快訊播報
鋰電池初次使用快訊
- 2025-09-30 11:55
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【9月30日報廢三元材料電池—軟包報價27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24800-29000元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27400-31400元/噸，較上一工作日上漲600元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平。
- 2025-09-29 11:55
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【9月29日報廢三元材料電池—軟包報價27100-30500元/噸 較上一工作日上漲150元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24400-28200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27100-30500元/噸，較上一工作日上漲150元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平。
- 2025-09-28 11:49
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【9月28日報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸 較上一工作日持平】廢三元材料電池—方殼報價24400-28000元/噸，較上一工作日持平；報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日持平
- 2025-09-26 11:42
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【9月26日報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸 較上一工作日上漲250元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24400-28000元/噸，較上一工作日上漲200元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價27000-30300元/噸，較上一工作日上漲250元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8400-9200元/噸，較上一工作日上漲100元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7600-8600元/噸，較上一工作日上漲100元/噸。
- 2025-09-25 11:52
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【9月25日報廢三元材料電池—軟包報價26600-30200元/噸 較上一工作日上漲400元/噸】廢三元材料電池—方殼報價24000-28000元/噸，較上一工作日上漲350元/噸；報廢三元材料電池—軟包報價26600-30200元/噸，較上一工作日上漲400元/噸；報廢磷酸鐵鋰電池—方殼報價8300-9100元/噸，較上一工作日持平；報廢磷酸鐵鋰電池—軟包報價7500-8500元/噸，較上一工作日持平。
鋰電池初次使用市場行情
按綜合排序
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9月30日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-09-30 11:57
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9月30日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-09-30 11:56
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9月30日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-09-30 11:55
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9月30日Mysteel鋰電池報廢正極片價格行情
三元正極片鈷酸鋰正極片磷酸鐵鋰正極片 2025-09-30 11:52
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9月30日Mysteel鋰電池黑粉價格行情
三元極片粉三元電池粉鈷酸鋰極片粉鈷酸鋰電池粉磷酸鐵鋰極片粉 2025-09-30 11:52
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9月30日Mysteel鋰電池梯次利用價格行情
磷酸鐵鋰方殼B品磷酸鐵鋰方殼拆機(jī)三元18650三元方殼B品 2025-09-30 11:47
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9月30日上海市場鋰電池鋁箔價格行情
鋰電池鋁箔 2025-09-30 11:32
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9月29日Mysteel鋰電池回收輔料價格行情
負(fù)極片廢石墨 2025-09-29 11:57
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9月29日Mysteel鋰電池廢舊卷芯價格行情
磷酸鐵鋰卷芯 2025-09-29 11:56
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9月29日Mysteel廢舊再生鋰電池價格行情
小三元報廢三元材料電池聚合物雜電蘋果條 2025-09-29 11:55
鋰電池初次使用相關(guān)資訊
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丹麥MHO公司CEO Mik Henriksen先生感嘆，這是他29年職業(yè)生涯中見過最好的運維船，初次投入運營期間故障率極低，性能穩(wěn)定，運維效率高，業(yè)內(nèi)少有，并表示，非常榮幸能找到志同道合的伙伴，為風(fēng)電行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展共同努力 本次簽約的2艘混合動力高端風(fēng)電運維船，總長35.8米，型寬11米，吃水1.7米，是在“ASGARD”號和“APOLLO”號基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，取消傳統(tǒng)柴油主機(jī)，依靠多臺發(fā)電機(jī)和一套鋰電池組驅(qū)動IPS推進(jìn)器，形成多種船舶行駛和工作狀態(tài)下的動力組合模式，是目前國際領(lǐng)先的運維船舶動力系統(tǒng)，讓船舶具有突出的操縱性和海上風(fēng)電樁頂靠能力，進(jìn)一步提升船舶工作效率，降低燃油消耗和排放。
船舶
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具體建設(shè)內(nèi)容包括20GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目（38億元）、18GWh動力儲能電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目（34億元）、15GWh動力儲能電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目（27億元）及15GWh動力儲能電池生產(chǎn)線及輔助設(shè)施項目（27億元）此番大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)動作已不是初次，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前億緯鋰能總規(guī)劃產(chǎn)能已超過360GWh 4.欣旺達(dá)擬80億元投建動力電池生產(chǎn)基地等項目 3月17日晚間，欣旺達(dá)發(fā)布公告，子公司欣旺達(dá)電動汽車電池有限公司（以下簡稱欣旺達(dá)汽車電池）與什邡市政府簽署項目投資協(xié)議書，該項目投資主要用于新建動力電池及儲能電池電芯、模組、PACK、電池系統(tǒng)等生產(chǎn)基地；該項目計劃總投入80億元，計劃建設(shè)20GWh動力電池及儲能電池生產(chǎn)基地。
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