[成品油]：通過車單船單價差走勢判斷汽柴油價格變盤節(jié)點

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[成品油]：成品油裂解價差同比上漲16.2% 供需支撐凸顯

而隨著煉油利潤恢復(fù)，地?zé)掗_工率也隨之提升，截至7月底，山東地?zé)掗_工率48.2%，較年內(nèi)最低高出5% 進(jìn)入8月份以來，汽柴油裂解價差基本高于五年歷史同期中位，并貼近2024年同期水平暑期旅游出行季帶動汽油剛需高位維持，價格支撐較為穩(wěn)固，柴油雖需求偏弱，但臨近“金九”，存輕倉備貨心態(tài)，價格亦較堅挺后市來看，市場對原油存觀望看空預(yù)期，汽油需求逐步向弱，另成品油流通新規(guī)對柴油貿(mào)易端亦存偏空影響，采購心態(tài)相對謹(jǐn)慎，銷售端整體承壓，將進(jìn)一步作用于價格，裂解價差或逐步下移，柴油因預(yù)期尚存，走勢相對強于汽油。

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隆眾資訊2025-2026年中國主營成品油市場年度報告

伴隨供給側(cè)改革加快，主營煉廠將持續(xù)跟隨減油增化、產(chǎn)品多層次發(fā)展的方針優(yōu)化自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，成品油市場也將在新平衡中獲取長足發(fā)展對于中國主營中長期行業(yè)發(fā)展趨勢，隆眾資訊將持續(xù)跟蹤歷史價格運行邏輯，深度解析行業(yè)供需格局，把握市場演變脈絡(luò)，全面調(diào)研未來驅(qū)動要素，研判2026-2030年發(fā)展趨勢，為用戶制定年度經(jīng)營方案提供支持 核心內(nèi)容 1）分析2021-2030年行業(yè)供需數(shù)據(jù)，挖掘市場運行特征及規(guī)律 2）深度對比分析產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)，輔助用戶強鏈、固鏈、補鏈、延鏈 3）解析價格與多維度數(shù)據(jù)的聯(lián)動關(guān)系，輔助用戶尋找核心邏輯 4）分析行業(yè)未來機遇與風(fēng)險，輔助企業(yè)制定年度經(jīng)營策略 目 錄 第一章 中國主營成品油發(fā)展綜述 1.1 中國主營發(fā)展格局及趨勢 1.2 中國主營發(fā)展環(huán)境分析 1.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)分析 1.2.2 行業(yè)政策分析 第二章 2021-2025年中國主營市場價格及價差趨勢分析 2.1 中國主營成品油現(xiàn)貨價格趨勢及特點分析 2.1.1 2025年中國主營汽油、柴油現(xiàn)貨價格趨勢及特點分析 2.1.2 2021-2025年中國主營汽油、柴油現(xiàn)貨價格趨勢及特點分析 2.2 2021-2025年中國主營原油-成品油裂解價差分析 2.2.1 2025年中國主營汽油、柴油裂解價差分析 2.2.2 2021-2025年中國主營汽油、柴油裂解價差分析 第三章 2021-2025年中國主營成品油產(chǎn)業(yè)利潤趨勢分析 3.1 2021-2025年主營綜合煉油利潤變化趨勢和原因分析 3.2 2025年主營成本利潤及負(fù)荷產(chǎn)量聯(lián)動分析 第四章 2021-2025年中國主營成品油供需平衡及庫存分析 4.1 2021-2025年中國主營供需平衡數(shù)據(jù)分析 4.1.1 2021-2025年中國主營汽油供需平衡數(shù)據(jù)分析 4.1.2 2021-2025年中國主營柴油供需平衡數(shù)據(jù)分析 4.1.3 2025年中國主營汽柴油供需平衡分析月度特征分析 4.2 中國主營成品油市場話語權(quán)分析 4.3 2021-2025年中國主營成品油庫存變化趨勢分析 4.3.1 2025年中國主營汽油、柴油庫存變化趨勢分析 4.3.2 2021-2025年中國主營汽油、柴油庫存變化趨勢分析 第五章 2021-2030年中國主營成品油供應(yīng)格局分析及趨勢展望 5.1 中國主營煉廠常減壓裝置產(chǎn)能及變化統(tǒng)計 5.1.1 2021-2025年中國主營煉廠煉油產(chǎn)能及產(chǎn)能變化趨勢分析 5.1.2 2025年中國主營煉廠煉油裝置結(jié)構(gòu)分析 5.2 中國主營煉廠原油加工量及開工負(fù)荷變化趨勢分析 5.2.1 2025年中國主營煉廠原油加工量及開工負(fù)荷變化趨勢分析 5.2.2 2021-2025年中國主營煉廠原油加工量及開工負(fù)荷變化趨勢分析 5.3 中國主營成品油產(chǎn)量變化趨勢分析 5.3.1 2025年中國主營煉廠成品油產(chǎn)量變化趨勢分析 5.3.2 2021-2025年中國主營煉廠成品油產(chǎn)量變化趨勢分析 5.4 中國主營裝置檢修損失分析 5.4.1 2025年中國主營煉廠裝置檢修損失量及對價格影響分析 5.4.2 2025年中國主營煉廠裝置檢修統(tǒng)計 5.5 中國主營外采分析 5.5.1 2025年中國主營外采及變化趨勢分析 5.5.2 2021-2025年中國主營外采及變化趨勢分析 5.6 2026-2030年中國主營成品油供應(yīng)結(jié)構(gòu)及趨勢預(yù)測 5.6.1 2026-2030年中國主營擬在建/退出項目統(tǒng)計 5.6.2 2026-2030年中國主營產(chǎn)能增速趨勢預(yù)測 5.6.3 2026年中國主營檢修計劃和損失量調(diào)查 5.6.4 2026-2030年中國主營裝置開工負(fù)荷和產(chǎn)量變化趨勢預(yù)測 第六章 2021-2030年中國主營成品油需求格局分析及趨勢展望 6.1 中國主營成品油銷量變化趨勢分析 6.1.1 2021-2025年中國主營銷量變化趨勢分析 6.1.2 2025年中國主營銷量分月度變化趨勢分析 6.1.3 2025年中國主營分集團(tuán)銷量及占比變化趨勢分析 6.2 2026-2030年中國主營成品油銷售趨勢預(yù)測 6.2.1 2026-2030年中國成品油需求前景預(yù)測 6.2.2 2026-2030年中國主營需求結(jié)構(gòu)預(yù)測 6.2.3 2026年中國主營成品油凈出口數(shù)據(jù)預(yù)測 第七章 2021-2025年中國主營成品油出口分析 7.1 2025年中國主營成品油出口格局分析 7.2 2021-2025年中國主營成品油出口格局分析 第八章 2026-2030年中國主營價格及驅(qū)動因素分析預(yù)測 8.1 2026-2030年中國主營成品油供需平衡分析及預(yù)測 8.2 2026年原油價格預(yù)測走勢 8.3 2026年行業(yè)驅(qū)動因素預(yù)測 8.4 2026年中國主營價格展望 第九章 附錄 9.1 2025年成品油年度熱點及大事記 9.2 年報數(shù)據(jù)方法論及統(tǒng)計口徑 9.2.1 區(qū)域劃分 9.2.2 主要數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑及指標(biāo)計算公式方法 9.2.3 預(yù)測方法論 9.3 隆眾資訊成品油數(shù)據(jù)發(fā)布日歷 9.4 報告可信度及免責(zé)聲明 9.5 圖表目錄 隆眾資訊2025-2026年中國主營成品油市場年度報告目錄.pdf 。

分析報告

[成品油]：7月，華東-江浙滬汽油量漲價跌 柴油量價齊跌

原油上漲而批發(fā)價格走低，汽、柴油裂解價差均從高位回落，月底較月初分別下跌396、432元/噸截止月底，汽、柴油裂解價差已低于2024年同期水平，并向歷史同期均值靠近柴油高位風(fēng)險解除，但仍未到較低建倉位置，目前市場存提前備貨操作，但較分散，未形成統(tǒng)一備貨節(jié)奏汽油因逐步向需求淡季過渡，看穩(wěn)看空居多，以消庫觀望為主 后市來看， 8月中上旬，仍處暑假出行期，汽油剛需穩(wěn)健，價格尚存支撐，但需求預(yù)期向弱，市場心態(tài)逐步偏穩(wěn)偏空，備貨意愿不足，下旬隨剛需轉(zhuǎn)弱，汽油價格存回落預(yù)期。

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[成品油]：供需利好轉(zhuǎn)弱 山東價格將繼續(xù)下跌

裂解價差處于同期高位，一方面是過去5年中有數(shù)年受疫情影響，又有原油上漲等因素，歷史同期偏低，另外則是2025年較好的供需格局對價格的支撐，在汽油上表現(xiàn)為7月以來，裂解價差較為平穩(wěn)，在柴油上則表現(xiàn)為下跌一個多月后，仍處于同期絕對高點。

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俄羅斯全面禁止煉油廠出口汽油，以確保國內(nèi)供應(yīng)

近期以來，俄羅斯大宗商品交易所的汽油批發(fā)價格一直在上漲，AI-95汽油價格在上周已達(dá)到每噸76293盧布(約合962美元)的歷史高位 俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克此前表示，政府將研究燃料市場的詳細(xì)情況，以了解是否有必要進(jìn)一步限制出口 與此同時，在美歐達(dá)成貿(mào)易協(xié)議后，歐盟承諾未來三年內(nèi)將購買價值7500億美元的美國能源產(chǎn)品，以進(jìn)一步取代俄羅斯的能源據(jù)悉，2024年俄歐雙邊貿(mào)易額約680億歐元，其中自俄進(jìn)口僅320億歐元。

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[隆眾資訊]：高烯烴C5：上半年跌宕收官，下半年承壓震蕩

混合C5 企業(yè) 俊源石化 報價 行情 最新

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[隆眾資訊]：2025年上半年混合C5市場行情簡析

混合C5 企業(yè) 俊源石化 報價 行情 最新

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[隆眾聚焦]：霍爾木茲海峽危機對烷基化油市場的影響分析

歷史數(shù)據(jù)表明，汽油價格每上漲10%，3-6 個月內(nèi)其消費量將下降3%-5%，這種需求萎縮將逐步向上游傳導(dǎo)，削弱烷基化油市場的價格支撐另一方面，全球能源結(jié)構(gòu)加速轉(zhuǎn)型背景下，可再生能源替代效應(yīng)增強，疊加各國釋放戰(zhàn)略石油儲備、調(diào)整煉化產(chǎn)能布局等政策干預(yù)，將逐步緩解供應(yīng)緊張局面，推動市場供需格局回歸平衡，進(jìn)而促使烷基化油價格向理性區(qū)間回調(diào)。

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[煤焦油加氫]：月底煤焦油加氫油品出貨好轉(zhuǎn) 后續(xù)漲勢能否維持？

預(yù)計6月份煤焦油加氫油品產(chǎn)量環(huán)比下跌20%后市來看，原油方面歷史上的6月油價漲勢占優(yōu)，且今年6月利好因素也依然存在，美伊和伊以局勢的走向值得關(guān)注，預(yù)計6月國際油價存在上漲契機成品油方面，若原油上漲行情落實，預(yù)計6月汽柴油行情會有所緩和，汽油市場活躍度增強，帶動價格小漲；柴油方面市場維持穩(wěn)定走勢，價格漲幅空間較汽油大 綜合來看，6月份煤焦油加氫油品方面供應(yīng)縮減，需求有上行走勢，但油品表現(xiàn)較為分化，柴油漲勢較為明顯，石腦油維持區(qū)間震蕩。

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[成品油]：4月價格下跌收尾 5月市場又將有何表現(xiàn)？

截至5月7日，山東汽油-原油裂解價差為899元/噸，較節(jié)前下跌55元/噸；柴油-原油裂解價差為678元/噸，較節(jié)前上漲46元/噸且可以看出，當(dāng)前汽柴油價格跌幅即將與原油跌幅相匹配，且當(dāng)前裂解價差均處于歷史中高位置 從中下游入市心態(tài)來看，汽油需求后期存較大下跌空間，且裂解價差偏高，不具備入市條件；而柴油裂解價差相對偏低，且剛需支撐尚可，柴油具備短期入市條件。

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[成品油]：裂解價差回調(diào)明顯 后期價格下跌空間縮窄

導(dǎo)語：進(jìn)入4月份后布倫特原油價格震蕩走低，但汽柴油價格出現(xiàn)了較為明顯的滯跌，導(dǎo)致裂解價差出現(xiàn)較大幅度的波動，主因是受低產(chǎn)和低庫支撐，導(dǎo)致煉廠挺價心態(tài)較強，最終成品油價格跌幅均不及原油。

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[成品油]：月內(nèi)裂解價差寬幅波動 5月仍有下行壓力

可見當(dāng)前裂解價差雖下滑，但仍高于去年以及歷史十年同期均值水平不過在月內(nèi)來看，當(dāng)前裂差水平處于月內(nèi)中位偏低水平 截至4月28日，山東汽油市場價格為7696元/噸，較3月底下跌243元/噸，跌幅為3.06%；柴油市場價格為6440元/噸，下跌269元/噸，跌幅為4.01%，而布倫特原油價格收跌6.76美元/桶，跌幅為9.18%。

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[成品油]：檢修產(chǎn)能增加 4月廣東汽柴跌幅不及原油

目前原油變化率正向運行，但近期原油走勢不穩(wěn)，新一輪零售價有上調(diào)或者擱淺預(yù)期歷史上5月國際原油向好居多，但今年5月承壓姿態(tài)難以迅速改觀，同時由于4月國際油價一度大跌拉低價格重心，因此5月均價出現(xiàn)反彈的概率較大，但反彈空間依然受限，對國內(nèi)汽柴油市場底部支撐進(jìn)入5月，需求面來看，氣溫上升，車載空調(diào)對汽油需求有一定支撐，然沿海休漁季及降雨抑制柴油需求據(jù)悉5月份國內(nèi)汽柴油出口計劃量預(yù)計分別在55萬噸、45萬噸左右，與上月對比，變化不多。

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[成品油]：原油成本端寬幅震蕩 西南汽柴謹(jǐn)慎探漲

其中92#汽油市場價格為8225元/噸，環(huán)比上漲106元/噸，漲幅1.31%；0#柴油市場價格為6966元/噸，環(huán)比下跌88元/噸，跌幅1.25% 原油成本端寬幅震蕩，且零售限價寬幅下調(diào)兌現(xiàn)，消息面多空，當(dāng)前汽柴價格仍處于三年同期價格歷史最低點。

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[成品油]：近期廣東汽柴價格底部反彈 后續(xù)能否繼續(xù)上行？

主要利好為：1、國際原油價格震蕩上漲；2、汽柴價格跌至年內(nèi)及歷史低位，主營單位及貿(mào)易商入市采購汽柴油；3、市場業(yè)者對清明假期、五一備貨需求存樂觀預(yù)期，柴油需求繼續(xù)恢復(fù)；4、4月份主營煉廠檢修煉能逐漸增加，汽柴油損失量增多 截止4月2日，布倫特期貨收盤74.95美元/桶，較3月20日上漲4.10%；廣東92#汽油市場價為8388元/噸，較3月20日上漲4.04%；廣東0#柴油市場價格為7061元/噸，較3月20日上漲2.66%。

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[石腦油]：下游產(chǎn)能增加，石腦油進(jìn)口增量明顯

油品,石腦油,溶劑油,聚焦,原油

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[成品油]：3月汽油市場難尋利好，4月價格能否上揚？

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[成品油]：需求引導(dǎo)市場 3月加油站利潤預(yù)期汽柴漲跌

汽油方面庫存可用一周以內(nèi)達(dá)34%，環(huán)比上漲4%；庫存可用7-15天達(dá)37%，環(huán)比上漲2%；15天以上合計在29%，環(huán)比下跌6%春節(jié)后汽油需求回落，終端采購剛需為主，短線儲存天數(shù)占比上升，長線儲存占比下跌 柴油方面，節(jié)后需求預(yù)期向好，且參考歷史行情來看，3-4月煉廠集中檢修，疊加柴油需求回暖，價格或有所上漲，終端提前存油操作增加，長線儲存占比上升。

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[成品油]：裂解價差環(huán)比上漲6.66% 柴油提供較大助力

后市來看，供應(yīng)端方面，下周主營開工率仍受生產(chǎn)計劃周期調(diào)整影響略降、地?zé)捠軣捰屠麧櫤棉D(zhuǎn)及柴油需求向好影響繼續(xù)提負(fù)，國內(nèi)煉廠開工率整體小幅上提，柴汽比上移消費端，天氣轉(zhuǎn)暖，綠色出行及公共交通出行增多，汽油需求面臨小幅回落；另從裂解價差來看，汽油仍處高位，風(fēng)險仍存，當(dāng)前高位支撐力度不足，預(yù)計存向下空間柴油裂解價差剛漲至歷史同期均值上方，相對風(fēng)險偏弱，且需求處持續(xù)上升期，后續(xù)需關(guān)注中下游庫存消化情況，短期價格雖受原油指引，但供需支撐使得價格整體強于成本端變化，裂解價差維持中位偏上運行預(yù)期。

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