勇闖新能源千億級賽道——看“亞洲磷都”從磷礦石到鋰電池的跨界轉(zhuǎn)型

從千元磷肥到萬元鋰材 5月初，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1至4月份，我國動力電池累計裝車量184.3GWh，同比增長52.8%其中三元電池累計裝車量34.3GWh，占總裝車量比例為18.6%，同比下降15.9%；磷酸鐵鋰電池累計裝車150GWh，占總裝車量比例為81.4%，同比增長88%這一結(jié)構(gòu)性變化，展現(xiàn)了黔南傳統(tǒng)磷化工向新能源轉(zhuǎn)型的廣闊發(fā)展前景。

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美國加州一儲存有大量鋰電池的發(fā)電站起火，上千人被疏散

1月16日下午，美國加利福尼亞州一個儲存有大量鋰電池的發(fā)電站起火，因火勢持續(xù)，約1500人已被要求疏散避難，加利福尼亞州北部的1號公路被部分關(guān)閉據(jù)報道，起火地點為莫斯蘭丁發(fā)電站，位于舊金山以南124公里處，隸屬瑞致達能源公司莫斯蘭丁發(fā)電站儲存有數(shù)以萬計的鋰電池起火原因目前尚不清楚

新能源

合肥一鋰電池新產(chǎn)線投產(chǎn)，年產(chǎn)600萬千瓦時新能源鋰電動力

9月4日，據(jù)合肥市工信局消息，肥西縣新能源鋰電池龍頭企業(yè)、安徽和鼎機電設(shè)備有限公司年產(chǎn)600萬千瓦時新能源鋰電動力系統(tǒng)項目正式投產(chǎn)，項目滿產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值50億元，年稅收不低于6500萬元 安徽和鼎機電設(shè)備有限公司成立于2008年，是安徽合力股份有限公司控股子公司，主要從事鋰電池生產(chǎn)、銷售和廢舊動力蓄電池回收及梯次利用該公司是國家級高新技術(shù)企業(yè)、省專精特新企業(yè)，擁有省技術(shù)中心。

產(chǎn)業(yè)資訊

中國即將進入鋰電池退役增長期，報告預(yù)計回收市場規(guī)模有望破千億

《2023中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)》指出，中國即將進入鋰電池退役增長期，預(yù)計到2030年鋰電池回收市場規(guī)模有望突破千億元，年均增速達到26%，廢舊鋰電池回收量將超過100萬噸，相當(dāng)于2022年的約5倍 目前，鋰電池中鋰、鎳、鈷、錳、銅、鋁等金屬資源稀缺程度加劇，帶動電池回收利用環(huán)節(jié)高速增長

產(chǎn)業(yè)資訊

零跑C11增程版亮相暨預(yù)售發(fā)布會定檔2月9日 搭載43.74千瓦時三元鋰電池

零跑 C11 增程版目前已通過工信部申報，新車長寬高分別為 4780/1905/1675 毫米，軸距為 2930 毫米，搭載 43.74 千瓦時三元鋰電池，純電續(xù)航 170 公里，官方確認將于 2023 年一季度交付 動力方面，零跑 C11 增程版搭載 1199ml 排量 DAM12TD 發(fā)動機，功率 96kW，同時采用中航鋰電三元鋰蓄電池，電機額定功率 85kW，峰值功率 200kW。

產(chǎn)業(yè)資訊

億緯鋰能劉建華：不斷突破鋰電池核心技術(shù)，力爭2024年實現(xiàn)千億營收目標(biāo)

“進入2023年，我們將加快打造最具創(chuàng)造力的鋰電池龍頭企業(yè)，全年計劃營收達到100億美元，力爭在2024年實現(xiàn)千億營收目標(biāo)為此，我們在研發(fā)平臺、制造能力、人才培養(yǎng)等方面，做好了充分的準(zhǔn)備。

產(chǎn)業(yè)資訊

贏創(chuàng)擬于亞洲建投資額達數(shù)千萬歐元氧化鋁工廠，面向鋰電池市場

近日，贏創(chuàng)工業(yè)集團（Evonik Industries AG，下文簡稱“贏創(chuàng)”）宣布將對位于日本四日市的生產(chǎn)基地進行擴建，投資建設(shè)該公司在亞洲的氣相氧化鋁工廠，生產(chǎn)可用于電動汽車鋰離子電池技術(shù)的特種化學(xué)品解決方案 項目投資額達數(shù)千萬歐元，計劃于2023年夏季開始施工，并于2025年投入運營，進而為該地區(qū)創(chuàng)造更多的就業(yè)機會項目還得到了日本政府的資金支持。

產(chǎn)業(yè)資訊

千呼萬喚始出來！首批鈉離子電池量產(chǎn)能否成為鋰電池的“平替”？

10月11日，鈉離子電池概念股反復(fù)活躍，維科技術(shù)、天賜材料拉升封板，美聯(lián)新材、華陽股份、傳藝科技、振華新材等漲超4% 消息面上，華陽股份發(fā)布了關(guān)于“鈉離子電芯生產(chǎn)線出品”的公告，并于9月30日在山西省陽泉市舉辦了鈉離子電芯生產(chǎn)線出品儀式與中科海鈉聯(lián)合打造的全球首批量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線的正式投運，標(biāo)志著鈉離子電池實現(xiàn)了從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，具有里程碑的意義。

產(chǎn)業(yè)資訊

投資成立新公司！千億鋰電池巨頭入局換電

新能源汽車都有里程焦慮，換電更省時近來換電模式發(fā)展火熱，越來越多的企業(yè)開始涉足繼寧德時代后，國內(nèi)動力電池領(lǐng)域的又一“大佬”億緯鋰能也高調(diào)宣布進入換電領(lǐng)域 8月2日，曲靖億緯鋰能有限公司成立，法定代表人為劉金成，注冊資本1000萬元人民幣，經(jīng)營范圍包含：電池制造；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設(shè)施銷售；新能源原動設(shè)備制造等股權(quán)穿透顯示，該公司由億緯鋰能、億緯亞洲有限公司共同持股。

產(chǎn)業(yè)資訊

山東：鋰電池類項目25個新技術(shù)類項目4個總規(guī)模超310萬千瓦

近日，山東省能源局公布《關(guān)于2022年度儲能示范項目公示名單》，其中，鋰電池類項目25個，新技術(shù)類項目4個，總規(guī)模超310萬千瓦這是繼2021年首批“5+2”儲能示范項目建成投運，山東對準(zhǔn)跑道再發(fā)力推出的第二批儲能示范項目，以此為標(biāo)志，山東新型儲能駛上高質(zhì)量、規(guī)?；l(fā)展“快車道”

快訊

機構(gòu)：國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕

據(jù)招商大宗商品研究，液態(tài)鋰電池體系向高能量密度迭代的矛盾凸顯，國內(nèi)半固態(tài)電池處于量產(chǎn)前夕，已有部分車型裝車落地，全固態(tài)電池將于2027年實現(xiàn)千輛級別示范性裝車，2030年實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計到2030年固態(tài)電池出貨量為826GWh，其中半固態(tài)670GWh，全固態(tài)156GWh全固態(tài)電池相較于液態(tài)鋰離子電池有單GWh用鋰量1.75-2.4倍增長，還因其能量密度優(yōu)勢在低空經(jīng)濟、人形機器人的發(fā)展中成為其動力系統(tǒng)優(yōu)選方案，預(yù)計2030年后低空、人形機器人將成為動力鋰電池下游增速最快的方向。

新能源

江淮/東風(fēng)爭冠 重汽/慶鈴晉級，8月輕卡影響力榜單來了

8月，慶鈴輕卡在冷鏈?zhǔn)袌鲇兴鶖孬@慶鈴汽車與大客戶成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并舉行了“凍力星球”冷鏈項目啟動儀式首批慶鈴新EVM100 120度純電冷藏車的交付，標(biāo)志著雙方將攜手為現(xiàn)代冷鏈物流體系注入強勁動能慶鈴新EVM100純電冷藏車憑借卓越的性能優(yōu)勢，精準(zhǔn)契合了“凍力星球”項目對高效、可靠、綠色的核心需求該車搭載博世電機，最大功率可達167千瓦；搭載寧德時代120度磷酸鐵鋰電池，強大續(xù)航可滿足運營需求。

汽車

內(nèi)蒙古磴口400MW/1600MWh獨立儲能項目開工

內(nèi)蒙古磴口蒙能電儲新能源40萬千瓦/160萬千瓦時獨立儲能項目位于沙金套海蘇木溫都爾毛道嘎查，由內(nèi)蒙古能源集團有限公司投資建設(shè)，本期為二期獨立儲能工程，容量400MW/1600MWh，其中配置1MW/5MWh液流電池，其余為磷酸鐵鋰電池 目前，大力發(fā)展以風(fēng)電、光伏為代表的新能源已成為我國踐行“碳達峰、碳中和”承諾的重要舉措作為集團公司布局儲能領(lǐng)域的重點項目之一，電化學(xué)儲能作為各項政策文件中明確提及的新型儲能技術(shù)具有技術(shù)成熟、不受地域限制、適合大規(guī)模應(yīng)用和批量化生產(chǎn)的優(yōu)點，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用前景好。

熱點資訊

全球首艘醇氫電動集散兩用船吉水

船上搭載了2臺280千瓦甲醇發(fā)電機組、2套總電量達516.0千瓦時的鋰電池組，通過直流母線變頻電控設(shè)備實現(xiàn)并網(wǎng)，驅(qū)動2臺150千瓦推進電機，可根據(jù)運行場景靈活切換四種運行工況 “取名‘遠醇’，即寓意將來自遙遠的風(fēng)能、太陽能轉(zhuǎn)化為液態(tài)甲醇‘遠醇001’號搭載遠程自主研發(fā)的醇氫電動系統(tǒng)，實現(xiàn)了甲醇液態(tài)能源與鋰電儲能的高效協(xié)同，為我國綠色交通綠色航運轉(zhuǎn)型開辟了一條可復(fù)制、可推廣的實踐路徑，意義深遠。

船舶

清陶能源10GWh固態(tài)電池二期項目加速推進

據(jù)“臺州發(fā)布”消息，9月1日，在浙江黃巖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)澄江工業(yè)區(qū)塊，清陶能源10GWh固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化二期項目正加速推進該項目規(guī)劃總用地246畝，計劃建設(shè)包括主廠房、組裝廠房、員工宿舍等9棟建筑目前，7棟建筑已完成主體結(jié)構(gòu)，組裝廠房已率先投入使用 “一期146畝廠房全部建設(shè)完畢，二期100畝現(xiàn)處于打樁階段，計劃今年全部建成”臺州清陶能源科技有限公司總經(jīng)理馬健男介紹 據(jù)悉，清陶10GWh固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目是浙江省重大產(chǎn)業(yè)項目，也是“千項萬億”工程重點項目和黃巖區(qū)重點引進的超百億新能源產(chǎn)業(yè)項目。

產(chǎn)業(yè)資訊

SK On與美國Flatiron Energy簽署儲能系統(tǒng)電池供應(yīng)協(xié)議

韓國SK On公司9月4日表示，已同美國Flatiron Energy Development公司簽署協(xié)議，為其儲能系統(tǒng)（ESS）供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池協(xié)議金額未披露SK On表示，將在2026年至2030年期間供應(yīng)至多7.2千兆瓦時的儲能系統(tǒng)電池SK On計劃在美國佐治亞州工廠將部分電動汽車電池生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線，之后開始量產(chǎn)用于儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池，預(yù)計明年下半年開始交付 。

新能源

報告：2024年城鎮(zhèn)新建綠色建筑面積16.9億平方米

報告顯示，能源和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成效顯著截至2025年6月底，非化石能源裝機容量達22.2億千瓦，占總裝機容量比例達60.9%加強化石能源清潔高效利用，實施煤電“三改聯(lián)動”，淘汰煤電落后產(chǎn)能，天然氣生產(chǎn)和利用量穩(wěn)步提升 報告說，國務(wù)院及各有關(guān)部門大力發(fā)展“新三樣”等新質(zhì)生產(chǎn)力，“十四五”以來光伏組件、鋰電池產(chǎn)量分別增長3.7倍、6.4倍以上，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年全球第一。

地產(chǎn)

Mysteel周報：“反內(nèi)卷”政策預(yù)期主導(dǎo)市場 上下游價格僵持觀望（20250901-2025095）

引導(dǎo)地方有序布局光伏、鋰電池產(chǎn)業(yè)，指導(dǎo)地方梳理產(chǎn)能情況，再度引燃市場情緒 現(xiàn)貨方面本周多晶硅報價繼續(xù)上調(diào)，一線料企價格基本集中在55元/千克，二線料企也報漲至52元/千克，顆粒硅價格落在49元/千克，且市場仍有進一步調(diào)整預(yù)期在“反內(nèi)卷” 情緒驅(qū)動以及企業(yè)挺價推動，多晶硅現(xiàn)貨價格短期仍將易漲難跌本周成交重心仍維持高位，但實際成交量較之前亦有明顯減量，下游拉晶企業(yè)目前庫存較高，短期內(nèi)基本觀望，采購意愿較低。

周報

新疆甘泉堡 400MW/1600MWh混合電化學(xué)共享儲能項目(二期)EPC總承包中標(biāo)候選人公示

本項目一期和二期共1回220kV出線接入甘北220kV甘泉堡北變220kV側(cè) 甘泉堡混合電化學(xué)共享儲能項目由上海融和元儲能源有限公司投資建設(shè)，總投資約19億元，規(guī)劃分兩期實施項目采用磷酸鐵鋰電池、鈉離子電池和全釩液流電池三種技術(shù)路線，其中磷酸鐵鋰電池占比最高（380MW/1484MWh），鈉離子電池（10MW/40MWh）和全釩液流電池（10MW/40MWh）作為創(chuàng)新試點同步應(yīng)用項目通過“共享儲能”模式，在用電低谷期利用風(fēng)能、太陽能等清潔能源充電，高峰期向電網(wǎng)釋放電力，實現(xiàn)“毫秒級”響應(yīng)調(diào)節(jié)需求，年放電量預(yù)計達1.6億千瓦時，可滿足17萬戶家庭全年用電需求。

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五菱繽果S開啟預(yù)售，預(yù)售價6.88萬元起

8月24日，五菱繽果S正式亮相并開啟預(yù)售新車共推出4款車型，預(yù)售價為6.88萬-8.18萬元新車定位純電小型SUV，車輛內(nèi)部提供25處儲物空間，并配備魔術(shù)掛鉤及一體式門把手儲物格等設(shè)計，后排放倒后容積可拓展至1450L動力方面，五菱繽果S搭載最大功率75千瓦的驅(qū)動電機，匹配容量為31.9千瓦時和41.9千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程為325公里和430公里

汽車