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更新時(shí)間:2025-07-04

快訊播報(bào)

煤炭運(yùn)輸半徑快訊

2025-06-27 09:36

Mysteel煤焦:據(jù)蒙古國(guó)媒體6月26日?qǐng)?bào)道,蒙古鐵路國(guó)有控股公司與國(guó)能焦煤(天津)有限公司于2025年5月14日簽署煤炭運(yùn)輸長(zhǎng)期協(xié)議,并于6月24日正式啟動(dòng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)。首列蒙煤列車經(jīng)塔溫陶勒蓋站發(fā)車,通過(guò)鐵路運(yùn)輸至嘎順蘇海圖碼頭,公路汽運(yùn)短倒后順利通關(guān)進(jìn)入甘其毛都口岸馳恒監(jiān)管區(qū)。至此,塔溫陶勒蓋至嘎順蘇海圖方向的鐵路正式實(shí)現(xiàn)常態(tài)化貨運(yùn),計(jì)劃在16年期間運(yùn)輸2.47億噸煤炭。

2025-06-09 11:35

據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(AAR)最新數(shù)據(jù)顯示,2025年第22周(5月24日-5月30日)煤炭運(yùn)輸總量60123車,環(huán)比增長(zhǎng)6.57%,同比增長(zhǎng)16.5%。截止5月30日,美國(guó)煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)1257355車,同比增長(zhǎng)7.2%。

2025-05-26 11:16

據(jù)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)(AAR)最新數(shù)據(jù)顯示,2025年第20周(5月10日-5月16日)煤炭運(yùn)輸總量59207車,環(huán)比增長(zhǎng)4.81%,同比增長(zhǎng)17.5%。截止5月16日,美國(guó)煤炭運(yùn)輸總量累計(jì)1140816車,同比增長(zhǎng)6.5%。

2025-05-26 09:22

為保障黑龍江、吉林等地供電、冶煉等企業(yè)生產(chǎn)用煤需求,黑龍江省綏芬河鐵路口岸加強(qiáng)進(jìn)口煤炭通關(guān)和運(yùn)輸組織。今年截至目前,綏芬河站累計(jì)進(jìn)口煤炭超170萬(wàn)噸。

2025-05-22 10:03

截至5月18日,朔黃鐵路開通運(yùn)營(yíng)25周年,完成煤炭運(yùn)輸504698.2萬(wàn)噸,非煤運(yùn)輸16267.4萬(wàn)噸,累計(jì)貨物運(yùn)輸超52.1億噸,實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)9131天。

煤炭運(yùn)輸半徑相關(guān)資訊

  • 山東省關(guān)于加強(qiáng)煤炭清潔高效利用的實(shí)施方案

    (省交通運(yùn)輸廳、省能源局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)) 五、構(gòu)建多元高效的使用體系 (十)持續(xù)實(shí)施大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域煤炭消費(fèi)總量控制強(qiáng)化新上用煤項(xiàng)目源頭把關(guān),新建和改擴(kuò)建鋼鐵冶煉項(xiàng)目、石化化工項(xiàng)目、電解鋁項(xiàng)目、水泥、陶瓷、平板玻璃項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到環(huán)???jī)效A級(jí)要求,并依法實(shí)施煤炭等量或減量替代,替代方案不完善的不予審批到2025年,充分發(fā)揮30萬(wàn)千瓦及以上熱電聯(lián)產(chǎn)電廠的供熱能力,對(duì)其供熱半徑30公里范圍內(nèi)的燃煤鍋爐和落后燃煤小熱電機(jī)組(含自備電廠)進(jìn)行關(guān)停或整合。

    原料

  • [二氧化碳]:著力破解綠氫輸送難題

    針對(duì)我國(guó)能源稟賦,大規(guī)模集中制氫和氫能長(zhǎng)距離運(yùn)輸成為一大趨勢(shì)目前長(zhǎng)管拖車仍是我國(guó)長(zhǎng)距離氫氣運(yùn)輸的主要方式,但這種方式成本高、效率低,無(wú)法實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)輸,極大制約了產(chǎn)業(yè)發(fā)展管道輸送儲(chǔ)運(yùn)能效高、輸送能力強(qiáng)、維護(hù)成本較低,是一種經(jīng)濟(jì)可行的運(yùn)輸方式正如石油、天然氣憑借成熟的管網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)煤炭的快速替代,管道輸氫也有助于擴(kuò)大綠氫消費(fèi)半徑和銷量歐美是世界上最早發(fā)展氫氣管網(wǎng)的地區(qū),已有70年歷史,目前全球范圍內(nèi)氫氣輸送管道總里程已達(dá)5000公里左右,我國(guó)輸氫管道建設(shè)尚處于起步階段,發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

    碳中和

  • 西藏天路2022年凈虧損5.19億元,同比由盈轉(zhuǎn)虧

    本報(bào)告期影響歸屬于上市公股東的凈利潤(rùn)主要體現(xiàn)在建材、建筑和礦產(chǎn)品及其他版塊三個(gè)板塊,其中水泥屬于基礎(chǔ)原材料行業(yè),是區(qū)域性產(chǎn)品,其銷售半徑受制于運(yùn)輸方式及當(dāng)?shù)厮嗍袌?chǎng)價(jià)格,隨著西藏新增水泥生產(chǎn)線投產(chǎn),水泥供給增加;需求主要體現(xiàn)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,截止本報(bào)告期自治區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目尚未開工建設(shè),需求減少,市場(chǎng)受區(qū)域性影響導(dǎo)致水泥銷售量下滑,另外區(qū)內(nèi)煤炭資源匱乏,高度依賴區(qū)外供應(yīng),運(yùn)輸距離遠(yuǎn),生產(chǎn)成本趨高,建材板塊影響歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-1.46億元。

    行業(yè)資訊

  • 西藏天路:2022年凈虧損5.19億元,同比由盈轉(zhuǎn)虧

    本報(bào)告期影響歸屬于上市公股東的凈利潤(rùn)主要體現(xiàn)在建材、建筑和礦產(chǎn)品及其他版塊三個(gè)板塊,其中水泥屬于基礎(chǔ)原材料行業(yè),是區(qū)域性產(chǎn)品,其銷售半徑受制于運(yùn)輸方式及當(dāng)?shù)厮嗍袌?chǎng)價(jià)格,隨著西藏新增水泥生產(chǎn)線投產(chǎn),水泥供給增加;需求主要體現(xiàn)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,截止本報(bào)告期自治區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目尚未開工建設(shè),需求減少,市場(chǎng)受區(qū)域性影響導(dǎo)致水泥銷售量下滑,另外區(qū)內(nèi)煤炭資源匱乏,高度依賴區(qū)外供應(yīng),運(yùn)輸距離遠(yuǎn),生產(chǎn)成本趨高,建材板塊影響歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)-1.46億元。

    企業(yè)動(dòng)態(tài)

  • 綜合效益最優(yōu),冀中股份深耕“精煤戰(zhàn)略”爭(zhēng)創(chuàng)最好業(yè)績(jī)

    在把好“產(chǎn)品關(guān)”的同時(shí),他們?nèi)朔厥鈺r(shí)期運(yùn)輸銷售困難,緊盯市場(chǎng),堅(jiān)持中長(zhǎng)協(xié)和大客戶戰(zhàn)略不動(dòng)搖,充分發(fā)揮和維護(hù)戰(zhàn)略客戶對(duì)公司市場(chǎng)的壓艙石、穩(wěn)定器作用,努力穩(wěn)定和增加供貨量進(jìn)一步調(diào)整營(yíng)銷策略、調(diào)優(yōu)市場(chǎng)結(jié)構(gòu),在內(nèi)蒙古公司盛鑫煤業(yè)開通了煤炭外運(yùn)鐵路班列,結(jié)束了礦井接管10年來(lái)沒有鐵路運(yùn)輸的歷史,保障了產(chǎn)品有充足的市場(chǎng)去向空間,持續(xù)增強(qiáng)了產(chǎn)品去向調(diào)劑能力;在章村礦暫停周邊地區(qū)部分客戶地銷入場(chǎng),擴(kuò)大精煤銷售半徑,努力增加河北省外客戶訂單量,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺,11月22日,該礦日銷量達(dá)到了7811噸,其中精煤銷量5277噸,再創(chuàng)近年來(lái)單日精煤銷量新水平。

    爐料

  • 新疆印發(fā)2023年電煤中長(zhǎng)期合同簽訂履約工作指引

    所有煤炭、電力企業(yè)均應(yīng)將“欠一補(bǔ)三”明確納入中長(zhǎng)期合同條款,每筆合同必須簽訂誠(chéng)信履約承諾書,由國(guó)家公共信用中心見簽并在“信用中國(guó)”網(wǎng)站集中公示,簽約和履約行為接受信用監(jiān)管 五是把握運(yùn)力要求供需企業(yè)要充分考慮電煤銷售和鐵路運(yùn)輸的合理區(qū)域半徑,強(qiáng)化電煤區(qū)域自給,疆煤優(yōu)先西北本地,兼顧西南地區(qū)對(duì)超出鐵路運(yùn)力配置部分的,供方要明確由需方通過(guò)其他運(yùn)輸方式提貨,不得以未配置鐵路運(yùn)力為由拒絕交付資源或拒不提貨。

    爐料

  • 國(guó)家能源集團(tuán)新疆公司首列“疆煤外運(yùn)”到港專列成功開行

    此次汽車、火車、航運(yùn)聯(lián)合的保供運(yùn)輸方式,使新疆公司煤炭銷售進(jìn)一步融入全國(guó)煤炭保供大循環(huán),銷售半徑不斷擴(kuò)大,延伸至全國(guó)十余個(gè)省市,有力支援了內(nèi)地企業(yè)用煤需求 據(jù)了解,新疆煤到港運(yùn)輸汽運(yùn)運(yùn)距近2000km、鐵路里程超1200km,可有效發(fā)揮鐵路通道貫通東西、直達(dá)港口的優(yōu)勢(shì)為確保煤炭安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá),新疆公司綜合考慮疫情防控、安全環(huán)保、行業(yè)政策和運(yùn)輸周期等因素,加強(qiáng)裝車組織,緊盯各運(yùn)輸環(huán)節(jié),與紅沙泉礦、汽運(yùn)車隊(duì)、運(yùn)輸場(chǎng)站、鐵路上下游等單位保持溝通順暢,實(shí)現(xiàn)各單位高度配合、各環(huán)節(jié)有效銜接,充分做好應(yīng)對(duì)措施,保障了“疆煤外運(yùn)”成功實(shí)施。

    爐料

  • [液化天然氣]: 1月LNG需求疲軟供應(yīng)增加 2022年開局倒"v"

    車用終端 12月在車用市場(chǎng)上LNG零售價(jià)格與柴油零售價(jià)格相比,經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)陸續(xù)恢復(fù),以內(nèi)蒙、山西、陜西榆林等地煤炭運(yùn)輸尚可,加氣站陸續(xù)恢復(fù)但是12月中下旬陜西、河南、天津等地爆發(fā)疫情,陜西榆林地區(qū)車用需求下降10-20%,西安地區(qū)封城,整體物流停滯,下游加氣站幾無(wú)需求,陜西-河南運(yùn)輸活躍度降低,車用需求不佳 LNG槽車作為保供性能源產(chǎn)品需要辦理相應(yīng)的通行證,但是LNG槽車牌照中陜西牌照、河南牌照較多,各地對(duì)相應(yīng)車輛通行要求較高,LNG槽車長(zhǎng)距離運(yùn)輸受阻,而對(duì)于西北助產(chǎn)地而言,銷售半徑收縮后區(qū)域內(nèi)資源難以消化,難以支撐LNG價(jià)格走高。

    熱點(diǎn)聚焦

  • [液化天然氣日評(píng)]:陜蒙地區(qū)漲勢(shì)強(qiáng)勁 下游采購(gòu)積極(20211222)

    華北地區(qū)今日市場(chǎng)價(jià)基本持穩(wěn),國(guó)產(chǎn)液價(jià)格上漲后,銷售半徑縮短,海液出貨量增加 國(guó)產(chǎn)氣方面:陜西地區(qū)處于價(jià)格凹地,送到各地價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,延長(zhǎng)液位大幅降低,為限制計(jì)劃挑漲價(jià)格,陜西地區(qū)多個(gè)工廠處于停機(jī)檢修狀態(tài),供應(yīng)有限,區(qū)域內(nèi)工廠液位處于低位,漲價(jià)后長(zhǎng)距離運(yùn)輸受阻,短距離運(yùn)輸依舊內(nèi)蒙地區(qū)工廠前期排庫(kù)效果好,當(dāng)前大多數(shù)工廠液位無(wú)壓,另外受到煤炭價(jià)格上漲帶動(dòng),煤炭運(yùn)輸開始回溫,LNG車用需求較前期有好轉(zhuǎn),工廠出貨順暢之下,價(jià)格連續(xù)上漲。

    每日點(diǎn)評(píng)

  • Mysteel調(diào)研:十月山西煤焦產(chǎn)地調(diào)研報(bào)告

    焦炭日耗0.85-0.9萬(wàn),日采購(gòu)量0.4-0.5萬(wàn)噸,焦炭庫(kù)存6-7天,由于焦炭運(yùn)輸半徑較近,采購(gòu)策略以按需采購(gòu)為主,維持當(dāng)前常態(tài)化庫(kù)存即可煤炭采購(gòu)以噴吹煤、無(wú)煙煤和煙煤為主,原料煤庫(kù)存5-6天,受煤價(jià)大幅上漲影響,到貨情況不理想認(rèn)為焦炭在年底前價(jià)格還有繼續(xù)上漲空間,煤價(jià)當(dāng)前雖已達(dá)到高位,但仍未見頂,主焦方面以上調(diào)為主但空間有限,而無(wú)煙煤因資源緊張仍會(huì)進(jìn)一步突破新高 企業(yè)B:390萬(wàn)噸焦化產(chǎn)能,主要生產(chǎn)準(zhǔn)一干熄,80%以省外銷售為主,目前廠內(nèi)基本沒有庫(kù)存,限電方面對(duì)生產(chǎn)影響不大。

    煤焦熱點(diǎn)

  • 發(fā)改委關(guān)于做好2021年能源迎峰度夏工作的通知

    鼓勵(lì)有條件的地方和企業(yè)在煤炭生產(chǎn)地、消費(fèi)地、鐵路交通樞紐、主要中轉(zhuǎn)港口建立煤炭產(chǎn)品儲(chǔ)備,按照合理輻射半徑,培育建設(shè)一批儲(chǔ)煤基地發(fā)電企業(yè)要認(rèn)真履行保障供應(yīng)主體責(zé)任,將保供任務(wù)責(zé)任細(xì)化落實(shí)到個(gè)人,主動(dòng)加強(qiáng)與煤炭運(yùn)輸企業(yè)溝通聯(lián)系,擴(kuò)大市場(chǎng)煤采購(gòu)范圍,落實(shí)所需資源和運(yùn)力,提前做好電煤儲(chǔ)備工作,避免出現(xiàn)缺煤停機(jī)情況 (二)加強(qiáng)調(diào)峰能力建設(shè),提高電力系統(tǒng)靈活性各地要壓實(shí)責(zé)任,加強(qiáng)應(yīng)急備用和調(diào)峰電源能力建設(shè),切實(shí)提高迎峰度夏期間的電力應(yīng)急保障能力;要將擬淘汰退役但仍具備改造為應(yīng)急備用電源條件的煤電機(jī)組予以保留;要加大力度推動(dòng)抽水蓄能和新型儲(chǔ)能加快發(fā)展,不斷健全市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制,全力提升電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)儲(chǔ)能調(diào)峰能力。

    爐料

  • 臧慶志:汽運(yùn)運(yùn)輸助力甲醇行業(yè)健康發(fā)展

    臧慶志指出,目前甲醇汽運(yùn)物流主要分為兩種,一種是專車專用物流,一種是配貨物流。專車物流的優(yōu)點(diǎn)是專車專線、運(yùn)費(fèi)波動(dòng)小、貨物質(zhì)量有保障,但運(yùn)輸半徑有限。而配貨物流則多為回頭車、運(yùn)費(fèi)便宜,但貨物質(zhì)量沒法保障,且運(yùn)費(fèi)波動(dòng)大。期待行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)和信息共享局面的盡快出現(xiàn),以利于甲醇行業(yè)健康、安全的發(fā)展。

    同期六(甲醇產(chǎn)業(yè)鏈分論壇)

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