國(guó)家能源局等部門(mén)發(fā)布關(guān)于推進(jìn)能源裝備高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)

四、推動(dòng)能源存儲(chǔ)裝備規(guī)?；瘧?yīng)用 聚焦構(gòu)建安全高效、多能互補(bǔ)的能源存儲(chǔ)技術(shù)體系，發(fā)展大容量、高參數(shù)、長(zhǎng)壽命、高安全能源存儲(chǔ)裝備，推動(dòng)一體化、多場(chǎng)景應(yīng)用 （六）儲(chǔ)能裝備推動(dòng)建立高安全、高可靠電池儲(chǔ)能裝備體系，研制長(zhǎng)壽命、寬溫域、低衰減鋰電池、鈉電池、固態(tài)電池關(guān)鍵裝備，構(gòu)建低成本長(zhǎng)時(shí)釩基、鐵基、有機(jī)等液流電池裝備體系突破電池管理系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)、隱患預(yù)警和主動(dòng)防護(hù)技術(shù)，提升儲(chǔ)能電池本征安全性能。

原料

[隆眾聚焦]：中國(guó)氫能發(fā)展報(bào)告發(fā)布 氫能將駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

[政策一覽]：工信部等八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》

面向新型儲(chǔ)能應(yīng)用需求，加快長(zhǎng)壽命高容量先進(jìn)活性材料技術(shù)、高效補(bǔ)鋰技術(shù)攻關(guān)，發(fā)展高附加值輔材產(chǎn)品，重點(diǎn)布局大容量高安全儲(chǔ)能電池、高功率電池、全生命周期高能效電池、儲(chǔ)能用固態(tài)電池、全氣候低衰減長(zhǎng)壽命電池、高一致性電池系統(tǒng)等先進(jìn)儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)品 鈉電池。

政策一覽

[隆眾聚焦]：從硫磺漲價(jià)看磷酸鐵鋰市場(chǎng)的成本傳導(dǎo)與產(chǎn)業(yè)鏈變化調(diào)整

2025年2月10日 工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、教育部等八部門(mén) 《《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》》 提出加快長(zhǎng)壽命高容量先進(jìn)活性材料技術(shù)、高效補(bǔ)鋰技術(shù)攻關(guān)，發(fā)展高附加值輔材產(chǎn)品，重點(diǎn)布局大容量高安全儲(chǔ)能電池、高功率電池、全生命周期高能效電池、儲(chǔ)能用固態(tài)電池、全氣候低衰減長(zhǎng)壽命電池、高一致性電池系統(tǒng)等先進(jìn)儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)品。

熱點(diǎn)聚焦

[隆眾聚焦]：市場(chǎng)博弈持續(xù) 近期鐵鋰價(jià)格走弱

根據(jù)《行動(dòng)方案》，新型儲(chǔ)能制造業(yè)以新型電池等蓄能產(chǎn)品和各類新型儲(chǔ)能技術(shù)為主要領(lǐng)域，也包括電源管理芯片、電力電子器件、熱管理和能量控制系統(tǒng)等環(huán)節(jié)《行動(dòng)方案》提出到2027年，我國(guó)新型儲(chǔ)能制造業(yè)創(chuàng)新力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，實(shí)現(xiàn)高端化、智能化、綠色化發(fā)展 在發(fā)展多元化新型儲(chǔ)能本體技術(shù)方面，《行動(dòng)方案》提出加快長(zhǎng)壽命高容量先進(jìn)活性材料技術(shù)、高效補(bǔ)鋰技術(shù)攻關(guān)，發(fā)展高附加值輔材產(chǎn)品，重點(diǎn)布局大容量高安全儲(chǔ)能電池、高功率電池、全生命周期高能效電池、儲(chǔ)能用固態(tài)電池、全氣候低衰減長(zhǎng)壽命電池、高一致性電池系統(tǒng)等先進(jìn)儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)品。

熱點(diǎn)聚焦

八部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》 發(fā)展鎂離子電池等新體系電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)

面向新型儲(chǔ)能應(yīng)用需求，加快長(zhǎng)壽命高容量先進(jìn)活性材料技術(shù)、高效補(bǔ)鋰技術(shù)攻關(guān)，發(fā)展高附加值輔材產(chǎn)品，重點(diǎn)布局大容量高安全儲(chǔ)能電池、高功率電池、全生命周期高能效電池、儲(chǔ)能用固態(tài)電池、全氣候低衰減長(zhǎng)壽命電池、高一致性電池系統(tǒng)等先進(jìn)儲(chǔ)能型鋰電池產(chǎn)品 鈉電池研發(fā)高性能硬碳、篩分型碳等負(fù)極材料及高容量正極材料，聚焦長(zhǎng)壽命、高比能、寬溫域、高功率發(fā)展方向，推動(dòng)大規(guī)模鈉電池儲(chǔ)能系統(tǒng)集成及應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)，服務(wù)新型電力系統(tǒng)建設(shè)。

熱點(diǎn)資訊

固態(tài)鋰離子電池基礎(chǔ)知識(shí)

盡管阻抗值較低，但電池的倍率性能差，從 CV 曲線中可以看到氧化峰和還原峰的電勢(shì)差 ΔV 超過(guò) 1.5 V，反映出電池的極化較大可能原因來(lái)自于正極與澆鑄電解質(zhì)之間的接觸處界面相容性差，在充放電循環(huán)過(guò)程中正極-電解質(zhì)接觸不緊密導(dǎo)致電池性能衰減明顯所以涂覆電極與電解質(zhì)的接觸問(wèn)題也是極為重要的考慮因素 全固態(tài)厚膜鋰電池是全固態(tài)電池的一種，正極選擇與體型固態(tài)電池相同的涂覆正極，這是一種經(jīng)濟(jì)綠色、高效率的成膜方式。

產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)

吉利加入固態(tài)電池研發(fā)、擬五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用

對(duì)于目前電芯極限能量密度大概300-350Wh/kg的鋰離子電池來(lái)說(shuō)，達(dá)到這一要求只能通過(guò)成組等物理手段達(dá)到；而大多數(shù)固態(tài)電池的能量密度則均能達(dá)到400-500Wh/kg “固態(tài)電池被認(rèn)為是液態(tài)電池的下一代技術(shù)，目前已成為動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向”銀河證券指出，固態(tài)電池?fù)碛懈鼮榉€(wěn)定的電解質(zhì)機(jī)械和化學(xué)特性，靜態(tài)及循環(huán)壽命將得到極大提升；對(duì)溫度不敏感，能在-50℃~200℃溫度保持放電功率，可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問(wèn)題；能量密度得到極大提升，預(yù)計(jì)能達(dá)到當(dāng)前三元鋰電池的2-10倍。

汽車

上下游全面加速，半固態(tài)電池?zé)o限接近批量裝車

“固態(tài)電池被認(rèn)為是液態(tài)電池的下一代技術(shù)，目前已成為動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向”銀河證券研報(bào)指出，固態(tài)電池?fù)碛懈鼮榉€(wěn)定的電解質(zhì)機(jī)械和化學(xué)特性，靜態(tài)及循環(huán)壽命將得到極大提升；對(duì)溫度不敏感，能在-50℃-200℃溫度保持放電功率，可以極大程度緩解冬天電池容量衰減的問(wèn)題；能量密度得到極大提升，預(yù)計(jì)能達(dá)到當(dāng)前三元鋰電池的2-10倍 為了在行業(yè)中獲得更高的話語(yǔ)權(quán)和市場(chǎng)地位，主機(jī)廠均在推動(dòng)下一代電池的研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備。

汽車

乘聯(lián)會(huì)：4月第一周乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到日均3萬(wàn)輛

在智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品方面，上汽將圍繞智己汽車、R品牌高端智能電動(dòng)汽車、上汽大通、智能重卡和Robotaxi等項(xiàng)目，全力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新：可升級(jí)、可拓展、可快換的全新一代純電動(dòng)專屬整車架構(gòu)；零熱失控風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)超級(jí)快充、零衰減體驗(yàn)、低厚度電池包的液態(tài)鋰電池，高安全性、高能量密度、面向商業(yè)應(yīng)用的固態(tài)鋰電池，長(zhǎng)耐久、低成本、高功率密度的燃料電池；長(zhǎng)續(xù)航能力、多能量梯度、多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的系列化“三電系統(tǒng)”；主從式中央集中的電子架構(gòu)，硬件可插、可拔、可拓展、高算力、高帶寬、高融合、高安全；面向服務(wù)的軟件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟件可訂閱服務(wù)、千人千面；智能網(wǎng)聯(lián)汽車硬件平臺(tái)4i核心控制器，包括iBOX智能車載終端,iECU智能駕駛計(jì)算平臺(tái),iBS智能線控制動(dòng)系統(tǒng)，iEPS智能線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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