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更新時(shí)間:2025-06-30

快訊播報(bào)

煤兩種動(dòng)力煤快訊

2025-06-30 17:31

【Mysteel晚餐:澳巴鐵礦發(fā)運(yùn)量減少,動(dòng)力港口庫(kù)存下降】6月23日-6月29日,中國(guó)47港鐵礦石到港總量2413.5萬(wàn)噸,環(huán)比減少359.4萬(wàn)噸;中國(guó)45港鐵礦石到港總量2363.0萬(wàn)噸,環(huán)比減少199.7萬(wàn)噸;北方六港鐵礦石到港總量1217.2萬(wàn)噸,環(huán)比增加63.7萬(wàn)噸。6月23日-6月29日,Mysteel澳洲巴西鐵礦發(fā)運(yùn)總量2882.3萬(wàn)噸,環(huán)比減少178.5萬(wàn)噸。澳洲發(fā)運(yùn)量1999.0萬(wàn)噸,環(huán)比減少110.9萬(wàn)噸,巴西發(fā)運(yùn)量883.3萬(wàn)噸,環(huán)比減少67.7萬(wàn)噸。

2025-06-30 09:48

6月30日北港市場(chǎng)動(dòng)力報(bào)價(jià)暫穩(wěn)。上周中低卡報(bào)價(jià)上調(diào)5-10元/噸,下游對(duì)價(jià)格接受程度逐步提升,成交重心逐步上移,但高卡價(jià)波動(dòng)較小,基本持穩(wěn)。現(xiàn)階段終端庫(kù)存較為充裕,整體庫(kù)存處于近三年來(lái)高位水平,后期采購(gòu)計(jì)劃暫未放量,市場(chǎng)供需格局相對(duì)寬松,后市需持續(xù)關(guān)注下游需求變化及港口實(shí)際成交情況,截止6月29日環(huán)渤海八港庫(kù)存2596萬(wàn)噸,日環(huán)比減少12萬(wàn)噸。

2025-06-27 12:18

6月27日蒙古國(guó)ETT公司動(dòng)力進(jìn)行線上競(jìng)拍,洗中A22,S1.0,V37,MT9,Q≥6000,G≤20起拍價(jià)40.4美元/噸,較上期6月26日上漲3.5美元/噸,掛牌數(shù)量3.2萬(wàn)噸全部成交,成交價(jià)格45.2美元/噸,較上期成交價(jià)上漲0.5美元/噸,以上價(jià)格均不含稅。供貨地點(diǎn)為中國(guó)滿都拉口岸監(jiān)管區(qū),供貨時(shí)間為付款后60天內(nèi),最后供應(yīng)日期為2025年8月26日。

2025-06-27 09:58

6月27日進(jìn)口動(dòng)力價(jià)格表現(xiàn)稍有分化,印尼礦方挺價(jià)情緒逐漸增強(qiáng),低卡Q3800大船F(xiàn)OB主流報(bào)價(jià)圍繞42美元/噸窄幅震蕩,實(shí)際成交重心明顯上移;而高卡用需求持續(xù)疲軟對(duì)市場(chǎng)形成壓制,現(xiàn)澳洲Q5500大船F(xiàn)OB報(bào)價(jià)集中于67美金/噸,俄羅斯Q5500大船CFR主流報(bào)價(jià)69美金/噸,實(shí)際成交一般。預(yù)計(jì)短期內(nèi)外盤(pán)上漲空間受限,整體價(jià)以穩(wěn)中偏弱運(yùn)行為主。

2025-06-27 09:52

6月27日北方港口多數(shù)貿(mào)易商挺價(jià)情緒較強(qiáng),受下游月末剛需補(bǔ)庫(kù)及空單需求支撐,5000大卡成交價(jià)格在548-560元/噸不等。目前受上游產(chǎn)地檢查影響,供給端有所縮減,整體價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行,但長(zhǎng)期來(lái)看動(dòng)力供求仍處寬松格局。后續(xù)需持續(xù)關(guān)注港口庫(kù)存及實(shí)際成交情況。截至6月26日環(huán)渤海八港庫(kù)存2634萬(wàn)噸,日環(huán)比增加7萬(wàn)噸。

煤兩種動(dòng)力煤相關(guān)資訊

  • Mysteel:神木市場(chǎng)動(dòng)力價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行

    非電方面進(jìn)入金九銀十傳統(tǒng)旺季,下游需求有向好趨勢(shì),工業(yè)用電支撐炭消費(fèi),后期宏觀穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)政策持續(xù)落地,工業(yè)用電及非電用需求仍有增長(zhǎng)空間 綜合以上情況,陜西神木動(dòng)力市場(chǎng)近期價(jià)格呈現(xiàn)偏強(qiáng)運(yùn)行的趨勢(shì),旺季開(kāi)工非電需求疊加產(chǎn)地安監(jiān)影響供應(yīng)縮緊,為價(jià)做出支撐預(yù)計(jì)近期在上述兩種因素的驅(qū)動(dòng)下價(jià)將會(huì)延續(xù)前期勢(shì)頭Mysteel焦事業(yè)部將持續(xù)關(guān)注后續(xù)市場(chǎng)情況

    日評(píng)

  • Mysteel:神木市場(chǎng)動(dòng)力價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行

    截止9月8日全國(guó)253家電廠樣本區(qū)域存總計(jì)4372.7萬(wàn)噸,環(huán)比增62.9萬(wàn)噸,日耗212.6萬(wàn)噸,環(huán)比增4.5萬(wàn)噸,可用天數(shù)20.6天,環(huán)比降0.1天近期非電需求及民用表現(xiàn)較好,進(jìn)入水泥開(kāi)工旺季,對(duì)于化工、水泥采購(gòu)增加,對(duì)于價(jià)有一定支撐 綜合以上情況,陜西神木動(dòng)力市場(chǎng)近期價(jià)格呈現(xiàn)暫穩(wěn)運(yùn)行的趨勢(shì),旺季開(kāi)工非電需求以及港口現(xiàn)貨短缺,暫時(shí)為價(jià)做出支撐,預(yù)計(jì)近期在上述兩種因素的驅(qū)動(dòng)下價(jià)將會(huì)延續(xù)前期勢(shì)頭。

    日評(píng)

  • 駱鐵軍:抓牢抓實(shí)重點(diǎn)工作,推動(dòng)鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展

    下一步,鋼鐵協(xié)會(huì)將繼續(xù)推動(dòng)形成炭產(chǎn)需平衡新機(jī)制,持續(xù)推進(jìn)將焦列入動(dòng)力同等管控一體化平衡,充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源,推動(dòng)炭國(guó)際貿(mào)易自由化”駱鐵軍說(shuō)同時(shí),針對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈金融屬性越來(lái)越強(qiáng),總體“脫實(shí)向虛”的現(xiàn)狀,根據(jù)會(huì)員企業(yè)反映及其訴求,鋼鐵協(xié)會(huì)將組織專(zhuān)業(yè)力量就金融衍生品對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響進(jìn)行全面、系統(tǒng)的研究,促進(jìn)衍生品市場(chǎng)真正回歸服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)本質(zhì) 四是全面推進(jìn)極致能效工作。

    行業(yè)熱點(diǎn)

  • 中鋼協(xié):2023年鋼鐵需求有支撐

    鐵礦石成本有所減少,焦成本明顯增加,焦成本在生鐵成本占比已經(jīng)超過(guò)鐵礦石,給鋼鐵企業(yè)降本增效帶來(lái)較大困難 “值得注意的是,2022年四季度以來(lái),在鋼鐵生產(chǎn)明顯回落的情況下,鐵礦石價(jià)格自10月底以來(lái)累計(jì)上漲超過(guò)40%,焦價(jià)格累計(jì)上漲超過(guò)10%,原燃料價(jià)格上漲缺乏基本面支撐,同時(shí)也提醒鋼鐵企業(yè)仍要保持合理生產(chǎn)和原料采購(gòu)節(jié)奏,消除炒作因素下一步,鋼鐵協(xié)會(huì)將繼續(xù)推動(dòng)形成炭產(chǎn)需平衡新機(jī)制,持續(xù)推進(jìn)將焦列入動(dòng)力同等管控一體化平衡,充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源,推動(dòng)炭國(guó)際貿(mào)易自由化。

    鋼材

  • 駱鐵軍:探索鋼鐵產(chǎn)能治理新機(jī)制,大力提升資源保障能力

    展望2023年鋼鐵行業(yè),駱鐵軍表示,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出,把實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)改革相結(jié)合,隨著疫情持續(xù)優(yōu)化,穩(wěn)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)逐步釋放,將利好鋼鐵行業(yè),對(duì)鋼鐵消費(fèi)形成有利的支撐。

    主題大會(huì)

  • 【干貨】2023中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)展望暨“我的鋼鐵”年會(huì)精華(上)

    本屆大會(huì)吸引了來(lái)自黑色產(chǎn)業(yè)鏈、下游家電、汽車(chē)、機(jī)械、建筑、金融等行業(yè)客戶,共同探尋行業(yè)和市場(chǎng)的新未來(lái)。下面是小編為大家奉上的精彩干貨,看重量級(jí)專(zhuān)家如何對(duì)鋼鐵市場(chǎng)進(jìn)行全方位、多角度的深入解讀,助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈參與者提前布局2023年。

    主題大會(huì)

  • “聚焦硅寶”系列報(bào)告(四)——帶您算一算“硅”的成本

    2021年工業(yè)硅產(chǎn)業(yè)面臨著“能耗雙控”帶來(lái)的供給擾動(dòng)和光伏產(chǎn)業(yè)需求持續(xù)增加的矛盾,三季度隨著動(dòng)力價(jià)格大幅上漲后工業(yè)硅出現(xiàn)井噴式上漲行情,價(jià)格自15000元/噸下方急漲至70000元/噸以上,同時(shí)工業(yè)硅的成本突破了歷史新高位,一度超過(guò)25000元/噸 工業(yè)硅成本核算 下面我們以常見(jiàn)的兩種基礎(chǔ)規(guī)格工業(yè)硅:冶金級(jí)#553和化學(xué)級(jí)#421為例,考慮歷史最高成本水平即去年10月的時(shí)間段下兩者各自成本結(jié)構(gòu)。

    產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

  • 快訊:利潤(rùn)驅(qū)使澳洲焦生產(chǎn)商轉(zhuǎn)向動(dòng)力

    但是現(xiàn)在動(dòng)力的價(jià)格大約是優(yōu)質(zhì)硬焦的兩倍,即使在平價(jià)的情況下,采礦公司傾向于將未清洗的炭作為動(dòng)力出售,而不是進(jìn)行加工以制造煉焦,以獲得更大的利潤(rùn) 這一點(diǎn)在新南威爾士州低等級(jí)半軟焦市場(chǎng)上可以看到,生產(chǎn)商們焦產(chǎn)量增減的變化反映出焦動(dòng)力相比的溢價(jià)變化這些生產(chǎn)商在很大程度上也是動(dòng)力的主要出口商,與昆士蘭的大部分冶金生產(chǎn)商相比,他們?cè)诎胲浗?em class='keyword'>煤銷(xiāo)售方面更有機(jī)會(huì) 生產(chǎn)這兩種類(lèi)型炭的澳大利亞生產(chǎn)商懷特黑文(Whitehaven)上個(gè)月表示,其新南威爾士州的礦已經(jīng)連續(xù)數(shù)月轉(zhuǎn)而生產(chǎn)動(dòng)力,而不是半軟焦,不過(guò),合同義務(wù)和客戶關(guān)系增添了改變業(yè)務(wù)的困難。

    快訊

  • Mysteel:印度頻發(fā)電力危機(jī)背后原因簡(jiǎn)析

    印度所產(chǎn)炭按照用途可分為動(dòng)力及煉焦,但由于所產(chǎn)動(dòng)力熱值較低(70%以上發(fā)熱量低于4800大卡),且灰分含量高,屬于劣質(zhì)品種,難以滿足國(guó)內(nèi)企業(yè)用需求;煉焦主要以中等品質(zhì)焦和半焦為主,數(shù)據(jù)顯示煉焦儲(chǔ)量?jī)H占總儲(chǔ)量的12%,每年需大量進(jìn)口優(yōu)質(zhì)煉焦以滿足國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)需求印度炭雖儲(chǔ)量及產(chǎn)量都較為豐富,但所產(chǎn)炭品質(zhì)不高,無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)耗企業(yè)的需求,這也成為印度炭供應(yīng)中的一大弊端 數(shù)據(jù)來(lái)源:根據(jù)相關(guān)資料整理 2.炭運(yùn)輸受限,導(dǎo)致運(yùn)輸效率較低 印度炭運(yùn)輸主要依靠鐵路線,雖然印度鐵路網(wǎng)覆蓋范圍較廣,但早期建設(shè)鐵路時(shí)使用了兩種軌道尺寸,在運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)常需要更換車(chē)輛,大大降低了炭運(yùn)輸效率。

    焦熱點(diǎn)

  • 國(guó)際鋼市日?qǐng)?bào):中國(guó)市場(chǎng)看跌 亞洲熱卷價(jià)格走向仍不明朗(2021.10.29)

    澳大利亞是全球最大的液化天然氣出口國(guó)和第二大動(dòng)力出口國(guó) 它也是世界上最大的鐵礦石和冶金(鋼鐵生產(chǎn)的兩種關(guān)鍵材料)出口國(guó)。

    日?qǐng)?bào)

  • 澳大利亞計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放

    澳大利亞計(jì)劃利用國(guó)內(nèi)和國(guó)際碳抵消減少10-20%的排放量,以實(shí)現(xiàn)其2050年的凈零排放目標(biāo),并在未來(lái)通過(guò)新技術(shù)進(jìn)一步減少15% 澳大利亞是全球最大的液化天然氣出口國(guó)和第二大動(dòng)力出口國(guó) 它也是世界上最大的鐵礦石和冶金(鋼鐵生產(chǎn)的兩種關(guān)鍵材料)出口國(guó)此外,它還是發(fā)達(dá)國(guó)家中人均排放量最高的國(guó)家之一該國(guó)此前不愿支持任何減少化石燃料使用的政策,但現(xiàn)在對(duì)凈零排放目標(biāo)給予條件支持10月26日,澳大利亞發(fā)布長(zhǎng)期減排計(jì)劃,澳大利亞制定了減排目標(biāo),即到2030年將排放量減少35%,低于2005年水平,超過(guò)最初設(shè)定的26-28%。

    產(chǎn)業(yè)資訊

  • 國(guó)泰君安:黑色系的政策頂已現(xiàn) 后續(xù)核心在需求頂

    限定長(zhǎng)協(xié)價(jià)時(shí),往往容易被突破,而限定市場(chǎng)價(jià)時(shí)往往是“政策頂”我們復(fù)盤(pán)了2008年以來(lái)發(fā)改委五次執(zhí)行動(dòng)力限價(jià)的情況后發(fā)現(xiàn),除了2016年11月,歷次限價(jià)政策推出的時(shí)候?qū)Χ唐?em class='keyword'>動(dòng)力期貨、現(xiàn)貨價(jià)格均形成沖擊但是由于限價(jià)力度不同,中長(zhǎng)期效果出現(xiàn)分化發(fā)改委對(duì)動(dòng)力限價(jià)主要可以分為兩種,一種是長(zhǎng)協(xié)價(jià),是主要發(fā)電企業(yè)和炭供應(yīng)商簽訂的長(zhǎng)期供貨價(jià)格,另一種是直接限制市場(chǎng)價(jià)由于長(zhǎng)期供貨的關(guān)系和發(fā)改委的直接影響能力,炭供應(yīng)商往往能接受更低的長(zhǎng)協(xié)價(jià),因此限定長(zhǎng)協(xié)價(jià)上限的政策力度遠(yuǎn)低于直接限定市場(chǎng)價(jià)。

    鋼材

  • 印度尼西亞調(diào)整金和權(quán)利金政策

    據(jù)MiningWeekly援引路透社報(bào)道,一名官員當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日表示,鑒于黃金和炭?jī)r(jià)格上漲,為增加政府收入,印度尼西亞計(jì)劃調(diào)整這兩種礦產(chǎn)品的權(quán)利金收繳政策 在與中國(guó)達(dá)成15億美元的貿(mào)易協(xié)議后,這個(gè)世界最大動(dòng)力出口國(guó)希望今年價(jià)格和出口額能夠恢復(fù) 印尼也是世界最大產(chǎn)金國(guó),位居前列,去年也得益于金價(jià)的上漲。

    市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

  • 本鋼采購(gòu)中心全力降低炭采購(gòu)成本

    通過(guò)有效的控制,前10個(gè)月,噴吹燒結(jié)無(wú)煙質(zhì)量合格率達(dá)99.1%,動(dòng)力合格率達(dá)96.5%,較好地完成考核指標(biāo) 在途耗管理方面,采購(gòu)中心將計(jì)量異議處理常態(tài)化,實(shí)行虧噸異議當(dāng)月扣量結(jié)算和次月扣款結(jié)算兩種異議處理模式,將途耗損失降到最低,將無(wú)煙單個(gè)礦點(diǎn)途耗率控制在1.2%以?xún)?nèi)同時(shí),他們將無(wú)煙月度途耗率目標(biāo)設(shè)定在0.65%,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)礦點(diǎn)的計(jì)量監(jiān)控,實(shí)行重車(chē)停留制度和預(yù)結(jié)算制度,要求板材計(jì)控中心在進(jìn)廠檢斤過(guò)程中出現(xiàn)多車(chē)虧噸且平均虧噸超過(guò)3噸或單車(chē)虧噸超過(guò)5噸時(shí),需要重車(chē)停留,采購(gòu)中心與供方溝通確認(rèn),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決,最大限度降低途耗。

    其它動(dòng)態(tài)

  • Mysteel:迎峰度夏會(huì)議召開(kāi)在即 進(jìn)口政策或再起波瀾

    近日市場(chǎng)對(duì)發(fā)改委召開(kāi)迎峰度夏會(huì)議關(guān)注度較高,市場(chǎng)人士認(rèn)為發(fā)改委將在會(huì)議上對(duì)后期進(jìn)口政策走向作出指示,現(xiàn)市場(chǎng)針對(duì)此事有以下兩種聲音: 1、國(guó)內(nèi)動(dòng)力價(jià)逼近600元/噸紅色區(qū)間,而國(guó)內(nèi)電廠進(jìn)口額度告急,進(jìn)口采購(gòu)受限,在內(nèi)外貿(mào)巨大價(jià)差面前,國(guó)家或?yàn)榉€(wěn)定國(guó)內(nèi)價(jià)而放松進(jìn)口管控措施; 2、目前港口通關(guān)措施仍十分嚴(yán)格,若現(xiàn)在放松進(jìn)口管控,增加外進(jìn)口量,后期恐難以再次收緊,全年進(jìn)口量或超過(guò)3億噸,違背進(jìn)口全年平控原則,故進(jìn)口政策將持續(xù)嚴(yán)控。

    快訊

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