2024年7月，海外儲(chǔ)能發(fā)展增速，陽(yáng)光電源、特斯拉、三星SDI、Fluence分別簽訂了7.8GWh、15.3GWh、6.3GWh、2.2GWh的儲(chǔ)能大單，合計(jì)超31GWh的儲(chǔ)能大單。國(guó)內(nèi)來(lái)看，根據(jù)中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2024年7月國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能采招總需求達(dá)30.9GWh，其中中國(guó)電器裝備集團(tuán)招標(biāo)規(guī)模最大，為14.54GWh的磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電芯集采項(xiàng)目。而1-7月的儲(chǔ)能招標(biāo)總需求超過(guò)102GWh，從地域來(lái)看，江蘇位居第一，達(dá)9.73GWh。今年整體來(lái)看，儲(chǔ)能進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：隆眾資訊

從產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)來(lái)看，磷酸鐵鋰是鋰離子電池正極材料的一種，可以用于動(dòng)力、儲(chǔ)能和3C電池中，目前而言，動(dòng)力電池依舊是磷酸鐵鋰電池占比較高的一部分下游，主要用于搭載新能源汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)等等，如比亞迪等，在2021年受?chē)?guó)補(bǔ)退坡影響開(kāi)始進(jìn)入高速發(fā)展階段；而儲(chǔ)能方面，相較而言，發(fā)力速度相對(duì)較慢，同時(shí)應(yīng)用鋪開(kāi)速度來(lái)看，國(guó)內(nèi)政策帶動(dòng)影響更強(qiáng)。海外來(lái)看，目前歐美地區(qū)對(duì)于儲(chǔ)能需求相對(duì)更高，但是相應(yīng)而言，也需要關(guān)注地緣政治影響。以儲(chǔ)能電池為例，出海至少要通過(guò)UL9540（安全）、IEEE1547（并網(wǎng)）標(biāo)準(zhǔn)。而隨著各國(guó)貿(mào)易壁壘抬高，部分地區(qū)還需要通過(guò)環(huán)保認(rèn)證（MSDS）、市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證（歐盟需要CE、日本需要PSE、美國(guó)要求FCC）等。

不過(guò)從國(guó)內(nèi)來(lái)看，儲(chǔ)能的海外發(fā)展，一定程度上可以緩解目前“內(nèi)卷”的局面，但是同時(shí)，外卷的同時(shí)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入白熱化階段，招標(biāo)的價(jià)格屢創(chuàng)新低，其實(shí)對(duì)企業(yè)的資金要求也水漲船高。但是一味地低價(jià)也不代表在出海過(guò)程中無(wú)往而不利，如何平衡成本與價(jià)格的關(guān)系，保證能在自己承壓范圍內(nèi)盡可能的滿足質(zhì)量要求偶，也是目前廠家面臨的一個(gè)難題。