【導(dǎo)語】12月，氫能重卡的加緊交付投運，山東、河南、河北、重慶、浙江、廣東等多地都有氫能重卡交付投運，交付數(shù)量最多達190輛，另外，12月31日，氫瀾科技呂梁1000輛氫能重卡首批交車儀式圓滿舉行，表明氫能重卡交付的節(jié)奏在明顯加快。

一、廣東交付數(shù)量超前 車型豐富

從交付投運的車型當中可以看出，重卡表現(xiàn)突出，這也表明氫能重卡的應(yīng)用場景正得到進一步拓展，在涉及到例如鋼鐵、煤炭、建筑垃圾、港口物流等領(lǐng)域的物流運輸項目中，重卡運輸應(yīng)用更受青睞；從配套的燃料電池企業(yè)來看，參與配套的燃料電池企業(yè)有國氫科技、國鴻氫能、鋒源氫能、云韜氫能、未勢能源、氫璞創(chuàng)能、氫鴻新能等。

12月中國氫車交付/投運統(tǒng)計（部分）

二、政策利好助推，2025或?qū)⒏M一步

氫能重卡交付投運的增加有多方面因素的影響，其中政策利好起到了很大的助推作用。一直以來，氫燃料電池車運營成本較高，影響了其市場滲透進程，政策的松綁，能起到立竿見影的效果，也能對其他地區(qū)帶來跟進效應(yīng)。例如，氫能車輛高速費減免政策能夠顯著減輕車輛運營成本負擔，助力氫車的推廣。2024年以來，山東、陜西、吉林、四川、湖北、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等地相繼宣布，暫免收取氫能車輛高速公路通行費。氫車高速費減免政策目前依然呈現(xiàn)不斷擴大的趨勢，越來越多的地區(qū)開始引用這一政策。

2024氫車高速免費統(tǒng)計

三、氫燃料電池車商業(yè)化上升空間大

到2025年，5大城市群目標推廣燃料電池汽車超過35000輛，建設(shè)加氫站超過 500座。2015-2023年，我國燃料電池車累計銷售 1.81萬輛，據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃（2021-2035 年）》2025年我國氫燃料電池車銷量達5萬輛，這一占比僅為36%；現(xiàn)階段我國氫燃料電池車保有量為26898輛，而根據(jù)國內(nèi)20個氫能發(fā)展主要省市規(guī)劃，2025年燃料電池汽車保有量將達10.88萬臺，氫車商業(yè)化進程仍有較大提升空間。

12月氫能車輛交付投運數(shù)量的大增對氫燃料電池車的示范起到很好的推動作用，4年的氫燃料電車城市示范群在2025年即將結(jié)束。但隨著2025年各地政策細則出臺與補貼的陸續(xù)到位，氫燃料電池車更多的交付投運項目和應(yīng)用場景突破也將為下個階段的氫車規(guī)?；瘧?yīng)用打下基礎(chǔ)。