鋰行業(yè)難以掙脫價格低迷困境，行業(yè)共識2030年前很難看到改善

另一方面，過去兩年鋰的價格已經(jīng)下跌超過90%，從2022年11月的每噸超過80000美元跌至6月份的每噸8450美元 2022年12月時，售出的電動汽車電池中所含鋰的價值高達32億美元，電動汽車領域鋰離子電池的加權(quán)平均售價達到1900多美元的峰值，而今年鋰電池平均價格僅有200多美元 成本戰(zhàn) 據(jù)Fastmarkets電池原材料研究主管Paul Lusty稱，鋰價低迷的一個原因在于中國礦商囤積了大量的庫存，這些供應很可能在本世紀末才會看到下降。

產(chǎn)業(yè)資訊

Mysteel周報：汽車原材料價格監(jiān)測（4.4-4.11）

氧化鋁市場現(xiàn)貨流通仍處于偏寬松狀態(tài)，氧化鋁價格繼續(xù)下探，削弱成本端支撐本周重點關注關稅政策執(zhí)行情況及庫存去化速度預計滬鋁主力合約核心運行區(qū)間在 19300-20000 元/噸 四、汽車行業(yè)動態(tài)信息一覽 1、海關總署：一季度鋰電池、電動汽車分別增長18.8%和8.2% 月14日，據(jù)海關統(tǒng)計，一季度，我國出口規(guī)模突破6萬億元，實現(xiàn)6.9%的較快增長，在壓力下展現(xiàn)強勁韌性。

汽車

Mysteel：2025年一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)的邊際變化與結(jié)構(gòu)性信號

核心觀點：一季度經(jīng)濟總量增長超預期，GDP增速領跑全球，新質(zhì)生產(chǎn)力貢獻顯著，社會總需求顯著回升名義與實際增速剪刀差擴大，價格壓力未消，暗示經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性矛盾仍存 從生產(chǎn)端看，工業(yè)與服務業(yè)的“冰火兩重天”：工業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力爆發(fā)式增長，傳統(tǒng)產(chǎn)能承壓；服務業(yè)分化加劇，地產(chǎn)關聯(lián)行業(yè)拖累。

觀點

乘聯(lián)分會：3月1-23日全國乘用車市場零售115.4萬輛，同比增18%

目前的政策啟動帶來廠商的總體樂觀，春節(jié)后的生產(chǎn)較高，廠商批發(fā)相對積極 隨著中央促消費政策的推動，各地車展等營銷活動的活躍，由此預測一季度的廠商總銷量相對較好因此2025年2月底的庫存與未來銷量綜合預估，現(xiàn)有庫存支撐未來銷售天數(shù)在51天，相對于2023年2月的62天和2024年2月的50天，今年2月的總體庫存壓力不大但新能源的庫存壓力已經(jīng)持續(xù)明顯的加大 4.2025年2月新能源車鋰電池市場分析 2025年2月鋰電池裝車34.9Wh，同比增長94%；三元電池裝車同比下降23%，占比18%，低于同期；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增速158%，占比81%，三元電池增長有所放緩。

汽車

Mysteel周報：精銅桿獲階段訂單補充 再生銅桿采銷均有難題（3.14-3.21）

江蘇英聯(lián)是專注于新能源汽車動力鋰電池復合鋁箔、復合銅箔的研發(fā)……點擊查看詳情 【相關品市場】 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 數(shù)據(jù)來源：Mysteel 【下周預測】 經(jīng)過本周的訂單補充，精銅桿企業(yè)的在手訂單量預計有所回升，但同樣成品庫存的增長也不容忽視，后續(xù)需要關注提貨進展，尤其是近期高價訂單的執(zhí)行情況，預計精銅桿端短期的生產(chǎn)將有所保持，關注后續(xù)清明節(jié)假期的檢修情況；再生銅桿的提貨壓力較大，貿(mào)易商的庫存較高，庫存消耗壓力較大，提防可能出現(xiàn)的貨物清掃出現(xiàn)的低價競爭情況。

周報

磷酸鐵鋰市場早間提示（20250224）

本周磷酸鐵鋰價格小幅下探上游原料端，碳酸鋰基本面逐漸恢復中，價格小幅下行；磷酸鐵主流企業(yè)排產(chǎn)暫穩(wěn)，價格波動有限整體來看，磷酸鐵鋰成本端支撐小幅減弱目前頭部鐵鋰企業(yè)在手訂單充足，以長協(xié)供貨協(xié)議為主，部分企業(yè)少量剛需采購下游電芯企業(yè)庫存相對充足，業(yè)者采購積極性不高預計2月份整體排產(chǎn)小幅下滑 2、市場熱點 ①、近日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)文稱，2025年1月，鋰電池裝車量38.8Wh，同比增長20%；三元鋰電池裝車同比下降33%，占比22%，低于同期，增長有所放緩；而磷酸鐵鋰電池裝車同比增長53%，占比78%。

早間提示

[正極材料月評]：1月下游市場需求減弱 正極材料價格震蕩為主

2024年12月，我國動力電池裝車量75.4GWh，環(huán)比增長12.2%，同比增長57.3%其中三元電池裝車量14.3GWh，占總裝車量19.0%，環(huán)比增長5.5%，同比下降13.4%；磷酸鐵鋰電池裝車量61.0GWh，占總裝車量80.9%，環(huán)比增長14.0%，同比增長95.1% 5.下月正極材料市場預測 2月，原料市場難有較大起伏，疊加節(jié)后下游電芯多數(shù)企業(yè)消化庫存為主，2月下旬開始，隨著下游陸續(xù)復工復產(chǎn)，補貨需求提振下，正極材料價格面或?qū)酝πq；預計2月份正極材料市場走勢穩(wěn)定為主。

周/月評

[隆眾聚焦]：PP制品下游行業(yè)節(jié)前備貨不及往年

PP期貨區(qū)間震蕩，且部分前期停車裝置預計恢復，供應資源充足，后期各地物流將陸續(xù)停運，兩油庫存將逐漸累積，PP價格走勢或多偏穩(wěn)調(diào)整各下游制品方面，需求預期將逐漸減弱；據(jù)隆眾資訊調(diào)研，包裝、塑編、管材、注塑等行業(yè)下游均有不同程度提前放假情況，制品端消耗量減少，同時各制品下游備貨情況亦不及往年，各制品行業(yè)需求減弱，反饋至PP端難以給予需求面利好推動國家政策方面來看，國補政策再次增加了手機、平板等電子產(chǎn)品，對于包裝、電容、鋰電池隔膜等方面或有帶動作用。

熱點聚焦

【華夏時報】碳酸鋰的至暗時刻：2024年價格屢創(chuàng)新低，成敗皆因鋰礦

利潤空間將縮小 錢藝認為，從2025年看，中國新能源車滲透率有望繼續(xù)攀高，儲能行業(yè)對鋰電池的需求也將保持高速增長以20%整體增速測算，2025年全球鋰資源需求量約在140萬噸—143萬噸碳酸鋰當量 鋰礦和碳酸鋰的庫存壓力已經(jīng)明顯減輕，11月底全行業(yè)碳酸鋰庫存近1.2個月需求量，下游和冶煉廠庫存為0.7個月需求數(shù)據(jù)顯示，從2024年2月起，國內(nèi)鋰礦持續(xù)呈現(xiàn)需求大于供給的局面，意味著冶煉廠及港口鋰礦庫存持續(xù)下降，至12月鋰礦庫存總體下降7.7萬噸碳酸鋰當量，同時碳酸鋰庫存逐步減至10.8萬噸。

媒體報道

Mysteel年報：2025年電解銅箔加工費或?qū)⒃谡鹗幹衅D難向上

具體來看，年初雖然電池廠有備庫但總體訂單小幅下降，并且春節(jié)后回來開工率比較一般，電池企業(yè)拿貨進度遠不及預期3月新能源汽車開始發(fā)力，動力電池無論是需求還是備庫情況，環(huán)比2月大幅提升，同時需求持續(xù)向好，儲能電池3月份穩(wěn)步提升，表現(xiàn)較為亮眼整個二季度鋰電池產(chǎn)銷兩旺，鋰電銅箔廠基本都處于訂單飽滿狀態(tài)，其中儲能電池快速增長三季度雖然電池廠增速有所放緩，市場開始消化庫存，但增量依舊存在，儲能電池9月再次突破月度裝機最高記錄，創(chuàng)新高。

Mysteel參考

[正極材料月評]：正極材料價格局部震蕩 市場交投表現(xiàn)穩(wěn)定

2024年10月，我國動力電池裝車量59.2GWh，環(huán)比增長8.6%，同比增長51.0%其中三元電池裝車量12.2GWh，占總裝車量20.6%，環(huán)比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸鐵鋰電池裝車量47.0GWh，占總裝車量79.4%，環(huán)比增長13.7%，同比增長75.1% 5.下月正極材料市場預測 12月，下游頭部電芯企業(yè)備貨需求基本進入尾聲，企業(yè)多消化庫存為主，訂單需求減弱預期下，預計12月正極材料整體供應量或?qū)⑹照?/p>

周/月評

【上海證券報】海外鋰礦企業(yè)減產(chǎn)“挺價”，碳酸鋰供需關系有望改善

11月國內(nèi)碳酸鋰預估產(chǎn)量為5.89萬噸，環(huán)比下降0.1%截至11月8日當周，碳酸鋰周庫存為11.07萬噸，環(huán)比減少3345噸其中，冶煉廠庫存3.58萬噸，處于年內(nèi)最低點，環(huán)比減少4701噸 供給端減產(chǎn)的同時，鋰鹽需求卻有上升跡象中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月我國動力電池裝車量59.2GWh，環(huán)比增長8.6%，同比增長51.0%磷酸鐵鋰電池裝車占比進一步提升。

媒體報道

Mysteel朝聞鋁市：美元指數(shù)連續(xù)上漲 有色金屬表現(xiàn)分化 鋁價隨板塊震蕩

Mysteel庫存速遞：10月23日主要市場電解鋁庫存（萬噸）基本持平其中無錫20.4，較上一交易日減0.2；佛山23，較上一交易日減0.3；鞏義（含保稅）5.9，較上一交易日增0.4 工信部新聞發(fā)言人陶青表示，下一步，我部將著眼健全綠色低碳發(fā)展機制，制定出臺《制造業(yè)綠色低碳發(fā)展行動方案》，助力經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型聚焦鋼鐵、電解鋁、鋰電池、新能源汽車等重點產(chǎn)品，加快研制一批碳足跡核算標準，推動工業(yè)企業(yè)降低產(chǎn)品全生命周期碳排放，促進產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈轉(zhuǎn)型升級。

行情簡評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵鋰及其上游價格暫穩(wěn)觀望

上游原料價格暫穩(wěn)，下游磷酸鐵鋰市場價格持穩(wěn)觀望開工方面，目前一線外銷型廠家維持高位負荷，整體開工與節(jié)前相比暫穩(wěn)，良品庫存壓力較小無水磷酸鐵主流商談價格維持在9500-10700元/噸之間 磷酸鐵鋰市場價格暫穩(wěn)運行上游碳酸鋰現(xiàn)貨價格維穩(wěn)，期貨盤面下跌后，市場情緒再度陷入觀望；磷酸鐵市場整理運行整體來看，磷酸鐵鋰成本面支撐減弱鐵鋰頭部企業(yè)接近滿產(chǎn)，工廠執(zhí)行訂單為主；下游磷酸鐵鋰電池裝車量持續(xù)上行，同比漲幅明顯。

每日點評

[磷酸鐵及磷酸鐵鋰]：磷酸鐵及磷酸鐵鋰橫盤整理

上游原料價格暫穩(wěn)，下游磷酸鐵鋰市場價格持穩(wěn)觀望開工方面，目前一線外銷型廠家維持高位負荷，整體開工與節(jié)前相比暫穩(wěn)，良品庫存壓力較小無水磷酸鐵主流商談價格維持在9500-10700元/噸之間 磷酸鐵鋰市場價格暫穩(wěn)上游碳酸鋰現(xiàn)貨價格維穩(wěn)，市場情緒觀望為主，現(xiàn)貨市場缺乏足夠利好支撐；磷酸鐵市場價格持穩(wěn)整體來看，磷酸鐵鋰成本面波動不大鐵鋰頭部企業(yè)開工暫穩(wěn)，下游電芯企業(yè)排產(chǎn)上行；磷酸鐵鋰電池裝車量持續(xù)增長，海外需求不斷擴張。

每日點評

【證券日報】碳酸鋰主力合約盤中跌破7萬元/噸，未來有望加速去庫存？

”中信建投期貨分析師張維鑫向《證券日報》記者表示 “在產(chǎn)銷旺季背景下，碳酸鋰庫存增長速度放緩，最新數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰周度庫存已表現(xiàn)為去庫而近期行業(yè)內(nèi)利好因素偏多，例如，新項目投產(chǎn)延后、澳礦指引下調(diào)礦山產(chǎn)量預期、8月份新能源乘用車零售高增長等”張維鑫表示，碳酸鋰在長期下跌中或已被充分定價 “‘金九銀十’的銷售熱潮已經(jīng)反映到了終端數(shù)據(jù)中，目前的鋰電池庫銷比（累計庫存/時限內(nèi)銷售均值）在持續(xù)下降。

媒體報道

Mysteel調(diào)研：鉛蓄電池消費旺季未兌現(xiàn) 減停產(chǎn)為何增多？

電動車門店方面，由于鋰電池相關競品的沖擊，電動車整車銷售情況分流，基于充電快、重量小、使用壽命較長等高性能因素推動下，部分市場門店引導消費者購買鋰電池車型；近期以來，該類電池車型原料成本不斷下降，但并未傳遞到整車價格體現(xiàn)，部分門店可獲廠家返點等，利潤得以增加，故此分流部分鉛酸蓄電池以及后續(xù)置換市場 電池廠方面，大型電池廠開工率多處于70%左右，成品電池庫存30天左右，中小型電池廠開工率多處于50%，成品電池庫存25天左右。

主編視角

2024電解液半年度分析：上半年需求增速未達預期 下半年壓力與信心并存

進入2024年一季度電解液市場價格尚處底部弱勢運行狀態(tài)，市場整體變動不大目前鋰電池產(chǎn)業(yè)仍處于降本去庫存階段，對位處上游原材料環(huán)節(jié)的電解液行業(yè)來說，下游采購降本壓力增大，行業(yè)內(nèi)部的價格競爭也更加劇烈 2024年下半年，供需變化仍是電解液市場價格變動的主要因素，隨著未來行業(yè)產(chǎn)能過剩問題緩和，國際新能源汽車市場加速滲透等機遇的帶動下，電解液行業(yè)仍有望迎來新一輪的上升周期。

熱點聚焦

Mysteel早讀：梯次市場貿(mào)易為主 短期內(nèi)價格承壓運行（7月4日）

受原料價格弱穩(wěn)影響，三元正極價格企穩(wěn)運行，六月車銷數(shù)據(jù)穩(wěn)中向好，但三元電池裝機量仍延續(xù)下滑趨勢，且三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動其相關企業(yè)減量明顯，對三元正極需求放緩，加之部分三元企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，市場成交冷淡，七月頭部正極訂單持穩(wěn)微增，終端電芯需求有小幅回暖預期 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：7月3日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.70-0.90元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.64-0.88元/Ah，平。

頭條

Mysteel早讀：鎳鹽即期利潤進入虧損 短期內(nèi)價格預計穩(wěn)定（7月2日）

受原料價格弱穩(wěn)影響，三元正極價格企穩(wěn)運行，六月車銷數(shù)據(jù)穩(wěn)中向好，但三元電池裝機量仍延續(xù)下滑趨勢，且三元電芯龍頭企業(yè)減產(chǎn)，帶動其相關企業(yè)減量明顯，對三元正極需求放緩，加之部分三元企業(yè)庫存仍待消化，使出貨系數(shù)難以上漲，市場成交冷淡，七月頭部正極訂單持穩(wěn)微增，終端電芯需求有小幅回暖預期 第五部分：【鋰電池回收】 梯次利用方面：7月1日Mysteel梯次電池磷酸鐵鋰方殼B品50Ah報0.70-0.90元/Ah，平；磷酸鐵鋰方殼B品100Ah報0.64-0.88元/Ah，平。

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