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更新時間:2025-06-30

快訊播報

國企鋰電池改革快訊

2024-08-30 08:38

8月29日,交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會,傳達學習中央有關精神,審議深化綜合交通運輸體系改革有關文件和《關于加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力的若干措施》《汽車客運站安全生產規(guī)范》等。會議指出,加快提升新能源汽車動力鋰電池運輸服務和安全保障能力,對服務保障我國動力鋰電池和新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展,推動交通物流降本提質增效具有重要意義。

2024-06-17 08:58

有投資者在互動平臺向格林美提問:你好,美國政府15號剛剛對中國的新能源汽車光伏進行加征關稅,這對鋰電池虧損企業(yè)造成傷害。格林美之前跟韓國企業(yè)比如三星Lg、sk等海外企業(yè)進行合作,從而來規(guī)避美國關稅影響,這樣一來,美國政府加征關稅對格林美反而是利好。

公司回答表示:2023,公司印尼青美邦鎳資源項目一期3萬噸金屬鎳工程成功完成調試爬坡、達產、穩(wěn)產、超產四個階段,超產率30%以上,產品質量世界一流,鎳鈷錳回收率達95%以上,標志全球首條由企業(yè)自主設計、自主運行的紅土鎳礦高壓濕法冶金項目的完全成功,實現了中國企業(yè)工程技術與中國裝備的巨大成功。公司通過自主技術優(yōu)化設計,將印尼鎳資源產能總規(guī)模擴展到15.0萬噸金屬鎳,其中公司控股為11.0萬噸金屬鎳,公司參股產能4萬噸金屬鎳。同時,2023 年,公司高瞻遠矚,提前在印尼布局三元前驅體產線,將于今年7月竣工投產,在印尼打通由低品位紅土鎳礦到電池原料和電池材料的世界一流鎳資源新能源材料全產業(yè)鏈。公司利用海外基地,供應韓國客戶,并通過海外項目適當的股權比例設置來規(guī)避美國相關法案的限制,面向歐美市場,打造公司在歐美兩大新能源新興市場進軍的競爭力。


2023-10-18 17:50

10月18日,重慶市委常委會上午舉行擴大會議,分析前三季度全市經濟社會形勢,部署四季度經濟社會發(fā)展工作。會議強調,要激發(fā)消費潛能,穩(wěn)定房地產、汽車等大宗消費,提升文旅消費,培育新型消費,促進消費升級,加快建設國際消費中心城市。要穩(wěn)住外貿外資基本盤,創(chuàng)新思路和舉措,推動政企合力搶訂單、拓市場,實施“渝車出?!毙袆佑媱?,擴大新能源汽車、鋰電池、太陽能電池等產品出口。要加快推進數字重慶建設,抓好國資國企、開發(fā)區(qū)(園區(qū))和“畝均論英雄”改革,推動重點改革攻堅取得突破性進展。

2023-09-26 17:23

濱海能源9月26日午間公告稱,公司全資子公司內蒙古翔福新能源有限責任公司(簡稱“翔福新能源”)擬以3300萬元的交易對價收購對手方商都中建金馬冶金化工有限公司(簡稱“中建金馬”)持有的內蒙古鑫金馬新材料有限公司(簡稱“鑫金馬”或“標的公司”)100%股權。根據公告介紹,中建金馬的4萬噸鋰電池負極材料一體化項目已完成發(fā)展改革委備案、環(huán)評和能評手續(xù)。

2023-09-11 11:35


9月11日,LG能源CTO稱,公司可能從2026年開始為電動汽車供應LFP電池。據悉,LG能源已于2022年年底在韓國大田實驗室開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術,電池為袋型軟包電池,與中國企業(yè)生產的棱柱型和圓柱型電池區(qū)分開來。LG化學也將參與LG能源的磷酸鐵鋰電池業(yè)務。

國企鋰電池改革市場行情

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    “海關推進便利化通關,大大提升報關效率;川渝開行鋰電池運輸專列試點,助力新能源汽車出口,一系列改革舉措讓我們能夠加快走出去步伐”美聯(lián)物流集團總裁何道國說 2025年,重慶提出著力加快建設內陸開放綜合樞紐,聚力攻堅啃下國資國企改革“硬骨頭”,積極融入全國統(tǒng)一大市場,深入實施企業(yè)上市“千里馬”行動,深化投融資體制改革,不斷發(fā)展壯大民營經濟;上海表示要加快實施一批標志性改革舉措、推動制定一批重大改革政策、復制推廣一批制度創(chuàng)新成果;海南持續(xù)推進人才發(fā)展“授權松綁”改革,深化“極簡審批”綜合許可、便民簡證等改革…… 《中共中央國務院關于支持浙江高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)的意見》提出:到2025年,浙江省推動高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)取得明顯實質性進展。

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    汽車

  • 五大汽車強國生產模式優(yōu)勢分析 中國應堅持純電動汽車方向

    鋰電池領域,我們看到韓國的LG新能源、SKI的投資強度與力度是非常兇猛的,在中美目前形勢下,美國的特斯拉與福特電動使用LG新能源電池是大概率事件,很可能全球第一就是它了這點寧德時代真要重視了,CATL與LG對決才是真正的全球鋰王爭霸賽 中國企業(yè)擅長勞動集約型的模塊化產品 中國企業(yè)其實在改革開放之前是跟日本差不多的磨合化生產模式,國有企業(yè)“老中青傳幫帶”,但是進入七八十年代,國企不堪重負紛紛關閉轉產,產業(yè)工人下崗,南方“三來一補”外向型經濟,大量農村勞動力進入就業(yè)市場,中國企業(yè)的生產模式迅速轉變成與美國相類似的模塊化生產。

    鎳頭條

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