Mysteel日?qǐng)?bào)：鐵鋰價(jià)格跟隨鋰價(jià)震蕩 頭部電芯廠保持增量

8月22日Mysteel磷酸鐵價(jià)格為10000-11000元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日價(jià)格持平 ；磷酸鐵鋰動(dòng)力型價(jià)格34750-37750元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日價(jià)格下調(diào)500元/噸 原料方面：工銨市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行，73%工銨主流市場(chǎng)均價(jià)維持5850-5900元/噸，下游維持剛需小單補(bǔ)貨，市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季，下游采買積極性不高 磷酸鐵：磷酸鐵成本分化明顯，企業(yè)多數(shù)維持挺價(jià)情緒，市場(chǎng)成交重心下移，新產(chǎn)能陸續(xù)放量，8月市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定，企業(yè)庫存高位，銷售壓力上升，價(jià)格仍有下跌可能。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：價(jià)格博弈激烈 頭部電芯廠保持增量

8月15日，Mysteel磷酸鐵價(jià)格為10000-11000元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日價(jià)格持平 ；磷酸鐵鋰動(dòng)力型價(jià)格35750-38750元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日價(jià)格持平 原料方面：今日工銨市場(chǎng)弱勢(shì)盤整，當(dāng)前73%工銨主流市場(chǎng)均價(jià)約為5900元/噸，市場(chǎng)多壓價(jià)詢單操作，需求乏力，新單成交有限，價(jià)格弱勢(shì)盤整 磷酸鐵：磷酸鐵市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，價(jià)格博弈激烈，企業(yè)多數(shù)維持挺價(jià)情緒，市場(chǎng)成交重心下移，新產(chǎn)能陸續(xù)放量，8月市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)計(jì)維持增勢(shì)，整體供應(yīng)相對(duì)穩(wěn)定。

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[磷酸鐵鋰周評(píng)]：鐵鋰市場(chǎng)價(jià)格暫穩(wěn) 電芯廠排產(chǎn)有所上行（20250307-0313）

1. 本周市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn) 1）本周電池級(jí)碳酸鋰的主流成交價(jià)在74800-76000元/噸，較上周環(huán)比持平；工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流成交價(jià)在72000-74600元/噸，較上周環(huán)比持平； 2）本周無水磷酸鐵商談價(jià)格維持在10200-11000元/噸之間，較上周環(huán)比持平； 3）本周動(dòng)力型磷酸鐵鋰價(jià)格商談范圍維持在33750-35100元/噸之間，較上周環(huán)比持平； 4）本周儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰價(jià)格商談范圍維持在33100-34350元/噸之間，較上周環(huán)比持平。

周/月評(píng)

機(jī)構(gòu)：材料成本小幅回升，預(yù)計(jì)2025年第一季電芯價(jià)格將趨于穩(wěn)定

1月13日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，2024年中國(guó)動(dòng)力及儲(chǔ)能電芯價(jià)格歷經(jīng)長(zhǎng)期下跌后，至第四季跌幅收斂隨著2025年全球電動(dòng)汽車及儲(chǔ)能市場(chǎng)需求預(yù)期好轉(zhuǎn)，供應(yīng)商漲價(jià)減虧訴求強(qiáng)烈，有望支撐2025年第一季磷酸鐵鋰、鋰電銅箔和電解液等電池原料價(jià)格，進(jìn)而穩(wěn)定電芯均價(jià)

汽車

TrendForce：11月電芯價(jià)格趨穩(wěn)，預(yù)計(jì)2025年將迎來小幅上漲

12月12日，TrendForce集邦咨詢表示，2024年11月，中國(guó)電動(dòng)車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，拉動(dòng)動(dòng)力電池需求，磷酸鐵鋰（LFP）電芯價(jià)格持穩(wěn)，三元電芯小幅下跌12月隨著中國(guó)儲(chǔ)能并網(wǎng)進(jìn)入尾聲，訂單增速放緩，短期內(nèi)儲(chǔ)能電芯價(jià)格趨穩(wěn)預(yù)計(jì)2025年旺季時(shí)部分鋰電池材料價(jià)格或能迎來小幅上漲，有望修復(fù)企業(yè)前期嚴(yán)重的虧損然而，由于供需關(guān)系尚未從過剩轉(zhuǎn)為短缺，預(yù)期材料價(jià)格上漲幅度有限，加上電池制造商積極控制成本，明年電芯價(jià)格走勢(shì)將以持穩(wěn)為主。

汽車

Mysteel日?qǐng)?bào)：梯次市場(chǎng)價(jià)格保持弱穩(wěn) 電芯成交冷清

9月19日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報(bào)0.66-0.86元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報(bào)0.62-0.86元/Ah，平磷酸鐵鋰方殼電芯拆機(jī)50Ah報(bào)0.62-0.81元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)20Ah報(bào)0.66-0.86元/Ah，平；三元18650拆機(jī)2500-3000mAh報(bào)0.95-1.13元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報(bào)1.36-1.66元/Ah，平。

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Mysteel周報(bào)：市場(chǎng)價(jià)格保持弱穩(wěn) 電芯成交冷清（20240918-20240920）

1. 市場(chǎng)概述 本周梯次市場(chǎng)價(jià)格未有浮動(dòng)。

周報(bào)

Mysteel周報(bào)：市場(chǎng)價(jià)格難以提振 小容量電芯需求較好（20240909-20240913）

1. 市場(chǎng)概述 本周梯次市場(chǎng)價(jià)格未有浮動(dòng)。

周報(bào)

Mysteel日?qǐng)?bào)：梯次市場(chǎng)價(jià)格難以提振 部分小容量電芯需求較好

9月11日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報(bào)0.66-0.86元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報(bào)0.62-0.86元/Ah，平磷酸鐵鋰方殼電芯拆機(jī)50Ah報(bào)0.62-0.81元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)20Ah報(bào)0.66-0.86元/Ah，平；三元18650拆機(jī)2500-3000mAh報(bào)0.95-1.13元/Ah，平；三元方殼B品50Ah報(bào)1.36-1.66元/Ah，平。

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集邦咨詢：8月電芯價(jià)格持續(xù)下跌，預(yù)計(jì)9月需求回暖

9月11日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究結(jié)果顯示，8月鎳、鈷、鋰等電池金屬市場(chǎng)行情依然疲軟，相關(guān)原料價(jià)格持續(xù)下跌由于鋰離子電池材料成本的下降，使得電芯價(jià)格繼續(xù)下跌碳酸鋰價(jià)格在8月下旬觸底后已開始回穩(wěn)，盡管目前碳酸鋰供給端仍存在過剩壓力，但上游減產(chǎn)措施逐步顯現(xiàn)效果產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷一段時(shí)間的去化庫存后，再加上傳統(tǒng)旺季（9-10月）的到來，中下游企業(yè)的備貨積極性有所提升，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋰鹽價(jià)格將迎來階段性的小幅反彈。

新能源

機(jī)構(gòu)：7月電芯價(jià)格微跌，鋰價(jià)跌至每噸8萬元左右

8月6日，根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究顯示，7月動(dòng)力電池需求端整體平穩(wěn)，但由于正極材料價(jià)格持續(xù)走跌，以及鈷、鎳、銅等電池金屬價(jià)格下跌，特別是銅價(jià)大幅走跌，導(dǎo)致電池材料成本繼續(xù)下降，使得電芯價(jià)格呈微跌趨勢(shì)7月動(dòng)力電芯價(jià)格環(huán)比微降2%，其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元?jiǎng)恿?em class='keyword'>電芯月均價(jià)分別為人民幣0.48元/Wh、0.41元/Wh和0.50元/Wh7月磷酸鐵鋰儲(chǔ)能電芯產(chǎn)業(yè)在低價(jià)殘酷競(jìng)爭(zhēng)下，均價(jià)降至約0.38元/Wh，環(huán)比下降9%。

新能源

Mysteel早讀：磷酸鐵鋰市場(chǎng)價(jià)格維穩(wěn) 下游電芯廠采購意愿不強(qiáng)（7月15日）

第一部分：【鎳】 硫酸鎳：7月12日，Mysteel電鍍級(jí)氯化鎳市場(chǎng)中間價(jià)38000元/噸，電鍍級(jí)硫酸鎳晶體市場(chǎng)中間價(jià)33250元/噸。

頭條

Mysteel日?qǐng)?bào)：鐵鋰價(jià)格保持穩(wěn)定 下游電芯維持去庫

7月10日Mysteel磷酸鐵價(jià)格為10000-11500元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日相比持平；磷酸鐵鋰動(dòng)力型價(jià)格39000-41000元/噸，市場(chǎng)均價(jià)與上一工作日相比持平 原料方面：今日工銨市場(chǎng)行情弱穩(wěn)，下游需求表現(xiàn)一般，市場(chǎng)觀望情緒濃厚，業(yè)者操作積極性不佳，部分企業(yè)有減產(chǎn)停車計(jì)劃，預(yù)計(jì)短期工銨市場(chǎng)仍有一定下行可能 磷酸鐵：磷酸鐵市場(chǎng)報(bào)價(jià)維持穩(wěn)定，原料價(jià)格向下波動(dòng)，成本壓力稍緩，企業(yè)挺價(jià)情緒較濃，市場(chǎng)供應(yīng)小幅下滑，整體博弈僵持，市場(chǎng)保守謹(jǐn)慎觀望。

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Mysteel日?qǐng)?bào) ：終端電芯企業(yè)需求增速緩慢，三元正極價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行

5月23日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預(yù)期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動(dòng)其相關(guān)企業(yè)減量明顯，對(duì)三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 。

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Mysteel日?qǐng)?bào) ：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價(jià)格暫穩(wěn)運(yùn)行

5月22日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預(yù)期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動(dòng)其相關(guān)企業(yè)減量明顯，對(duì)三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 。

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Mysteel日?qǐng)?bào) ：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行

5月21日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預(yù)期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動(dòng)其相關(guān)企業(yè)減量明顯，對(duì)三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 。

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Mysteel日?qǐng)?bào) ：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行

5月20日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預(yù)期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動(dòng)其相關(guān)企業(yè)減量明顯，對(duì)三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 。

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Mysteel日?qǐng)?bào) ：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行

5月17日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預(yù)期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動(dòng)其相關(guān)企業(yè)減量明顯，對(duì)三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價(jià)格平穩(wěn)運(yùn)行

5月16日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預(yù)期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動(dòng)其相關(guān)企業(yè)減量明顯，對(duì)三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 。

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Mysteel日?qǐng)?bào)：終端電芯企業(yè)需求增速放緩，三元正極價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行

5月15日三元正極材料市場(chǎng)價(jià)格持平，523型10-12萬元/噸；622型12-13.5萬元/噸；811型13-15萬元/噸 二季度車銷預(yù)期走弱，終端電芯廠多以剛需采買為主，三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動(dòng)其相關(guān)企業(yè)減量明顯，對(duì)三元正極需求放緩，加之部分企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，價(jià)格持穩(wěn)運(yùn)行 。

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