，申請超充商標(biāo)補(bǔ)齊充電短板

2020年4月，比亞迪正式發(fā)布第一代“刀片電池”使用磷酸鐵鋰材料的這一電池通過一系列的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，將電池包的安全性能大幅提升，同時也可達(dá)到三元鋰電池同等的續(xù)航能力隨著“刀片電池”的推出，磷酸鐵鋰電池裝車量迅速提升，今年前十個月其裝車量占總量的72.6% 目前市場關(guān)于新一代“刀片電池”的信息十分有限，但可以預(yù)見的是，其能量密度、續(xù)航里程、充放電功率和安全性勢必會有進(jìn)一步提升，并將進(jìn)一步提高比亞迪新品的產(chǎn)品力。

汽車

【中國汽車報(bào)】當(dāng)華為也造固態(tài)電池

長安汽車與太藍(lán)新能源聯(lián)合發(fā)布的無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，核心在于通過引入“極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層”替代隔膜，有效遏制了鋰枝晶的形成和刺穿，在確保高鋰離子傳導(dǎo)效率的同時，提升電池的本征安全性，成功攻克了當(dāng)前領(lǐng)域內(nèi)“動力電池安全與高能量密度并存”的技術(shù)難題 據(jù)了解，預(yù)計(jì)今年10月報(bào)批的新版《電動汽車用動力蓄電池安全要求》增加了3項(xiàng)重點(diǎn)要求，分別針對動力電池?zé)釘U(kuò)散、高功率充電以及底部碰撞等場景，以確保不起火、不爆炸。

媒體報(bào)道

殷衛(wèi)寧：低空飛行器鋰電池應(yīng)著手“五化”

8月28日，中國航空工業(yè)集團(tuán)科技委專職委員殷衛(wèi)寧在行業(yè)沙龍上表示，低空飛行器鋰電池應(yīng)著手“五化”一是持續(xù)化，應(yīng)用在航空領(lǐng)域的鋰電池要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，密度應(yīng)該達(dá)到400Wh/kg以上；二是系統(tǒng)化，要提供系統(tǒng)的航空能源解決方案；三是協(xié)同化，飛行器鋰電池要達(dá)到高安全性、高能量密度、高功率密度以及高循環(huán)次數(shù)，要企業(yè)之間協(xié)同合作；四是兩用化，做航空鋰電池的同時，也要借助汽車鋰電池的優(yōu)勢，反推汽車鋰電池提高；五是國際化，國內(nèi)國際一同開發(fā)。

新能源

10款燃料電池重卡登上工信部最新目錄

但事實(shí)上，由于此前燃料電池電堆功率尚不足以支撐重卡200-300kW的需求，普遍采用“110kW左右燃料電池電堆+100kW左右鋰電池”的電電混合方案，這也使得氫燃料電池重卡一度只能以短途牽引為主 在2024國際氫能與燃料電池汽車大會上，中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，從2020年到2024年，我國商用車燃電系統(tǒng)性能在額定功率、最高效率、質(zhì)量功率密度等指標(biāo)均有大幅提高，大功率、高效率的系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)。

汽車

四大應(yīng)用需求回暖，2024家電半導(dǎo)體將迎來全線增長

由于高頻和小電流等性能，決定了清潔電器主要采用MOSFET實(shí)現(xiàn)逆變，隨著無刷馬達(dá)、智能控制及鋰電池等技術(shù)的不斷發(fā)展，對MOS要求也越來越高，功率密度越來越大 各類產(chǎn)品中不同模塊的用量不盡相同，每個模塊大致在2-6顆MOS不等；部分高端吸塵器產(chǎn)品使用IPM實(shí)現(xiàn)變頻功能據(jù)產(chǎn)業(yè)在線預(yù)計(jì)，2024年清潔電器MOSFET同比將增長9.0%，IPM需求量同比增長4.6% 全景細(xì)分預(yù)測 從下游市場環(huán)境來看，2024年初至今，國內(nèi)房地產(chǎn)市場總體疲軟，5月受一系列政策加碼刺激，成交量有所上升。

家電

【中國汽車報(bào)】工信部對相關(guān)文件征求意見，鋰電池行業(yè)規(guī)范上新了

功率型單體電池功率密度≥1500W/kg，電池組功率密度≥1200W/kg單體電池循環(huán)壽命≥1500次且容量保持率≥80％，電池組循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80％對比《規(guī)范條件》（2021年版），上述指標(biāo)要求都有不同程度的提高 　　對于鋰電池行業(yè)來說，《征求意見稿》的出臺將對盲目追求產(chǎn)能規(guī)模、缺乏技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)能力的企業(yè)形成一定壓力，促使其轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能，避免過度競爭和產(chǎn)能過剩。

媒體報(bào)道

[熱點(diǎn)聚焦]：低空經(jīng)濟(jì)”如火如荼，能否帶動鋰電池產(chǎn)生新突破

低空經(jīng)濟(jì)作為綜合體主要包括低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、低空航空器制造（飛行器制造）、低空運(yùn)營服務(wù)、低空飛行保障為主的四大板塊從上中下游來看，低空經(jīng)濟(jì)中與鋰電池相關(guān)度比較高的就是為中游低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品中為提供的原料和核心部件 低空經(jīng)濟(jì)四大板塊 圖片來源：中信證券研究部 而在鋰電池方面，目前eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，“電動垂直起降飛行器”）所需電池特點(diǎn)為高安全、高能量密度、高功率密度電池，目前市場主流的鋰離子電池，無論是三元材料還是磷酸鐵鋰正極材料，普遍的能量密度在150Wh/kg-300 Wh/kg之間。

熱點(diǎn)聚焦

光大證券：eVTOL純電與混動并行，固態(tài)電池需求迫切

5月30日，光大證券研報(bào)指出，eVTOL純電與混動并行，固態(tài)電池需求迫切受益于動力和儲能電池的強(qiáng)大供應(yīng)鏈和規(guī)?；当?，大多數(shù)eVTOL機(jī)型都采用成熟的、功率密度較高的鋰電池與純電eVTOL相比，采用油電混合動力方案的eVTOL可在當(dāng)前電池能量密度制約下實(shí)現(xiàn)性能的大幅提升能量密度、充放電性能、安全性、熱管理性能是核心1—2年的電池更換周期或?qū)愉囯娦枨笤鲩L當(dāng)前eVTOL電池仍以可規(guī)模量產(chǎn)的液態(tài)和半固態(tài)為主，固態(tài)電池、預(yù)鋰化、硅負(fù)極等新技術(shù)有望加速。

新能源

工信部征求意見：擬引導(dǎo)鋰電池企業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目

功率型單體電池功率密度≥1500W/kg，電池組功率密度≥1200W/kg單體電池循環(huán)壽命≥1500次且容量保持率≥80%，電池組循環(huán)壽命≥1000次且容量保持率≥80% 征求意見稿提到，企業(yè)應(yīng)具備以下條件：在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊成立、具有獨(dú)立法人資格；具有鋰電池行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的獨(dú)立生產(chǎn)、銷售和服務(wù)能力；每年用于研發(fā)及工藝改進(jìn)的費(fèi)用不低于主營業(yè)務(wù)收入的3%，鼓勵企業(yè)取得省級以上獨(dú)立研發(fā)機(jī)構(gòu)、工程實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)中心或高新技術(shù)企業(yè)資質(zhì)；鼓勵企業(yè)創(chuàng)建綠色工廠；鼓勵企業(yè)自建或參與聯(lián)合建設(shè)中試平臺；主要產(chǎn)品具有技術(shù)發(fā)明專利；申報(bào)時上一年度實(shí)際產(chǎn)量不低于同年實(shí)際產(chǎn)能的50%。

新能源