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更新時(shí)間：2025-07-05

快訊播報(bào)

煉焦煤發(fā)熱量多少快訊

2025-07-04 17:35

7月4日海運(yùn)煉焦煤港口現(xiàn)貨穩(wěn)中有漲。供應(yīng)端，遠(yuǎn)期成交小幅轉(zhuǎn)好，港口預(yù)到港資源陸續(xù)到港，整體供應(yīng)小幅回暖；需求端，中間貿(mào)易及洗煤企業(yè)投機(jī)拿貨，焦企庫(kù)存下降加快，詢盤聲漸起；情緒端，焦炭新一輪提漲預(yù)期明顯，產(chǎn)地競(jìng)拍流拍走低，港口部分煤種成交好轉(zhuǎn)，上漲5-50元/噸不等。現(xiàn)港口K4主焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1100元/噸；GJ1/3焦河北港口905元/噸漲5元/噸，山東港口900元/噸；Elga肥煤河北港口890元/噸，山東港口930元/噸；伊娜琳肥煤河北港口940元/噸，山東港口920元/噸；K10瘦煤河北港口945元/噸，山東港口950元/噸；氣煤SUEK山東港口795元/噸；百麗氣肥煤河北港口830元/噸漲50元/噸，山東港口800元/噸漲50元/噸；黑水1/3焦煤河北港口1100元/噸，山東港口1130元/噸；貢耶拉主焦煤河北港口1200元/噸；多尼亞二線焦煤河北港口1190元/噸，山東港口1250元/噸；瑞文準(zhǔn)一線焦煤河北港口1080元/噸，山東港口1230元/噸；克奴馬二線焦煤河北港口1210元/噸漲30元/噸，山東港口1230元/噸；以上均為港口現(xiàn)金含稅自提價(jià)。

2025-07-04 17:32

7月4日長(zhǎng)治沁源市場(chǎng)煉焦煤價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行，高硫瘦焦煤A8、S2.6、G55出廠價(jià)現(xiàn)金含稅750元/噸。

2025-07-04 17:32

7月4日蒙古國(guó)進(jìn)口煉焦煤市場(chǎng)震蕩波動(dòng)運(yùn)行。近日甘其毛都口岸通關(guān)相對(duì)低位，監(jiān)管區(qū)庫(kù)存降至380萬(wàn)噸以下，臨近那達(dá)慕閉關(guān)下游部分企業(yè)補(bǔ)庫(kù)采購(gòu)，貿(mào)易商報(bào)價(jià)高位，蒙古線上電子競(jìng)拍參與積極性有所提高，今日競(jìng)拍蒙4#原煤底價(jià)成交?，F(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤742，蒙5#精煤934，蒙4#原煤700，蒙3#精煤825，1/3焦原煤620；河北唐山：蒙5#精煤1050；策克口岸：馬克A470，馬克西510，歐斯克A350，歐斯克B480，南戈壁A500，南戈壁B370，泰拉原煤850，巴音低硫肥精煤730，巴音低硫氣肥精煤700；滿都拉口岸：主焦精煤720，氣原煤570；均為對(duì)應(yīng)提貨地結(jié)算含稅現(xiàn)金價(jià)。后期重點(diǎn)關(guān)注國(guó)內(nèi)外宏觀事件落地情況和監(jiān)管區(qū)如何有效去庫(kù)對(duì)蒙煤貿(mào)易的影響。（單位：元/噸）

2025-07-04 16:05

7月4日烏海市場(chǎng)煉焦煤價(jià)格持穩(wěn)，高灰低硫肥煤A15、S0.8、V32、G85、Y20、CSR65出廠價(jià)現(xiàn)金含稅770元/噸。

2025-07-04 16:03

7月4日蒙古國(guó)小TT公司煉焦煤進(jìn)行線上競(jìng)拍，蒙4#原煤A15.09、V26、S0.98、G72、Mt1.93起拍價(jià)78美元/噸，掛牌數(shù)量10.24萬(wàn)噸全部底價(jià)成交，以上價(jià)格均不含稅。供貨地點(diǎn)為中國(guó)甘其毛都口岸監(jiān)管區(qū)，供貨時(shí)間為付款后170天內(nèi)，最后供應(yīng)時(shí)間為2025年12月30日。

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    位于山西省呂梁市柳林縣的沙曲二號(hào)煤礦井下4903綜采工作面，智能化采煤機(jī)正在一刀刀將煤割下，強(qiáng)力膠帶運(yùn)輸機(jī)將烏黑發(fā)亮的煤炭源源不斷輸送出井口 “這些煉焦煤低灰、低硫、特低磷、高發(fā)熱量、強(qiáng)粘結(jié)性，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為‘世界瑰寶’”4月9日，在該礦井口，沙曲二號(hào)煤礦所屬的山西焦煤集團(tuán)華晉焦煤有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“華晉焦煤”)董事長(zhǎng)武海軍對(duì)記者說(shuō)，特別是熱反應(yīng)后強(qiáng)度指標(biāo)高于其他主焦煤，是國(guó)內(nèi)外大型鋼鐵企業(yè)首選資源。

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  • 【財(cái)聯(lián)社】澳煤恢復(fù)進(jìn)口焦煤市價(jià)小幅回落，煤焦鋼產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)或再分配

    ” 焦煤進(jìn)口量今年預(yù)期將有較大幅度增加，而國(guó)內(nèi)產(chǎn)量方面主焦煤整體將保持平穩(wěn)，部分跨界煤種將會(huì)回歸焦煤市場(chǎng) 中煤華利淘煤網(wǎng)商情中心薛經(jīng)理介紹道，今年電煤市場(chǎng)價(jià)格回落將會(huì)使得跨界煤種不再主售發(fā)熱量，而轉(zhuǎn)為銷售G/Y值，部分跨界煤種將會(huì)將回流至焦煤供應(yīng)端 陳亮也表示，國(guó)內(nèi)煉焦煤產(chǎn)能或?qū)⒈３制椒€(wěn)，未來(lái)幾年新增產(chǎn)能有限，暫時(shí)不用過(guò)多關(guān)注同時(shí)國(guó)內(nèi)隨著動(dòng)力煤保供壓力的緩解，應(yīng)關(guān)注貧瘦煤和氣煤等煤種的回歸。

    媒體報(bào)道

  • 5月份山西煤炭?jī)r(jià)格走勢(shì)分化

    監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示：5月份山西煤炭?jī)r(jià)格走勢(shì)分化煤炭平均價(jià)格為1239.37元/噸，環(huán)比上漲1.1%其中：無(wú)煙煤2號(hào)洗選塊煤平均價(jià)格為1502元/噸，環(huán)比上漲6.8%；煉焦煤1/3焦煤平均價(jià)格為1470.53元/噸，環(huán)比下跌0.8%；動(dòng)力煤發(fā)熱量5000-5500大卡平均價(jià)格為745.58元/噸，環(huán)比下跌5.5% 一、無(wú)煙煤價(jià)格穩(wěn)中上漲 5月份無(wú)煙煤價(jià)格穩(wěn)中上漲。

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  • 2022年4月份內(nèi)蒙古煤炭?jī)r(jià)格環(huán)比下降6.2%

    2022年4月份受疫情防控、原油價(jià)格變化，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)進(jìn)程和建筑工程進(jìn)度等因素影響，煤炭?jī)r(jià)格環(huán)比下降據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)商務(wù)廳生產(chǎn)資料市場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，4月份內(nèi)蒙古煤炭平均價(jià)格為925.93元/噸，環(huán)比下降6.2%其中無(wú)煙煤2號(hào)洗選塊煤均價(jià)為1038.62元/噸，環(huán)比下降7%；動(dòng)力煤發(fā)熱量5000-5500大卡煤均價(jià)為653.3元/噸，環(huán)比下降7.1%；煉焦煤1/3焦煤均價(jià)為973.18元/噸，環(huán)比下降3.9%。

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  • Mysteel：中國(guó)煤炭供應(yīng)保障基地--內(nèi)蒙古概況

    煤炭資源主要分為兩大塊，一是以鄂爾多斯市為主的低變質(zhì)煙煤區(qū)域；二是蒙東地區(qū)的褐煤區(qū)域煤種以動(dòng)力煤為主，在內(nèi)蒙古的煤炭探明儲(chǔ)量中，低變質(zhì)煙煤占53%，褐煤占45%而煉焦煤僅占2%，主要分布于內(nèi)蒙古自治區(qū)的桌子山煤田和烏達(dá)煤田其中，阿拉善盟二道嶺煤礦的太西煤，屬低灰、低硫、低磷的優(yōu)質(zhì)無(wú)煙煤，平均灰分3.96%，揮發(fā)分6.83%，含硫0.2%—0.32%發(fā)熱量7645—7711大卡/千克，中國(guó)最高。

    煤焦熱點(diǎn)

  • Mysteel：印度頻發(fā)電力危機(jī)背后原因簡(jiǎn)析

    印度所產(chǎn)煤炭按照用途可分為動(dòng)力煤及煉焦煤，但由于所產(chǎn)動(dòng)力煤熱值較低（70%以上發(fā)熱量低于4800大卡），且灰分含量高，屬于劣質(zhì)品種，難以滿足國(guó)內(nèi)企業(yè)用煤需求；煉焦煤主要以中等品質(zhì)焦煤和半焦煤為主，數(shù)據(jù)顯示煉焦煤儲(chǔ)量?jī)H占總儲(chǔ)量的12%，每年需大量進(jìn)口優(yōu)質(zhì)煉焦煤以滿足國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)需求印度煤炭雖儲(chǔ)量及產(chǎn)量都較為豐富，但所產(chǎn)煤炭品質(zhì)不高，無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)煤耗企業(yè)的需求，這也成為印度煤炭供應(yīng)中的一大弊端 數(shù)據(jù)來(lái)源：根據(jù)相關(guān)資料整理 2.煤炭運(yùn)輸受限，導(dǎo)致運(yùn)輸效率較低 印度煤炭運(yùn)輸主要依靠鐵路線，雖然印度鐵路網(wǎng)覆蓋范圍較廣，但早期建設(shè)鐵路時(shí)使用了兩種軌道尺寸，在運(yùn)輸過(guò)程中時(shí)常需要更換車輛，大大降低了煤炭運(yùn)輸效率。

    煤焦熱點(diǎn)

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