全球最大！國內(nèi)首艘純電動智能集裝箱船吉水

9月29日，由江西省軍工控股集團所屬江西江新造船有限公司為寧波遠洋運輸股份有限公司建造的740TEU純電動敞口集裝箱船首制船順利吉水 這是全球最大、國內(nèi)首艘萬噸級純電動集裝箱海船，此次吉水標志著該船的船體建造與核心動力系統(tǒng)搭載已全面完成，整體建造進入新階段，為后續(xù)交付投用奠定堅實基礎(chǔ) 740TEU純電動海船建造項目是寧波遠洋積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略、推動航運業(yè)綠色低碳發(fā)展的重要抓手。

船舶

中船天津建造甲醇雙燃料集裝箱船完成主機吊裝作業(yè)

近日，中船集團大連造船大船天津為法國達飛海運建造的16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船C16K-17號船順利完成主機吊裝作業(yè)吊裝準備階段，大船天津充分借鑒首制船建造經(jīng)驗，打出效率提升組合拳，為此次順利吊裝奠定堅實基礎(chǔ) 流程精益，打通銜接堵點項目團隊系統(tǒng)梳理主機吊裝全流程，針對惡劣天氣、吊車負荷緊張等潛在問題，提前組織相關(guān)部門制定專項“時間表”物料按吊裝順序精準進場，零件直送作業(yè)點，省去二次搬運。

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再加8艘！最大民營船企斬獲今年首份大型集裝箱船訂單

中國最大民營船企揚子江船業(yè)集團加快接單步伐，拿下今年首份大型集裝箱船訂單 9月27日，揚子江船業(yè)集團宣布，繼8月29日以來集團成功承接8艘新船訂單，包括4艘集裝箱船（2艘11800TEU、1艘1800TEU和1艘1100TEU）以及4艘71000載重噸散貨船，這些新船將在2027年至2029年陸續(xù)交付，合同總價值約為4.4億美元（約合人民幣31.39億元） 揚子江船業(yè)特別強調(diào)，其中2艘11800TEU集裝箱船訂單來自集團長期以來最值得信賴的合作伙伴之一——全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan公司。

船舶

集裝箱運價探底，航運市場“旺季失靈”

出口旺季失靈：透支的需求與重塑的供應鏈邏輯 今年九月下旬，本應迎來傳統(tǒng)的美國進口旺季，但集裝箱航運市場卻呈現(xiàn)出“旺季不旺”的局面來自上海航運交易所的數(shù)據(jù)顯示，截至9月26日，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）僅為1114.52點，較前一周下跌83.69點歐美等長程航線跌幅顯著，其中美西航線降至1460美元/FEU，美東航線降至2385美元/FEU，南美航線單周跌幅更是超過360美元，顯示運價持續(xù)走弱。

船舶

2艘！新江洲船舶重工再獲集裝箱船訂單

9月26日，新江洲船舶重工有限責任公司與湖南華航航運有限公司正式簽約2艘LNG動力集裝箱船建造合同此次簽約的船舶分別為LNG微噴引燃854TEU內(nèi)河集裝箱船和LNG微噴引燃476TEU江海直達集裝箱船 在船舶設(shè)計層面，兩艘船均以“高效、環(huán)保、安全”為核心目標，針對不同航區(qū)需求進行精準優(yōu)化其中，854TEU內(nèi)河集裝箱船為內(nèi)河A、B級航區(qū)航行的敞口集裝箱運輸船，采用LNG發(fā)動機（柴油微噴引燃）推進，首部設(shè)有柴油機側(cè)推裝置1套。

船舶

招商工業(yè)青島船廠5900TEU集裝箱船完成空船試驗

9月26日，招商工業(yè)青島船廠為希臘DANAOS公司建造的5900TEU-08船順利完成空船試驗從船舶下水到試驗順利完成共用時30天，創(chuàng)下該系列船完成空船試驗的最快周期紀錄，為公司沖刺四季度目標奠定堅實基礎(chǔ) 為保障試驗高質(zhì)量推進，項目組提前有序完成生產(chǎn)輔助設(shè)備、腳手架等物品清理下船，并全方位排查潛在隱患，確保船舶以最優(yōu)狀態(tài)開展試驗試驗期間，項目組嚴格遵循既定方案，與船東、船檢緊密協(xié)同，高效完成船舶空載狀態(tài)下的重量測量、重心位置、初穩(wěn)性高度測算等核心測量任務(wù)。

船舶

6艘！江蘇遠洋增訂支線集裝箱船

近日，江蘇遠洋運輸有限公司確認執(zhí)行在黃埔文沖的備選訂單，增訂2艘1930TEU支線集裝箱船 這是江蘇遠洋與黃埔文沖在今年5月簽署的4+2艘1900TEU級集裝箱船建造合同中的備選船舶根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，最新的2艘船單價與此前4艘相同，均為3200萬美元，新船預計將在2027年底至2028年初交付全部6艘船總金額約為1.92億美元（約合人民幣13.69億元） 作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘1800/2100TEU集裝箱船新造船價格約為3200萬美元，與去年同期的3200萬美元持平。

船舶

全球首例！大型集裝箱船甲醇雙燃料主副機同步改造項目完成

9月25日上午，上海中遠海運重工順利完成中遠海運集運甲醇雙燃料改裝項目首制船“中遠海運天秤座（COSCO SHIPPING LIBRA）”輪這是全球首例甲醇雙燃料主、副機同步改造的EPCIC項目，標志著上海中遠海運重工在船舶綠色動力改造領(lǐng)域取得了關(guān)鍵突破 “中遠海運天秤座”輪是一艘20000TEU超大型集裝箱船，船長399.8米，寬58.6米項目執(zhí)行期間，上海中遠海運重工黨委研究成立了甲醇雙燃料改裝項目組聯(lián)合黨支部，協(xié)同船方黨組織開展黨建共建，深化黨建融合，賦能項目高效推進。

船舶

《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》印發(fā)

9月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》其中提到，加快集疏港鐵路建設(shè)深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，支持鐵路專用線進港區(qū)，加強鐵路專用線接軌管理落實推進集疏港鐵路建設(shè)工作方案等，實施港口集疏運鐵路建設(shè)項目清單管理和更新機制，依托“鐵水聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展跟蹤系統(tǒng)”，動態(tài)調(diào)度集疏港鐵路建設(shè)運營 “一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025—2027年） 為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，進一步發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢，促進有效降低全社會物流成本，制定本行動計劃。

基建

立新船舶為弘旭船務(wù)建造1765TEU集裝箱船開工

9月23日上午，立新船舶為泉州弘旭船務(wù)有限公司建造的1765TEU集裝箱船順利點火開工 該艘1765TEU集裝箱船為近海航區(qū)，航行于國內(nèi)沿海各港口，入級CCS，總長174.55m、型寬27.30m、型深14.00m，載重噸為31581.1，可搭載1765個20英尺標準集裝箱

船舶

杭州：到2030年內(nèi)河港口集裝箱吞吐量突破80萬標箱

杭州市人民政府近日發(fā)布關(guān)于貫徹落實高水平建設(shè)“航運浙江”的實施意見其中提到，到2030年，杭州市高水平建設(shè)“航運浙江”取得明顯成效，基本建成以“貫通大通道、服務(wù)大產(chǎn)業(yè)、發(fā)展新設(shè)施、支撐新旅游、構(gòu)建新服務(wù)”為特色的“航運浙江”杭州樣板“Y”型千噸級內(nèi)河航道主骨架提級貫通，干線航道通達70%以上的省級及以上產(chǎn)業(yè)平臺，內(nèi)河港口集裝箱吞吐量突破80萬標箱，爭創(chuàng)省級水路交旅融合試驗區(qū)，內(nèi)河水路客運量突破2800萬人次，率先建成內(nèi)河綠色航運廊道，水路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型創(chuàng)全省示范。

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新?lián)P子造船建造8000TEU集裝箱船交付

9月22日中午，揚子江船業(yè)集團新?lián)P子造船為Lepta船東建造的首制8000TEU集裝箱船“KMTC DAMMAM”解纜離開船廠碼頭，交付投入運營 該船是揚子江船業(yè)集團為Lepta船東建造的系列8000TEU集裝箱船的首制船，由新?lián)P子造船承建，于2024年9月中旬開工建造，2025年3月中旬進塢搭載，6月下旬出塢，8月下旬圓滿完成試航任務(wù)，各項試驗結(jié)果達到設(shè)計要求 該型船入級日本船級社，總長272.0米，型寬42.8米，結(jié)構(gòu)吃水15.0米，設(shè)計航速21.5節(jié)。

船舶

18天直達歐洲！全球首條中歐北極集裝箱快航正式通航

9月23日4時30分左右，“伊斯坦布爾橋”輪從浙江寧波舟山港北侖港區(qū)啟程，駛往英國最大集裝箱港口弗利克斯托港這標志著全球首條中歐北極集裝箱快航正式通航 據(jù)了解，“伊斯坦布爾橋”輪22日在寧波舟山港北侖港區(qū)完成了超1000標準箱的集裝箱裝載作業(yè)該輪將取道北極東北航道直達歐洲，至弗利克斯托港單程運輸時效僅需18天，這是寧波舟山港繼2024年底開通至德國威廉港的26天“中歐快航”后，再創(chuàng)中歐快航時效新紀錄。

船舶

江蘇港口集裝箱集團增資至約20.2億，增幅約25%

近日，江蘇港口集裝箱集團有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由約16.1億人民幣增至約20.2億人民幣，增幅約25%江蘇港口集裝箱集團有限公司經(jīng)營范圍包括港口經(jīng)營、船舶港口服務(wù)、港口貨物裝卸搬運活動等股東信息顯示，該公司由江蘇省港口集團有限公司全資持股

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長宏國際第7艘10300TEU雙燃料集裝箱船開工

9月22日，長宏國際為地中海航運（MSC）建造的第7艘10300TEU雙燃料LNG動力集裝箱船（CHB2043）在智能車間順利點火開工船東現(xiàn)場辦公室成員、LR船級社以及長宏國際部分中高層、項目組成員等出席并見證了該儀式 隨著系列萬箱集裝箱船的陸續(xù)開工，長宏國際將發(fā)揮型船建造優(yōu)勢，總結(jié)積累建造經(jīng)驗，創(chuàng)新施工工藝，打造精品項目，不斷擴大長宏品牌在箱船市場影響力，為客戶創(chuàng)造價值 該型船由長宏國際和中集海工院（CIMC ORIC）聯(lián)合研發(fā)設(shè)計，共計10艘，總長299.95米，船寬45.6米，型深25.0米，結(jié)構(gòu)吃水17.5米，設(shè)計航速20節(jié)，入級英國勞氏船級社。

船舶

希倍優(yōu)氫能首臺集裝箱式制氫系統(tǒng)成功下線

9月17日，廣東陽江（陽東區(qū)）綠能示范產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，“陽江希倍優(yōu)氫能首臺集裝箱式制氫系統(tǒng)下線儀式”在此圓滿舉行本次下線的設(shè)備延續(xù)模塊化設(shè)計優(yōu)勢，能靈活適配海上風電、工業(yè)供氫等多元場景，滿足項目“快速落地、高效運轉(zhuǎn)”的需求

電解槽

這家德國船東斥資1.2億美元購買大型集裝箱船

總部位于德國施塔德（Stade）的獨立船東Foroohari-Schiffart日前在集運領(lǐng)域采取了迄今為止最大膽的舉措，斥資1.2億美元從希臘Capital Ship Management手中購買了載箱量13312TEU的“Manzanillo Express”輪 數(shù)據(jù)顯示，“Manzanillo Express”輪由HD現(xiàn)代三湖在2022年建造交付，船長335米，型寬51米，配備2100個冷藏插座，目前被部署在赫伯羅特的亞洲-拉丁美洲航線上運營。

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BIMCO：替代燃料集裝箱船訂單已超500艘

近日，波羅的海國際航運公會（BIMCO）首席航運分析師Niels Rasmussen表示：“截至2025年8月底，已有534艘集裝箱船訂單確認交付時將采用替代燃料，占集裝箱船訂單數(shù)量的53%，占總標準箱（TEU）運力的77%” 除了這些使用替代燃料的船舶，當前訂單中還包括321艘將使用傳統(tǒng)燃油的船舶，以及155艘將預留改裝空間，以便未來轉(zhuǎn)換為替代燃料。

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文沖修造承修大型集裝箱船完工交付

9月18日，中船集團所屬廣船國際文沖修造交付大型集裝箱船“麥金內(nèi)克橋”輪，圓滿完成本次修理任務(wù)，以高效履約贏得船東高度肯定 此次修理任務(wù)面臨雙重挑戰(zhàn)：一方面是工程覆蓋范圍廣，包括岸電系統(tǒng)加改裝、大面積船殼涂裝工程，以及貨艙、艙蓋、綁扎橋等鐵工工程；另一方面是工期緊張，修期僅20天 為確保任務(wù)順利推進，項目組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、精準發(fā)力，有序推進各項工作落地 長線工程穩(wěn)推進：以岸電系統(tǒng)加改裝為重點，嚴格按計劃完成分段吊裝、電纜敷設(shè)、耐壓測試等關(guān)鍵節(jié)點，為整體交付筑牢基礎(chǔ)。

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4艘！民營造船巨頭再獲希臘船東集裝箱船訂單

近日，希臘船東Minerva Marine確認執(zhí)行在揚子江船業(yè)的備選訂單，增訂2艘1800TEU支線集裝箱船 Minerva Marine于今年早些時候在揚子江船業(yè)訂造的2+2艘1800TEU集裝箱船，此次生效的正是其中的備選訂單這批新船將采用傳統(tǒng)燃料，每艘造價約為3000萬至3300萬美元，全部4艘總金額接近1.32億美元（約合人民幣9.39億元），交付時間定于2027年底至2028年。

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