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更新時(shí)間：2025-06-30

快訊播報(bào)

鋰電池沒(méi)充滿(mǎn)快訊

2025-05-16 08:11

5月15日，內(nèi)蒙古呼倫貝爾，全球首個(gè)百臺(tái)無(wú)人電動(dòng)礦卡 “華能睿馳”投運(yùn)發(fā)布會(huì)舉行。當(dāng)日，全球首個(gè)百臺(tái)純電動(dòng)無(wú)人駕駛礦用卡車(chē)集群在內(nèi)蒙古投運(yùn)。據(jù)悉，此次投運(yùn)的“華能睿馳”車(chē)型取消了駕駛室的設(shè)計(jì)。車(chē)內(nèi)安裝了564千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，單次換電時(shí)間小于6分鐘，一次充滿(mǎn)電最多需要1小時(shí)，滿(mǎn)電狀態(tài)可拉載90噸貨物行駛約60公里。

2024-05-23 17:44

5月23日，蔚藍(lán)鋰芯在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的鋰電池目前主要應(yīng)用于電動(dòng)工具、清潔電器、摩托車(chē)等領(lǐng)域，沒(méi)有供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)公司鋰電池極少直接出口美國(guó)，因此，美國(guó)提高電動(dòng)車(chē)鋰離子電池關(guān)稅一事目前來(lái)看對(duì)公司無(wú)重大影響。

2024-01-31 15:51

1月31日，龍?bào)纯萍及l(fā)布2023年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2023年度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-13.26億～-9.88億元，同比增加-291.2%～-242.5% 。歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-13.35億～-9.9526億元，同比增加-277.36%～-232.19% 。(一)主營(yíng)業(yè)務(wù)影響2023年度,公司受原材料碳酸鋰價(jià)格大幅下跌及鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈處于去庫(kù)存狀態(tài)等因素影響,成本費(fèi)用占比增加,導(dǎo)致公司2023年度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)虧損。(二)非經(jīng)營(yíng)性損益的影響非經(jīng)常性損益對(duì)公司業(yè)績(jī)預(yù)虧沒(méi)有重大影響。(三)會(huì)計(jì)處理的影響會(huì)計(jì)處理對(duì)公司業(yè)績(jī)預(yù)虧沒(méi)有重大影響。

2024-01-30 10:17

【銅冠銅箔：2023年凈利潤(rùn)同比預(yù)降92.45%-93.96% 】1月29日晚間，銅冠銅箔發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1600萬(wàn)元-2000萬(wàn)元，同比下降92.45%-93.96%。公告稱(chēng)，報(bào)告期內(nèi)，受電子消費(fèi)市場(chǎng)低迷以及鋰電池銅箔行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈影響，本公司及董事會(huì)全體成員保證信息披露的內(nèi)容真實(shí)、準(zhǔn)確和完整，沒(méi)有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏。銅箔加工費(fèi)收入大幅下降，產(chǎn)品毛利率較去年同期下降，影響公司利潤(rùn)。

2024-01-15 14:31

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)電池企業(yè) SK On 計(jì)劃最早于 2026 年開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車(chē)制造商供貨。SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車(chē)制造商或原始設(shè)備制造商（OEM）進(jìn)行談判，這些制造商正在尋求達(dá)成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。Choi 沒(méi)有透露汽車(chē)制造商的名稱(chēng)，但表示計(jì)劃在討論結(jié)束后開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。其韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 LG 新能源和三星 SDI 已宣布，他們的目標(biāo)是在 2026 年大規(guī)模生產(chǎn) LFP 產(chǎn)品。

鋰電池沒(méi)充滿(mǎn)市場(chǎng)行情

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    該電動(dòng)機(jī)車(chē)經(jīng)廢舊機(jī)車(chē)頭改造而成，采用磷酸鐵鋰電池組作為動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)最高速度25km/h，滿(mǎn)載1500噸貨物續(xù)航里程可達(dá)到70km，可滿(mǎn)足中天鋼鐵一天作業(yè)的行駛里程需求，2小時(shí)內(nèi)即可將電池組充滿(mǎn) “跟柴油內(nèi)燃機(jī)相比，沒(méi)有怠速消耗，且噪音小，能源方面不用柴油用電驅(qū)動(dòng)，降本明顯，振動(dòng)很小，電車(chē)沒(méi)有油，作業(yè)環(huán)境比柴油內(nèi)燃機(jī)車(chē)干凈很多火車(chē)司機(jī)在試運(yùn)行開(kāi)的時(shí)候反響比較好。

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    電池堆出來(lái)了，車(chē)輛空間有限裝得下是個(gè)問(wèn)題，重新設(shè)計(jì)新的車(chē)型空間比較合適使用180KW的800V直流快充，50分鐘可以充滿(mǎn) 總結(jié) 滿(mǎn)足日常使用的500公里續(xù)航在現(xiàn)有技術(shù)條件下比較容易實(shí)現(xiàn)：1000公里續(xù)航對(duì)體積能量密度提出了更高的要求；必須采用800V高電壓平臺(tái)才能比較短時(shí)間充滿(mǎn)，同時(shí)考慮車(chē)型空間因素，初步判斷方型磷酸鐵鋰電池基本沒(méi)有機(jī)會(huì)，需要更大的“刀片與短刀片電池”；4680大圓柱電芯高度偏低，也不適合用于大能量的厚電池成組，恐怕需要更高尺寸的電芯才能在成組才能有足夠的能量，再配合使用高膨脹的硅負(fù)極才能達(dá)到要求。

    鎳頭條

  • 便攜指紋鎖 不帶鑰匙的感覺(jué)真好

    四、保護(hù)隱私：不論在外面還是在家，人總是有隱私的嘛，隱私物品不容侵犯！ 這個(gè)小鎖頭，能用的地方可太多了不管是背包、還是行李箱、家里的柜子、健身房的柜子等等，都能用鋼索大小適中，基本上有孔的地方，就有它發(fā)光發(fā)熱的機(jī)會(huì)如果覺(jué)得鎖頭鏈有點(diǎn)短，沒(méi)關(guān)系，續(xù)上就是，要多長(zhǎng)有多長(zhǎng)這個(gè)鎖堪稱(chēng)懶人神器，充電十分鐘，待機(jī)90天，充滿(mǎn)待機(jī)一整年！內(nèi)置100mAh鋰電池，低功耗設(shè)計(jì)，再也不用天天惦記著充電啦！萬(wàn)一用的過(guò)程中沒(méi)電了怎么辦？別擔(dān)心，電動(dòng)模式用不了我們還有手動(dòng)模式！智能搖桿密碼鎖，動(dòng)作按鈕，搖桿鍵位！不同的按鍵方向組合成密碼序列，可設(shè)置多達(dá)60組不同的動(dòng)作！數(shù)字密碼太容易記混了，哪有記上下左右來(lái)得簡(jiǎn)單！方便又實(shí)用，商家的極致匠心還斬獲了德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

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