快訊播報
鐵礦石2009持倉快訊
鐵礦石2009持倉市場行情
按綜合排序
鐵礦石2009持倉相關(guān)資訊
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現(xiàn)貨價格近日無明顯變化，接近年底的暗淡行情也是可以預(yù)料的，但是進口鐵礦石價格依然維持強勢，國產(chǎn)低品位礦使生產(chǎn)成本加大，同時對進口礦的需求加大使得價格漲至110美元附近，所以想讓螺紋鋼深調(diào)也是不可能的；從技術(shù)面來看，RB1005合約短期支撐位在4480附近，但鑒于近日資金逐步撤離，明日仍有可能維持減倉態(tài)勢，如果跌破此價位則在4440附近尋找支撐，建議持倉成本在4400左右的投資者持多單觀望，不宜恐慌，但切勿做空；短線投資者可于4450以下逢低買入。
機構(gòu)看盤
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從上午的持倉情況來看，多頭開倉與多頭平倉占比最大，多頭最近較為活躍，但上行壓力依舊不減基本面今日無太大波動，寶鋼提價本屬市場正?，F(xiàn)象，但市場卻有些人進行瘋狂炒作，將其與鐵礦石談判聯(lián)系起來；11月份納入統(tǒng)計的72家大中型鋼廠實現(xiàn)利潤72.58億元，盈利狀況尚可，對期鋼短期波動無助，今日關(guān)注大盤走勢（Mysteel.com資訊部編輯，請勿轉(zhuǎn)載）
日報
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期貨頻道
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近期,滬鋼期貨因多方投入較多增量資金,逢低積極吸納并大舉追捧而大漲,螺紋鋼連續(xù)指數(shù)于7月16日創(chuàng)下上市新高4044元,滬鋼持倉量擴展至52萬余手;線材指數(shù)則創(chuàng)下上市新高3921元,并接連創(chuàng)下該品種上市以來持倉量新高 分析認為,上游鐵礦石談判博弈持續(xù)進行,且逐漸偏向鐵礦商,而下游需求旺盛,成為影響滬鋼走勢較強的重要因素。
鋼材
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近期，滬鋼期貨維持高位區(qū)域波動態(tài)勢，其中主力合約RB910于6月11日上沖3985元上市新高，隨即基本陷于該高點和6月30日低點3800元之間的高位區(qū)域性震蕩整理格局，多空雙方均投入較多增量資金，并展開激烈擴倉爭奪，滬鋼持倉量擴展至47萬手以上較大規(guī)模，接連創(chuàng)下該品種上市以來持倉量新高 分析認為，上游鐵礦石談判博弈持續(xù)進行，且逐漸偏向鐵礦商，而下游需求旺盛，成為影響滬鋼走勢較強的重要因素。
熱點導(dǎo)讀
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期貨方面，昨日螺紋鋼主力RB0909合約報收于3808元/噸，上漲0.69%，全日成交23.8萬手，持倉增加4594手至35.06萬手；線材主力WR0909合約報收于3709元/噸，上漲0.57%，全日成交1萬手，持倉增加830手至3.1萬手受淡水河谷與日韓鋼廠達成鐵礦石長協(xié)價降28%的影響，今日期盤跳空高開，螺紋鋼主力RB0909合約開盤3810元/噸，漲0.34%；線材主力WR0909合約開盤3714元/噸，漲0.41%。
日報
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走勢分析： 從盤面上看，今日兩主力合約高開高走，開盤后便發(fā)力上攻，并雙雙創(chuàng)出上市以來新高，成交量較昨日明顯放大，持倉量也大幅增加，交投非?；钴S，多方優(yōu)勢非常顯著從技術(shù)面上看，5日均線繼續(xù)向上跟進，且價格已突破3800整數(shù)關(guān)口，處于明顯的上升空間，建議廣大投資者在控制風(fēng)險的情況下快近快出，在嚴格止損的情況下謹慎持有多單。
機構(gòu)看盤
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縱觀全球市場，美國的熱卷板，LME的鋼坯，日本的廢鋼以及印度的鋼材期貨都是上市后交易不活躍，難以擔(dān)此大任，而上海期貨交易所的螺紋鋼和線材期貨盡管上市時間不長，但兩個月以來最大日成交量超過60萬手，日成交金額達到215億元，持倉也超過了40萬手，另外還有大量資金處于密切關(guān)注之中，而且期貨價格也與現(xiàn)貨價格保持了良好的聯(lián)動性，所以只有上期所螺紋鋼期貨才有能力擔(dān)當(dāng)定價這一重任如果未來政府相關(guān)部門和企業(yè)能夠如推動TD-CDMA成為3G標準一樣來推動螺紋鋼期貨成為鐵礦石談判定價的基準，那么上海將成為事實上的全球鋼鐵“定價中心”。
國內(nèi)綜述
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長城證券分析師認為，二季度以來，鋼鐵價格在逐步走穩(wěn)，鐵礦石價格也沒有抬頭跡象，造成一季度上市公司進行計提的前提已經(jīng)不在，上市公司很可能會在二季度扭虧基金公司則以實際增倉行動表達了對鋼鐵公司的信心，一季報顯示，一些基金早已布局鋼鐵板塊比如酒鋼宏興的一季報前十大流通股中，易方達策略成長二號、易方達策略成長；融通領(lǐng)先成長、融通動力先鋒、融通行業(yè)景氣等易方達系和融通系的基金均重倉進入唐鋼股份一季報的前十大流通股中，嘉實服務(wù)增值行業(yè)和嘉實滬深300兩只嘉實系基金攜手而行，持倉數(shù)量均超過1000萬股，而融通深證100也持有1865.06萬股，顯示融通系基金對鋼鐵股的高度看好。
國內(nèi)綜述
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拿貨成本大約5150元/噸，到岸5200元/噸加上運費和正常利潤，現(xiàn)在4400元/噸的市場價格還基本可以維持據(jù)調(diào)查，貿(mào)易商庫存都在1000噸以內(nèi)，謹慎運轉(zhuǎn)現(xiàn)在的情況是不能沒有貨（維持客戶，即使明明知道虧錢也要進點貨）同時也不能大力持倉，后期預(yù)計還有下跌空間，現(xiàn)在不是抄底的時候（下周筆者將從鐵礦石、廢鋼、焦煤等原材料開始計算管坯、無縫管成本） 后期筆者繼續(xù)看空，在目前的經(jīng)濟形勢下，不支持抄底類投機行為，2009年上半年只要不虧本就行?。∕ysteel.com鋼管部編輯，請勿轉(zhuǎn)載） 。
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