湘潭電化：控股公司年產3萬噸尖晶石型錳酸鋰電池材料項目部分生產線試運行

12月26日，湘潭電化公告稱，其控股子公司廣西立勁新材料有限公司下屬的全資子公司湘潭立勁新材料有限公司的年產3萬噸尖晶石型錳酸鋰電池材料項目，一期年產2萬噸尖晶石型錳酸鋰生產線的主體工程已基本完工，并已投入試運行該項目是公司實施結構調整、產業(yè)升級和節(jié)能降耗的重要舉措，新產線對動力型錳酸鋰的生產具有較強的適配性，設備運轉效率和自動化程度將更高項目建成后，將有利于提高制造效率和制造質量，提升公司市場競爭力。

新能源

天奇股份：目前三元鋰電池回收產線滿產產品規(guī)模為年產鈷錳鎳合計9,000金噸、電池級碳酸鋰3,500噸

5月31日，天奇股份在投資者互動平臺表示，公司目前已建成投產10萬噸廢舊鋰電池（5萬噸三元鋰電池及5萬噸磷酸鐵鋰電池）回收處理規(guī)模，并正在擴建10萬噸鐵鋰回收處理產能目前三元鋰電池回收產線滿產產品規(guī)模為年產鈷錳鎳合計9,000金噸、電池級碳酸鋰3,500噸；磷酸鐵鋰電池回收產線滿產產品規(guī)模為年產磷酸鐵11000噸、碳酸鋰2500噸

快訊

[隆眾聚焦]：據傳特斯拉采用磷酸錳鐵鋰電池，或將帶動LMFP產業(yè)化進程

這或許是特斯拉首次采用磷酸錳鐵鋰電池技術，之前該公司主要采用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池其實市場上關于鋰電池的爭鋒也主要是在磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池之間磷酸錳鐵鋰電池還尚無實際的產業(yè)化應用 雖然目前針對此消息，寧德時代和特斯拉中國尚未明確回應。

熱點聚焦

特斯拉Model 3電池將升級，采用66度磷酸錳鐵鋰電池

6月29日消息，據多位知情人士透露，特斯拉國產Model 3改款車型將繼續(xù)對電池包進行升級，尤其是基礎款后輪驅動版的電量將從60kWh（度）升級為66kWh，采用寧德時代的M3P新型磷酸鐵鋰電池此外，消息人士透露，66kWh的電池包不僅供改款Model 3使用，還會是平臺方案，也能為此后的Model Y改款車型采用

產業(yè)資訊

國軒高科發(fā)布“啟晨”磷酸錳鐵鋰電池，續(xù)航可達1000公里

5月19日，國軒高科公司在安徽合肥發(fā)布LMFP（磷酸錳鐵鋰）體系的L600啟晨電芯及電池包，續(xù)航可達1000公里，預計2024年量產啟晨L600 LMFP電芯實現(xiàn)240Wh/kg的質量能量密度，常溫循環(huán)4000圈，高溫循環(huán)1800圈，可實現(xiàn)18分鐘的快充，并通過安全測試

產業(yè)資訊

國家級重點專項！星恒電源錳基固態(tài)鋰電池研發(fā)正式獲批立項

近日，工業(yè)和信息化部公布國家重點研發(fā)計劃“儲能與智能電網技術”重點專項2022年度項目立項信息，星恒電源“高能量、長壽命錳基固態(tài)化鋰離子電池研發(fā)”正式獲批立項 國家重點研發(fā)計劃由原來的國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)、國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)等整合而成，由中央財政資金設立，面向科技前沿、面向經濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求，重點資助事關國計民生的重大研究，事關產業(yè)核心競爭力、整體自主創(chuàng)新能力和國家安全的戰(zhàn)略性、基礎性、前瞻性重大科學問題、重大共性關鍵技術和產品研發(fā)，為國民經濟等主要領域提供持續(xù)性的支撐和引領。

企業(yè)動態(tài)

天奈科技：擬合資開展磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰新型正極材料及鋰電池正極材料前驅體業(yè)務

9月29日晚間，天奈科技公告，公司擬與上海錦源晟、國城礦業(yè)簽訂投資協(xié)議，共同投資設立兩家合資公司，分別從事磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰新型正極材料及鋰電池正極材料前驅體業(yè)務 公司同日公告，公司擬與鎮(zhèn)江經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂《投資協(xié)議書》并投資建設天奈科技年產20,000噸單壁納米導電漿料及500噸單壁納米功能性材料項目，預計項目總投資約2億元

企業(yè)動態(tài)

多家電池企業(yè)布局磷酸錳鐵鋰電池，應用汽車領域

”有關注電池產業(yè)的投行人士表示 除了該人士提到的材料驗證，生產工藝等因素或也在一定程度上制約了磷酸錳鐵鋰電池的產業(yè)化 “隨著新能源政策補貼退坡，磷酸錳鐵鋰的成本優(yōu)勢也在顯現(xiàn)，磷酸錳鐵鋰或是磷酸鐵鋰的重要升級方向”對于五年內磷酸錳鐵鋰電池是否會徹底取代磷酸鐵鋰電池，富臨精工曾在投資者交流會表示，由于磷酸錳鐵鋰自身生產工藝和技術壁壘，目前還主要用于兩輪車終端市場，工藝技術同時也要對應設備產線，成熟的技術、規(guī)模化的產線均需要時間積累，因此磷酸錳鐵鋰作為新的技術路線，從實驗室走向產業(yè)化，尚需要時間和升級突破。

汽車

寧德時代：下半年量產磷酸錳鐵鋰電池

寧德時代計劃于今年下半年量產磷酸錳鐵鋰電池 據悉，M3P電池目前正在研發(fā)中，M3P與磷酸錳鐵鋰電池有區(qū)別，具體情況以公告為準 此外，有市場消息稱比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發(fā)階段不過，比亞迪相關負責人表示目前沒有收到研發(fā)磷酸錳鐵鋰的信息 值得注意的是，此前特斯拉CEO馬斯克也曾表達了對錳基正極電池的興趣，認為錳具有潛力，并表示特斯拉一直探索在電池中使用更多錳材料。

產業(yè)資訊

寧德時代下半年量產磷酸錳鐵鋰電池，比亞迪正研發(fā)

磷酸鐵鋰電池憑成本低廉、安全性強等優(yōu)勢，在產量、裝車量方面已超三元電池，但磷酸鐵鋰電池的能量密度已經接近“天花板”磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰的升級版，具有更高的電壓平臺，能量密度可以比其高出15%左右，且保留了磷酸鐵鋰電芯的安全性及低成本特性

產業(yè)資訊

比亞迪回應研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池傳聞：電池各種材料都會有研究

7月13日，比亞迪就研發(fā)磷酸錳鐵鋰電池傳聞回復稱，關于電池的各種材料，都會有研究 此前，有市場消息稱，比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開始小批量采購磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內部研發(fā)階段

快訊

Tesla：聯(lián)學者發(fā)布鎳錳鈷鋰電池新形態(tài)可用100年

近日，Tesla位于加拿大的電池研究小組與達爾豪西大學國際知名電池學者共同發(fā)布了一篇于新型鎳基電池相關的論文研究發(fā)現(xiàn)，鎳錳鈷（NMC）電池與電解液LiFSI相配可以大幅增加電池的使用壽命，電池可以使用長達100年 該電池采用超高鎳基電池(NMC)新技術，經多次充放后，電容量維持率表現(xiàn)良好研究人員發(fā)現(xiàn)，如果對鎳錳鈷鋰電池進行修改以允許在較低電壓下使用，它們的使用壽命將比其他相似電池更長，甚至比磷酸鐵鋰電池更長。

產業(yè)資訊

美國錳業(yè)公司擴張亞洲鋰電池回收業(yè)務

美國錳業(yè)公司(American Manganese Inc.)和中國臺灣新能化工(Zenith Chemical Corporation)簽署諒解備忘錄，以戰(zhàn)略性擴張亞洲電池回收市場。

快訊

中偉股份與德國CRONIMET集團正式達成合作 “全球循環(huán)”邁出重要一步

如今，隨著協(xié)議正式簽署生效，這場醞釀已久的深度合作終于迎來實質性落地這不僅是雙方歷經打磨、精益求精的成果，更為后續(xù)合作鋪就了清晰路徑根據協(xié)議，雙方將通過 Revomet Bitterfeld公司在德國比特費爾德共建鋰電池回收拆解工廠，目前工廠極片線已投產運營，電池線已規(guī)劃，預計在2026年投入生產，公司業(yè)務和產線發(fā)展節(jié)奏與歐洲電池退役時間保持高度一致 作為擁有 “梯次利用、再生利用” 雙資質的新能源材料企業(yè)，中偉股份在新能源電池材料領域積淀了深厚的全產業(yè)鏈技術實力，已構建“資源開發(fā)-材料智造-全球循環(huán)”閉環(huán)生態(tài)體系，并在貴州銅仁建立了從廢舊電池拆解、破碎到提鋰、回收鎳鈷錳元素全流程生產體系。

產業(yè)資訊

中偉股份與德國CRONIMET集團正式達成合作，“全球循環(huán)”邁出重要一步

這不僅是雙方歷經打磨、精益求精的成果，更為后續(xù)合作鋪就了清晰路徑根據協(xié)議，雙方將通過 Revomet Bitterfeld公司在德國比特費爾德共建鋰電池回收拆解工廠，目前工廠極片線已投產運營，電池線已規(guī)劃，預計在2026年投入生產，公司業(yè)務和產線發(fā)展節(jié)奏與歐洲電池退役時間保持高度一致 作為擁有 “梯次利用、再生利用” 雙資質的新能源材料企業(yè)，中偉股份在新能源電池材料領域積淀了深厚的全產業(yè)鏈技術實力，已構建“資源開發(fā)-材料智造-全球循環(huán)”閉環(huán)生態(tài)體系，并在貴州銅仁建立了從廢舊電池拆解、破碎到提鋰、回收鎳鈷錳元素全流程生產體系。

產業(yè)資訊

【華夏時報】鈉電池等新業(yè)務拖累，容百科技上半年凈利同比下降765.45％

業(yè)績由盈轉虧 從鋰電池裝機量看，磷酸鐵鋰和三元（主要以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽、鋁鹽制成的NCM、NCA或NCMA正極材料）是目前市場上最主要的正極材料在三元材料中，鎳含量和能量密度成正比，因此可以分成中鎳、高鎳和超高鎳等不同系列產品 從全球高鎳出貨量來看，容百科技在過去4年均處于領先地位中銀證券研報顯示，2024年，容百科技的高鎳材料在國內市場份額近40%。

媒體報道

巴斯夫與寧德時代合作！

目前，寧德時代已在海外布局多個電池工廠，其中包括，德國、匈牙利、西班牙以及印尼與此同時，巴斯夫也在歐洲、中國、印尼（暫停）等地積極布局上游工廠 在具體產品方面，寧德時代可提供磷酸鐵鋰電池、三元高壓中鎳電池、三元高鎳電池、鈉離子電池、M3P電池（磷酸錳鐵鋰）、凝聚態(tài)電池（高密度固態(tài)電池）等覆蓋不同能量密度區(qū)間的產品而與之形成戰(zhàn)略協(xié)同的是，巴斯夫在相關業(yè)務上，亦主攻鋰電池正極材料，并積極拓展鈉電、固態(tài)電池等前沿技術領域。

產業(yè)資訊

貴州省大龍開發(fā)區(qū)新能源賽道跑出“加速度”

2021年3月，“全球首條利用硫化錳渣制備動力電池材料的生產線”在這里落地，如今可日處理硫化錳渣約200噸，產出錳金屬量約20噸和鎳鈷金屬量1噸依托“原錳礦——工業(yè)硫酸錳——電池用硫酸錳——鋰電池用四氧化三錳——高端錳酸鋰”產業(yè)鏈，結合錳渣綜合利用技術，匯成已構建起具有公司特色的綠色循環(huán)經濟產業(yè)鏈 走進貴州嘉尚年產25萬噸鋰離子電池正極材料產業(yè)園生產車間，自動化生產線高速運轉，一批批錳酸鋰正極材料接連下線。

熱點資訊

唐有根：鋰離子電池發(fā)展趨勢與市場機遇

全球消費鋰離子電池市場增速放緩，消費電子市場放緩，動力市場成為各國鋰離子電池企業(yè)角逐的新戰(zhàn)場；以 CATL 為代表的中國企業(yè)成功成為全球鋰電池的主要供應商，中國鋰離子電池企業(yè)進入快速發(fā)展期 二、鋰離子電池電極材料的研究 正極材料包括尖晶石結構，層狀結構和橄欖石結構三種類型代表材料：錳酸鋰、鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料和磷酸鐵鋰。

會議

杜柯：磷酸錳鐵鋰的合成新工藝探究

截至2024年底，鋰離子電池用于電力儲能的累計裝機達到161.3GW 磷酸鐵鋰的能量密度已經接近理論上的量產極限提質降本，磷酸錳鐵鋰被視為磷酸鐵鋰電池的重要升級方向 優(yōu)勢：引入4.1V Mn2+/Mn3+電壓平臺，能量密度最高可以提升20.5%磷酸錳鐵鋰是磷酸鹽體系正極材料面向高性能鋰離子電池需求的關鍵突破點。

會議