[液化天然氣]：氣源低價補拍，但LNG工廠盈利修復仍存阻力

但需求疲軟，目前LNG的下游消費結構單一，LNG車用需求需求占絕大多數(shù)，但2025年受新能源重卡替代，尤其是“倒短”場景、“公轉鐵”政策擠壓，部分煤炭中長途貨運分流同時，7月作為傳統(tǒng)淡季，物流運輸頻次降低，如夏季高溫影響煤炭、建材運輸需求下降，車用需求進一步疲軟 7月LNG工廠卻因氣源成本降低、工廠滿產(chǎn)意愿提升，供需矛盾在淡季被放大，價格或面臨下行壓力預計7月氣源成本降低，價格繼續(xù)下行，需求疲軟，工廠盈利邊際改善但未完全扭虧。

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[液化天然氣]：2025年西部LNG市場：供需失衡下的量價困局與趨勢展望

2025年終端企業(yè)停機較多，物流市場較為疲軟，疊加煤炭運輸不需求不佳，加氣站需求較去年同期下降，雖然國內LNG重卡銷量在補貼的刺激下銷售尚可，但因終端需求不佳，LNG終端需求小幅下降 2025年二季度西部地區(qū)LNG產(chǎn)量預計390萬噸，同比增加1.03%，環(huán)比增加13.98%2025年在天然氣增儲上產(chǎn)促進下，國內天然氣產(chǎn)量不斷增加，但上游氣源供應單位對LNG工廠供氣有限，受季節(jié)性影響LNG產(chǎn)能利用率環(huán)比增加。

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[液化天然氣]：普貨運輸較少 山西LNG加氣站需求萎縮

六座城市合計數(shù)量為267座，占山西省總LNG加氣站數(shù)量的76.7%這一分布格局主要由以下因素共同作用形成： 能源運輸走廊效應：上述六市地處山西省主要能源運輸通道，特別是承擔著煤炭外運的重要職能呂梁、忻州、大同作為晉北煤炭主產(chǎn)區(qū)，重卡運輸需求旺盛。

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從“黑金”到“綠能”，中國資源型城市重塑發(fā)展路徑

打破了“傻大黑粗”的刻板印象，為安全生產(chǎn)、資源循環(huán)、高效調度提供全新支撐 從焦化到氫能：構建綠色新引擎 在呂梁孝義，一輛輛氫能重卡整裝待發(fā)，駛向目的地天津港這些重卡每行駛700公里可減少碳排放84公斤，成為運輸領域的“低碳樣板” 1.6億噸煤炭儲量、3800萬噸焦化產(chǎn)能、35億立方米非常規(guī)天然氣產(chǎn)能，為呂梁大規(guī)模制氫提供重要支撐。

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六盤水發(fā)布《六盤水市水城區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案 （2025—2035年）（征求意見稿）》

5月7日，六盤水市水城區(qū)人民政府發(fā)布《六盤水市水城區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案 （2025—2035年）（征求意見稿）》 《行動方案》指出，依托貴州能源200萬噸/年煤焦化項目，以焦爐煤氣制氫為起點，以公交和運煤重卡為突破口推動示范應用，圍繞焦爐煤氣制氫工藝，開展制氫、儲運、加氫站等基礎設施建設，在交通領域打造50輛以上氫能重卡應用示范場景氫氣制取方面，建成1座制氫廠;基礎設施方面，建成加氫站2座以上;推廣應用方面，圍繞特定煤礦、洗煤廠、焦化廠火電廠、貨場等煤炭物流運輸場景，推廣燃料電池重型牽引車、自卸車等新能源裝備;招商引資方面，積極引進一批氫能裝備企業(yè)、燃料電池汽車運營與配套服務等企業(yè)。

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[天然氣]：重卡市場變革：能源驅動下的格局重塑與發(fā)展趨勢

電動重卡 城市渣土運輸、港口短駁、礦區(qū)封閉場景、固定路線物流（如快遞干線） 山西、內蒙、河北、河南、深圳、上海等 中短途運輸，一般單趟運距離在200公里以內 甲醇重卡 煤炭資源區(qū)短途運輸及化工園區(qū)內部物流 山西、陜西、寧夏、貴州等 中短途運輸，一般單趟運距離在200公里以內 特點一：應用市場集中于能源主產(chǎn)地。

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洛陽市人民政府發(fā)布《關于洛陽市減污降碳協(xié)同創(chuàng)新試點建設實施方案的通知》

推進交通用能低碳多元化，穩(wěn)步有序推進純電動、氫燃料等新能源汽車對燃油車輛的替代，新增或更新城市公交、出租車要使用新能源車輛 在煤炭、建材等工礦企業(yè)場內短途運輸推廣應用純電動重卡擴大氫燃料車應用場景，融合燃料電池汽車示范應用，重點加快交通領域推廣應用，在市區(qū)交通樞紐、大型風景區(qū)率先開展氫燃料電池汽車商業(yè)性示范運營

政策匯總

三家企業(yè)攜手打造煤炭運輸綠色智能“生態(tài)圈”

此次戰(zhàn)略合作旨在以陜煤集團龐大的煤炭運輸需求為基礎，充分發(fā)揮陜西交控集團在汽車銷售及金融領域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，協(xié)同陜汽控股集團研發(fā)生產(chǎn)的高品質重卡產(chǎn)品，共同構建“產(chǎn)、供、運”一體化的高效合作體系同時，聚焦綠色智慧物流、交通能源融合等領域，進一步整合三方資源，深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，為陜西省屬企業(yè)高質量發(fā)展注入新動能

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陜西煤業(yè)運銷集團煤炭銷售實現(xiàn)首月“開門紅”

值得一提的是，運銷集團搶抓數(shù)字經(jīng)濟機遇，加快推進“陽光營銷”體系建設，推行客戶分級分類管理，提升全流程服務質量，以更優(yōu)質服務提高客戶粘性依托“秦嶺云商”數(shù)字化交易平臺做大銷售規(guī)模，并積極實施新能源換電重卡短駁運輸，全面賦能經(jīng)濟運行平穩(wěn)向好 此外，該公司還持續(xù)強化內外資源聯(lián)動，通過高質量資源置換降本增效，促進陜煤集團內部產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同發(fā)展，并帶動高質量物流增收提效，進一步提升“陜煤”品牌知名度、影響力和陜煤集團煤炭產(chǎn)業(yè)“增盈”能力。

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[液化天然氣]：2024年車用市場支撐西北逆襲為全國第二大LNG消費區(qū)

但并不是所有省份今年銷量較去年同期相比都是增長的，其中排名第一但是跌幅最大的山西今年銷量較去年同期下跌了38%，其次寧夏和陜西的銷量也同比下降了12 %而今年天然氣重卡市場的增量主要增長在山東、四川、河北、廣東等省發(fā)生這種變化的原因在于：山西作為煤炭運輸大省，在2024年之前已經(jīng)積極的使用天然氣重卡替代柴油重卡，在經(jīng)歷了2023年的火爆之后，山西的天然氣重卡市場基數(shù)較大，因此2024年新增放緩。

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[液化天然氣]：2024年LNG市場淡旺季差異消失 三季度為全年價格高點

四季度國內氣源供應充足，LNG價格震蕩走跌，支撐整體消費量上漲但天然氣重卡市場超長20個月銷量連增記錄在2024年7月結束，且后續(xù)銷量連續(xù)下滑 2024年7月31日由交通運輸部、公安部、財政部、商務部聯(lián)合發(fā)布的《關于進一步做好老舊營運貨車報廢更新工作的通知》以舊換新政策不包含燃氣車，因此對LNG重卡增量形成制約，天然氣重卡市場銷量火爆的熱度逐漸褪去疊加國內氣溫始終偏暖，對煤炭運輸和天然氣供暖需求均不及預期，因此下半年國內LNG消費量增長有所放緩，不及上半年漲勢強勁。

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【氫能源】12月氫車交付投運增加 市場走勢向好

一、廣東交付數(shù)量超前 車型豐富 從交付投運的車型當中可以看出，重卡表現(xiàn)突出，這也表明氫能重卡的應用場景正得到進一步拓展，在涉及到例如鋼鐵、煤炭、建筑垃圾、港口物流等領域的物流運輸項目中，重卡運輸應用更受青睞；從配套的燃料電池企業(yè)來看，參與配套的燃料電池企業(yè)有國氫科技、國鴻氫能、鋒源氫能、云韜氫能、未勢能源、氫璞創(chuàng)能、氫鴻新能等。

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[液化天然氣]：見微知著：2024供需平衡下的價格波動與競爭加劇

2024年今年LNG價格繼續(xù)走低，吸引下游LNG重卡銷量持續(xù)增加，進而帶動終端加氣站需求 環(huán)保政策日益嚴格，尤其是對傳統(tǒng)燃油車輛的排放要求不斷提高陜西是重要的工業(yè)省份，擁有豐富的煤炭、石油和天然氣資源，物流運輸對燃料的需求量大隨著貨運量和物流業(yè)務的增加，許多物流公司開始選擇車用LNG，以應對環(huán)保壓力和成本壓力 陜西省內LNG加氣站的建設和普及逐步完善，使得車用LNG的使用變得更加便捷。

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Mysteel：河北地區(qū)進口煤采購企業(yè)調研報告

調研具體情況如下： 洗煤廠A： 集團公司主營業(yè)務煤炭洗選加工與進出口，擁有年入洗能力400萬噸占地900畝洗選加工基地，并配套四條專用鐵路線和煤炭儲運基地，200輛重卡裝載車400萬噸運輸能力的車隊，其產(chǎn)品為優(yōu)質肥煤、焦煤、1/3焦煤，主要下游客戶為國內大型冶金鋼鐵焦化企業(yè)，是一家涉及煤炭洗選加工及銷售、大宗物流、金融投資、網(wǎng)絡科技、電子商務、教育培訓等多元化現(xiàn)代企業(yè)集團。

煤焦熱點

呼倫貝爾市：開展燃煤鍋爐淘汰整治

在火電、煤炭、有色、水泥等行業(yè)和物流園區(qū)推廣“新能源重卡+散改集”運輸模式加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源、清潔能源汽車全面實施國VI機動車、國IV非道路移動機械排放標準加強機動車排放檢驗機構監(jiān)管，對轄區(qū)內的機動車排放檢驗機構每季度至少開展一次現(xiàn)場檢查，嚴厲打擊檢驗機構偽造檢驗結果、出具虛假報告等違法行為加強重型貨車路檢路查，開展集中使用和停放地的入戶檢查，依法嚴厲打擊各類違法行為。

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[液化天然氣]：供暖季LNG市場邏輯由成本主導變?yōu)楣┬柚鲗?/a>

[液化天然氣]：需求乏力即將過去 四季度LNG市場將迎來好轉

LNG市場下游消費的四個需求面將會有哪些方面的變化預期，我們來看一下： 1、車用方面，冬季煤炭采購增加，會提振普貨物流運輸市場周轉率同時，自2023年，國內天然氣重卡實現(xiàn)爆發(fā)式增長，2023年市場滲透率提升16.7％進入2024年，國內天然氣重卡繼續(xù)保持增長態(tài)勢，截至今年7月已實現(xiàn)同比“20連漲”，成為拉動國內重卡市場復蘇的關鍵驅動力，因此LNG車用方面有較大增量預期 2、工業(yè)方面，今年以來國內管道氣供應較為充裕，LNG相較管道氣無價格優(yōu)勢，工業(yè)用氣始終乏力。

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第387批新車公示中申報了12款燃料電池牽引車

2024年，我國氫能重卡發(fā)展進入加速提升期 首先，是政策利好不斷如不少地方政府已制定未來推廣氫能商用車的數(shù)量目標；多地對氫能商用車實施高速免費通行政策；近日，五部委更是聯(lián)合發(fā)文，鼓勵氫能車輛運輸煤炭促進清潔運輸其次，企業(yè)布局動作加速，各主機廠增強了與上下游企業(yè)協(xié)同關系，達成多項新的戰(zhàn)略合作，并著力提升氫能產(chǎn)品競爭力 同時，從今年發(fā)布的工信部新車公示來看，在重卡最大細分市場——牽引車領域，氫燃料電池牽引車申報越來越活躍。

汽車

[液化天然氣]：成本壓力偏大，LNG市場止跌企穩(wěn)

考慮到工業(yè)LNG需求疲軟、調峰需求分散，今冬LNG需求主要依賴重卡市場和寒冬預期，預計今冬明春價格大幅上漲的機會不多然而，隨著10月中下旬供暖季的到來，東北、新疆和內蒙古等地煤炭運輸需求增加，LNG車用需求有望逐步回升，從而推動價格走勢逐步上揚

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國家能源集團開創(chuàng)全球可再生氫數(shù)字化平臺銷售先河

本次銷售的氫氣全部產(chǎn)自國家能源集團國華投資公司（氫能公司）寧東可再生氫碳減排示范區(qū)項目的永利制氫廠，通過國家能源集團搭建的聚焦“煤炭、化學品、運輸產(chǎn)業(yè)”的大宗能源供應鏈平臺“國能e商”平臺進行線上銷售，是集團氫能產(chǎn)運銷一體化協(xié)同的重要成果此次銷售的氫氣將為30輛用于煤炭運輸的氫能重卡提供清潔動能，助力西北“能源金三角”地區(qū)綠色運力升級 。

行業(yè)要聞