西馬克集團(tuán)為越南和發(fā)鋼鐵集團(tuán)提供先進(jìn)鋼軌及型鋼生產(chǎn)線(xiàn)

西馬克集團(tuán)亞太、中東及非洲地區(qū)首席銷(xiāo)售官BernhardSteenken與和發(fā)集團(tuán)榮桔港鋼鐵公司總經(jīng)理MaiVanHa于5月29日簽署合同，西馬克集團(tuán)將向越南和發(fā)提供先進(jìn)的鋼軌和型鋼生產(chǎn)線(xiàn) 新產(chǎn)線(xiàn)將助力和發(fā)集團(tuán)生產(chǎn)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的鋼軌及中型型鋼 越南和發(fā)鋼鐵集團(tuán)榮桔港軌道與特鋼股份公司與西馬克集團(tuán)合作，投資建設(shè)年產(chǎn)70萬(wàn)噸的先進(jìn)軌梁及型鋼生產(chǎn)線(xiàn)該產(chǎn)線(xiàn)將坐落于廣義省平山縣平東坊的榮桔港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

鋼材

當(dāng)升科技：公司成功研發(fā)超高鎳固態(tài)專(zhuān)用大尺寸單晶正極材料

財(cái)聯(lián)社，6月9日訊，當(dāng)升科技在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司成功研發(fā)出高電化學(xué)活性、超高鎳固態(tài)專(zhuān)用大尺寸單晶正極材料，目前已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)并裝車(chē)應(yīng)用固態(tài)電池憑借其高能量密度、高安全性等優(yōu)勢(shì)，在新能源汽車(chē)、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊

產(chǎn)業(yè)資訊

包鋼股份稀土鋼軌以硬核實(shí)力賦能?chē)?guó)家“西煤東送”

近日，包鋼股份成功中標(biāo)我國(guó)“西煤東運(yùn)”核心能源運(yùn)輸干線(xiàn)項(xiàng)目，其研發(fā)的稀土高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌產(chǎn)品將為這一“國(guó)之要道”筑牢鋼鐵根基 在包鋼股份軌梁廠二號(hào)大型萬(wàn)能軋鋼生產(chǎn)線(xiàn)，陸續(xù)下線(xiàn)的百米鋼軌正分批次裝車(chē)發(fā)運(yùn)這批針對(duì)重載線(xiàn)路大軸重、高運(yùn)量等嚴(yán)苛工況開(kāi)發(fā)的鋼軌，突破了傳統(tǒng)工藝瓶頸，具備高強(qiáng)度與超長(zhǎng)壽命特性“每天承受數(shù)千輛貨車(chē)碾壓，普通鋼軌易現(xiàn)疲勞損傷和高磨耗，”包鋼軌梁廠技術(shù)質(zhì)量研發(fā)部技術(shù)協(xié)理魏彬表示，“而我們的高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌憑借優(yōu)異的抗疲勞性能，能有效適應(yīng)復(fù)雜服役環(huán)境。

經(jīng)營(yíng)管理

越南和發(fā)集團(tuán)或?qū)⒊蔀闁|南亞首個(gè)能生產(chǎn)高速鐵路鋼軌的生產(chǎn)商

據(jù)Mysteel了解，近日越南和發(fā)集團(tuán)（HoaPhatGroup）與德國(guó)西馬克集團(tuán)（SMSGroup）簽署協(xié)議，SMS公司將負(fù)責(zé)鋼軌及特種鋼生產(chǎn)線(xiàn)的設(shè)計(jì)、供應(yīng)和安裝，年產(chǎn)能達(dá)70萬(wàn)噸據(jù)悉，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在20個(gè)月內(nèi)完成建設(shè)，首批高速鐵路產(chǎn)品預(yù)計(jì)于2027年第一季度下線(xiàn) 和發(fā)集團(tuán)新工廠位于中部榕桔2鋼鐵生產(chǎn)綜合體內(nèi)，毗鄰南北高鐵中段（峴港—芽莊），通過(guò)“原料-軋制-配送”一體化，縮短物流半徑至150公里內(nèi)。

產(chǎn)業(yè)資訊

賦能西芒杜項(xiàng)目，韋立完成跨幾內(nèi)亞鐵路全線(xiàn)鋼軌運(yùn)輸

2025年5月10日幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港訊——隨著“韋立愿景”輪（WinningVision）在幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港順利卸下最后一批7677噸鋼軌，西芒杜跨幾內(nèi)亞鐵路項(xiàng)目全線(xiàn)所需15.6萬(wàn)噸鋼軌全部安全運(yùn)抵幾內(nèi)亞（上圖），標(biāo)志著這一歷時(shí)27個(gè)月、跨越山海的運(yùn)輸戰(zhàn)役圓滿(mǎn)收官！ 這一壯舉的背后，不僅是韋立國(guó)際集團(tuán)青島區(qū)域公司采購(gòu)部與遠(yuǎn)望物流團(tuán)隊(duì)并肩奮戰(zhàn)的成果；更是西芒杜贏聯(lián)盟在總指揮孫修順的引領(lǐng)下，以系統(tǒng)化物流與極限執(zhí)行，將“一切皆可能”的信念化作貫通山海的滾滾動(dòng)能。

鋼材

埃及Suez Steel投產(chǎn)非洲首座鋼軌與重型型鋼軋鋼廠

據(jù)Mysteel了解，埃及鋼企Suez Steel本周在蘇伊士省正式投產(chǎn)其新建的鋼軌與重型型鋼軋鋼廠該項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為80萬(wàn)噸，是非洲首條具備鋼軌及重型型鋼生產(chǎn)能力的產(chǎn)線(xiàn)，目前企業(yè)已啟動(dòng)后續(xù)擴(kuò)能計(jì)劃 Suez Steel隸屬于埃及Solb Misr集團(tuán)，是一家具備全流程一體化產(chǎn)能配置的鋼鐵企業(yè)。

產(chǎn)業(yè)資訊

包鋼鋼軌通過(guò)韓國(guó)國(guó)家鐵路認(rèn)證，開(kāi)啟海外高端市場(chǎng)新篇

近日，包鋼股份鋼軌產(chǎn)品成功通過(guò)韓國(guó)國(guó)土、基礎(chǔ)設(shè)施和交通部（MOLIT）認(rèn)證，獲頒進(jìn)入韓國(guó)鐵路市場(chǎng)的“官方通行證”這是繼中國(guó)CRCC認(rèn)證、歐盟TSI認(rèn)證后，包鋼鋼軌在國(guó)際化進(jìn)程中的又一重大突破，為“一帶一路”軌道交通合作提供了“中國(guó)方案” 韓國(guó)鐵路認(rèn)證以嚴(yán)苛著稱(chēng)，由韓國(guó)鐵路研究院（KRRI）歷時(shí)3輪、累計(jì)10余天完成審核，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)管控、性能測(cè)試等眾多指標(biāo)進(jìn)行全流程核驗(yàn)包鋼鋼軌憑借化學(xué)成分穩(wěn)定性、力學(xué)性能一致性等核心參數(shù)的優(yōu)異表現(xiàn)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)通過(guò)該認(rèn)證的企業(yè)。

其它動(dòng)態(tài)

機(jī)構(gòu)：Q1全球大尺寸液晶電視面板出貨量同比上漲11.5%

5月6日，根據(jù)洛圖科技報(bào)告，2025年第一季度，全球大尺寸液晶電視面板出貨量為63.0M片，同環(huán)比分別上漲11.5%和4.8%；出貨面積達(dá)46.7M平方米，同環(huán)比分別上漲13.8%和3.4%出貨面積的同比增速大于出貨量，反映了面板出貨平均尺寸向上升級(jí)的趨勢(shì)第一季度，全球液晶電視面板的平均尺寸為49.5英寸，較去年同期增加了0.2英寸，但與去年第四季度相比還是下降了0.4英寸

家電

鞍鋼股份成功斬獲QU100起重機(jī)鋼軌首單

近日，鞍鋼股份成功拿下250噸QU100起重機(jī)鋼軌及30噸50kg/m重軌的首批訂單，標(biāo)志著鞍鋼股份在起重機(jī)鋼軌領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破此次合作不僅為遼寧某公司的智能化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)提供了關(guān)鍵材料支持，更開(kāi)啟了雙方合作新篇章 此次訂單的達(dá)成源于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心敏銳的市場(chǎng)洞察力和高效的客戶(hù)服務(wù)在獲悉遼寧某公司沈陽(yáng)地區(qū)新興的金屬材料數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)與智能化深加工物流中心對(duì)起重機(jī)鋼軌和重軌的迫切需求后，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心長(zhǎng)材銷(xiāo)售部與沈陽(yáng)公司迅速組織專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，與客戶(hù)展開(kāi)多輪技術(shù)對(duì)接與商務(wù)洽談。

經(jīng)營(yíng)管理

包鋼股份產(chǎn)品再添“新成員”熱處理鋼軌進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)

近日，包鋼股份成功批量供貨美標(biāo)IS中等強(qiáng)度熱處理鋼軌，標(biāo)志著包鋼股份在國(guó)際高端市場(chǎng)推廣應(yīng)用中再次取得重大突破 IS鋼軌作為美標(biāo)中等強(qiáng)度級(jí)別的熱處理鋼軌，在低合金成本前提下，具有較高強(qiáng)度、高耐磨性及高抗疲勞性等卓越性能，能夠完美滿(mǎn)足國(guó)外貨用重載鐵路和客貨混跑的“雙重”要求此次實(shí)現(xiàn)批量供貨，標(biāo)志著包鋼股份在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破 技術(shù)中心鋼軌研究所科研人員邊影告訴記者，此次海外用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、硬度等性能指標(biāo)有著嚴(yán)格要求，但技術(shù)中心鋼軌研發(fā)團(tuán)隊(duì)，向來(lái)就有著啃“硬骨頭”的優(yōu)良傳統(tǒng)和頑強(qiáng)意志。

經(jīng)營(yíng)管理

Mysteel日?qǐng)?bào)：下游尺寸需求分化 硅片環(huán)節(jié)穩(wěn)中求漲

3月24日Mysteel硅片P型M10價(jià)格在1.1-1.15元/片，較上一工作日持平；硅片P型G12價(jià)格在1.6-1.7元/片，較上一工作日持平；硅片N型M10價(jià)格在1.2元/片，較上一工作日持平；硅片N型G10L價(jià)格在1.2元/片，較上一工作日持平；硅片N型G12R-210R價(jià)格在1.4-1.45元/片，較上一工作日持平；硅片N型G12價(jià)格在1.5-1.55元/片，較上一工作日持平 硅片環(huán)節(jié)價(jià)格呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。

日?qǐng)?bào)

攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)邁入智能化時(shí)代

單件試樣人工操作時(shí)間縮短了10分鐘！3月18日，從攀鋼釩檢測(cè)計(jì)量中心獲悉，今年1月投用的鋼軌全萬(wàn)能硬度測(cè)試系統(tǒng)，已完全適應(yīng)了攀鋼鋼軌檢測(cè)批次大、品種多、斷面雜等特點(diǎn)，成為攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)的又一利器至此，攀鋼鋼軌硬度檢測(cè)全面邁入智能化時(shí)代 作為國(guó)內(nèi)鐵路用鋼軌主要生產(chǎn)基地，攀鋼始終將產(chǎn)品品質(zhì)管控作為核心競(jìng)爭(zhēng)力之一鋼軌布氏硬度（踏面硬度）、洛氏硬度（橫斷面硬度）指標(biāo)直接關(guān)乎鐵路運(yùn)行安全與運(yùn)輸效率，其檢測(cè)要求嚴(yán)苛。

產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

包鋼股份75kg/m高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌成功通過(guò)CRCC方案評(píng)審

近日，中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心（簡(jiǎn)稱(chēng)“CRCC”）組織召開(kāi)包鋼75kg/m高強(qiáng)高耐磨熱處理鋼軌方案評(píng)審會(huì)經(jīng)專(zhuān)家評(píng)定，該級(jí)別熱處理鋼軌各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足并優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)方案評(píng)審，對(duì)于包鋼股份調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富鋼軌品種具有良好的促進(jìn)作用 高強(qiáng)高耐磨鋼軌作為重載鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M件，具有抗疲勞、抗剝離等特點(diǎn)，適應(yīng)于大軸重、運(yùn)量高的線(xiàn)路，表現(xiàn)出優(yōu)異的線(xiàn)路服役性能隨著國(guó)內(nèi)重載線(xiàn)路運(yùn)量的增加和運(yùn)速的提升，H340等級(jí)普通熱處理鋼軌已無(wú)法適應(yīng)愈加苛刻的使用條件，呈現(xiàn)出接觸疲勞傷損發(fā)展快、磨耗速率高的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)效率。

其它動(dòng)態(tài)

山西太鋼成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高稀土鐵素體不銹鋼大尺寸初軋坯顯微組織的控制方法”專(zhuān)利

2025年3月4日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高稀土鐵素體不銹鋼大尺寸初軋坯顯微組織的控制方法”專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119553049A，申請(qǐng)日期為2024年10月21日 該發(fā)明公開(kāi)了一種高稀土鐵素體不銹鋼大尺寸初軋坯顯微組織的控制方法，包括：模鑄工藝設(shè)計(jì)：鋼水過(guò)熱度45～60℃，錠身澆注速度180～220mm/min，帽口澆注時(shí)間≥6min，帽口鋼液完全凝固時(shí)間≥60min；開(kāi)坯工藝設(shè)計(jì)：鋼錠入爐加熱至1150～1200℃、保溫2～3h后開(kāi)坯：第一階段開(kāi)坯，單道次變形量在5％以下，軋制6～8道次；第二階段開(kāi)坯，單道次變形量在10％以上，軋制4～6道次，溫度控制在850℃以上；第三階段開(kāi)坯，通過(guò)小變形量軋制到目標(biāo)尺寸，初軋坯溫度控制在750～800℃；退火工藝設(shè)計(jì)：退火溫度600～650℃，保溫2～4h后隨爐冷卻至150℃以下出爐空冷。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高硅軟磁不銹鋼大尺寸坯料的熱處理方法”專(zhuān)利

2025年3月4日，山西太鋼不銹鋼股份有限公司成功申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種高硅軟磁不銹鋼大尺寸坯料的熱處理方法”專(zhuān)利，申請(qǐng)公布號(hào)為CN119553037A，申請(qǐng)日期為2024年11月5日 本發(fā)明公開(kāi)了一種高硅軟磁不銹鋼大尺寸坯料的熱處理方法，包括：坯料入爐溫度T1＝a×(1.0～1.5)℃，其中a為方錠或方坯以毫米為單位的端面短邊長(zhǎng)度；加熱爐以升溫速度V1升溫至熱處理均熱溫度T2，然后按照保溫時(shí)間t保溫，其中，V1＝(100～150)℃/h，T2＝600℃+8×(Cr％+2×Mo％+4×Si％)℃，t＝a×(0.8～1.0)min；坯料以降溫速度V2降溫至400℃以下后出爐冷卻，其中V2＝(2～4)×104/a℃/h。

產(chǎn)業(yè)鏈資訊

Mysteel日?qǐng)?bào)：終端需求轉(zhuǎn)向大尺寸，210RN電池片價(jià)格上調(diào)

3月3日Mysteel電池片P型M10價(jià)格在0.29-0.3元/瓦，較上一工作日持平；電池片P型G12價(jià)格在0.28-0.29元/瓦，較上一工作日持平；電池片N型M10價(jià)格在0.29元/瓦，較上一工作日持平；電池片N型G10L價(jià)格在0.29元/瓦，較上一工作日持平；電池片N型G12R價(jià)格在0.295-0.30元/瓦，較上一工作日上漲0.013元/瓦；電池片N型G12價(jià)格在0.295-0.3元/瓦，較上一工作日持平。

日?qǐng)?bào)

大尺寸遙感衛(wèi)星鈦合金結(jié)構(gòu)件試制成功，七二五所研制交付

近日，中船集團(tuán)七二五所雙瑞精鑄在高端鈦合金鑄件制造領(lǐng)域取得了里程碑式的突破，成功試制出大尺寸遙感衛(wèi)星用鈦合金主承力結(jié)構(gòu)件這一成就標(biāo)志著雙瑞精鑄在大型復(fù)雜鈦合金構(gòu)件制造技術(shù)上達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，同時(shí)也為國(guó)家新型大口徑遙感衛(wèi)星的研發(fā)提供了重要的技術(shù)支撐 據(jù)雙瑞精鑄相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“該鈦合金結(jié)構(gòu)件的尺寸達(dá)到了φ3700×1400mm，重量超過(guò)650公斤，壁厚僅為4mm這是國(guó)內(nèi)首次通過(guò)鑄造成型技術(shù)制造出的如此大體量的遙感衛(wèi)星結(jié)構(gòu)件。

熱點(diǎn)資訊

京杭運(yùn)河最大尺寸LNG動(dòng)力集裝箱船開(kāi)啟首航

2月9日上午，由新能船業(yè)首創(chuàng)京杭運(yùn)河最大尺寸LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船“濟(jì)寧港航9001”船舶首航儀式在龍拱港隆重舉行 伴隨著嘹亮的汽笛聲，滿(mǎn)載4130噸焦炭、長(zhǎng)達(dá)90米的“濟(jì)寧港航9001”緩緩駛離碼頭，開(kāi)啟了前往常州的首航之旅，預(yù)計(jì)七天后抵達(dá)卸貨完成后，該船將裝載鐵礦石等物資，踏上返航濟(jì)寧的行程。

船舶

黑龍江省黑河鐵路集團(tuán)廢舊鋼軌拍賣(mài)公告

接受委托本公司將于2025年2月21日9時(shí)在黑龍江省公共資源交易網(wǎng)（https://ggzyjyw.hlj.gov.cn/）以網(wǎng)絡(luò)拍賣(mài)的方式將以下標(biāo)的向社會(huì)進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)： 一、標(biāo)的情況： （一）拍賣(mài)標(biāo)的： 標(biāo)的1：廢舊鋼軌500噸，起拍價(jià)：113萬(wàn)元，保證金：25萬(wàn)元，競(jìng)價(jià)階梯：0.1萬(wàn)元 標(biāo)的2：廢舊鋼軌500噸，起拍價(jià)：113萬(wàn)元，保證金：25萬(wàn)元，競(jìng)價(jià)階梯：0.1萬(wàn)元。

行業(yè)動(dòng)態(tài)

包鋼軌梁廠生產(chǎn)再傳捷報(bào)

新年伊始，包鋼軌梁廠一號(hào)軋鋼生產(chǎn)線(xiàn)再傳捷報(bào)，熱軋H型鋼產(chǎn)量創(chuàng)造新紀(jì)錄 進(jìn)入2025年，軌梁廠牢固樹(shù)立有解思維，增強(qiáng)市場(chǎng)化意識(shí)、精算意識(shí)，積極落實(shí)包鋼股份一季度生產(chǎn)計(jì)劃，以增產(chǎn)、提質(zhì)、降耗、創(chuàng)效為工作重心，從強(qiáng)化過(guò)程質(zhì)量控制、細(xì)化生產(chǎn)組織入手，多措并舉創(chuàng)高產(chǎn)該廠軋鋼部室以生產(chǎn)競(jìng)賽為抓手，及時(shí)兌現(xiàn)競(jìng)賽嘉獎(jiǎng)，進(jìn)一步激發(fā)干部職工的生產(chǎn)熱情該廠生產(chǎn)部嚴(yán)格按照合同組織生產(chǎn)，各生產(chǎn)工段科學(xué)排產(chǎn)，各工序協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)效益最大化；調(diào)度室人員現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)組織，作業(yè)部室環(huán)節(jié)干部深入生產(chǎn)一線(xiàn)，布置生產(chǎn)作業(yè)要點(diǎn)，幫助解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題；崗位職工嚴(yán)格按照操作規(guī)程精心操作，保證加熱、軋制、矯直、加工等關(guān)鍵生產(chǎn)工序高效銜接；設(shè)備維檢部室做好設(shè)備維檢和消缺工作，保證冷熱區(qū)生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。

經(jīng)營(yíng)管理