【Mysteel早讀：黑色期貨夜盤(pán)飄綠，國(guó)際金屬市場(chǎng)普跌】2月11日，工業(yè)和信息化部等十一部門(mén)印發(fā)《銅產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2025—2027年）》，到2027年，銅原料保障能力不斷增強(qiáng)，力爭(zhēng)國(guó)內(nèi)銅礦資源量增長(zhǎng)5%-10%，再生銅回收利用水平進(jìn)一步提高。美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署行政命令，宣布對(duì)所有進(jìn)口至美國(guó)的鋼鐵和鋁征收25%關(guān)稅。行政命令顯示，新稅率將于3月12日生效。歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩11日表示，對(duì)美國(guó)決定對(duì)歐鋼鐵和鋁產(chǎn)品出口加征關(guān)稅深感遺憾。我們將采取堅(jiān)決且對(duì)等的反制措施。

6月13日，上海期貨交易所發(fā)布公告，同意浙江江銅富冶和鼎銅業(yè)有限公司生產(chǎn)的“金鳳”牌A級(jí)銅（三期）在上期所注冊(cè)，注冊(cè)產(chǎn)能20萬(wàn)噸，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)價(jià)。

英美資源集團(tuán)計(jì)劃對(duì)其位于秘魯?shù)腝uellaveco銅礦進(jìn)行近 2600 萬(wàn)美元的升級(jí)改造，旨在提高產(chǎn)量并增強(qiáng)可持續(xù)性，以應(yīng)對(duì)全球?qū)δ茉崔D(zhuǎn)型金屬需求的增長(zhǎng)。

【全球礦業(yè)巨頭力拓進(jìn)軍鋰業(yè)】全球礦業(yè)巨頭力拓與智利國(guó)家銅業(yè)公司（Codelco）5月19日宣布簽署具有約束力的合資協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)智利馬里昆加鹽湖鋰項(xiàng)目。這一重磅合作不僅標(biāo)志著全球鋰資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)再度升級(jí)，更預(yù)示著新能源革命關(guān)鍵材料的供應(yīng)鏈或?qū)⒂瓉?lái)重大變革。5月23日，力拓在其官網(wǎng)宣布，已被智利國(guó)家礦業(yè)公司（ENAMI）確認(rèn)為該國(guó)北部鹽灘Salares Altoandinos鋰項(xiàng)目的首選合作伙伴。根據(jù)提議條款，力拓將收購(gòu)該項(xiàng)目初始51%股份，智利國(guó)家礦業(yè)公司持有剩余股份。雙方仍需簽署有約束力協(xié)議，并獲得所有監(jiān)管部門(mén)批準(zhǔn)以及滿足其他慣例成交條件。力拓表示，將推進(jìn)預(yù)可行性研究和可行性研究以最終做出投資決策。力拓將提供約4.25億美元的現(xiàn)金和非現(xiàn)金出資，包括其直接提鋰（DLE）技術(shù)?，F(xiàn)金出資將分階段支出，用于資助預(yù)可行性研究和進(jìn)一步研究。

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運(yùn)的重要集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。今年一季度，江蘇各地港口克服市場(chǎng)波動(dòng)等不利影響，奪得首季“開(kāi)門(mén)紅”。

經(jīng)過(guò)兩天的緊張裝載，4月7日傍晚，“中遠(yuǎn)海運(yùn)源泉”輪滿載汽車(chē)底盤(pán)、輪胎、充電樁等新能源礦車(chē)散件，駛離太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭，前往秘魯錢(qián)凱港。這些設(shè)備將助力紫金礦業(yè)在秘魯?shù)?em class='keyword'>銅金礦項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。這是今年3月份，蘇州港與錢(qián)凱港簽署友好港口協(xié)議書(shū)后，從蘇州港發(fā)往錢(qián)凱港的第一艘多用途船舶。

蘇州港管委會(huì)發(fā)展服務(wù)局局長(zhǎng)王敏勇說(shuō)：“錢(qián)凱港被譽(yù)為‘未來(lái)拉美地區(qū)的新加坡港’，蘇州港跟錢(qián)凱港建立緊密聯(lián)系以后，為蘇州乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的企業(yè)發(fā)展開(kāi)通了一條便捷通道，必將為雙方的貿(mào)易往來(lái)打下很好的基礎(chǔ)?！?/p>

錢(qián)凱港是中國(guó)和秘魯共建“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，蘇州港與錢(qián)凱港國(guó)際航線開(kāi)通后，中秘兩國(guó)之間單程海運(yùn)時(shí)間，從35天縮短至23天，節(jié)約20%以上的物流成本。今年1-3月，蘇州港出口秘魯貨物貨值約5億元，同比增長(zhǎng)超30%。為更好地服務(wù)腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，蘇州港建立“一船一檔”聯(lián)席工作機(jī)制，開(kāi)設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)，推廣“提前申報(bào)”“綠色通道”等惠企政策，助力“一帶一路”航線船舶高效通關(guān)。

太倉(cāng)海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長(zhǎng)張軼愷說(shuō)：“實(shí)地開(kāi)展貨物監(jiān)裝，確保船舶合規(guī)高效裝載；同時(shí)開(kāi)設(shè)服務(wù)專窗，為企業(yè)提供預(yù)約通關(guān)服務(wù)?！?/p>

推動(dòng)全社會(huì)物流提質(zhì)增效降本，是提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的重要舉措。在南京龍?zhí)陡奂b箱碼頭，“公、鐵、水”多種運(yùn)輸方式的組合效應(yīng)正在這里發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)。日前，晟海公司創(chuàng)新推出的“一單制”服務(wù)模式，已在“南京—上?！毖亟ｈF班列上實(shí)現(xiàn)海運(yùn)提單全程通用。也就是說(shuō)，企業(yè)全程只需辦理一次委托手續(xù)，就可以完成從鐵路運(yùn)輸?shù)胶＿\(yùn)的全流程。

南京晟海多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理管俊俊說(shuō)：“原有的運(yùn)輸模式，客戶需要在鐵路端和水運(yùn)端分別辦理手續(xù)。通過(guò)‘一單制’的模式，我們實(shí)現(xiàn)了一次委托、一次結(jié)算、一張單證、一單到底的服務(wù)目標(biāo)，整體的物流時(shí)間得到縮短，物流成本大幅度降低?！?/p>

為保障集裝箱航線的平穩(wěn)暢通，揚(yáng)州海事部門(mén)開(kāi)辟“揚(yáng)州—上海內(nèi)貿(mào)天天班”等航線綠色通道，實(shí)現(xiàn)船舶在揚(yáng)州港“直進(jìn)直靠，直離直出”；運(yùn)用信息化平臺(tái)有效提高船舶通關(guān)效率，為外貿(mào)企業(yè)打造“快進(jìn)快出”的黃金通道。一季度，長(zhǎng)江揚(yáng)州段集裝箱吞吐量突破18.38萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)歷史新高。鹽城港大豐港區(qū)積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，不斷提升口岸通過(guò)能力和運(yùn)輸效能，一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.57億元，同比增長(zhǎng)13.39%，勇奪首季“開(kāi)門(mén)紅”。
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