[行業(yè)要聞]：樂億通與瑞浦蘭鈞簽署5GWh鋰電池訂單 共謀全球市場

近日，樂億通與瑞浦蘭鈞簽署戰(zhàn)略合作根據(jù)協(xié)議，未來三年內，瑞浦蘭鈞預計向樂億通交付約5GWh鋰電池產(chǎn)品 雙方約定將充分利用各自的專業(yè)技術、市場地位、資源潛力等，在鋰電領域展開深入合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、信息共享和合作共贏 不僅如此，雙方還就海外建立電池系統(tǒng)工廠事宜展開了探討，進一步增強了雙方全球業(yè)務布局，為雙方在全球市場的發(fā)展提供強有力的支持 樂億通在中國設有制造中心，并在美國、英國、德國、荷蘭、南非、澳洲、日本和韓國等地設有子公司。

行業(yè)要聞

年中盤點：2024年上半年鈉電行業(yè)大事記

在權威機構的認證、行業(yè)精英的深入剖析以及現(xiàn)場觀眾的熱烈期待中，這一舉措標志著電動兩輪車領域鈉電技術邁入了嶄新的發(fā)展階段作為國內率先推出的鈉離子電動車白皮書，臺鈴集結了包括中國自行車協(xié)會、中國質量認證中心以及國家自行車電動自行車質量檢驗檢測中心等權威機構的力量，借華南展這一重要平臺，共同探討鈉電產(chǎn)品的未來發(fā)展方向，為中國鈉離子電動兩輪車的產(chǎn)業(yè)化進程注入強勁動力 · 日本使廉價鈉電池容量增大5成 6月28日，日本北海道大學和東北大學等開發(fā)出一項技術，可以把低成本且安全性出色的鈉電池的容量提高約5成，使其達到與目前主流的鋰電池相當?shù)乃健?/p>

頭條

鈉電負極交流紀要：寧德、貝特瑞、杉杉等

活性炭用的物質是椰子殼等材料可樂麗一年也就是2-3000噸，賣的比較貴，鋰電池硬碳是20萬/噸，鈉電池的是15萬/噸，這個比高端石墨貴多了 國內現(xiàn)在學習日本用生物質去做，通過規(guī)?；瘍?yōu)勢降低成本，未來可能做到6-7萬的成本 生物質就是椰子殼或者杏仁殼或者蔗糖等等，現(xiàn)在椰子殼就是去滿足活性炭的需求了，所以量肯定是不夠的，但是未來如果椰子殼的回收起來，量做起來也還是可以的。

企業(yè)訪談

星源材質持續(xù)加碼國內外產(chǎn)能布局 第五代濕法產(chǎn)線今年將投產(chǎn)

此外，基于佛山市聚焦氫能、光伏、新能源汽車等技術研發(fā)和裝備制造，推動先進產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀，星源材質擬在佛山市南海區(qū)投資建設具有國際領先水平的鋰電池隔膜生產(chǎn)基地未來，公司將開始規(guī)劃除瑞典基地外的其他境外生產(chǎn)基地，積極布局建設全球產(chǎn)能，為公司進一步全球化發(fā)展提供堅實的產(chǎn)能保障 市場開拓方面，星源材質已與寧德時代、比亞迪、國軒高科、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達、韓國LG化學、三星SDI、日本村田等國內外知名鋰離子電池廠商建立了長期穩(wěn)定的合作關系。

產(chǎn)業(yè)資訊

20億元！12萬噸！龍蟠科技擬出海擴產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料

經(jīng)過多年發(fā)展，公司已與寧德時代、瑞浦蘭鈞、力神、億緯鋰能等國內知名鋰離子電池生產(chǎn)廠家建立了穩(wěn)定的合作關系，隨著全球鋰電池行業(yè)下游應用市場的快速發(fā)展，國內電池客戶陸續(xù)開始進行海外產(chǎn)能布局階段；此外，公司已與多家海外知名鋰電池客戶展開合作，進入多家日本、韓國、美國鋰電池企業(yè)送樣檢測階段 除了加碼產(chǎn)能建設的有利條件，龍蟠科技還強調，新建項目主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰，磷酸鐵鋰的主要原材料包括碳酸鋰、磷酸鐵等，其中碳酸鋰的供應商相對較少，且近年來碳酸鋰的市場價格波動幅度較大，未來隨著磷酸鐵鋰生產(chǎn)規(guī)模的進一步擴大，若鋰礦的供給和鋰源供應商的產(chǎn)能釋放跟不上市場需求，將會對碳酸鋰的市場價格造成波動，從而對公司的生產(chǎn)經(jīng)營造成一定影響。

產(chǎn)業(yè)資訊

鵬輝能源與華自科技戰(zhàn)略合作共拓儲能及鋰電市場

12月16日，鵬輝能源董事長夏信德與華自科技董事長黃文寶一行就儲能及鋰電行業(yè)發(fā)展進行深入交流，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將整合資源優(yōu)勢，互為賦能，共拓市場夏信德對黃文寶一行的到訪表示熱烈歡迎并簡要介紹了鵬輝的發(fā)展歷程、業(yè)務布局及未來發(fā)展規(guī)劃他表示，鵬輝是一家專注鋰電池研發(fā)、制造、營銷為一體的高新技術上市企業(yè)，業(yè)務范圍覆蓋儲能電池、數(shù)碼消費類電池、動力電池三大領域，擁有廣州、珠海、佛山、柳州、常州、衢州、河南及日本福井八個現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地。

產(chǎn)業(yè)資訊

[隆眾聚焦]：預計2025年中國超高分子量聚乙烯產(chǎn)能或超過60萬噸

“雙碳戰(zhàn)略+市場驅動”下新能源汽車是確定性極強的賽道，未來仍將是拉動鋰電池行業(yè)增長的核心力量，同時儲能領域對鋰電池需求也將釋放，因此預計2025年該隔膜領域的消費量或達到18.9萬噸 更多內容歡迎訂閱隆眾資訊中國超高分子量聚乙烯市場專題研究報告 目 錄 第一章 超高分子量聚乙烯產(chǎn)品概述 1.1超高分子量聚乙烯產(chǎn)品定義 1.2超高分子量聚乙烯產(chǎn)業(yè)鏈概述 1.3超高分子量聚乙烯市場現(xiàn)狀 1.4超高分子量聚乙烯國家標準介紹 1.5超高分子量聚乙烯主要產(chǎn)品類型技術要求表 第二章 超高分子量聚乙烯催化劑 2.1催化劑技術現(xiàn)狀及趨勢 2.1.1超高分子量聚乙烯催化劑的技術發(fā)展 2.1.2現(xiàn)有催化劑類型及技術特點 2.1.3未來發(fā)展趨勢 2.2催化劑廠商及其催化劑主要產(chǎn)品、技術特點簡析 2.3超高分子量聚乙烯催化劑市場規(guī)模、競爭情況及前景預測 第三章 超高分子量聚乙烯生產(chǎn)工藝和反應設備 3.1國內外超高分子量聚乙烯生產(chǎn)工藝發(fā)展情況 3.2主要生產(chǎn)工藝和聚合反應設備介紹及工藝對比簡析 3.3超高分子量聚乙烯生產(chǎn)工藝發(fā)展趨勢 3.4主要工藝可獲得性分析 第四章 超高分子量聚乙烯主流生產(chǎn)企業(yè)技術簡析 4.1德國塞拉尼斯泰科納工程塑料公司 4.1.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.1.2代表牌號物性表 4.2大韓油化 4.2.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.2.2代表牌號物性表 4.3日本三井 4.3.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.3.2代表牌號物性表 4.4河南********有限公司 4.4.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.4.2代表牌號物性表 4.5九江*******有限公司 4.5.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.5.2代表牌號物性表 4.6 揚子石化 4.6.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.6.2代表牌號物性表 4.7 燕山石化 4.7.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.7.2代表牌號物性表 4.8 安徽*******有限公司 4.8.1生產(chǎn)工藝及催化劑簡析 4.8.2代表牌號物性表 第五章 全球超高分子量聚乙烯供應情況 5.1 2019-2021年全球超高分子量聚乙烯整體產(chǎn)能產(chǎn)量變化情況 5.2 2021年全球超高分子量聚乙烯裝置分布情況 5.3 2021年全球超高分子量聚乙烯主要廠商情況分析 第六章 全球超高分子量聚乙烯需求情況 6.1 2021年全球超高分子量聚乙烯整體產(chǎn)銷量分析 6.2 2021年全球超高分子量聚乙烯下游消費結構概述 6.3 全球超高分子量聚乙烯下游用戶介紹 第七章 中國超高分子量聚乙烯市場供應情況 7.1 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯整體產(chǎn)能產(chǎn)量變化情況 7.2 2021年中國超高分子量聚乙烯裝置分布情況 7.3 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯進口市場分析 7.3.1 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯進口總量及進口依存度 7.3.2 2021年中國超高分子量聚乙烯進口來源構成 第八章 中國超高分子量聚乙烯市場需求情況 8.1 2019-2021年超高分子量聚乙烯整體需求量 8.2 2021年超高分子量聚乙烯下游消費結構概述 第九章 超高分子量聚乙烯產(chǎn)品下游目標應用領域 9.1下游應用領域分類及行業(yè)現(xiàn)狀 9.2板材、異型材領域對原料的結構與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.2.1 板材、異型材領域對原料需求情況 9.2.2 板材、異型材領域對原料的結構與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.3管材領域對原料的結構與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.3.1 管材領域對原料需求情況 9.3.2 管材領域對原料的結構與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.4纖維領域對原料的結構與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.4.1 纖維領域對原料需求情況 9.4.2 纖維領域對原料的結構與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.5隔膜領域對原料的結構與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.5.1 隔膜領域對原料需求情況 9.5.2 隔膜領域對原料的結構與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.6醫(yī)療領域對原料的結構與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及需求情況 9.6.1 醫(yī)療領域對原料需求情況 9.6.2 醫(yī)療領域對原料的結構與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 9.7其他應用領域對原料的結構與性能要求、市場主要產(chǎn)品牌號及技術指標、需求情況 9.7.1 其他應用領域對原料需求情況 9.7.2 其他應用領域對原料的結構與性能要求及市場代表產(chǎn)品牌號物性表 第十章 超高分子量聚乙烯加工工藝 10.1 超高分子量聚乙烯板材領域 10.1.1超高分子量聚乙烯板材領域加工工藝 10.1.2 超高分子量聚乙烯板材領域代表企業(yè)介紹 10.2超高分子量聚乙烯管材領域 10.2.1超高分子量聚乙烯管材領域加工工藝 10.2.2 超高分子量聚乙烯管材領域代表企業(yè)介紹 10.3超高分子量聚乙烯纖維領域 10.3.1超高分子量聚乙烯纖維領域加工工藝 10.3.2 超高分子量聚乙烯纖維領域代表企業(yè)介紹 10.4超高分子量聚乙烯隔膜領域 10.4.1超高分子量聚乙烯隔膜領域加工工藝 10.4.2 超高分子量聚乙烯隔膜領域代表企業(yè)介紹 10.5超高分子量聚乙烯醫(yī)療器械領域 10.5.1超高分子量聚乙烯醫(yī)療器械領域加工工藝 10.5.2 超高分子量聚乙烯醫(yī)療器械領域代表企業(yè)介紹 10.6其他超高分子量聚乙烯產(chǎn)品領域 10.6.1其他超高分子量聚乙烯產(chǎn)品領域加工工藝 10.6.2 其他超高分子量聚乙烯產(chǎn)品領域代表企業(yè)介紹 第十一章 中國超高分子量聚乙烯市場供需平衡分析 11.1 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯整體供需平衡分析 第十二章 中國超高分子量聚乙烯價格及利潤走勢分析 12.1 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯價格分析 12.2 2019-2021年中國超高分子量聚乙烯行業(yè)平均成本及利潤分析 12.3 2022-2025年價格及利潤走勢預測 第十三章 超高分子量聚乙烯行業(yè)發(fā)展預測 13.1 全球及中國超高分子量聚乙烯擬擴建裝置統(tǒng)計 13.2 2022-2025年全球超高分子量聚乙烯供需平衡發(fā)展預測 13.3 2022-2025年中國球超高分子量聚乙烯供需平衡發(fā)展預測 第十四章 結論與建議 。

熱點聚焦

[隆眾聚焦]：中國高固含量及鋰電池用丁苯膠乳現(xiàn)狀解析

二、鋰電池用丁苯膠乳 近期，不少國內貿易商、膠乳生產(chǎn)企業(yè)對鋰電池用丁苯膠乳表現(xiàn)出較大興趣，鋰電池作為國內新興的新能源行業(yè)，未來發(fā)展前景可觀鋰電池用丁苯膠乳作為一種粘結劑材料，在鋰電池中的應用量較少，受鋰電池應用環(huán)境影響，對膠乳的各項指標要求較嚴格，因此國內鋰電池生產(chǎn)制造企業(yè)更愿意采購國外進口的，如日本瑞翁、JSR等企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池用丁苯膠乳丁苯膠乳，這對國內企業(yè)在技術研發(fā)方面有了更高的要求。

熱點聚焦

磷酸鐵鋰電池行業(yè)現(xiàn)狀：國內企業(yè)加大布局

行業(yè)數(shù)據(jù)預測，當前國內磷酸鐵產(chǎn)能約29萬噸，到2025年磷酸鐵鋰電池將帶動磷酸鐵需求接近200萬噸 總體來看，未來新能源汽車市場的比拼，預計將圍繞著磷酸鐵鋰與高鎳材料展開爭奪使用安全、便宜耐用的磷酸鐵鋰電池滿足用戶基礎需求，適應多樣環(huán)境、續(xù)航更強的高鎳電池則更多用在主銷與高端車型上兩者各有千秋，在終端市場形成有效的優(yōu)勢互補，預計未來五年內將分別占據(jù)動力電池市場的半壁江山 今年上半年全球前六大動力電池生產(chǎn)商分別是寧德時代、韓國LG、日本松下、比亞迪、三星SDI和SK，總市場份額占比已超過85%。

產(chǎn)業(yè)資訊

豐田計劃投資18億美元在印尼生產(chǎn)電動汽車

7月27日，印度尼西亞經(jīng)濟部表示，日本汽車制造商豐田計劃未來五年在該國投資27.1萬億印尼盾（約18億美元），從而在當?shù)厣a(chǎn)電動汽車 印尼的目標是通過加工其豐富的紅土鎳礦，并將其用于鋰電池，從而成為生產(chǎn)和出口電動汽車的全球中心此前，已經(jīng)有多家全球性企業(yè)宣布在印尼進行大規(guī)模投資，包括韓國現(xiàn)代汽車集團，以及LG集團旗下的LG新能源等

汽車

中國動力電池行業(yè)承壓擴張 疫后需求引關注

鋰電池市場供需緊張，投資擴產(chǎn)熱度回升，設備、材料領域將率先受益 “從日本東麗、旭化成、住友化學等海外隔膜企業(yè)未來兩年的擴產(chǎn)規(guī)劃來看，其擴產(chǎn)速度遠低于全球動力電池需求增速”于清教說，而國內隔膜企業(yè)憑借高性能、低成本、供應穩(wěn)定性等優(yōu)勢，在全球隔膜市場的競爭力將進一步提升 目前，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨日益嚴峻的市場競爭和挑戰(zhàn)，如何促進動力電池市場持續(xù)發(fā)展，提高電池安全、降低制造成本和提高綜合性能，已成為行業(yè)企業(yè)關注的焦點。

汽車

年終盤點：2020年汽車行業(yè)大事記

12月25日，日本政府宣布“綠色增長計劃”，將在未來15年內淘汰汽油車 12月25日晚，*ST力帆發(fā)布《詳式權益變動報告書》，披露了此番重整出資人的詳細出資情況同時公告了力帆股份實控人由尹明善、陳巧鳳、尹喜地等，變更為占力帆股份轉增后總股本29.99%的重慶滿江紅股權投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)，重慶國資和吉利合資公司成實際控制人 12月29日，寧德時代發(fā)布公告，擬投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目、寧德市福鼎市投資建設鋰離子電池福鼎生產(chǎn)基地以及擴建動力電池宜賓制造基地項目，總投資390億元。

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